專利名稱：用于控制液壓系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，并且更具體地涉及一種用于控制液壓系統(tǒng)的 響應(yīng)時(shí)間的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
進(jìn)氣門控制空氣/燃料混合氣到內(nèi)燃機(jī)的氣缸中的進(jìn)入.排氣門控 制排出內(nèi)燃機(jī)的氣缸的氣體。凸輪軸上的凸輪軸凸角(或"凸輪凸角") 推靠氣門以在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打開氣門。氣門上的彈簧使氣門返回到關(guān) 閉位置。氣門的開啟的正時(shí)、持續(xù)時(shí)間和程度或"氣門升程"會(huì)影響 性能。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪凸角與活塞的運(yùn)動(dòng)合拍地打開和關(guān)閉進(jìn)氣 門和排氣門。在凸輪凸角的形狀與發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度和負(fù)荷下的運(yùn)行 方式之間有直接關(guān)系。當(dāng)在低速下運(yùn)行時(shí)，凸輪凸角應(yīng)被理想地成形 為當(dāng)活塞在進(jìn)氣沖程中開始向下移動(dòng)時(shí)打開進(jìn)氣門。通常，進(jìn)氣門應(yīng) 在活塞到達(dá)其沖程的底部時(shí)關(guān)閉，并且然后排氣門打開，當(dāng)活塞在其 沖程頂部完成排氣沖程時(shí)，排氣門關(guān)閉。
然而，在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)速度下，用于凸輪凸角的該構(gòu)造不能同樣
工作。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在4000 RPM下運(yùn)行，則氣門每秒打開和關(guān) 閉33次。在該速度下，活塞非?？斓匾苿?dòng)。沖入氣缸的空氣/燃料混合 氣也非?？斓匾苿?dòng)。當(dāng)進(jìn)氣門打開并且活塞開始進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣道 中的空氣/燃料混合氣開始加速并移動(dòng)到氣缸中。到活塞到達(dá)其進(jìn)氣沖 程的底部的時(shí)刻，空氣/燃料混合氣正高速移動(dòng)。如果進(jìn)氣門快速關(guān)閉， 則所有空氣/燃料流停止并且不進(jìn)入氣缸。通過使進(jìn)氣門打開較長時(shí) 間，當(dāng)活塞開始其壓縮沖程時(shí)，快速移動(dòng)的空氣/燃料混合氣的動(dòng)量繼 續(xù)流入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得越快，空氣/燃料混合氣移動(dòng)得越快，并且 進(jìn)氣門應(yīng)保持打開的時(shí)間越長。氣門還應(yīng)在較高速度和較高負(fù)荷下打 開到較大升程值。稱為"氣門升程"的該參數(shù)受到凸輪凸角輪廓的約 束?？偸鞘箽忾T升起相同量的固定的凸輪凸角輪廓不能在所有發(fā)動(dòng)機(jī) 速度和負(fù)荷下良好地工作。固定的凸輪凸角輪廓往往折衷在怠速和高
負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
可變氣門致動(dòng)(VVA)技術(shù)通過作為發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)來改變氣 門事件升程、正時(shí)和持續(xù)時(shí)間提高了燃料經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)效率和/或性 能.兩級VVA系統(tǒng)能夠在進(jìn)氣門和/或排氣門上實(shí)現(xiàn)兩個(gè)分立的氣門事 件.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)選擇優(yōu)化的氣門事件輪廓，該優(yōu)化的氣 門事件輪廓最好地用于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況.
在兩級WA系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用中的問題是控制閥(CV)和WA 液壓控制系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間可變性。有限量的時(shí)間可用于在接合一個(gè)氣 門事件與接合由相同CV控制的另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的下一個(gè)氣門事件 的對應(yīng)部分之間切換兩級切換滾子指狀隨動(dòng)件(Switching Roller Finger Followers ( SRFF )).如果CV使挺柱流體道中的流體壓力變 化相對于氣門升程曲線的臨界部分發(fā)生得太快，則SRFF臂鎖銷可能 僅部分地接合，并且繼而在氣門開始升起后脫開。該計(jì)劃外的脫開被 稱為"臨界移動(dòng)"，并且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門從高升程氣門事件失控地下 降到低升程氣門事件，或下降到氣門座上。在大量這種事件后，SRFF 臂或氣門會(huì)表現(xiàn)出加速的磨損或損壞的跡象。
若干因素可影響液壓系統(tǒng)變化，包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)油通風(fēng)、發(fā) 動(dòng)機(jī)操作的持續(xù)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損、流體品質(zhì)隨時(shí)間的劣化、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和/或流體粘性。這些因素增大了發(fā)動(dòng)機(jī)之間的液壓系統(tǒng)變 動(dòng)，并且促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損和損壞.

發(fā)明內(nèi)容
一種用于液壓系統(tǒng)(HS)的控制系統(tǒng)和方法，該液壓系統(tǒng)控制發(fā) 動(dòng)機(jī)中的流體供給，該控制系統(tǒng)包括計(jì)時(shí)器模塊，該計(jì)時(shí)器模塊確定 HS進(jìn)行以下操作中的至少 一 個(gè)的響應(yīng)時(shí)間:按照狀態(tài)變化指令將流體 供給的壓力增大到預(yù)定的閾值之上，以及按照所述狀態(tài)變化指令將所 述流體供給的所述壓力降低到所述預(yù)定的閾值之下。更新模塊基于HS 的響應(yīng)時(shí)間更新HS的希望的時(shí)間。
在其它特征中，壓力傳感器檢測流體供給的壓力?？刂崎y(CV) 控制流體供給.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要求要求模式變化并且發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定的操作 范圍內(nèi)操作時(shí)，指令模塊選擇性地產(chǎn)生并發(fā)送狀態(tài)變化指令到CV.
