專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車部件領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽車及大型柴油車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用電動(dòng)啟動(dòng)，有的也有手搖啟動(dòng)裝置，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，特別是20馬力以下單缸農(nóng)用手扶拖拉機(jī)、小四輪及三馬子車等，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用人工手搖方法，啟動(dòng)前先打開氣缸的減壓閥，待即將著車時(shí)及時(shí)關(guān)閉減壓閥，即可著車，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作極其不便，有時(shí)還易出事。

發(fā)明內(nèi)容
解決的技術(shù)問題采用發(fā)條原理，通過力的相互轉(zhuǎn)換傳動(dòng)及相應(yīng)的機(jī)械控制，利用發(fā)條的伸張力自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，代替人工手搖方法，首次使用，對(duì)發(fā)條一次人工上緊后，具有伸張使用著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自動(dòng)回返上緊功能，可以長(zhǎng)久使用。
采用的技術(shù)方案發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，具有機(jī)架1、發(fā)條38、力的相互轉(zhuǎn)換、傳動(dòng)以及相應(yīng)的機(jī)械控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的操作桿，其特征在于主要包括如下幾個(gè)部分發(fā)條38的上緊及定向、計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)5和15具有人工上緊發(fā)條38及單向鎖定結(jié)構(gòu)，還有功能桿26、減壓桿27，其通過帶回位簧的拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥相連，還有帶啟動(dòng)桿11的啟動(dòng)離合裝置10，在啟動(dòng)桿11作用下，法條38的伸張力能通過相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)15適時(shí)使減壓桿27自動(dòng)回位關(guān)閉減壓閥；發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，松開啟動(dòng)桿11，其動(dòng)力又能通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，自動(dòng)回返上緊發(fā)條38，之后啟動(dòng)器的嚙合機(jī)構(gòu)40通過計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)15作用于功能桿26而與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31分別與發(fā)條38的上緊及定向控制機(jī)構(gòu)5和主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)35相連，上緊發(fā)條38的過程中為有效傳動(dòng)，法條38伸張過程中則是空轉(zhuǎn)；主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)35具有轉(zhuǎn)軸36，能直接帶動(dòng)發(fā)條38上緊或向外傳動(dòng)其伸張力，并與嚙合機(jī)構(gòu)40相關(guān)連；嚙合機(jī)構(gòu)40具有自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還有嚙合桿55，將其手動(dòng)嚙合后，能將發(fā)條38的伸張力傳動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又能將著車后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自動(dòng)回返，上緊發(fā)條38，而后通過計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)15作用于功能桿26，自動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離而回位。
有益效果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單、方便、省時(shí)、省力，對(duì)發(fā)條38一次人工上緊之后，具有伸張使用著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自動(dòng)回返上緊功能，可以長(zhǎng)久使用，尤其適用于20馬力以下的單缸農(nóng)用小型柴油車。


