專利名稱：碳罐控制閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在電噴汽車上控制碳罐里存儲的汽油蒸氣排放裝置，尤其是受汽車電控單元控制的碳罐控制閥。
背景技術：
現有的碳罐控制閥安裝在汽車的汽油蒸發(fā)物排放控制系統(tǒng)中，油箱里的汽油因溫度升高而蒸發(fā)，為保證汽油蒸氣不排入大氣污染環(huán)境，人們利用活性炭良好的吸收能力，用一個裝有活性炭的碳罐將汽油蒸氣暫時存儲起來，待發(fā)動機工作時，汽車的電子控制單元(ECU)根據發(fā)動機的工作狀態(tài)發(fā)出不同的電脈沖信號，控制著碳罐控制閥的打開或關閉，從而將碳罐里的汽油蒸氣通過碳罐控制閥送入發(fā)動機氣缸燒掉，這樣既保護了環(huán)境又節(jié)約了燃料?，F有的碳罐控制閥的結構，其上殼體的進氣通道(見圖4)是一個與閥體軸線成25°的通孔，在端口傾斜的一側壁厚非常薄，約0.25mm，在零件注塑成型后，斜抽芯要抽出，因摩擦力和塑料遇冷收縮的收縮力存在，在抽芯時就很容易把薄壁處的塑料拉掉一塊或者帶出毛刺，所以閥口處就會出現缺口、裂紋、充不滿或不平等缺陷，造成多批零件報廢。即使有部分零件的閥口成型較好，但在以后的使用過程中，閥口經頻繁的機械撞擊和氣體壓力差的沖擊，使得本來強度就不高的薄壁處發(fā)生疲勞損壞，由此造成汽油蒸氣的泄露。這種結構對模具制作精度、注塑工藝和操作工的技術水平的要求大大提高，這也必然增加零件的制造成本。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種碳罐控制閥，它不僅能在關閉時其閥口無泄露，而且具有良好的工藝性，減少制件廢品。
本實用新型的目的是這樣實現的在上殼體的進氣通道端口沿閥體軸線方向增加了一個倒角，使得上殼體在注塑加工中通道端口不參與進氣通道的斜抽芯成型，避免了在端口上產生飛邊，而將飛邊移到通道內，保證了閥口的密封要求，并使端口傾斜一側的壁厚增大，使端口不易產生機械損壞，也避免了在注塑成型時斜抽芯將端口損壞。
端口倒角的角度在60°～120°，倒角深度在0.2～0.5mm。這樣將飛邊移到通道內，使得端口在注塑成型后無飛邊，且平整，更增加了強度，使碳罐控制閥的密封性和工藝性提高。
通過實施本實用新型技術解決方案使閥口因泄露導致的廢品率由實施前的平均70％降到0.1％，閥口的泄露量由實施前的7.2～32L/h降低到0.06～4.44L/h，并且大大降低了上殼體模具的制造難度，減小制件廢品率，滿足整車的使用要求。
以下結合附圖詳細說明


圖1是本實用新型所屬的汽油蒸發(fā)物排放控制系統(tǒng)示意圖；圖2是碳罐控制閥總成(關閉狀態(tài))結構圖；圖3是碳罐控制閥總成(導通狀態(tài))結構圖；圖4是碳罐控制閥的上殼體結構圖；圖5是圖4的現有進氣通道端口放大圖；圖6是圖4的本實用新型進氣通道端口放大圖。
圖中1.上殼體，2.銜鐵組件，3.下殼體，4.注塑成型時型芯，5.注塑成型時斜抽芯，6.進氣通道端口，7.進氣通道端口倒角，11.空氣濾清器，12.進氣管，13.碳罐控制閥，14.油箱，15.碳罐，16.電控單元，17.發(fā)動機。
具體實施方式
圖1所示的是汽車上的汽油蒸發(fā)物排放控制系統(tǒng)示意圖，在發(fā)動機(17)不工作時，碳罐(15)暫時儲存來自油箱(14)的汽油蒸氣，碳罐控制閥(13)如圖2所示處于關閉狀態(tài)，其中的銜鐵組件(2)將進氣通道端口(6)封閉，汽油蒸氣不能從此端口通過進入發(fā)動機(17)的進氣管(12)。發(fā)動機(17)工作時，電控單元(16)向碳罐控制閥(13)發(fā)出電脈沖信號，銜鐵組件(2)受電磁吸力吸引被拉離進氣通道端口(6)，這時，碳罐控制閥(13)處于導通狀態(tài)如圖3所示，在發(fā)動機(17)從空氣濾清器(11)吸入新鮮空氣時，暫存于碳罐(15)中的汽油蒸氣一起通過碳罐控制閥(13)被吸入發(fā)動機(17)燃燒掉。
在制造上殼體(1)時，如圖4所示，注塑成型時型芯(4)與斜抽芯(5)配合形成進氣通道端口(6)。如果進氣通道端口(6)是如圖5所示的結構，極易在端口圓周上產生毛刺或飛邊等缺陷，這樣，勢必在要求銜鐵組件(2)把進氣通道端口(6)封閉時而不能封閉，導致汽油蒸氣從此端口排入大氣污染環(huán)境。圖6中，在上殼體的進氣通道端口(6)內側，沿閥體軸線方向增加1個倒角(7)，倒角的角度在60°～120°，深度在0.2～0.5mm，使得在注塑成型時不易在進氣通道端口(6)上產生毛刺或飛邊等缺陷，在碳罐控制閥(13)處于關閉狀態(tài)時，銜鐵組件(2)可以有效地把進氣通道端口(6)封閉，不致產生泄露。
權利要求1.一種碳罐控制閥，由上殼體、銜鐵組件、下殼體組成，其特征是上殼體的進氣通道端口內側，沿閥體軸線方向有個倒角。
2.根據權利要求1所述的碳罐控制閥，其特征是端口倒角的角度在60°～120°，倒角深度在0.2～0.5mm。
專利摘要一種電噴汽車用碳罐控制閥，它由上殼體(1)、銜鐵組件(2)、下殼體(3)組成，本實用新型在其上殼體(1)的進氣通道端口沿閥體軸線方向增加了一個倒角，使得端口在注塑成型后無飛邊，且平整，更增加了強度，使碳罐控制閥的密封性和工藝性提高，閥口泄露量減少5倍，廢品率減少幾十倍。
文檔編號F02D41/00GK2553118SQ0222948
公開日2003年5月28日 申請日期2002年5月21日 優(yōu)先權日2002年5月21日
發(fā)明者戴紀軍 申請人:武漢飛翔汽車電子電器廠