專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)檢修設(shè)備，特別是一種用于電廠汽輪機(jī)檢修主軸時(shí)盤(pán)推主軸的裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)電廠檢修汽輪機(jī)時(shí)，需將汽輪機(jī)的主軸盤(pán)轉(zhuǎn)，測(cè)量主軸的直線度；以及軸向推動(dòng)主軸，檢修主軸的軸向間隙。現(xiàn)有技術(shù)中，只有盤(pán)轉(zhuǎn)主軸的檢修盤(pán)車(chē)，而主軸的軸向移動(dòng)是靠大噸位的千斤頂來(lái)推動(dòng)的，主軸的重量一般都在150噸左右，移動(dòng)困難，用千斤頂推，其推動(dòng)后慣性大，并產(chǎn)生巨大撞擊，止推軸承受撞擊會(huì)產(chǎn)生變形，影響測(cè)量精度，不符合軸系運(yùn)行的實(shí)際間隙，且增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，它包括盤(pán)軸裝置，所述的盤(pán)軸裝置設(shè)有盤(pán)軸支架、固定安裝于盤(pán)軸支架上的電動(dòng)機(jī)、固定安裝于盤(pán)軸支架上與電動(dòng)機(jī)輸出軸連接的減速裝置、以及連接在減速裝置輸出軸上的傳動(dòng)齒輪，其特點(diǎn)是盤(pán)推主軸裝置設(shè)有一個(gè)與汽輪機(jī)中封面固定的底板，盤(pán)軸裝置固定在底板的中部，在盤(pán)軸裝置兩側(cè)的底板上設(shè)有推軸固定座，在至少其中一個(gè)固定座上固定有推軸裝置，所述的推軸裝置包括與汽輪機(jī)主軸大齒輪垂直的推軸油缸，推軸油缸通過(guò)推軸支架固定在推軸固定座上。由于在主軸靜止時(shí)的慣性作用，要推動(dòng)靜止的主軸需要很大的推動(dòng)力，而通過(guò)盤(pán)軸裝置的傳動(dòng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)主軸的大齒輪，主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，只需較小的力就能軸向推動(dòng)主軸。在盤(pán)軸裝置兩側(cè)的底板上各設(shè)有推軸固定座，是為了能雙向推動(dòng)主軸。所述的推軸裝置也可以安裝在盤(pán)軸裝置對(duì)面的汽輪機(jī)中封面上。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述的盤(pán)軸裝置設(shè)有承托支架的與底板固定的滑道，滑道上設(shè)有驅(qū)動(dòng)支架在滑道上往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，在推軸油缸活塞桿端頭裝有與主軸大齒輪側(cè)面接觸的摩頭。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的摩頭為一滾輪。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，在傳動(dòng)齒輪與主軸大齒輪之間還設(shè)有與主軸大齒輪嚙合的中間驅(qū)動(dòng)齒輪。為了讓出空間來(lái)安裝推軸裝置，傳動(dòng)齒輪位于驅(qū)動(dòng)齒輪的上方或偏上方。驅(qū)動(dòng)齒輪中心與汽輪機(jī)中封面之間的距離在160～230mm之間為最佳受力狀態(tài)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)盤(pán)軸裝置將大齒輪向內(nèi)盤(pán)轉(zhuǎn)時(shí)，在反作用力的作用下，有可能將盤(pán)軸裝置向托起，所以在底板與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐之間設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置包括與底板內(nèi)邊向下扣緊的上爪、與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐向上扣緊的下爪、以及將上下爪連接在一起的連接螺栓。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述的推軸油缸也可采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)械式結(jié)構(gòu)包括一個(gè)與推軸支架固定的行腔，推桿穿過(guò)行腔一端，行腔另一端設(shè)有一個(gè)與行腔通過(guò)螺紋連接的端蓋，在端蓋與推桿之間裝有碟形彈簧。使用時(shí)，推桿端頭對(duì)準(zhǔn)大齒輪側(cè)面，將端蓋向內(nèi)旋，在碟形彈簧作用下，使推桿對(duì)大齒輪有一定的預(yù)壓力，則在盤(pán)轉(zhuǎn)主軸的同時(shí)，使主軸作軸向移動(dòng)。
本實(shí)用新型所述的盤(pán)推主軸裝置，它包括盤(pán)軸裝置和推軸裝置，通過(guò)盤(pán)軸裝置的傳動(dòng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)主軸的大齒輪，主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，推軸裝置只需較小的力就能軸向推動(dòng)主軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其推動(dòng)后慣性小，不會(huì)產(chǎn)生巨大撞擊，測(cè)量軸向間隙準(zhǔn)確，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低。


圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為盤(pán)軸裝置主視圖。
圖3為推軸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為機(jī)械式推軸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為盤(pán)軸裝置承托支架的底腳與底板連接圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，它包括盤(pán)軸裝置6，所述的盤(pán)軸裝置6設(shè)有盤(pán)軸支架9、固定安裝于盤(pán)軸支架9上的電動(dòng)機(jī)11、固定安裝于盤(pán)軸支架9上與電動(dòng)機(jī)11輸出軸連接的減速裝置12、以及連接在減速裝置12輸出軸上的傳動(dòng)齒輪10，盤(pán)推主軸裝置設(shè)有一個(gè)與汽輪機(jī)中封面固定的底板4，盤(pán)軸裝置6固定在底板4的中部，在盤(pán)軸裝置6兩側(cè)的底板4上設(shè)有推軸固定座5，在至少其中一個(gè)固定座5上固定有推軸裝置1，所述的推軸裝置1包括與汽輪機(jī)主軸2大齒輪3垂直的推軸油缸15，推軸油缸15通過(guò)推軸支架14固定在推軸固定座5上。所述的盤(pán)軸裝置6設(shè)有承托支架9的與底板固定的滑道13，滑道13上設(shè)有驅(qū)動(dòng)支架9在滑道上往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置7。在推軸油缸15活塞桿端頭裝有與主軸大齒輪側(cè)面接觸的摩頭16。所述的摩頭16為一滾輪。在傳動(dòng)齒輪10與主軸大齒輪3之間還設(shè)有與主軸大齒輪3嚙合的中間驅(qū)動(dòng)齒輪8。為了讓出空間來(lái)安裝推軸裝置，傳動(dòng)齒輪位于驅(qū)動(dòng)齒輪的上方或偏上方。驅(qū)動(dòng)齒輪中心與汽輪機(jī)中封面之間的距離在160～230之間為最佳受力狀態(tài)。
