專利名稱：汽輪機(jī)成套設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽輪機(jī)成套設(shè)備，尤其涉及在汽輪機(jī)的中間級(jí)將一部分主蒸汽抽出，并將該抽出的蒸汽供給需要對(duì)象的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備的抽汽的控制。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽輪機(jī)成套設(shè)備而言，通常，從具有多級(jí)的汽輪機(jī)的中間級(jí)抽出一部分主蒸汽，并將該抽出的蒸汽供給蒸汽需要對(duì)象(例如，給水加熱器或脫氣器等汽輪機(jī)輔助設(shè)備類，或者發(fā)電廠的采暖作業(yè)及自用發(fā)電廠的附屬車間的各種處理等)。這樣在從汽輪機(jī)的中間級(jí)抽出蒸汽時(shí)，其意圖是利用汽輪機(jī)的減壓作用而在蒸汽需要對(duì)象處得到所需壓力的蒸汽。
在這樣的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備中，存在起因于抽汽的汽輪機(jī)斷開的問題。圖3所示的是抽汽的構(gòu)造和由抽汽導(dǎo)致的級(jí)間壓力差的關(guān)系。如圖所見，由于從中間級(jí)進(jìn)行抽汽，級(jí)間壓力差增大。對(duì)于這樣的抽汽構(gòu)造，當(dāng)無論什么原因抽出的蒸汽需要量異常地增大而使抽出蒸汽流量達(dá)到一定以上時(shí)，則在汽輪機(jī)的蒸汽流入部和抽出蒸汽供給管連接的汽輪機(jī)級(jí)之間的壓力差過于增大。級(jí)間壓力差使汽輪機(jī)葉片產(chǎn)生向汽輪機(jī)下游一側(cè)拉伸狀態(tài)的應(yīng)力。因此，當(dāng)級(jí)間壓力差增大到一定以上時(shí)，該級(jí)間壓力差引起的應(yīng)力很有可能超過汽輪機(jī)葉片的設(shè)計(jì)強(qiáng)度而損傷汽輪機(jī)葉片。因此，為了避免出現(xiàn)汽輪機(jī)葉片受到損傷這種情況，過去通常的作法是，用汽輪機(jī)初級(jí)后壓力計(jì)和抽出蒸汽壓力計(jì)來監(jiān)視汽輪機(jī)級(jí)間壓力差，當(dāng)壓力差超過某個(gè)規(guī)定的限制值時(shí)，則使汽輪機(jī)斷開。
對(duì)于作為發(fā)電等所使用的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備，由于汽輪機(jī)斷開而使汽輪機(jī)停止將帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，若有可能，希望進(jìn)行能防止汽輪機(jī)斷開這樣的抽汽控制。另一方面，在抽汽控制中，向蒸汽需要對(duì)象穩(wěn)定地供給抽出的蒸汽也是很重要的。作為與這樣的課題相應(yīng)的技術(shù)，公知的有專利文獻(xiàn)1-日本特開2000-257405號(hào)公報(bào)所公開的技術(shù)。
專利文獻(xiàn)1所公開的汽輪機(jī)成套設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)方法是以具有以下部件的汽輪機(jī)成套設(shè)備為運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象的，即其具備計(jì)測(cè)抽出蒸汽的流量的流量計(jì)，控制抽出蒸汽的抽汽流量的抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥，停止抽出蒸汽的抽汽的抽出蒸汽斷流閥，檢測(cè)向汽輪機(jī)供汽的蒸汽流入部的蒸汽壓力的汽輪機(jī)初級(jí)后壓力計(jì)，以及檢測(cè)抽出蒸汽的壓力的抽出蒸汽壓力計(jì)。并且，在通常狀態(tài)下，根據(jù)抽出蒸汽流量計(jì)的計(jì)測(cè)值和抽出蒸汽計(jì)劃需要量對(duì)抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥的開度進(jìn)行反饋控制。另一方面，將汽輪機(jī)初級(jí)后壓力計(jì)和抽出蒸汽壓力計(jì)分別測(cè)得的計(jì)測(cè)值的差值作為汽輪機(jī)初級(jí)后壓力和抽出蒸汽壓力的壓力差進(jìn)行不間斷監(jiān)視，在該壓力差超過了預(yù)先設(shè)定的規(guī)定值時(shí)，則作為汽輪機(jī)面臨危險(xiǎn)而關(guān)閉抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥和抽出蒸汽斷流閥的任何一方，或者將兩者全部關(guān)閉以停止抽汽，從而可以避免出現(xiàn)使汽輪機(jī)斷開的事態(tài)。
