專利名稱：多層鍍敷汽車燃料配管零件的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及進行了鉻酸鹽光澤處理的、通過多層鍍敷將表面包覆起來的供油管等汽車燃料配管零件。
背景技術(shù)：
在構(gòu)成汽車的燃料配管的金屬管材等零件的表面上形成鍍敷覆膜，用以根據(jù)其用途來強化零件本身的材料所不足的耐腐蝕性、耐化學性、耐磨耗性等機械性質(zhì)。
例如，在用于將通過燃料供給配管送來的燃料分配到噴油器的供油管中，主要實施Zn-Ni合金類的鍍敷，以達到防腐蝕的目的。一直以來廣為使用的方法是，在鋼板的表面上形成Zn-Ni合金鍍敷覆膜，在其上包覆作為表面保護層的六價鉻酸鹽覆膜。在鍍敷覆膜上因鋅氧化而容易產(chǎn)生所謂白繡，所以通過用六價鉻酸鹽層將其包覆起來而防止該現(xiàn)象的發(fā)生。
六價鉻酸鹽含有對環(huán)境有害的物質(zhì)六價鉻，所以近年來，從環(huán)境保護的觀點出發(fā)，有使用三價鉻酸鹽作為六價鉻酸鹽的替代品的趨勢。
例如，作為這種以往技術(shù)，可以列舉出特開2001-181856號公報、特開2000-252042號公報。
但是，在供油管的情況下，對于主體部的鍍敷層，要求防腐蝕性，而對于噴油器油杯的鍍敷層，耐腐蝕性自不必說，還要求表面平滑。
在插裝在噴油器油杯上的噴油器的插入部上安裝有O形環(huán)，用以防止汽油的泄漏。將噴油器壓入到油杯中，使得在噴油器的插入部和油杯的內(nèi)徑部之間幾乎沒有間隙，然后用止動器等進行固定。
在將噴油器插入到油杯中時，為了不使汽油的泄漏無法辨別，而不能使用可使插入順滑的油等物質(zhì)。
對于將六價鉻酸鹽覆膜作為表面保護層的油杯，由于六價鉻酸鹽覆膜的表面比較粗糙，所以插入噴油器時的摩擦阻力較大，有時還會損傷或弄斷O形環(huán)。
另一方面，在使用三價鉻酸鹽覆膜作為六價鉻酸鹽覆膜的替代物的情況下，三價鉻酸鹽覆膜與Zn-Ni合金鍍敷層的粘附性較差，所以存在插入噴油器時會損壞三價鉻酸鹽覆膜的缺點，因而不適于在供油管的鍍敷處理中使用。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于解決前述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種不必使用六價鉻酸鹽即可提高由三價鉻酸鹽構(gòu)成的表面保護覆膜的表面平滑度的多層鍍敷汽車燃料配管零件。
另外，本發(fā)明的另一目的在于提供這樣一種供油管，其利用高平滑度的表面保護覆膜，可以不損傷O形環(huán)等密封件，從而可使零件的壓入作業(yè)性變好。
為達到前述目的，本發(fā)明的多層鍍敷鋼板是，在表面由以鉻酸鹽覆膜為最上層的多層鍍敷膜包覆起來的鋼材制的汽車燃料配管零件中，其特征在于，前述多層鍍敷層從下層開始依次包括Zn-Ni合金鍍敷覆膜、中間層的鋅鍍敷覆膜、最上層的三價鉻酸鹽覆膜。
一般地，三價鉻酸鹽覆膜本身與六價鉻酸鹽覆膜相比其表面的凹凸等粗糙的程度較小。但是三價鉻酸鹽覆膜與Zn-Ni合金鍍敷覆膜的粘附性較差，如果直接包覆在Zn-Ni合金鍍敷覆膜上，則不能得到足夠平滑的表面，但如果在中間夾設鋅鍍敷覆膜，則可以明顯提高三價鉻酸鹽覆膜的表面平滑度。
本發(fā)明的汽車燃料配管零件優(yōu)選地是供油管，通過如上述那樣提高三價鉻酸鹽覆膜的平滑度，噴油器向油杯中插入時的插入性變好，從而可以防止損傷O形環(huán)。


圖1是表示本發(fā)明的多層鍍敷汽車配管零件的一實施方式的供油管的側(cè)視圖。
圖2是圖1的供油管的橫剖視圖。
圖3是表示基材表面的多層鍍敷層的示意圖。
