專利名稱：摩托車引擎的燃油噴嘴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車引擎的燃油噴嘴裝置。
工業(yè)科技的進(jìn)步帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的興盛，而隨著消費(fèi)能力的提高，就有能力追求較佳的生活品質(zhì)，在都會(huì)大眾交通建設(shè)未能達(dá)到市民方便性的要求下，以致汽車、摩托車的數(shù)量大幅的成長，而汽車不但價(jià)格高，同時(shí)在上班等交通尖峰時(shí)段，更要飽受塞車之苦，且停車位難求的現(xiàn)象，更是困擾車主，因此兼具有靈敏性及速度的摩托車，就廣被用來作為都會(huì)中的代步工具，而就摩托車的作動(dòng)而言，是由外界吸入空氣，經(jīng)空氣濾清器過濾為潔凈的空氣后，在進(jìn)氣管的未端與燃油噴嘴間斷式噴出的燃油混合為油氣，油氣再由閥門進(jìn)入燃燒室內(nèi)，并利用火花塞點(diǎn)火令燃油燃爆推動(dòng)曲軸的作動(dòng)，從而產(chǎn)生動(dòng)力來推動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)前輪同步旋轉(zhuǎn)來讓摩托車前進(jìn)，而就燃油噴嘴的固定構(gòu)造，請(qǐng)參閱


圖1，其是在進(jìn)氣管1靠近閥門2處設(shè)有貫穿至進(jìn)氣管1內(nèi)進(jìn)氣道11的組立孔12，以容燃油噴嘴3的定位，該組立孔12并為開口較大隨后縮小的二段式孔徑的形狀，且組立孔12的孔徑并大于燃油噴嘴3的外徑，以方便進(jìn)行燃油噴嘴3插入固定的動(dòng)作，而為了讓燃油噴嘴3在插入組立孔12后能夠穩(wěn)固的定位，因此在燃油噴嘴3的前側(cè)近噴口的周面套固一橡膠材質(zhì)制成的O形環(huán)31而能在將燃油噴嘴3強(qiáng)行塞入組立孔12內(nèi)后，利用O形環(huán)31緊抵于組立孔12的孔壁，以令燃油噴嘴3在組立孔12內(nèi)緊配定位，此一結(jié)構(gòu)確能提供燃油噴嘴3的定位，因此長期以來一直被摩托車業(yè)者所沿用，然而，由于組立孔12的孔徑大于燃油噴嘴3的外徑，因此燃油噴嘴3在卡固于組立孔11定位時(shí)，燃油噴嘴3與組立孔12的孔壁二者間并非為緊密貼合的狀態(tài)，而是二者間會(huì)有間距121存在，又摩托車的車輪被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)樾薪?jīng)的地面不可能為干凈狀態(tài)，而都會(huì)有灰塵或泥沙，使車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)令灰塵及泥沙一并被帶起飛揚(yáng)，并形成塵垢4進(jìn)入間距121內(nèi)，同時(shí)該等塵垢4又無法排出，在起初由于O形環(huán)31與組立孔12的孔壁為一緊密的頂?shù)譅顟B(tài)，因此塵垢4會(huì)被O形環(huán)31所阻隔積留，但是，燃油噴嘴3在進(jìn)行不斷的噴油動(dòng)作時(shí)，自然會(huì)產(chǎn)生一股震動(dòng)力，而使O形環(huán)31因與塵垢4摩擦而容易發(fā)生耗損現(xiàn)象，以致組立孔12的孔壁與O形環(huán)31之間產(chǎn)生空隙，并無法保持氣密性，而當(dāng)油氣進(jìn)入燃燒室5內(nèi)燃爆產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)活塞6作動(dòng)時(shí)，隨著活塞6的下降，就會(huì)令燃燒室5形成負(fù)壓，使外界空氣會(huì)循組立孔12經(jīng)由該空隙進(jìn)入，致使進(jìn)氣供應(yīng)失控而令引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，以致造成頓車、爆沖、熄火等無法控制的不正?，F(xiàn)象，實(shí)為須加改善的必要課題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，能在燃油噴嘴定位于組立孔后，利用防塵蓋遮覆住組立孔的開口，令組立孔端面形成一封閉狀態(tài)，而可防止因塵垢及水進(jìn)入組立孔內(nèi)導(dǎo)致的頓車、爆沖、熄火等無法控制的不正?，F(xiàn)象。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，該燃油噴嘴是以一O形環(huán)緊配合定位于進(jìn)氣管的組立孔內(nèi)，且燃油噴嘴與組立孔的孔壁間具有間距，其特征在于在燃油噴嘴凸出于組立孔的一端，套設(shè)一防塵蓋，以該防塵蓋遮覆住組立孔的外端面。
所述的摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，其特征在于該防塵蓋是以高張力的橡膠材料制成，且防塵蓋的外徑大于組立孔上側(cè)開口處的孔徑。
