專利名稱：增壓引擎噴油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及一種增壓引擎噴油裝置。
然詳研上述習(xí)知的輔設(shè)渦輪增壓裝置，其實存有下列不盡管完善之處。
1、外加噴油嘴與原油箱油路間的分流油路使用三通閥形成多處接點，其接連處的密封性要求高，致泄油機(jī)率相對增加；2、外加噴油嘴至節(jié)氣閥的管段經(jīng)噴油而在節(jié)氣閥關(guān)閉時，其管內(nèi)積存較多的殘留油氣，此經(jīng)泄壓閥排出散布于空氣中，致使污染程度提高，不符環(huán)保；3、經(jīng)泄壓閥排出的殘油易積附于引擎主體，存有火花引爆的危險性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是增壓引擎噴油裝置，是包括節(jié)氣閥、進(jìn)氣岐管、原有噴油嘴與油箱等構(gòu)件，其中在節(jié)氣閥與進(jìn)氣岐管進(jìn)口端間設(shè)置增壓噴油單元，及在進(jìn)氣岐管與原有噴油嘴間連設(shè)燃油伺服閥，增壓噴油單元主要由噴油座、噴油嘴及管座組合而成，其中噴油座是于座體中央橫向形成一孔槽，相對孔槽于上部成型貫通的供噴油嘴的噴油端插嵌的穿孔，且管座橫設(shè)貫穿孔道，相通孔道形成套孔，以套孔相對噴油嘴的入油端套合，原供油管路接于管座孔道一端，管座孔道另端再延接油路通至原有噴油嘴。
所述的燃油伺服閥包括第一接管、第二接管、第三接管、二膜片、一閥片、一壓板、及一活塞等構(gòu)件，其中第一接管連接進(jìn)氣岐管，第二接管連接原有噴油嘴，第三接管連接至油箱，閥片上覆蓋一膜片，該膜片由活塞壓著，活塞上覆蓋壓板，壓板覆蓋另一膜片，另一膜片上方則與接管相通。
采用上述方案后，由于節(jié)氣閥與進(jìn)氣岐管進(jìn)口端間直接設(shè)置密合的噴油座，及于進(jìn)氣岐管與原有噴油嘴間連設(shè)燃油伺服閥，噴油座座體橫向形成孔槽，相通此孔槽并縱向設(shè)二穿孔容置二噴油嘴，且二噴油嘴另端以一管座并連相通，及令原有油箱經(jīng)汽油慮凈器的供油管路接于管座一端，管座另端再延接油路至原有噴油嘴；借之，渦輪增壓器增壓空氣經(jīng)進(jìn)氣管由節(jié)氣閥推入進(jìn)氣岐管的路徑上，該噴油座即得令噴油嘴適時噴油汽化送入進(jìn)氣岐管，而于節(jié)氣閥關(guān)閉時，油氣不致殘留于進(jìn)氣管，減少泄壓閥排氣的污染程度及著火危險，并免除諸多分接閥件，使整體使用效能更加提升。
A汽缸B排氣岐管C渦輪增壓器 D空氣濾清器E進(jìn)氣管 E1 泄壓閥F節(jié)氣閥 G進(jìn)氣岐管H噴油嘴 I輔助油路J汽油濾凈器 K主油管K1 K2副油管 LL’ 三通閥M原有噴油嘴 N增壓噴油單元1噴油座 11 孔槽12 穿孔13 螺孔2噴油嘴 3管座
31 孔道 32 套孔33 翼片 331 固定孔4固定管 5螺栓元件6供油管路 7油路8燃油伺服閥 81 第一接管82 第二接管 83 第三接管84 85膜片 86 閥片87 壓板 88 活塞89 O型環(huán)在本實用新型操作實施參


圖1，進(jìn)氣管E受渦輪增壓器C增壓的作用力即經(jīng)節(jié)氣閥F以甚短的路經(jīng)直接將增壓噴油單元N的噴油座1內(nèi)噴油嘴2噴出的油氣送入進(jìn)氣岐管G，并進(jìn)氣岐管G亦可令燃油伺服閥8作用而令原有噴油嘴M增壓噴油，而于停止動作時，節(jié)氣閥F關(guān)閉，進(jìn)氣管E中亦無過多的殘留油氣，致隨泄壓閥E1排出的高壓氣體中無油氣，減少污染空氣的程序，亦無積存在引擎室中因火花引爆之虞。
權(quán)利要求1.一種增壓引擎噴油裝置，是包括節(jié)氣閥、進(jìn)氣岐管、原有噴油嘴與油箱等構(gòu)件，其特征在于在節(jié)氣閥與進(jìn)氣岐管進(jìn)口端間設(shè)置增壓噴油單元，及在進(jìn)氣岐管與原有噴油嘴間連設(shè)燃油伺服閥，增壓噴油單元主要由噴油座、噴油嘴及管座組合而成，其中噴油座是于座體中央橫向形成一孔槽，相對孔槽于上部成型貫通的供噴油嘴的噴油端插嵌的穿孔，且管座橫設(shè)貫穿孔道，相通孔道形成套孔，以套孔相對噴油嘴的入油端套合，原供油管路接于管座孔道一端，管座孔道另端再延接油路通至原有噴油嘴。
2.如權(quán)利要求1所述的增壓引擎噴油裝置，其特征在于該燃油伺服閥包括第一接管、第二接管、第三接管、二膜片、一閥片、一壓板、及一活塞等構(gòu)件，其中第一接管連接進(jìn)氣岐管，第二接管連接原有噴油嘴，第三接管連接至油箱，閥片上覆蓋一膜片，該膜片由活塞壓著，活塞上覆蓋壓板，壓板覆蓋另一膜片，另一膜片上方則與接管相通。
專利摘要一種增壓引擎噴油裝置，是包括節(jié)氣閥、進(jìn)氣岐管、原有噴油嘴與油箱等構(gòu)件，其中在節(jié)氣閥與進(jìn)氣岐管進(jìn)口端間設(shè)置增壓噴油單元，及在進(jìn)氣岐管與原有噴油嘴間連設(shè)燃油伺服閥，增壓噴油單元主要由噴油座、噴油嘴及管座組合而成，其中噴油座是于座體中央橫向形成一孔槽，相對孔槽于上部成型貫通的供噴油嘴的噴油端插嵌的穿孔，且管座橫設(shè)貫穿孔道，相通孔道形成套孔，以套孔相對噴油嘴的入油端套合，原供油管路接于管座孔道一端，管座孔道另端再延接油路通至原有噴油嘴。借之，油氣不致殘留于進(jìn)氣管，減少泄壓閥排氣的污染程度及著火危險，并免除諸多分接閥件，使整體使用效能更加提升。
文檔編號F02M57/00GK2525267SQ0127898
公開日2002年12月11日 申請日期2001年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月21日
發(fā)明者陳勇志 申請人:嘉利大工業(yè)股份有限公司