附圖1、啟動(dòng)器立體狀總體結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2、A向視圖；附圖3、B向視圖；附圖4、C向視圖；附圖5、D向視圖；附圖6、法條38的上緊及定向控制機(jī)構(gòu)5中的啟動(dòng)離合裝置10的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖7、嚙合機(jī)構(gòu)40中的齒輪44的自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖附圖8、計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)15立體狀局部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9、啟動(dòng)器傳動(dòng)關(guān)系示意圖；具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖進(jìn)一步祥加說明；機(jī)架1具有外側(cè)板2、中間板3、內(nèi)側(cè)板4及安裝機(jī)構(gòu)；發(fā)條38的上緊及定向控制機(jī)構(gòu)5具有裝在外側(cè)板2和內(nèi)側(cè)板4上的轉(zhuǎn)軸6，其上裝有飛輪7，還裝有一體化的齒輪8和蝸輪9，其與轉(zhuǎn)軸6之間裝有啟動(dòng)離合裝置10，并直接受控于啟動(dòng)桿11，內(nèi)側(cè)板4上裝有與啟動(dòng)桿11配套的功能套12，轉(zhuǎn)軸6外露于外側(cè)板2的端頭具有與上發(fā)條桿13配套的缺口14；計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)15具有裝在中間板3上的轉(zhuǎn)軸16，其上裝有一體化的齒輪17和轉(zhuǎn)盤18，二者間有固定閂19，轉(zhuǎn)盤18上裝有固定月盤20，同時(shí)鉸鏈有偏心功能的活動(dòng)月盤21，兩塊月盤間有回位簧22，另有帶裝在外側(cè)板2和內(nèi)側(cè)板4上的限位調(diào)控桿23的計(jì)時(shí)桿24，其與固定閂19配套，并能通過限位調(diào)控桿23外露于內(nèi)側(cè)板4的馬蹄型端面72和回位簧25，控制減壓桿27的開與合，減壓桿27通過鉸鏈軸73裝在內(nèi)側(cè)板4上，另有功能桿26通過鉸鏈軸28裝在機(jī)架1上，其一端具有與活動(dòng)月盤21配套的功能頭29，并有回位簧30裝在機(jī)架1上，其另一端具有卡頭型結(jié)構(gòu)與嚙合機(jī)構(gòu)40中的輔架45配套；齒輪17與蝸輪9嚙合；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31其轉(zhuǎn)軸32裝在外側(cè)板2和中間板3上，其上裝有一體化的齒輪33和34，前者與齒輪8嚙合；主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)35其轉(zhuǎn)軸36穿過中間板3裝在外側(cè)板2和內(nèi)側(cè)板4上，其上裝有齒輪37和發(fā)條38的一端，發(fā)條38的另一端與機(jī)架1鉸鏈在一起，并配有限位套39，齒輪37與34嚙合；嚙合機(jī)構(gòu)40其轉(zhuǎn)軸41裝在外側(cè)板2和中間板3上，其上裝有齒輪42和鏈輪43，該兩輪之間裝有齒輪44，其與轉(zhuǎn)軸41之間是有自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另有輔架45，與轉(zhuǎn)軸41鉸鏈連接，其上裝有轉(zhuǎn)軸46和47，并分別裝有齒輪48和49，輔架45的端板50與功能桿26的卡頭型結(jié)構(gòu)端配套，與機(jī)架1間還裝有回位簧51，其輔助壁板52上裝有嚙合柱53，與通過鉸鏈軸54鉸鏈在外側(cè)板2上的嚙合桿55配套；鏈輪43與飛輪7之間裝有鏈條56，齒輪44與37、42與48、48與49嚙合。
發(fā)動(dòng)機(jī)嚙合輪57裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)軸58上，如手搖把啟動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)改用本實(shí)用新型，則需以此進(jìn)行相應(yīng)的改裝，齒輪49與嚙合輪57嚙合。
如附圖6所示啟動(dòng)離合裝置10的結(jié)構(gòu)如下轉(zhuǎn)軸6中心管底部具有壓簧59，以限位圈62定位的功能芯60頂在壓簧59上，功能芯60具有軸向功能槽61，轉(zhuǎn)軸6的管壁上具有功能孔65，齒輪8的中心孔壁上具有軸向開口槽63，功能孔65、開口槽63、功能槽61相互配套，并有珠子64同時(shí)位于功能孔65和開口槽63內(nèi)，啟動(dòng)針66裝在轉(zhuǎn)軸6的中心管的端部，其上裝有位于功能套12的啟動(dòng)孔67內(nèi)的啟動(dòng)桿11，還具有定位套68和軸承套69；定向撥動(dòng)啟動(dòng)桿11，在功能孔67的作用下，啟動(dòng)針66向左位移，從而推動(dòng)功能芯60向左位移，并壓縮壓簧59，并能使珠子64落入功能槽61內(nèi)，啟動(dòng)離合裝置10處于“離”態(tài)，從而使齒輪8和蝸輪9與轉(zhuǎn)軸6相脫離，松開啟動(dòng)桿11，在壓簧59的作用下，功能芯60、啟動(dòng)針66及啟動(dòng)桿11均自動(dòng)回位，同時(shí)，珠子64也自動(dòng)回位，啟動(dòng)離合裝置10處于“合”態(tài)，從而使齒輪8和蝸輪9重新與轉(zhuǎn)軸6相結(jié)合在一起。
如附圖7所示齒輪44的自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如下齒輪44的中心孔壁上具有異型開口滑道槽70，其與轉(zhuǎn)軸41組成的封閉槽孔內(nèi)裝有滾球71，異型開口滑道槽70具有滑道高點(diǎn)a和低點(diǎn)b，當(dāng)齒輪44逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾珠71順時(shí)針滑入低點(diǎn)b，處于“合”態(tài)，使齒輪44與轉(zhuǎn)軸41相互結(jié)合在一起，齒輪44帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸41一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪44順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，情況正好相反，滾珠71逆時(shí)針滑入高點(diǎn)a，處于“離”態(tài)，使齒輪44與轉(zhuǎn)軸41相脫離，齒輪44只是空轉(zhuǎn)。
