專利名稱：柴油機(jī)燃燒室噴油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)車的柴油機(jī)，尤其是一種柴油機(jī)燃燒室噴油嘴。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用增壓器提高柴油機(jī)燃燒室被吸入空氣的壓力和密度，佐以燃油噴射量的增加以及合理組織燃燒過(guò)程是提高柴油機(jī)功率和效率的重要手段?，F(xiàn)有的柴油機(jī)燃燒室普遍使用的噴油嘴結(jié)構(gòu)是由針閥體1和安裝在針閥體內(nèi)的針閥芯3構(gòu)成，如圖1所示，針閥體內(nèi)是帶有臺(tái)階的柱形內(nèi)腔，下端為圓錐形密封面，密封面下端是壓力室6和噴孔7。針閥芯是下端帶有臺(tái)階的圓柱體B，針閥芯下端制有與針閥體密封面匹配的圓錐臺(tái)4，圓錐臺(tái)下端制有小圓錐體5。這種結(jié)構(gòu)的噴油嘴在針閥體柱形內(nèi)腔下端的環(huán)形空隙A處對(duì)油液2有擾動(dòng)作用，影響了噴射壓力，使噴霧不能達(dá)到燃燒室的下部，從而造成冒煙，甚至出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高的情況，即增壓器的渦輪前620℃，增壓器的渦輪后550℃，排氣管和增壓器都燒紅了，排氣煙度達(dá)到了4個(gè)波許值。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種噴射性能更好的柴油機(jī)燃燒室噴油嘴。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)燃燒室噴油嘴，由上端制有帶有臺(tái)階的圓柱形內(nèi)腔下端制有半球形和圓柱形構(gòu)成的壓力室及其相連的同軸密封錐形孔的針閥體、分布在針閥體下端與壓力室內(nèi)外相通的四個(gè)噴孔、以及安裝在針閥體內(nèi)的下端制有與針閥體密封錐形孔相匹配的60°圓錐角圓錐臺(tái)和尖部小圓錐體的圓柱形針閥芯組成，所述針閥芯圓錐臺(tái)錐面上還制有與針閥芯圓柱面相連的圓錐角為45°的圓錐臺(tái)。
本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述針閥芯小圓錐體的圓錐角為95°。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于將針閥芯用45°和60°兩個(gè)圓錐臺(tái)相連接取代了B圓柱體和60°圓錐臺(tái)的連接，使液流順暢，減少了在A處的擾動(dòng)；本實(shí)用新型還將針閥芯下端的小圓錐體的錐角由160°改為95°，進(jìn)一步減小了油流在壓力室內(nèi)的擾動(dòng)，加上又適當(dāng)?shù)販p小了壓力室容積，從而增強(qiáng)了油流在燃燒室中的貫穿力。試驗(yàn)表明，在空氣中油流噴射長(zhǎng)度由600mm提高到1m，適應(yīng)了增高壓柴油機(jī)的需要。裝車試驗(yàn)測(cè)量，渦輪前排溫590℃，渦輪后510℃，排煙小于2個(gè)波許值，大大改善了高增壓柴油機(jī)的燃燒況狀，另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是公知的6130柴油機(jī)燃燒室噴油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、針閥體；2、高壓油；3、針閥芯；4、密封圓錐臺(tái)；5、小圓錐體；6、壓力室；7、噴孔；8、針閥芯；9、導(dǎo)向圓錐臺(tái)；10、小圓錐體；11、密封錐形孔；12、密封圓錐臺(tái)。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖2為改進(jìn)后的噴油嘴結(jié)構(gòu)，針閥體1內(nèi)為圓柱形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔下端制有壓力室6及其密封錐形孔11，壓力室內(nèi)制有向外噴射高壓油的噴孔7，在針閥體內(nèi)安裝有圓柱形針閥芯8，針閥芯的下端制有與針閥體密封錐形孔相匹配的60°密封圓錐臺(tái)12。為了減小高壓油在針閥體圓柱內(nèi)腔下端的擾動(dòng)，在密封圓錐臺(tái)上制有與針閥芯圓柱面相連接的高壓油2的導(dǎo)向圓錐臺(tái)9。在密封圓錐臺(tái)下端制有錐角為95°的小圓錐體10，從而減小了高壓油在針閥體圓柱形內(nèi)腔和壓力室中的擾動(dòng)，使油流更加順暢。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)燃燒室噴油嘴，由上端制有帶有臺(tái)階的圓柱形內(nèi)腔下端制有半球形和圓柱形構(gòu)成的壓力室及其相連的同軸密封錐形孔的針閥體、分布在針閥體下端與壓力室內(nèi)外相通的四個(gè)噴孔、以及安裝在針閥體內(nèi)的下端制有與針閥體密封錐形孔相匹配的60°圓錐角圓錐臺(tái)和尖部小圓錐體的圓柱形針閥芯組成，其特征是所述針閥芯圓錐臺(tái)錐面上還制有與針閥芯圓柱面相連的圓錐角為45°的圓錐臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)燃燒室噴油嘴，其特征是所述針閥芯小圓錐體的圓錐角為95°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)燃燒室噴油嘴。其特點(diǎn)是針閥體內(nèi)制有圓柱形內(nèi)腔，圓柱形內(nèi)腔下端制有帶噴孔的壓力室和密封錐形孔，在針閥體內(nèi)安裝有圓柱形針閥芯，針閥芯的下端制有與針閥體密封錐形孔相匹配的 60°密封圓錐臺(tái)，在針閥芯圓柱面與密封圓錐臺(tái)之間還制有45°的高壓油導(dǎo)向圓錐臺(tái)，在針閥芯密封圓錐臺(tái)下端還制有95°小圓錐體，解決了噴射壓力低而造成的燃燒室排溫增高的問(wèn)題，大大改善了高增壓柴油機(jī)的燃燒狀況。另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M61/00GK2839602SQ200520027849
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月24日
發(fā)明者王宏生, 李長(zhǎng)清 申請(qǐng)人:天津市天動(dòng)技術(shù)中心