實(shí)施例二，當(dāng)盤(pán)軸裝置將大齒輪向內(nèi)盤(pán)轉(zhuǎn)時(shí)，在反作用力的作用下，有可能將盤(pán)軸裝置向托起，所以在底板與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐之間設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置包括與底板4內(nèi)邊向下扣緊的上爪17、與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐向上扣緊的下爪19、以及將上下爪連接在一起的連接螺栓18，所述的推軸油缸也可采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)械式結(jié)構(gòu)包括一個(gè)與推軸支架固定的行腔22，推桿23穿過(guò)行腔22一端，行腔22另一端設(shè)有一個(gè)與行腔22通過(guò)螺紋連接的端蓋21，在端蓋21與推桿23之間裝有碟形彈簧20。使用時(shí)，推桿23端頭對(duì)準(zhǔn)大齒輪3側(cè)面，將端蓋21向內(nèi)旋，在碟形彈簧20作用下，使推桿23對(duì)大齒輪有一定的預(yù)壓力，則在盤(pán)轉(zhuǎn)主軸的同時(shí)，使主軸作軸向移動(dòng)。所述的盤(pán)軸裝置6承托支架9的底腳還可以開(kāi)有長(zhǎng)條形安裝孔，與底板4通過(guò)螺栓24作導(dǎo)向滑動(dòng)或固定。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，它包括盤(pán)軸裝置(6)，所述的盤(pán)軸裝置(6)設(shè)有盤(pán)軸支架(9)、固定安裝于盤(pán)軸支架(9)上的電動(dòng)機(jī)(11)、固定安裝于盤(pán)軸支架(9)上與電動(dòng)機(jī)(11)輸出軸連接的減速裝置(12)、以及連接在減速裝置(12)輸出軸上的傳動(dòng)齒輪(10)，其特征在于盤(pán)推主軸裝置設(shè)有一個(gè)與汽輪機(jī)中封面固定的底板(4)，盤(pán)軸裝置(6)固定在底板(4)的中部，在盤(pán)軸裝置(6)兩側(cè)的底板(4)上設(shè)有推軸固定座(5)，在至少其中一個(gè)固定座(5)上固定有推軸裝置(1)，所述的推軸裝置(1)包括與汽輪機(jī)主軸大齒輪垂直的推軸油缸(15)，推軸油缸(15)通過(guò)推軸支架(14)固定在推軸固定座(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于所述的盤(pán)軸裝置(6)設(shè)有承托支架的與底板(4)固定的滑道(13)，滑道(13)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)支架(9)在滑道上往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于在推軸油缸(15)活塞桿端頭裝有與主軸大齒輪側(cè)面接觸的摩頭(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于所述的摩頭(16)為一滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于在傳動(dòng)齒輪(10)與主軸大齒輪之間還設(shè)有與主軸大齒輪嚙合的中間驅(qū)動(dòng)齒輪(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于在底板(4)與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐之間設(shè)有緊固裝置，所述的緊固裝置包括與底板(4)內(nèi)邊向下扣緊的上爪(17)、與汽輪機(jī)中封面內(nèi)側(cè)邊檐向上扣緊的下爪(19)、以及將上下爪連接在一起的連接螺栓(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，其特征在于所述的推軸油缸也可采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)械式結(jié)構(gòu)包括一個(gè)與推軸支架(14)固定的行腔(22)，推桿(23)穿過(guò)行腔(22)一端，行腔(22)另一端設(shè)有一個(gè)與行腔(22)通過(guò)螺紋連接的端蓋(21)，在端蓋(21)與推桿(23)之間裝有碟形彈簧(20)。
專(zhuān)利摘要一種汽輪機(jī)檢修用盤(pán)推主軸裝置，它包括盤(pán)軸裝置，所述的盤(pán)軸裝置設(shè)有盤(pán)軸支架、固定安裝于盤(pán)軸支架上的電動(dòng)機(jī)、固定安裝于盤(pán)軸支架上與電動(dòng)機(jī)輸出軸連接的減速裝置、以及連接在減速裝置輸出軸上的傳動(dòng)齒輪，盤(pán)推主軸裝置設(shè)有一個(gè)與汽輪機(jī)中封面固定的底板，盤(pán)軸裝置固定在底板的中部，在盤(pán)軸裝置兩側(cè)的底板上設(shè)有推軸固定座，在至少其中一個(gè)固定座上固定有推軸裝置，所述的推軸裝置包括與汽輪機(jī)主軸大齒輪垂直的推軸油缸，推軸油缸通過(guò)推軸支架固定在推軸固定座上。主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，只需較小的力就能軸向推動(dòng)主軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其推動(dòng)后慣性小，不會(huì)產(chǎn)生巨大撞擊，測(cè)量軸向間隙準(zhǔn)確，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低。
文檔編號(hào)F01D25/34GK2597669SQ03219579
公開(kāi)日2004年1月7日 申請(qǐng)日期2003年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月25日
發(fā)明者桑有富 申請(qǐng)人:桑有富