專利名稱：摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，多檔位摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用腳踏反沖式的啟動(dòng)方式，啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于空檔位，操作不方便。在公告號(hào)為CN2474751Y，公告日為2002年1月30日，名稱為“一種臥式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)構(gòu)”的中國(guó)實(shí)用新型專利說(shuō)明書中提供了一種可在任意檔進(jìn)行起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用該機(jī)構(gòu)的多檔位摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)在任意檔熄火而重新啟動(dòng)時(shí)，無(wú)須退回到空檔位置，操作起來(lái)非常方便，但其啟動(dòng)軸總成結(jié)構(gòu)中是通過(guò)反沖啟動(dòng)棘輪及反沖啟動(dòng)棘輪彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪之間的分離與接合的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，啟動(dòng)棘輪彈簧在使用中易脫落及阻力失效，使啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪不能實(shí)現(xiàn)可靠分離，從而影響啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性及使用壽命，并且，啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪在分離過(guò)程中會(huì)發(fā)出響聲。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用穩(wěn)定可靠，啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪分離時(shí)無(wú)響聲的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括啟動(dòng)軸、啟動(dòng)齒輪、副軸過(guò)渡齒、主軸過(guò)渡齒及曲軸同步齒，副軸過(guò)渡齒、主軸過(guò)渡齒分別空套在副軸及主軸上，曲軸同步齒與曲軸固定聯(lián)接，同步齒與主軸過(guò)渡齒嚙合，主軸過(guò)渡齒與副軸過(guò)渡齒嚙合，啟動(dòng)軸上安裝有啟動(dòng)回位彈簧，啟動(dòng)齒輪與啟動(dòng)軸之間安裝有超越離合器，啟動(dòng)齒輪與副軸過(guò)渡齒常嚙合。
所述越離合器可以是楔塊式結(jié)構(gòu)，由楔塊、保持架及彈簧構(gòu)成，楔塊安裝在保持架上，彈簧連接在楔塊與保持架之間。
本實(shí)用新型中由于在啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪之間安裝了超越離合器，在啟動(dòng)過(guò)程中，用超越離合器代替原結(jié)構(gòu)中的反沖啟動(dòng)棘輪與反沖啟動(dòng)彈簧實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪之間的接合與分離，結(jié)構(gòu)更緊湊，運(yùn)行也更可靠，有助于提高啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，也避免了原有結(jié)構(gòu)中啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪在分離過(guò)程中發(fā)出的噪聲。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)軸正向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)超越離合器上的楔塊一起旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪的接合，啟動(dòng)齒輪再依次通過(guò)副軸過(guò)渡齒、主軸過(guò)渡齒及曲軸同步齒帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)離合器發(fā)動(dòng)機(jī)即可行駛。當(dāng)啟動(dòng)正向旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)啟動(dòng)軸正向旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，離合器上的楔塊所受的離心翻轉(zhuǎn)力矩使楔塊發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)與啟動(dòng)軸及啟動(dòng)齒輪脫離，此時(shí)啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪完全分離，曲軸同步齒依次帶動(dòng)主軸過(guò)渡齒、副軸過(guò)渡齒及啟動(dòng)齒輪空轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪在分離過(guò)程中不會(huì)發(fā)出響聲。