圖4是表示基材表面的多層鍍敷層的其他例子的示意圖。
圖5是本發(fā)明的實施例的三價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片。
圖6是形成于Zn-Ni合金鍍敷覆膜上的三價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片(比較例1)。
圖7是形成于Zn-Ni合金鍍敷覆膜上的六價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片(比較例2)。
圖8是形成于鋅鍍敷覆膜上的六價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片(比較例3)。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的一實施方式進行說明。
圖1表示作為應用本發(fā)明實施多層鍍敷處理的對象的供油管，圖2是橫剖視圖。
該供油管的主體部10由通過對鋼板進行壓力加工而分別成形的上部殼體10a和下部殼體10b這兩個殼體構(gòu)成，將上部殼體10a組合到下部殼體10b上之后，通過對重疊部分實施釬焊，而將兩者接合為一體。用于安裝噴油器11的油杯12安裝在下部殼體10b的下表面上。14是固定用的托架。
供油管的表面由3層鍍敷層包覆，所述3層鍍敷層包括包覆表面的最下層的Zn-Ni合金鍍敷覆膜16、其上層的Zn覆膜18、最上層的三價鉻酸鹽覆膜20。對于該供油管，構(gòu)成本體部的上部殼體10a和下部殼體10b的外側(cè)表面由上述3層覆膜包覆起來。對于油杯12，外側(cè)表面和內(nèi)側(cè)表面都由3層覆膜包覆。
接著，對Zn-Ni合金鍍敷覆膜16、Zn鍍敷覆膜18、三價鉻酸鹽覆膜20進行詳細的說明。
Zn-Ni合金鍍敷覆膜Zn-Ni合金鍍敷覆膜16是將安裝有油杯12的供油管10浸漬在堿性無氰電鍍液中而利用電解鍍敷法形成的。膜厚為5～10μm左右。Zn-Ni合金鍍敷覆膜16中的Ni含量為5～10(重量％)，優(yōu)選地為6～10(重量％)。
Zn鍍敷覆膜Zn鍍敷覆膜18是將由Zn-Ni合金鍍敷覆膜16包覆的供油管10浸漬在鋅電鍍液中而利用電解鍍敷法形成的。膜厚為5～10μm左右。
三價鉻酸鹽覆膜在形成了Zn-Ni合金鍍敷覆膜16、Zn鍍敷覆膜18的供油管10的表面上涂敷鉻酸鹽處理液、干燥，來將三價鉻酸鹽覆膜20重疊形成于Zn鍍敷覆膜上。所使用的鉻酸鹽處理液是調(diào)整為三價鉻酸鹽處理用的處理液。三價鉻酸鹽覆膜20的處理量為0.4～0.8mg/dm2。膜厚為0.1～1.0μm。
在如以上那樣包覆了Zn-Ni合金鍍敷覆膜16、Zn鍍敷覆膜18、三價鉻酸鹽覆膜20這3層的供油管10的油杯12中，如圖2所示那樣壓入噴油器14，所述噴油器14在插入側(cè)的端部上安裝了O形環(huán)15，可以判明，對于同樣尺寸的供油管，與以往用六價鉻酸鹽覆膜包覆最外層的情況相比，插入阻力變小，可以順滑地進行壓入。
接著，對產(chǎn)生可順滑地壓入的效果的理由進行說明。
這里，圖5是作為實施例而包覆于鋅鍍敷覆膜之上的三價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片(倍率3000)。
圖6舉出作為比較例1而在Zn-Ni合金鍍敷覆膜上形成有三價鉻酸鹽覆膜時的顯微鏡照片，圖7是作為比較例2而包覆于Zn-Ni合金鍍敷覆膜之上的六價鉻酸鹽覆膜的表面的顯微鏡照片，倍率都是3000倍。
將比較例1和2進行比較即可發(fā)現(xiàn)，形成于Zn-Ni合金鍍敷覆膜之上的三價鉻酸鹽覆膜自身的表面的凹凸比六價鉻酸鹽覆膜致密。