此外，關(guān)于汽輪機(jī)的抽汽，除了專利文獻(xiàn)1之外，公知的還有如下專利文獻(xiàn)2～6等所公開的例子。即專利文獻(xiàn)2日本特開平7-180507號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3日本特開平10-110602號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4日本特開平7-34809號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)5日本特開2000-161009號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)6日本特開平8-312309號(hào)公報(bào)上述專利文獻(xiàn)1的汽輪機(jī)成套設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)方法的優(yōu)點(diǎn)在于將避免隨著抽汽而產(chǎn)生汽輪機(jī)斷開并使汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)放在首位的同時(shí)，還能穩(wěn)定地供給抽出的蒸汽。但是，這種技術(shù)必須具備一定的條件。條件之一是汽輪機(jī)成套設(shè)備具備能連續(xù)地設(shè)定閥的開度、從而能連續(xù)地改變蒸汽的抽汽流量的抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥。
另一個(gè)條件是汽輪機(jī)成套設(shè)備的蒸汽條件是能夠?qū)⑵啓C(jī)初級(jí)后壓力和抽出蒸汽壓力的壓力差作為對(duì)抽出蒸汽量過剩的有效指標(biāo)的蒸汽條件的場(chǎng)合，即供給到汽輪機(jī)成套設(shè)備的主蒸汽的壓力為規(guī)定以下的壓力的場(chǎng)合。圖4所示的圖是Si圖，表示的是蒸汽條件和汽輪機(jī)膨脹線、在該膨脹線上汽輪機(jī)的抽汽點(diǎn)(抽汽位置)和汽輪機(jī)熱應(yīng)力的限制值之差與蒸汽條件的關(guān)系。如圖所見，蒸汽條件一變化，汽輪機(jī)膨脹線則變化。即，在為低蒸汽條件的情況下，汽輪機(jī)膨脹線是e，但若為高蒸汽條件時(shí)，汽輪機(jī)膨脹線則是g。于是，汽輪機(jī)抽汽點(diǎn)的蒸汽條件與汽輪機(jī)葉片應(yīng)力限制條件之差便從差f減小到差h。該差f及差h與上述的汽輪機(jī)初級(jí)后壓力和抽出蒸汽壓力的壓力差相對(duì)應(yīng)，為了按照專利文獻(xiàn)1的壓力差基準(zhǔn)方式有效地進(jìn)行控制，必須能有效地檢測(cè)出該壓力差。然而，若壓力差小到如差h那樣，考慮到壓力計(jì)所固有的測(cè)量誤差及控制的安全系數(shù)，則可以認(rèn)為所設(shè)定的壓力差的規(guī)定值已達(dá)到小于可實(shí)測(cè)的壓力差的程度，要按照壓力差基準(zhǔn)方式進(jìn)行控制是困難的。從這點(diǎn)出發(fā)，就按壓力差基準(zhǔn)方式進(jìn)行控制而言，蒸汽條件成為制約，對(duì)汽輪機(jī)成套設(shè)備供給的主蒸汽必須是規(guī)定以下的壓力。
這樣的條件并非所有的汽輪機(jī)成套設(shè)備都能滿足。即，由于更加重視成套設(shè)備成本，因而在附加了用于連續(xù)地控制閥開度的工作系統(tǒng)等的附屬設(shè)備中，有省去了價(jià)格昂貴的抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥的汽輪機(jī)成套設(shè)備。另外，近年來，為了實(shí)現(xiàn)高效率，采用高蒸汽條件(高壓力蒸汽條件)的情況也增多，因而成為不能將汽輪機(jī)初級(jí)后壓力和抽出蒸汽壓力的壓力差作為抽出蒸汽量過剩的指標(biāo)的蒸汽條件的情況也增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是以如上事實(shí)為背景而提出的，其任務(wù)是對(duì)汽輪機(jī)成套設(shè)備進(jìn)行抽汽控制，即使是不具備抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥之類的高性能高價(jià)格的閥裝置，并且是按照壓力差基準(zhǔn)方式難于控制的高蒸汽條件的汽輪機(jī)成套設(shè)備，也能實(shí)現(xiàn)將防止隨著抽汽而產(chǎn)生汽輪機(jī)斷開并實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)放在首位的同時(shí)，穩(wěn)定地供給抽出蒸汽。
本發(fā)明為了解決上述問題，其技術(shù)思想是僅僅將由抽出蒸汽流量計(jì)計(jì)測(cè)的抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值作為抽汽狀態(tài)的指標(biāo)，根據(jù)該抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值來對(duì)抽出蒸汽斷流閥進(jìn)行控制等以構(gòu)成抽汽控制系統(tǒng)。
具體地，在具有在汽輪機(jī)的中間級(jí)抽出一部分主蒸汽，并將該抽出蒸汽供給需要對(duì)象的抽汽系統(tǒng)，并具有控制上述抽汽系統(tǒng)的抽汽狀態(tài)的抽汽控制系統(tǒng)的汽輪機(jī)成套設(shè)備中，其特征是上述抽汽系統(tǒng)設(shè)有抽出蒸汽流量計(jì)和抽出蒸汽斷流閥，上述抽汽控制系統(tǒng)關(guān)于上述抽出蒸汽的流量可將警報(bào)流量和抽出蒸汽停止流量設(shè)定為極限流量值；在從上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)得的抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到上述警報(bào)流量時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在發(fā)出該警報(bào)的一定時(shí)間后將開度指令發(fā)送給上述抽出蒸汽斷流閥而將上述抽出蒸汽斷流閥設(shè)定為一定的開度而處于限制了上述抽出蒸汽流量的狀態(tài)；并且，在已限制上述抽出蒸汽流量的狀態(tài)下，若上述抽出蒸汽流量進(jìn)一步增大，上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到上述抽出蒸汽停止流量時(shí)，則將全閉指令發(fā)送給上述抽出蒸汽斷流閥而使上述抽出蒸汽斷流閥全閉而停止抽汽。
這樣，通過僅僅將由抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)得的抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值作為抽汽狀態(tài)的指標(biāo)，并根據(jù)該抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值進(jìn)行抽出蒸汽斷流閥的控制等來構(gòu)成抽汽控制系統(tǒng)，從而可以做到對(duì)于不具備抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥之類的高性能高價(jià)格的閥裝置，而且按照壓力差基準(zhǔn)方式難于控制的高蒸汽條件的汽輪機(jī)成套設(shè)備，將能實(shí)現(xiàn)有效地防止隨著抽汽發(fā)生汽輪機(jī)斷開并實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)放在首位的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)抽出蒸汽的穩(wěn)定的供給。
這樣的汽輪機(jī)成套設(shè)備也可以用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的抽出蒸汽斷流閥來進(jìn)行有效的抽汽控制。因此，作為上述抽出蒸汽斷流閥，優(yōu)選使用可選擇性地采取全閉狀態(tài)、全開狀態(tài)及作為上述一定開度狀態(tài)的中間開度狀態(tài)這三種閥狀態(tài)中的任何一種狀態(tài)的抽出蒸汽斷流閥。
通過采用這樣簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的抽出蒸汽斷閥進(jìn)行抽汽控制，可以降低閥裝置所需要的成本，可以相應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)成套設(shè)備的低成本化。