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中超越離合器10的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，由啟動(dòng)軸9、啟動(dòng)齒輪11、副軸過(guò)渡齒3、主軸過(guò)渡齒2、曲軸同步齒1及啟動(dòng)回位彈簧3組成，其中副軸過(guò)渡齒3、主軸過(guò)渡齒2分別空套在副軸7及主軸6上，曲軸同步齒1與曲軸5固定聯(lián)接，同步齒1與主軸過(guò)渡齒2嚙合，主軸過(guò)渡齒2與副軸過(guò)渡齒3嚙合，啟動(dòng)回位彈簧3安裝在啟動(dòng)軸9上，啟動(dòng)齒輪11與啟動(dòng)軸9之間安裝有超越離合器10，啟動(dòng)齒輪11與副軸過(guò)渡齒3常嚙合。圖1中標(biāo)號(hào)4為腳踏啟動(dòng)臂。
從圖3可看出超越離合器10為楔塊式結(jié)構(gòu)，由楔塊10a、保持架10b及彈簧10c構(gòu)成，楔塊10a安裝在保持架10b上，彈簧10c連接在楔塊10a與保持架10b之間。裝配時(shí)，超越離合器10直接套裝啟動(dòng)軸9上，啟動(dòng)齒輪11再套裝在超越離合器10上，超越離合器10的兩側(cè)有墊圈12和13，啟動(dòng)回位彈簧通過(guò)3通過(guò)彈簧套14安裝在啟動(dòng)軸9上，彈簧套14的外側(cè)有限位塊15和墊圈16。
當(dāng)摩托車在任意檔位熄火后重新啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)軸9正向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)超越離合器10上的楔塊10a一起旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)啟動(dòng)齒輪11旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)軸9與啟動(dòng)齒輪11的接合，啟動(dòng)齒輪11再依次通過(guò)副軸過(guò)渡齒3、主軸過(guò)渡齒2及曲軸同步齒1帶動(dòng)曲軸5旋轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，松開(kāi)離合器發(fā)動(dòng)機(jī)即可行駛。當(dāng)啟動(dòng)齒輪11正向旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)啟動(dòng)軸9正向旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，超越離合器10上的楔塊10a所受的離心翻轉(zhuǎn)力矩使楔塊10a發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)與啟動(dòng)軸9及啟動(dòng)齒輪11脫離，此時(shí)啟動(dòng)軸9與啟動(dòng)齒輪11完全分離，曲軸同步齒1依次帶動(dòng)主軸過(guò)渡齒2、副軸過(guò)渡齒3及啟動(dòng)齒輪11空轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括啟動(dòng)軸(9)、啟動(dòng)齒輪(11)、副軸過(guò)渡齒(3)、主軸過(guò)渡齒(2)及曲軸同步齒(1)，副軸過(guò)渡齒(3)、主軸過(guò)渡齒(2)分別空套在副軸及主軸上，曲軸同步齒(1)與曲軸固定聯(lián)接，同步齒(1)與主軸過(guò)渡齒(2)嚙合，主軸過(guò)渡齒(2)與副軸過(guò)渡齒(3)嚙合，啟動(dòng)軸(9)上安裝有啟動(dòng)回位彈簧(3)，其特征是所述啟動(dòng)齒輪(11)與啟動(dòng)軸(9)之間安裝有超越離合器(10)，啟動(dòng)齒輪(11)與副軸過(guò)渡齒(3)常嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述越離合器(10)為楔塊式結(jié)構(gòu)，由楔塊(10a)、保持架(10b)及彈簧(10c)構(gòu)成，楔塊(10a)安裝在保持架(10b)上，彈簧(10c)連接在楔塊(10a)與保持架(10b)之間。
專利摘要一種摩托車臥式發(fā)動(dòng)機(jī)任意檔啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，由啟動(dòng)軸(9)、啟動(dòng)齒輪(11)、副軸過(guò)渡齒(3)、主軸過(guò)渡齒(2)、曲軸同步齒(1)及啟動(dòng)回位彈簧(3)組成，副軸過(guò)渡齒(3)、主軸過(guò)渡齒(2)分別空套在副軸及主軸上，曲軸同步齒(1)與曲軸固定聯(lián)接，同步齒(1)與主軸過(guò)渡齒(2)嚙合，主軸過(guò)渡齒(2)與副軸過(guò)渡齒(3)嚙合，啟動(dòng)軸(9)上安裝有啟動(dòng)回位彈簧(3)，其特征是所述啟動(dòng)齒輪(11)與啟動(dòng)軸(9)之間安裝有超越離合器(10)，啟動(dòng)齒輪(11)與副軸過(guò)渡齒(3)常嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)軸與啟動(dòng)齒輪在分離過(guò)程中不會(huì)發(fā)出響聲。
文檔編號(hào)F02N15/02GK2906113SQ200620110579
公開(kāi)日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者胡光宇 申請(qǐng)人:胡光宇