使用方法及工作原理第一，首次安裝使用或因故發(fā)條38伸張后而又未著車時(shí)，則需要先人工上緊發(fā)條38，方法為用上發(fā)條桿13卡在轉(zhuǎn)軸6的端頭配套缺口14中逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6，因此時(shí)啟動(dòng)離合裝置10處于“合”態(tài)，齒輪8和蝸輪9隨轉(zhuǎn)軸6一起轉(zhuǎn)動(dòng)，依照齒輪8→33→34→37→發(fā)條38的傳動(dòng)路線，上緊發(fā)條38，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；此時(shí)飛輪7為空轉(zhuǎn)。
上緊發(fā)條38的過程中，依照蝸輪9→齒輪17→轉(zhuǎn)盤18的轉(zhuǎn)動(dòng)路線，使得齒輪17和轉(zhuǎn)盤18，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，待發(fā)條38上緊時(shí)，活動(dòng)月盤21撥動(dòng)功能桿26的功能頭29，使其另一端的卡頭型結(jié)構(gòu)端釋放嚙合機(jī)構(gòu)40，并分別在回位簧30和51的作用下各自回位。
上緊發(fā)條38的過程中齒輪37同時(shí)帶動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)40中的齒輪44順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此其自控離合處于“離”態(tài)，齒輪44與轉(zhuǎn)軸41相脫離而空轉(zhuǎn)，因此，鏈輪43、齒輪42、48、49均不轉(zhuǎn)。
第二，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1、撥動(dòng)嚙合桿55，其前端向上斜推嚙合柱53，從而帶動(dòng)嚙合機(jī)構(gòu)40上揚(yáng)，致使功能桿26的卡頭型結(jié)構(gòu)端卡住輔架45的端板50，從而使齒輪49與57嚙合；2、拉動(dòng)減壓桿27，其端部滑過調(diào)控桿23的馬蹄型端面72，并被其自動(dòng)回位卡住，從而通過拉線打開發(fā)動(dòng)機(jī)的減少閥；3、撥動(dòng)并控制啟動(dòng)桿11，使啟動(dòng)離合裝置10處于“離”態(tài)，此時(shí)，在發(fā)條38的自動(dòng)伸張力的作用下(1)依照齒輪37→44→42→48→49→57的傳動(dòng)路線，將伸張力傳動(dòng)給啟動(dòng)軸58，在此過程中，因齒輪44逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，其自控離合處于“合”態(tài)，齒輪44帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸41、齒輪42和鏈輪54一起轉(zhuǎn)動(dòng)；(2)鏈輪54隨齒輪44作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過鏈條56帶動(dòng)飛輪7連同轉(zhuǎn)軸6同向(也是飛輪7的正向)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于啟動(dòng)離合裝置10處于“離”態(tài)，因此，齒輪8和蝸輪9并不隨轉(zhuǎn)軸6同向轉(zhuǎn)動(dòng)；(3)同時(shí)依照齒輪37→34→33→8→蝸輪9→齒輪17→轉(zhuǎn)盤18的傳動(dòng)路線，使得齒輪17和轉(zhuǎn)盤18逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，待發(fā)條38即將伸張完畢，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升起即將著車時(shí)，其上的固定閂19向左推動(dòng)計(jì)時(shí)桿24，從而帶動(dòng)限位調(diào)控桿23左移，并壓縮回位簧25，同時(shí)釋放減壓桿27，使其在回位簧作用下，自動(dòng)回位，從而關(guān)閉減壓閥，隨即著車；(4)啟動(dòng)著車之后，即時(shí)松開啟動(dòng)桿11，在壓簧59作用下其自動(dòng)回位，則啟動(dòng)離合裝置10即恢復(fù)(處于)“合”態(tài)，著車后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將自動(dòng)回返上緊發(fā)條38。
第三，著車后自動(dòng)上緊發(fā)條38。
當(dāng)發(fā)條38伸張完畢，限位調(diào)控桿23限位起作用，以及啟動(dòng)離合裝置10處于“合”態(tài)，造成齒輪44失去了繼續(xù)保持原轉(zhuǎn)動(dòng)方向的推動(dòng)力而停轉(zhuǎn)，繼而反轉(zhuǎn)，其自控離合處于“離”態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依照齒輪57→49→48→42→鏈輪43→鏈條56→飛輪7→齒輪8→蝸輪9→齒輪17→轉(zhuǎn)盤18的傳動(dòng)路線，使得齒輪17和轉(zhuǎn)盤18順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并依照齒輪8→33→34→37→發(fā)條38的傳動(dòng)路線，上緊發(fā)條38；同時(shí)齒輪37帶動(dòng)齒輪44順時(shí)針空轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)條38上緊時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)中的活動(dòng)月盤21撥動(dòng)功能桿26的功能頭29，使其另一端的卡頭型結(jié)構(gòu)端釋放嚙合機(jī)構(gòu)40，并分別在回位簧30和51的作用下各自回位，齒輪59與57脫離；一次啟動(dòng)過程至此結(jié)束，并如此重復(fù)操作使用。