另外，對(duì)于如上所述的汽輪機(jī)成套設(shè)備，優(yōu)選上述抽汽控制系統(tǒng)的構(gòu)成為，具有設(shè)定上述極限流量值的極限流量值設(shè)定單元；上述極限流量值設(shè)定單元將上述汽輪機(jī)的主蒸汽流量、汽輪機(jī)輸出及汽輪機(jī)初級(jí)后壓力的任何一個(gè)作為抽汽流量參數(shù)，根據(jù)該抽汽流量參數(shù)和上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值以設(shè)定上述極限流量值；并將極限流量值設(shè)定單元設(shè)在上述抽汽控制系統(tǒng)中，利用該極限流量值設(shè)定單元設(shè)定上述極限流量值。
這樣一來，相對(duì)于主蒸汽流量的許用范圍，可以按最大限度范圍采用抽出蒸汽量來進(jìn)行抽汽，可以更穩(wěn)定地供給抽出蒸汽。
根據(jù)如上所述的本發(fā)明，即使是不具備抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥之類的高性能高價(jià)格的閥裝置，并且是按照壓力差基準(zhǔn)方式難于控制的高蒸汽條件的汽輪機(jī)成套設(shè)備，也能進(jìn)行將防止隨著抽汽而產(chǎn)生汽輪機(jī)斷開并實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)放在首位的同時(shí)，能穩(wěn)定地供給抽出蒸汽的抽汽控制。


圖1是表示一個(gè)實(shí)施方式的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備的系統(tǒng)構(gòu)成圖。
圖2是表示抽汽控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是表示抽汽構(gòu)造與因抽汽導(dǎo)致的級(jí)間壓力差的關(guān)系圖。
圖4是表示蒸汽條件和汽輪機(jī)膨脹線，在膨脹線上的抽汽點(diǎn)和汽輪機(jī)熱應(yīng)力限制值之差與蒸汽條件的關(guān)系圖。
圖中1-抽汽式汽輪機(jī)，3(3a、3b)-抽汽系統(tǒng)，4(4a、4b)-抽出蒸汽供給管，5(5a、5b)-抽出蒸汽流量計(jì)，6(6a、6b)-抽出蒸汽斷流閥，7-抽汽控制系統(tǒng)，8-抽出蒸汽需要對(duì)象，9-警報(bào)裝置，11-極限流量值設(shè)定單元。
具體實(shí)施例方式
下面，對(duì)為實(shí)施本發(fā)明的方式進(jìn)行說明。圖1是以系統(tǒng)圖表示的一個(gè)實(shí)施方式的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備的構(gòu)成。本實(shí)施方式的抽汽式汽輪機(jī)成套設(shè)備用于發(fā)電，將發(fā)電機(jī)2連接在抽汽式汽輪機(jī)1上。抽汽式汽輪機(jī)1由高壓汽輪機(jī)1a和再熱汽輪機(jī)1b構(gòu)成，在這些汽輪機(jī)1a、1b的各個(gè)上設(shè)有抽汽系統(tǒng)3(3a、3b)。在此，之所以將抽汽系統(tǒng)3做成兩個(gè)系統(tǒng)的抽汽系統(tǒng)3a、3b，是因?yàn)?，通過與主蒸汽的壓力狀態(tài)相對(duì)應(yīng)地分別使用抽汽系統(tǒng)3a和3b，可以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的抽出蒸汽的供給。即，在通常狀態(tài)下由抽汽系統(tǒng)3b進(jìn)行抽出蒸汽的供給，在主蒸汽的壓力降低到規(guī)定以下的情況下，通過同時(shí)使用抽汽系統(tǒng)3a和3b，以提高抽出蒸汽供給的穩(wěn)定性。
抽汽系統(tǒng)3的構(gòu)成具有連接在抽汽式汽輪機(jī)1(高壓汽輪機(jī)1a、再熱汽輪機(jī)1b)的中間級(jí)的抽出蒸汽供給管4(4a、4b)，設(shè)置在抽出蒸汽供給管4的中途的抽出蒸汽流量計(jì)5(5a、5b)，以及同樣設(shè)置在抽出蒸汽供給管4的中途的抽出蒸汽斷流閥6(6a、6b)，在抽汽控制系統(tǒng)7的控制下向抽出蒸汽需要對(duì)象供給抽出蒸汽。
抽出蒸汽流量計(jì)5用于計(jì)測(cè)流過抽出蒸汽供給管4中的抽出蒸汽的流量，并將該計(jì)測(cè)值輸入到抽汽控制系統(tǒng)7。
抽出蒸汽斷流閥6是采用例如由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行閥的驅(qū)動(dòng)開閉，只具有全閉狀態(tài)、全開狀態(tài)及預(yù)定的中間開度狀態(tài)這樣三種閥狀態(tài)的任何一種狀態(tài)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的低成本的閥裝置，利用這三種狀態(tài)設(shè)定抽汽系統(tǒng)3的抽汽狀態(tài)。
