專利名稱：汽油機自動減壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝于汽油機內部凸輪軸上，用于減小發(fā)動機啟動拉力的汽油機自動減壓裝置。
技術背景在發(fā)動機啟動時，需拉動啟動器的啟動手柄，在拉動啟動器的啟動手柄使發(fā)動機活塞上行的過程中，由于發(fā)動機氣缸內混合氣體壓力的增加，使發(fā)動機活塞上行的阻力亦增加，故在用手拉動啟動器的啟動手柄時往往感覺比較費力。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽油機自動減壓裝置，在拉動啟動手柄啟動發(fā)動機時，能夠使發(fā)動機的啟動拉力得到一定程度的減小，且不影響發(fā)動機的正常工作。
本實用新型所述的汽油機自動減壓裝置，由轉動塊、銷軸和扭力彈簧構成，其中轉動塊包括一離心塊和頂塊，在離心塊和頂塊的連接部分開設有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線成一夾角θ；轉動塊通過所述的圓形通孔套在銷軸上并可繞銷軸轉動，扭力彈簧套在銷軸上，且扭力彈簧的一端作用在轉動塊的離心塊側。
圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°。
該汽油機自動減壓裝置通過其銷軸將轉動塊安裝在汽油機凸輪軸上，扭力彈簧套在銷軸上，其一端作用在轉動塊的離心塊側，另一端作用在排氣凸輪端面，使轉動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪端面，并使轉動塊頂塊頂部高出排氣凸輪圓周面1-2mm。啟動發(fā)動機時，由于該轉動塊的作用，可使發(fā)動機的啟動拉力得到一定程度的減小，且并不影響發(fā)動機的正常工作。
本實用新型所述的汽油機自動減壓裝置僅由轉動塊、銷柱和扭力彈簧共三個零部件構成，其結構簡單，成本低廉且安裝使用方便。由于在發(fā)動機啟動時，轉動塊頂塊對發(fā)動機挺柱瞬間的向上支撐作用，通過推桿和搖臂使發(fā)動機排氣門得以瞬間開啟1-2mm，使發(fā)動機氣缸內的氣體壓力得以降低，故能使發(fā)動機的啟動拉力得到一定程度的減?。挥捎谵D動塊上圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°，當凸輪軸高速轉動時，轉動塊將克服扭力彈簧的阻力而繞銷軸轉動，此時轉動塊頂塊離開排氣凸輪的端面而不再對發(fā)動機挺柱產(chǎn)生支撐作用，故當發(fā)動機啟動后，發(fā)動機能夠保持正常運轉而不受該減壓裝置的影響。


現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述的汽油機自動減壓裝置安裝在發(fā)動機凸輪軸上的使用狀態(tài)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面圖；圖3為本實用新型所述的汽油機自動減壓裝置一種具體結構的轉動塊的主視圖；圖4為圖3中所示轉動塊的右視圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，該汽油機自動減壓裝置由轉動塊1、銷軸6和扭力彈簧5構成，其中轉動塊1包括一離心塊7和頂塊8，離心塊7的質量大于頂塊8的質量。在離心塊7和頂塊8的連接部分開設有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊7重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊8重心的連線成125°的夾角；轉動塊1通過所述的圓形通孔套在銷軸6上并可繞銷軸6轉動，扭力彈簧5套在銷軸6上，且扭力彈簧5的一端作用在轉動塊1的離心塊7側。
該汽油機自動減壓裝置通過其銷軸將轉動塊安裝在汽油機凸輪軸4上，扭力彈簧套在銷軸上，其一端作用在轉動塊的離心塊側，另一端作用在排氣凸輪3端面，使轉動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪3端面，并使轉動塊頂塊頂部高出排氣凸輪3圓周面1-2mm。當發(fā)動機處于低速狀態(tài)時，此時凸輪軸4轉速較低，轉動塊的頂塊在扭力彈簧作用下緊靠在排氣凸輪端面，發(fā)動機每轉一周，則轉動塊的頂塊將對發(fā)動機挺柱2作用(向上支撐)一次，此時通過發(fā)動機推桿和搖臂的作用使排氣門也開啟1-2mm，這樣當拉動啟動器的啟動手柄啟動發(fā)動機時，活塞上行將氣缸內的一部分混合氣體經(jīng)排氣門排出，使氣缸內壓力降低，故發(fā)動機的啟動拉力得以降低。當發(fā)動機啟動后，發(fā)動機轉速迅速提高，由于轉動塊的離心塊質量大于頂塊質量，且轉動塊上圓形通孔的中心與離心塊重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°，當凸輪軸高速轉動時，轉動塊將克服扭力彈簧的阻力而繞銷軸轉動，此時轉動塊頂塊離開排氣凸輪的端面而不再對發(fā)動機挺柱2產(chǎn)生作用，則發(fā)動機保持正常運轉而不受轉動塊的影響。當發(fā)動機停機時，由于扭力彈簧的作用，轉動塊恢復到原來位置，轉動塊的頂塊又緊靠排氣凸輪的端面。
權利要求1.一種汽油機自動減壓裝置，其特征在于，該裝置由轉動塊(1)、銷軸(6)和扭力彈簧(5)構成，其中轉動塊(1)包括一離心塊(7)和頂塊(8)，在離心塊(7)和頂塊(8)的連接部分開設有一圓形通孔，該圓形通孔的中心與離心塊(7)重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊(8)重心的連線成一夾角θ；轉動塊(1)通過所述的圓形通孔套在銷軸(6)上并可繞銷軸(6)轉動，扭力彈簧(5)套在銷軸(6)上，且扭力彈簧(5)的一端作用在轉動塊(1)的離心塊(7)側。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽油機自動減壓裝置，其特征在于，圓形通孔的中心與離心塊(7)重心的連線，與圓形通孔的中心與頂塊(8)重心的連線所成的夾角90°＜θ＜180°。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝于汽油機內部凸輪軸上，用于減小發(fā)動機啟動拉力的汽油機自動減壓裝置。該裝置由轉動塊、銷軸和扭力彈簧構成，并通過其銷軸將轉動塊安裝在汽油機凸輪軸上，扭力彈簧套在銷軸上，使轉動塊的頂塊緊靠在排氣凸輪端面。該汽油機自動減壓裝置結構簡單，成本低廉且安裝使用方便，能減小發(fā)動機的啟動拉力，且并不影響汽油機的正常工作。
文檔編號F01L13/08GK2572009SQ0227666
公開日2003年9月10日 申請日期2002年9月26日 優(yōu)先權日2002年9月26日
發(fā)明者顧啟華 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司