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器，具有機(jī)架(1)、發(fā)條(38)、力的相互轉(zhuǎn)換、傳動(dòng)以及相應(yīng)的機(jī)械控制機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的操作桿，其特征在于主要包括如下幾個(gè)部分發(fā)條(38)的上緊及定向、計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)5和15具有人工上緊發(fā)條(38)及單向鎖定結(jié)構(gòu)，還有功能桿(26)減壓桿(27)，其通過帶回位簧的拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥相連，還有帶啟動(dòng)桿(11)的啟動(dòng)離合裝置(10)，在啟動(dòng)桿(11)作用下，法條(38)的伸張力能通過相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)(15)適時(shí)使減壓桿(27)自動(dòng)回位關(guān)閉減壓閥；發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，松開啟動(dòng)桿(11)，其動(dòng)力又能通過相應(yīng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，自動(dòng)回返上緊發(fā)條(38)，之后啟動(dòng)器的嚙合機(jī)構(gòu)(40)通過計(jì)時(shí)控制機(jī)機(jī)構(gòu)(15)作用于功能桿(26)而與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)分別與發(fā)條(38)的上緊及定向控制構(gòu)(5)和主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)相關(guān)連，上緊發(fā)條(38)的過程為有效傳動(dòng)，法條(38)伸張過程中則是空轉(zhuǎn)；主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)具有轉(zhuǎn)軸(36)，能直接帶動(dòng)發(fā)條(38)上緊或向外傳動(dòng)其伸張力，并與嚙合機(jī)構(gòu)(40)相關(guān)連；嚙合機(jī)構(gòu)(40)還有嚙合桿(55)，將其手動(dòng)嚙合后，能將發(fā)條(38)的伸張力傳動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又能將著車后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自動(dòng)回返，上緊發(fā)條(38)，而后通過計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)(15)作用于功能桿(26)，自動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)脫離而回位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，其特征在于機(jī)架(1)具有外側(cè)板(2)、中間板(3)、內(nèi)側(cè)板(4)及安裝機(jī)構(gòu)；發(fā)條(38)的上緊及定向控制機(jī)構(gòu)(5)具有裝在外側(cè)板(2)和內(nèi)側(cè)板(4)上的轉(zhuǎn)軸(6)，其上裝有飛輪(7)，還裝有一體化的齒輪(8)和蝸輪(9)，其與轉(zhuǎn)軸(6)之間裝有啟動(dòng)離合裝置(10)，并直接受控于啟動(dòng)桿(11)，內(nèi)側(cè)板(4)上裝有與啟動(dòng)桿(11)配套的功能套(12)，轉(zhuǎn)軸(6)外露于外側(cè)板(2)的端頭，具有與上發(fā)條桿(13)配套的缺口(14)；計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)(15)具有裝在中間板(3)上的轉(zhuǎn)軸(16)，其上裝有一體化的齒輪(17)和轉(zhuǎn)盤(18)，二者間有固定閂(19)，轉(zhuǎn)盤(18)上裝有固定月盤(20)，同時(shí)鉸鏈有偏心功能的活動(dòng)月盤(21)，兩塊月盤間有回位簧(22)，另有帶裝在外側(cè)板(2)和內(nèi)側(cè)板(4)上的限位調(diào)控桿(23)的計(jì)時(shí)桿(24)，其與固定閂(19)配套，并能通過限位調(diào)控桿(23)外露于內(nèi)側(cè)板(4)的馬蹄型端面(72)和回位簧(25)，控制減壓桿(27)的開與合，減壓桿(27)通過鉸鏈軸(73)裝在內(nèi)側(cè)板(4)上，另有功能桿(26)通過鉸鏈軸(28)裝在要架(1)上，其一端具有活動(dòng)月盤(21)配套的功能頭(29)，并有回位簧(30)裝在機(jī)架(1)上，其另一端具有卡頭型結(jié)構(gòu)與嚙合機(jī)構(gòu)(40)中的輔架(45)配套；齒輪(17)與蝸輪(9)嚙合；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)其轉(zhuǎn)軸(32)裝在外側(cè)板(2)和中間板(3)上，其上裝有一體化的齒輪(33)和(34)，前者與齒輪(8)嚙合；主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)其轉(zhuǎn)軸(36)穿過中間板(3)裝在外側(cè)板(2)和內(nèi)側(cè)板(4)上，其上裝有齒輪(37)和發(fā)條(38)的一端，發(fā)條(38)的另一端與機(jī)架(1)鉸鏈在一起，并配有限位套(39)，齒輪(37)與(34)嚙合；嚙合機(jī)構(gòu)(40)其轉(zhuǎn)軸(41)裝在外側(cè)板(2)和中間板(3)上，其上裝有齒輪(42)和鏈輪(43)，該兩輪之間裝有齒輪(44)，其與轉(zhuǎn)軸(41)之間具有自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另有輔架(45)，與轉(zhuǎn)軸(41)鉸鏈連接，其上裝有轉(zhuǎn)軸(46)和(47)，并分別裝有齒輪(48)和(49)，輔架(45)的端板(50)與功能桿(26)的卡頭型結(jié)構(gòu)端配套，與機(jī)架(1)間還裝有回位簧(51)，其輔助壁板(52)上裝有嚙合柱(53)，與通過鉸鏈軸(54)鉸鏈在外側(cè)板(2)上的嚙合桿(55)配套；鏈輪(43)與飛輪(7)之間裝有鏈條(56)，齒輪(44)與(37)、(42)與(48)、(48)和(49)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，其特征在于啟動(dòng)離合裝置(10)的結(jié)構(gòu)如下轉(zhuǎn)軸(6)中心管底部具有壓簧(59)，以限位圈(62)定位的功能芯(60)頂在壓簧(59)上，功能芯(60)具有軸向功能槽(61)，轉(zhuǎn)軸(6)的管壁上具有功能孔(65)，齒輪(8)的中心孔壁上具有軸向開口槽(63)，功能孔(65)、開口槽(63)、功能槽(61)相互配套，并有珠子(64)同時(shí)位于功能孔(65)和開口槽(63)內(nèi)，啟動(dòng)針(66)裝在轉(zhuǎn)軸(6)的中心管的端部，其上裝有位于功能套(12)的啟動(dòng)孔(67)內(nèi)的啟動(dòng)桿(11)，還具有定位套(68)和軸承套(69)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，其特征在于齒輪(44)的自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如下齒輪(44)的中心孔壁上具有異型開口滑道槽(70)，其與轉(zhuǎn)軸(41)組成的封閉槽孔內(nèi)裝有滾球(71)，異型開口滑道槽(70)具有滑道高點(diǎn)a和低點(diǎn)b，當(dāng)齒輪(44)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾珠(71)順時(shí)針滑入低點(diǎn)b，處于“合”態(tài)，使齒輪(44)與轉(zhuǎn)軸(4)相互結(jié)合在一起，齒輪(44)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪(44)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，情況正好相反，滾珠(71)逆時(shí)針滑入高點(diǎn)a，處于“離”態(tài)，使齒輪(44)與轉(zhuǎn)軸(41)相脫離，齒輪(44)只是空轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器，其特征在于齒輪(44)的自控離合單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如下齒輪(44)的中心孔壁上具有異型開口滑道槽(70)，其與轉(zhuǎn)軸(41)組成的封閉槽孔內(nèi)裝有滾球(71)，異型開口滑道槽(70)具有滑道高點(diǎn)a和低點(diǎn)b，當(dāng)齒輪(44)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾珠(71)順時(shí)針滑入低點(diǎn)b，處于“合”態(tài)，使齒輪(44)與轉(zhuǎn)軸(4)相互結(jié)合在一起，齒輪(44)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(4)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪(44)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，情況正好相反，滾珠(71)逆時(shí)針滑入高點(diǎn)私處于“離”態(tài)，使齒輪(44)與轉(zhuǎn)軸(41)相脫離，齒輪(44)只是空轉(zhuǎn)。
專利摘要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器,屬于機(jī)動(dòng)車部件領(lǐng)域,利用發(fā)條的伸張力自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),代替人工手搖方法,具有發(fā)條(38)的上緊及定向、計(jì)時(shí)控制機(jī)構(gòu)(5)和(15),中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(35)、嚙合分離機(jī)構(gòu)(40),即能人工手搖上緊發(fā)條(38),也能利用著車后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力回返自動(dòng)上緊發(fā)條(38),減壓、啟動(dòng)離合連鎖控制,一次完成;操作簡(jiǎn)單方便,省時(shí)省力,一次上緊發(fā)條(38)可長(zhǎng)久使用,尤其適用于20馬力以下的單缸農(nóng)用小型柴油車。
文檔編號(hào)F02N5/02GK2509341SQ01279559
公開日2002年9月4日 申請(qǐng)日期2001年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月27日
發(fā)明者梁財(cái), 孫福有 申請(qǐng)人:梁財(cái), 孫福有