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      空氣濾芯、空氣濾清器、車載空調(diào)和車輛的制作方法

      文檔序號(hào):12436903閱讀:226來(lái)源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型屬于空氣過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種空氣濾芯、具有該空氣濾芯的空氣濾清器、具有該空氣濾芯的車載空調(diào)和具有該空氣濾清器或車載空調(diào)的車輛。



      背景技術(shù):

      外界的空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前需要經(jīng)過(guò)空氣濾清器的過(guò)濾,相關(guān)技術(shù)中的空氣濾清器的濾芯為無(wú)紡布或?yàn)V紙材料制成,濾芯的容塵量有限制,且需要定期更換,更換后的濾芯基本只能作報(bào)廢處理,對(duì)資源造成浪費(fèi),且易污染環(huán)境,存在改進(jìn)空間。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種可循環(huán)使用的空氣濾芯。

      本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述空氣濾芯的空氣濾清器。

      本實(shí)用新型的又一個(gè)目的在于提出一種具有上述空氣濾芯的車載空調(diào)。

      本實(shí)用新型的再一個(gè)目的在于提出一種具有上述空氣濾清器或車載空調(diào)的車輛。

      根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的空氣濾芯,包括:主體部,所述主體部由聚合物材料制成;納米導(dǎo)電層,所述納米導(dǎo)電層設(shè)在所述主體部的內(nèi)側(cè)。

      根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的空氣濾芯,過(guò)濾效果強(qiáng),容塵量高,且易清洗,可循環(huán)使用,無(wú)耗材,更環(huán)保。

      另外,根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的空氣濾芯還可以具有如下附加的技術(shù)特征:

      在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,所述主體部構(gòu)造為蜂窩狀。

      在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,所述主體部由納米級(jí)的聚合物材料制成。

      優(yōu)選地,所述主體部由納米級(jí)的尼龍制成。

      在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,所述納米導(dǎo)電層均勻設(shè)在所述主體部的內(nèi)側(cè)。

      在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,所述納米導(dǎo)電層為碳纖維。

      根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的空氣濾清器,設(shè)置有如第一方面任一種所述的空氣濾芯。

      所述空氣濾清器與上述的空氣濾芯相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同,在此不再贅述。

      根據(jù)本實(shí)用新型第三方面實(shí)施例的車載空調(diào),設(shè)置有如第一方面任一種所述的空氣濾芯。

      所述車載空調(diào)與上述的空氣濾芯相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同,在此不再贅述。

      根據(jù)本實(shí)用新型第四方面實(shí)施例的車輛,其特征在于,設(shè)置有如第二方面所述的空氣濾清器或如第三方面所述的車載空調(diào)。

      所述車輛與上述的空氣濾芯相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同,在此不再贅述。

      附圖說(shuō)明

      本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:

      圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)記:

      空氣濾芯1,主體部11。

      具體實(shí)施方式

      下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本實(shí)用新型,而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      在本說(shuō)明書的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中,對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外,在不相互矛盾的情況下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

      下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

      下面參照?qǐng)D1詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾芯1,如圖1所示,空氣濾芯1包括主體部11和納米導(dǎo)電層。其中,主體部11由聚合物材料制成,納米導(dǎo)電層設(shè)在主體部11的內(nèi)側(cè)。

      主體部11為絕緣材料,聚合物材料易于成型,在空氣濾芯1接電后,納米導(dǎo)電層帶電,空氣中的顆粒一般帶靜電,在空氣流經(jīng)空氣濾芯1時(shí),空氣中的顆粒在靜電場(chǎng)的作用下可以吸附在空氣濾芯1上,由于納米導(dǎo)電層的比表面積大,易于形成均勻的靜電場(chǎng),且濾芯可清洗后多次反復(fù)使用。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾芯1,過(guò)濾效果強(qiáng),容塵量高,且易清洗,可循環(huán)使用,無(wú)耗材,更環(huán)保。

      在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,如圖1所示,主體部11可以構(gòu)造為蜂窩狀。由此,主體部11的表面積更大,易于吸附更多的顆粒,可以進(jìn)一步增強(qiáng)空氣濾芯1的過(guò)濾效果和容塵量。

      為了進(jìn)一步地增強(qiáng)主體部11的比表面積和附著性能,主體部11可以由納米級(jí)的聚合物材料制成。比如主體部11可以由納米級(jí)的尼龍制成,這樣主體部11的耐油防水性好,易于清洗,使用壽命長(zhǎng)。

      在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中,納米導(dǎo)電層可以為碳纖維,也就是說(shuō),主體部11的內(nèi)側(cè)可以嵌設(shè)有納米碳纖維導(dǎo)電層,碳纖維的導(dǎo)電率高,生產(chǎn)成本低。

      優(yōu)選地,納米導(dǎo)電層可以均勻設(shè)在主體部11的內(nèi)側(cè)。這樣,有助于在空氣濾芯1上形成均勻分布的覆蓋范圍廣的靜電場(chǎng),有助于空氣濾芯1吸附顆粒。

      下面描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例,

      如圖1所示,空氣濾芯1包括主體部11和納米導(dǎo)電層。其中,主體部11由納米級(jí)尼龍制成,主體部11構(gòu)造為蜂窩狀,納米導(dǎo)電層為碳纖維,且均勻設(shè)在主體部11的內(nèi)側(cè)。

      綜上所述,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾芯1,過(guò)濾效果強(qiáng),能夠吸附PM2.5以下的微塵,容塵量高,且能水洗,可循環(huán)使用,無(wú)耗材,更環(huán)保。

      下面描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器。

      如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器,設(shè)置有上述任一種實(shí)施例描述的空氣濾芯1。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器,過(guò)濾效果強(qiáng),容塵量高,進(jìn)氣質(zhì)量高,且易清洗,使用次數(shù)多,無(wú)耗材,更環(huán)保。

      下面描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載空調(diào)。

      如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的車載空調(diào),設(shè)置有上述任一種實(shí)施例描述的空氣濾芯1。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載空調(diào),進(jìn)氣質(zhì)量高,易清洗,更環(huán)保。

      下面描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

      如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛,設(shè)置有上述任一種實(shí)施例描述的空氣濾清器或車載空調(diào)。

      根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛,進(jìn)氣質(zhì)量高,更環(huán)保。

      在本實(shí)用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      在本實(shí)用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系,除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

      盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,可以理解的是,上述實(shí)施例是示例性的,不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。

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