專利名稱：柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)冷起動(dòng)輔助裝置，特別涉及一種在高原(寒區(qū))極低溫缺氧條件下，使柴油機(jī)快速、順利起動(dòng)的柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置。
背景技術(shù)：
在高寒地區(qū)隨著海拔的升高，氣溫下降，空氣密度下降，導(dǎo)致在汽車起動(dòng)轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度過(guò)低，使柴油機(jī)冷起動(dòng)非常困難。這不僅影響了運(yùn)輸效率，而且由于汽車不熄火或拖車起動(dòng)等，均造成了大量能源的浪費(fèi)和車輛的嚴(yán)重?fù)p壞。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)柴油機(jī)低溫起動(dòng)采用的措施不少，但比較行之有效的起動(dòng)措施還為數(shù)不多。特別在高原嚴(yán)寒地區(qū)可靠的起動(dòng)措施和裝置甚為缺乏?，F(xiàn)已采用的起動(dòng)輔助措施，還存在很多問(wèn)題，比如，很多車輛采取電加熱或火焰預(yù)熱器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱，解決低溫起動(dòng)問(wèn)題，在平原地區(qū)非常有效，但在高原缺氧條件下，就不適用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，該裝置可使柴油機(jī)在高原不同海拔高度環(huán)境地區(qū)的極低溫條件下順利起動(dòng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于由噴燈、燃燒換熱器、機(jī)油加熱裝置及管路組成；燃燒換熱器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)入水管和出水管連接，并通過(guò)機(jī)油加熱裝置將廢氣引到油底殼底部。
上述燃燒換熱器內(nèi)裝有助熱管。
上述機(jī)油加熱裝置由與燃燒換熱器連通的廢氣余熱管和廢氣噴口組成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是沒有采取進(jìn)氣加熱措施，所以特別適用于高原缺氧條件下柴油機(jī)極低溫冷起動(dòng)；燃燒換熱器能夠在高原缺氧和極低溫條件下點(diǎn)火和燃燒；同時(shí)具有投資少、實(shí)用方便、工作可靠的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種柴油機(jī)高原極低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)連接，由加熱噴燈5、換熱器4、機(jī)油加熱裝置及管路組成；換熱器內(nèi)裝有助熱管7，換熱器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)入水管6和出水管3連接，并通過(guò)機(jī)油加熱裝置將廢氣引到油底殼2底部。換熱器通過(guò)加熱冷卻水來(lái)迅速提升發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度。上述機(jī)油加熱裝置由與換熱器連通的廢氣余熱管8和廢氣噴口9組成。加熱噴燈5使用的燃料為柴油車的主燃料—柴油，在高原缺氧和極低溫條件下能夠點(diǎn)火并燃燒，為換熱器提供熱量；換熱器4是將噴燈燃燒產(chǎn)生的熱量傳遞給冷卻液，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度提高；機(jī)油加熱裝置將燃燒換熱器產(chǎn)生的廢氣引到油底殼底部，利用廢氣加熱油底殼，增加機(jī)油溫度，減小機(jī)油粘度，從而降低冷起動(dòng)時(shí)的阻力矩。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于由噴燈、燃燒換熱器、機(jī)油加熱裝置及管路組成；燃燒換熱器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)入水管和出水管連接，并通過(guò)機(jī)油加熱裝置將廢氣引到油底殼底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于上述燃燒換熱器內(nèi)裝有助熱管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于上述機(jī)油加熱裝置由與燃燒換熱器連通的廢氣余熱管和廢氣噴口組成。
專利摘要一種柴油機(jī)高原低溫冷起動(dòng)簡(jiǎn)易輔助裝置，其特征在于由噴燈、燃燒換熱器、機(jī)油加熱裝置及管路組成；燃燒換熱器分別與發(fā)動(dòng)機(jī)入水管和出水管連接，并通過(guò)機(jī)油加熱裝置將廢氣引到油底殼底部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是沒有采取進(jìn)氣加熱措施，所以特別適用于高原缺氧條件下柴油機(jī)極低溫冷起動(dòng)；燃燒換熱器能夠在高原缺氧和極低溫條件下點(diǎn)火和燃燒；同時(shí)具有投資少、實(shí)用方便、工作可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N19/10GK2716535SQ20042002934
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日
發(fā)明者劉瑞林, 趙傳利, 劉增勇, 宋蘭庭, 白明博 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院