如果如圖5的實施例那樣將下層替換成鋅鍍敷覆膜，則盡管同樣是三價鉻酸鹽覆膜，但如果下層是鋅鍍敷覆膜，就可以得到非常平滑的表面。
進而，與圖8的比較例3、即下層與實施例同樣是Zn-Ni合金鍍敷覆膜的六價鉻酸鹽覆膜的表面相比，可發(fā)現(xiàn)，三價鉻酸鹽覆膜和六價鉻酸鹽覆膜的表面平滑度有很大的不同，三價鉻酸鹽覆膜的表面要平滑的多。
從以上比較可知，如果不是在Zn-Ni合金鍍敷覆膜上形成三價鉻酸鹽覆膜，而是設置鋅鍍敷覆膜作為中間層并在其上形成三價鉻酸鹽覆膜，則與鋅鍍敷層的粘附性提高，表面顯著平滑化。
在本發(fā)明的實施方式中，之所以能夠?qū)娪推?1平滑地壓入油杯12中，是因為三價鉻酸鹽覆膜的表面顯著地變平滑了。
另外，從防腐蝕性的觀點出發(fā)，覆蓋基材的鋼鐵表面的是耐腐蝕性比鋅鍍敷覆膜高的Zn-Ni合金鍍敷覆膜，中間層的鋅鍍敷覆膜通過三價鉻酸鹽覆膜而與空氣隔絕，所以不會產(chǎn)生白繡，并且通過使之重合在Zn-Ni合金鍍敷覆膜上，耐腐蝕性也得到了提高。
下面，圖4表示用鎳鍍敷覆膜22包覆基材的表面、并在其上依次形成有Zn-Ni合金鍍敷覆膜16、鋅鍍敷覆膜18、三價鉻酸鹽覆膜20的實施方式。
鎳鍍敷覆膜22優(yōu)選地是將供油管10浸漬在鎳電鍍液中而利用非電解鍍敷法來使膜厚形成為3μm以上。
通過將該鎳鍍敷覆膜22作為最下層，與沒有該鎳鍍敷覆膜22的情況相比具有耐腐蝕性提高的優(yōu)點。
以上，對于本發(fā)明，舉出并說明了應用于作為汽車燃料配管零件的供油管的表面處理的實施方式，但本發(fā)明除供油管之外，還可以應用于例如具有通過壓入而連接的末端的管材的鍍敷處理。
從以上說明可以明確，根據(jù)本發(fā)明，由代替六價鉻酸鹽的三價鉻酸鹽形成的表面保護覆膜與鍍敷層的粘附性提高了，從而可以提高表面的平滑度。
另外，通過用本發(fā)明的多層鍍敷層來包覆供油管等零件，可以不損傷O形環(huán)等密封件地良好地進行噴油器等零件的壓入作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種多層鍍敷汽車燃料配管零件，鋼材制的汽車燃料配管零件的表面由以鉻酸鹽覆膜為最上層的多層鍍敷膜包覆起來，其特征在于，前述多層鍍敷層從下層開始依次包括Zn-Ni合金鍍敷覆膜、中間層的鋅鍍敷覆膜、最上層的三價鉻酸鹽覆膜。
2.如權(quán)利要求1所述的多層鍍敷汽車燃料配管零件，其特征在于，在前述Zn-Ni合金鍍敷覆膜的下層形成有鎳鍍敷覆膜。
3.如權(quán)利要求1所述的多層鍍敷汽車燃料配管零件，其特征在于，前述汽車燃料配管零件是具有將噴油器壓入其中的油杯的供油管。
4.如權(quán)利要求1所述的多層鍍敷汽車燃料配管零件，其特征在于，前述Zn-Ni合金鍍敷覆膜的膜厚為5～10μm，前述鋅鍍敷覆膜的膜厚為5～10μm，前述三價鉻酸鹽覆膜的膜厚為0.1～1.0μm。
全文摘要
本發(fā)明提供一種不使用六價鉻酸鹽即可提高由三價鉻酸鹽構(gòu)成的表面保護覆膜的表面平滑度的多層鍍敷汽車燃料配管零件。在表面由以鉻酸鹽覆膜為最上層的多層鍍敷膜包覆起來的鋼材制的汽車燃料配管零件中，多層鍍敷層從下層開始依次包括Zn－Ni合金鍍敷覆膜、中間層的鋅鍍敷覆膜、最上層的三價鉻酸鹽覆膜。
文檔編號F02M55/02GK1671886SQ0381746
公開日2005年9月21日 申請日期2003年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月24日
發(fā)明者松原德文 申請人:三櫻工業(yè)株式會社