本實(shí)用新型的摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，主要是在燃油噴嘴上套設(shè)一防塵蓋，使燃油噴嘴定位于進(jìn)氣管的組立孔后，可由防塵蓋遮蓋住組立孔的開口，以防止塵垢及水由組立孔滲入，來防止組立孔內(nèi)的O形環(huán)的耗損及加速老化，以避免發(fā)生引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢的情況。
為能更易于了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)到的功效，茲配合圖式說明如后
圖1習(xí)知燃油噴嘴固定的示意圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例圖；圖3是圖2燃油噴嘴的立體圖；圖4是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例圖。
首先請(qǐng)參閱圖2，為本實(shí)用新型摩托車引擎的燃油噴嘴裝置的一較佳實(shí)施例圖，本實(shí)用新型因是針對(duì)燃油噴嘴7的結(jié)構(gòu)來作一改良，而關(guān)于引擎部位則完全沒變，故于后將僅就改良處作一說明，如圖所示，燃油噴嘴7一樣定位于進(jìn)氣管8的組立孔81內(nèi)，同時(shí)并在燃油噴嘴7的下側(cè)套設(shè)一橡膠材料制成的O形環(huán)71，使燃油噴嘴7在組立孔81內(nèi)緊配固定，而本實(shí)用新型的主要，請(qǐng)配合圖3參閱，在燃油噴嘴7恰凸出于組立孔81外的環(huán)槽72處套設(shè)一環(huán)圈狀的防塵蓋73，該防塵蓋73是以高張力的橡膠材料制成，且防塵蓋73的外徑大于組立孔81上側(cè)開口處的孔徑，因此當(dāng)將燃油噴嘴7插卡于組立孔81固定后，該防塵蓋73恰遮覆于組立孔81的端面，而使燃油噴嘴7與組立孔81孔壁二者間的間距811形成一封閉的狀態(tài)，則灰塵及泥沙或水即使隨著車輪的旋轉(zhuǎn)飛揚(yáng)，但在受到防塵蓋73的阻隔下，塵垢及水等異物就無法進(jìn)入間距811內(nèi)積留，則引擎及燃油噴嘴7的噴油動(dòng)作所產(chǎn)生的震動(dòng)，就不會(huì)造成O形環(huán)71與塵垢因磨擦而耗損的事情，且能防止O形環(huán)71的加速老化，使組立孔81保持在氣密的狀態(tài)，則當(dāng)引擎作動(dòng)致燃燒室形成負(fù)壓時(shí)，外界的空氣就不會(huì)由組立孔81進(jìn)入，可讓進(jìn)氣的供應(yīng)控制在正常狀態(tài)下，令引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)保持順暢，來避免發(fā)生頓車、爆沖、熄火等無法控制的不正?，F(xiàn)象，兼能提高騎車的安全性。
又如圖4所示，為本實(shí)用新型另一實(shí)施例圖，其是在燃油噴嘴7凸出于組立孔81外，套設(shè)一防塵蓋74，該防塵蓋74具有較高的高度，該防塵蓋74類似一帽形而套設(shè)于燃油噴嘴7凸出于組立孔81之外的整個(gè)部位，并一樣遮蓋于組立孔81的端面，使燃油噴嘴7與組立孔81二者間的間距811形成一封閉狀態(tài)，同樣能利用防塵蓋74來阻止飛揚(yáng)的塵垢進(jìn)入間距811內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，該燃油噴嘴是以一O形環(huán)緊配合定位于進(jìn)氣管的組立孔內(nèi)，且燃油噴嘴與組立孔的孔壁間具有間距，其特征在于在燃油噴嘴凸出于組立孔的一端，套設(shè)一防塵蓋，以該防塵蓋遮覆住組立孔的外端面。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車引擎的燃油噴嘴裝置，其特征在于該防塵蓋是以高張力的橡膠材料制成，且防塵蓋的外徑大于組立孔上側(cè)開口處的孔徑。
專利摘要一種摩托車引擎的燃油噴嘴裝置,該燃油噴嘴是以一O形環(huán)緊配合定位于進(jìn)氣管的組立孔內(nèi),且燃油噴嘴與組立孔的孔壁間具有間距,在燃油噴嘴凸出于組立孔的一端,套設(shè)一防塵蓋,以該防塵蓋遮覆住組立孔的外端面。本實(shí)用新型用防塵蓋遮覆住組立孔的開口,可防止因塵垢及水進(jìn)入組立孔內(nèi)導(dǎo)致的頓車、爆沖、熄火等無法控制的不正?，F(xiàn)象。
文檔編號(hào)F02M61/14GK2470556SQ01202260
公開日2002年1月9日 申請(qǐng)日期2001年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月20日
發(fā)明者李政道 申請(qǐng)人:光陽工業(yè)股份有限公司