抽汽控制系統(tǒng)7根據(jù)由流量計(jì)5測(cè)得的抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值控制抽出蒸汽斷流閥6。為此，抽汽控制系統(tǒng)7作為一個(gè)例子具有如圖2所示的結(jié)構(gòu)。圖2的例子的抽汽控制系統(tǒng)7具有極限流量值設(shè)定單元11、比較單元12及開度指令/警報(bào)指令生成單元13。
極限流量值設(shè)定單元11根據(jù)抽出蒸汽流量的計(jì)測(cè)值D1和抽汽流量參數(shù)D2設(shè)定警報(bào)流量D3和抽出蒸汽停止流量D4這兩個(gè)極限流量值。抽汽流量參數(shù)D2使用向抽汽式汽輪機(jī)1供給的主蒸汽的流量，或者與其同值的汽輪機(jī)的輸出或汽輪機(jī)初級(jí)后的壓力。為此，需要設(shè)置計(jì)測(cè)主蒸汽流量等的設(shè)備，但在此省略了這些圖示。之所以這樣根據(jù)主蒸汽流量等的抽汽流量參數(shù)D2和抽出蒸汽流量來設(shè)定極限流量值，是因?yàn)槌槠狡啓C(jī)1的許用抽出蒸汽量與主蒸汽量相關(guān)。即，抽汽式汽輪機(jī)1的級(jí)間壓力差與主蒸汽流量相關(guān)，若主蒸汽流量少，由于級(jí)間壓力差也變小，因此可以相應(yīng)增大許用抽出蒸汽量的比例。因此，通過使極限流量值與主蒸汽流量等聯(lián)動(dòng)，就可以按許用范圍的最大限度進(jìn)行抽汽。
比較單元12用于將抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值D1與警報(bào)流量D3及抽出蒸汽停止流量D4進(jìn)行比較，將該比較結(jié)果D5輸出到開度指令/警報(bào)指令生成單元13。
開度指令/警報(bào)指令生成單元13根據(jù)比較結(jié)果D5生成對(duì)抽出蒸汽斷流閥6的開度指令D6，并生成對(duì)警報(bào)裝置9(圖1)的警報(bào)指令D7。
在這樣的抽汽控制系統(tǒng)7的控制下，在通常的抽汽狀態(tài)下，抽出蒸汽斷流閥6以全開狀態(tài)進(jìn)行抽汽，進(jìn)行與抽出蒸汽需要對(duì)象8的蒸汽需要量相應(yīng)的抽出蒸汽流量的抽汽。在這種狀態(tài)下，若抽出蒸汽流量增大以至從流量計(jì)5測(cè)得的抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值D1達(dá)到警報(bào)流量，則抽汽控制系統(tǒng)7輸出警報(bào)指令D7并讓警報(bào)裝置9發(fā)出警報(bào)，由于抽出蒸汽流量處于過大狀態(tài)，因而將有可能限制或者停止抽出蒸汽流量的信息通知抽出蒸汽需要對(duì)象8。在發(fā)出抽出蒸汽流量過大警報(bào)后即便經(jīng)過一定時(shí)間(抽出蒸汽需要對(duì)象8為了應(yīng)對(duì)限制或停止抽出蒸汽流量采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施所需要時(shí)間程度的時(shí)間)，若抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值仍達(dá)到警報(bào)流量，則抽汽控制系統(tǒng)7將中間開度指令的信號(hào)作為開度指令D6發(fā)送給抽出蒸汽斷流閥6。由此，抽出蒸汽斷流閥6變成中間開度，抽出蒸汽流量處于被適當(dāng)限制的狀態(tài)。
即使在抽出蒸汽斷流閥6處于中間開度的狀態(tài)下，若抽出蒸汽流量進(jìn)一步增大，抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值D1達(dá)到抽出蒸汽停止流量，則抽汽控制系統(tǒng)7將全閉指令的信號(hào)作為開度指令D6發(fā)送給抽出蒸汽斷流閥6，使抽出蒸汽斷流閥6全閉而停止抽汽。
如上所述，本發(fā)明關(guān)于抽汽控制設(shè)定了警報(bào)流量和抽出蒸汽停止流量?jī)蓚€(gè)極限流量值，在抽出蒸汽流量超過警報(bào)流量時(shí)，則對(duì)抽出蒸汽需要對(duì)象發(fā)出警報(bào)事先告知后，通過將抽出蒸汽斷流閥6設(shè)定為中間開度而對(duì)抽汽進(jìn)行適當(dāng)限制，并且在這種狀態(tài)下，當(dāng)抽出蒸汽流量進(jìn)一步增大以至超過抽出蒸汽停止流量時(shí)，則使抽出蒸汽斷流閥6全閉以停止抽汽。采用這樣的抽汽控制，即使是不具備抽出蒸汽調(diào)節(jié)閥之類的高性能高價(jià)格的閥裝置，并且按照壓力差基準(zhǔn)方式難于控制的高蒸汽條件的汽輪機(jī)成套設(shè)備，也能將有效地防止隨著抽汽而產(chǎn)生汽輪機(jī)斷開并實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)放在首位的同時(shí)，能穩(wěn)定地供給抽出蒸汽。
