專利名稱：車(chē)用機(jī)油加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電加熱設(shè)備，具體為一種車(chē)用機(jī)油加熱器。
背景技術(shù)：
幾十年來(lái)，北方架駛員對(duì)冬季因低溫造成車(chē)輛啟動(dòng)困難的問(wèn)題深有感觸，出車(chē)前需提前1～2小時(shí)左右的時(shí)間為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)做準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作主要包括搖車(chē)、烤車(chē)，搖車(chē)消耗體力，烤車(chē)用的是明火，極不安全，盡管如此麻煩，每天也必須堅(jiān)持這樣做?？傊?，司機(jī)們?yōu)榇死速M(fèi)了很多時(shí)間，也付出了極大辛苦，同時(shí)由于啟動(dòng)不順利，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量瞬間磨損、增加電瓶消耗，并產(chǎn)生大量尾氣，既影響環(huán)境又影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶的使用壽命。近年來(lái)，大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，能比以前較為容易地啟動(dòng)，但對(duì)所用機(jī)油的要求也很高，增加費(fèi)用支出?，F(xiàn)有的產(chǎn)品不能隨時(shí)了解機(jī)油的加熱狀況。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服機(jī)動(dòng)車(chē)輛在冬季啟動(dòng)困難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可促使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫情況下也能在短時(shí)間內(nèi)起動(dòng)的車(chē)用機(jī)油加熱器。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型由電熱元件、交流接觸器、溫度控制器、溫度探頭、發(fā)聲元件、電源插頭組成，其中溫度控制器輸入端接溫度探頭，輸出端為溫控器接點(diǎn)，該接點(diǎn)靜觸頭接至電源火線，動(dòng)觸頭常閉位接交流接觸器的線圈，由該交流接觸器控制的第一、第二常開(kāi)接點(diǎn)接于電熱元件的主回路中，動(dòng)觸頭常開(kāi)位經(jīng)發(fā)聲元件接至電源零線；在油箱外殼上引一接地線，經(jīng)交流接觸器的第三常開(kāi)接點(diǎn)接于電源地線上；電熱元件設(shè)于機(jī)油箱內(nèi)底部絕緣性良好的位置；可在電源輸入端加一定時(shí)裝置，即在火線與零線之間接延時(shí)繼電器的線圈，由其控制的延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)的靜觸頭接于電源火線上，動(dòng)觸頭常閉位與溫控器接點(diǎn)的靜觸頭相連，延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)的動(dòng)觸頭常開(kāi)位則設(shè)于溫控器接點(diǎn)的動(dòng)觸頭常開(kāi)位與發(fā)聲元件之間；所述發(fā)聲元件可以為蜂鳴器、電鈴、語(yǔ)音報(bào)警器、音樂(lè)報(bào)警器、電喇叭；所述發(fā)聲元件可用發(fā)光元件替代。
本實(shí)用新型的有益效果1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)效率，有效縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。本實(shí)用新型可使機(jī)油在幾分鐘～十幾分鐘內(nèi)很快升溫、溶化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也得到了部分預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。
2.操作簡(jiǎn)單，使用方便，一次安裝，天天受益。使用本實(shí)用新型的司機(jī)在將該裝置的電熱元件、溫度探頭及接地線安裝于機(jī)油箱適當(dāng)位置后，使用時(shí)只需將留在機(jī)油底殼外部的電源插頭在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前十幾分鐘插入電源插座，用完后撥下即可；并根據(jù)環(huán)境溫度隨意選擇溫控或溫控時(shí)控相結(jié)合的方式。
3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生大量的瞬間磨損，并消耗大量的電瓶電量，安裝本實(shí)用新型后，經(jīng)加溫的機(jī)油使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑正常，無(wú)需多次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也減少了電瓶電量的消耗。
4.減少環(huán)境污染。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)會(huì)排放大量的未完全燃燒的尾氣，連續(xù)啟動(dòng)更增加了噪音，使用本實(shí)用新型后的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油潤(rùn)滑良好，很快就能啟動(dòng)，因而減少了尾氣的排放和噪音的產(chǎn)生，起到了保護(hù)環(huán)境的作用。
5.經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，采用本實(shí)用新型后，夏季使用的機(jī)油油號(hào)在冬季無(wú)需更換，降低了運(yùn)輸支出費(fèi)用，并有效減輕了司機(jī)的體力勞動(dòng)，使他們把精力投入到正常的工作中去。


圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型由電熱元件R、交流接觸器C、溫度控制器TC、溫度探頭Rt、發(fā)聲元件SP、電源插頭組成，其中溫度控制器TC輸入端接溫度探頭Rt，輸出端為溫控器接點(diǎn)KT，該接點(diǎn)靜觸頭接至電源火線L，動(dòng)觸頭常閉位接交流接觸器C的線圈，由該交流接觸器C控制的第一～第二常開(kāi)接點(diǎn)K1～K2接于電熱元件R的主回路中，動(dòng)觸頭常開(kāi)位經(jīng)發(fā)聲元件SP接至電源零線N，在油箱外殼上引一接地線，經(jīng)交流接觸器C的第三常開(kāi)接點(diǎn)K3接于電源地線上；所述發(fā)聲元件可以為蜂鳴器、電鈴、語(yǔ)音(或音樂(lè))報(bào)警器、電喇叭等，也可用發(fā)光元件替代；所述電熱元件R設(shè)于機(jī)油箱內(nèi)底部絕緣性良好的位置。
本實(shí)用新型工作過(guò)程如下初次使用時(shí)，先將機(jī)油箱底殼拆下，根據(jù)底殼形狀在底殼內(nèi)布置電熱元件R(本實(shí)施例為電阻絲，功率為2kw)，將溫度探頭Rt置于機(jī)油箱內(nèi)可被機(jī)油浸沒(méi)的位置并固定，在箱殼上留出小孔(本實(shí)施例為機(jī)油箱油標(biāo)尺旁)，作為電熱元件導(dǎo)線和溫度探頭信號(hào)線的引出孔，然后安裝好油箱底殼，將引出線緊固，作好小孔的絕緣和密封，檢查機(jī)殼上的接地線是否接地良好，在該裝置的溫度控器TC上設(shè)置預(yù)加熱溫度(本實(shí)施例為30℃)，將電源插頭接入電源，即開(kāi)始加熱。當(dāng)溫度控制器TC輸入端的溫度探頭Rt檢測(cè)到的機(jī)油溫度達(dá)到30℃時(shí)，溫度控制器TC的溫控接點(diǎn)KT的動(dòng)觸頭由常閉位置于常開(kāi)位，使交流接觸器C的線圈失電，接于電阻絲主回路中的第一～第二常開(kāi)接點(diǎn)K1～K2斷開(kāi)，電熱元件R斷電，停止加熱；同時(shí)，溫控接點(diǎn)KT將發(fā)聲元件SP(本實(shí)用新型為語(yǔ)音報(bào)警器)接至主回路中，則可聽(tīng)到由語(yǔ)音報(bào)警器發(fā)出預(yù)先錄入的“您好，加熱溫度到”等語(yǔ)音，提示司機(jī)撥下電源插頭可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。
實(shí)施例2如圖2所示，與實(shí)施例1不同之處在于在電源輸入端加一定時(shí)裝置，在火線L與零線N之間接延時(shí)繼電器JS的線圈，由其控制的延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)KS的靜觸頭接于電源火線L上，動(dòng)觸頭常閉位與溫控器接點(diǎn)KT的靜觸頭相連，延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)KS的動(dòng)觸頭常開(kāi)位則設(shè)于溫控器接點(diǎn)KT的動(dòng)觸頭常開(kāi)位與發(fā)聲元件之間；采用溫控、時(shí)控結(jié)合的方式，設(shè)定預(yù)加熱溫度也設(shè)定預(yù)加熱時(shí)間(本實(shí)施例為30℃和15分鐘)，不管溫控器接點(diǎn)KT和延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)KS哪個(gè)先動(dòng)作(或同時(shí)動(dòng)作)都可使交流接觸器C線圈失電，電熱元件停止加熱，同時(shí)使發(fā)聲元件SP接通電源，發(fā)出警示聲音；此種方式可適用于車(chē)體存放環(huán)境溫度變動(dòng)幅度較大或所采用的機(jī)油不同時(shí)，有時(shí)只需短時(shí)間加熱即可滿足迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度要求。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用機(jī)油加熱器，其特征在于由電熱元件(R)、交流接觸器(C)、溫度控制器(TC)、溫度探頭(Rt)、發(fā)聲元件(SP)、電源插頭組成，其中溫度控制器(TC)輸入端接溫度探頭(Rt)，輸出端為溫控器接點(diǎn)(KT)，該接點(diǎn)靜觸頭接至電源火線，動(dòng)觸頭常閉位接交流接觸器(C)的線圈，由該交流接觸器(C)控制的第一、第二常開(kāi)接點(diǎn)(K1、K2)接于電熱元件(R)的主回路中，動(dòng)觸頭常開(kāi)位經(jīng)發(fā)聲元件(SP)接至電源零線(N)；在油箱外殼上引一接地線，經(jīng)交流接觸器(C)的第三常開(kāi)接點(diǎn)(K3)接于電源地線上；電熱元件(R)設(shè)于機(jī)油箱內(nèi)底部絕緣性良好的位置。
2.按權(quán)利要求1所述車(chē)用機(jī)油加熱器，其特征在于可在電源輸入端加一定時(shí)裝置，即在火線(L)與零線(N)之間接延時(shí)繼電器(JS)的線圈，由其控制的延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)(KS)的靜觸頭接于電源火線(L)上，動(dòng)觸頭常閉位與溫控器接點(diǎn)(KT)的靜觸頭相連，延時(shí)動(dòng)作接點(diǎn)(KS)的動(dòng)觸頭常開(kāi)位則設(shè)于溫控器接點(diǎn)(KT)的動(dòng)觸頭常開(kāi)位與發(fā)聲元件之間。
3.按權(quán)利要求1或2所述車(chē)用機(jī)油加熱器，其特征在于所述發(fā)聲元件(SP)可以為蜂鳴器、電鈴、語(yǔ)音報(bào)警器、音樂(lè)報(bào)警器、電喇叭。
4.按權(quán)利要求1或2所述車(chē)用機(jī)油加熱器，其特征在于所述發(fā)聲元件(SP)可用發(fā)光元件替代。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)用機(jī)油加熱器，由電熱元件、交流接觸器、溫度控制器、溫度探頭、發(fā)聲元件、電源插頭組成，其中溫度控制器輸入端接溫度探頭，輸出端為溫控器接點(diǎn)，接至電源火線、交流接觸器的線圈及發(fā)聲元件，由交流接觸器控制的第一～第二常開(kāi)接點(diǎn)接于電熱元件的主回路中，在油箱外殼上引一接地線，經(jīng)交流接觸器的第三常開(kāi)接點(diǎn)接于電源地線上；也可在電源輸入端加一定時(shí)裝置，采用時(shí)間控制或溫控、時(shí)控相結(jié)合的方式。本裝置可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)效率，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，并能減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2674136SQ20032010574
公開(kāi)日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月2日
發(fā)明者王躍 申請(qǐng)人:王躍