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)成套設(shè)備，具有在汽輪機(jī)的中間級(jí)抽出一部分主蒸汽，并將該抽出蒸汽供給需要對(duì)象的抽汽系統(tǒng)，并具有控制上述抽汽系統(tǒng)的抽汽狀態(tài)的抽汽控制系統(tǒng)，其特征在于上述抽汽系統(tǒng)設(shè)有抽出蒸汽流量計(jì)和抽出蒸汽斷流閥，上述抽汽控制系統(tǒng)關(guān)于上述抽出蒸汽的流量可將警報(bào)流量和抽出蒸汽停止流量設(shè)定為極限流量值；在從上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)得的抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到上述警報(bào)流量時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在該警報(bào)的一定時(shí)間后將開度指令發(fā)送給上述抽出蒸汽斷流閥而將上述抽出蒸汽斷流閥設(shè)定為一定的開度而處于限制了抽出蒸汽流量的狀態(tài)；并且，在已限制上述抽出蒸汽流量的狀態(tài)下，若上述抽出蒸汽流量進(jìn)一步增大，上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到上述抽出蒸汽停止流量時(shí)，則將全閉指令發(fā)送給上述抽出蒸汽斷流閥而使上述抽出蒸汽斷流閥全閉而停止抽汽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)成套設(shè)備，其特征在于上述抽出蒸汽斷流閥可選擇性地采取全閉狀態(tài)、全開狀態(tài)及作為上述一定開度狀態(tài)的中間開度狀態(tài)這三種閥狀態(tài)中的任何一種狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)成套設(shè)備，其特征在于上述抽汽控制系統(tǒng)具有設(shè)定上述極限流量值的極限流量值設(shè)定單元；上述極限流量值設(shè)定單元將上述汽輪機(jī)的主蒸汽流量、汽輪機(jī)輸出及汽輪機(jī)初級(jí)后壓力的任何一個(gè)作為抽汽流量參數(shù)，根據(jù)該抽汽流量參數(shù)和上述抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值設(shè)定上述極限流量值。
全文摘要
本發(fā)明的汽輪機(jī)成套設(shè)備具有在汽輪機(jī)(1)的中間級(jí)抽出一部分主蒸汽，并將該抽出蒸汽供給需要對(duì)象(8)的抽汽系統(tǒng)(3)，并具有控制抽汽狀態(tài)的抽汽控制系統(tǒng)(7)，該抽汽系統(tǒng)設(shè)有抽出蒸汽流量計(jì)(5)和抽出蒸汽斷流閥(6)，該抽汽控制系統(tǒng)關(guān)于抽出蒸汽的流量可將警報(bào)流量和抽出蒸汽停止流量設(shè)定為極限流量值；并在從抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)得的抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到警報(bào)流量時(shí)發(fā)出警報(bào)，并在該警報(bào)的一定時(shí)間后將抽出蒸汽斷流閥設(shè)定為一定的開度而處于限制抽出蒸汽流量的狀態(tài)；并且，在已限制抽出蒸汽流量的狀態(tài)下，若抽出蒸汽流量再增大，抽出蒸汽流量計(jì)測(cè)值達(dá)到抽出蒸汽停止流量時(shí)，則將抽出蒸汽斷流閥設(shè)定為全閉而停止抽汽。
文檔編號(hào)F01K7/38GK101074615SQ200710103870
公開日2007年11月21日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月18日
發(fā)明者小沼正范, 小泉直人 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所