在其它特征中，當(dāng)指令模塊將狀態(tài)變化指令發(fā)送到CV時(shí)，計(jì)時(shí)器
模塊存儲(chǔ)第一時(shí)間，并且當(dāng)比較模塊檢測到流體供給的壓力超過預(yù)定
的閾值或下降低于所述預(yù)定的閾值時(shí)，計(jì)時(shí)器模塊存儲(chǔ)第二時(shí)間。HS 的響應(yīng)時(shí)間是基于第 一 時(shí)間與第二時(shí)間之間的差，
在其它特征中，HS的希望的時(shí)間索引在一查閱表中，查閱表是預(yù) 定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)。當(dāng)響應(yīng)時(shí)間超過用于預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的希 望的時(shí)間周圍的預(yù)定時(shí)間范圍時(shí)，更新模塊將希望的時(shí)間更新成等于 響應(yīng)時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)工況是基于發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 和流體溫度中的至少一個(gè)。
一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的液壓系統(tǒng)(HS)的控制系統(tǒng)包括檢測流 體供給的壓力的壓力傳感器。HS的控制閥(CV)控制流體供給?？?br> 制模塊與壓力傳感器通訊?？刂颇K選擇性地產(chǎn)生并發(fā)送狀態(tài)變化指 令到CV?？刂颇K確定HS對以下操作中的至少一個(gè)的響應(yīng)時(shí)間按
照狀態(tài)變化指令將流體供給的壓力增大到預(yù)定的閾值之上和按照狀態(tài) 變化指令將流體供給的壓力降低到預(yù)定的閾值之下?？刂颇K基于HS 的響應(yīng)時(shí)間更新HS的希望的時(shí)間。
在其它特征中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要求模式變化并且發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定的操作 范圍內(nèi)操作時(shí)，控制模塊選擇性地產(chǎn)生并發(fā)送狀態(tài)變化指令到CV?？?制模塊在產(chǎn)生狀態(tài)變化指令時(shí)存儲(chǔ)第一時(shí)間，并且在測到流體供給的 壓力超過預(yù)定的閾值或下降低于預(yù)定的閾值時(shí)存儲(chǔ)笫二時(shí)間。HS的響 應(yīng)時(shí)間是基于第一時(shí)間與第二時(shí)間之間的差。HS的希望的時(shí)間索引在 一查閱表中，查閱表是預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)。
在其它特征中，當(dāng)響應(yīng)時(shí)間超過用于所述發(fā)動(dòng)機(jī)操作點(diǎn)的所述希 望的時(shí)間的預(yù)定時(shí)間范圍時(shí)，控制模塊將希望的時(shí)間更新成等于響應(yīng) 時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)操作點(diǎn)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和 流體溫度中的至少一個(gè)。
本發(fā)明的適用性的其它領(lǐng)域?qū)南挛牡脑敿?xì)說明而變得明顯.應(yīng) 理解，詳細(xì)說明和特定示例雖然指示了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但它們 僅是意在為了說明的目的，而不是意在限制本發(fā)明的范圍。


從詳細(xì)說明和附圖將更完全地理解本發(fā)明，在附圖中
圖1示出一示例性車輛，該車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)，
該發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器通訊并控制切換滾子指狀隨動(dòng)件
(SRFF)機(jī)構(gòu)的控制閥(CV); 圖2是SRFF機(jī)構(gòu)的三維視圖； 圖3是穿過SRFF機(jī)構(gòu)的剖視圖4是根據(jù)本發(fā)明用于控制液壓系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間的控制系統(tǒng)的功 能方塊圖5是示出通過根據(jù)本發(fā)明用于控制液壓系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間的控制 系統(tǒng)執(zhí)行的示例性步驟的流程圖.
具體實(shí)施例方式
優(yōu)選實(shí)施例的以下說明本質(zhì)上僅是示例性的，而絕非意在限制本 發(fā)明及其應(yīng)用或使用，為了清楚的目的，在附圖中將使用相同的附圖 標(biāo)記指示類似的元件.如這里所使用的，術(shù)語"模塊"是指專用集成 電路(ASIC)、電子電路、執(zhí)行一個(gè)或更多軟件或固件程序的處理器
(共享的、專用的或成組的)和存儲(chǔ)器、組合邏輯電路和/或提供所述 功能性的其它適當(dāng)?shù)牟考?br> 參照圖1，示例性車輛10包括發(fā)動(dòng)機(jī)12、變速器14和發(fā)動(dòng)機(jī)控制 模塊(ECM)16。通過控制閥(CV) 30控制兩級切換滾子指狀隨動(dòng)件
(SRFF)機(jī)構(gòu)28的操作，該控制閥(CV) 30控制到液壓間隙調(diào)節(jié)器 29的流體供給(未示出)。ECM 16使用各種發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器監(jiān)測車輛 IO的操作。ECM16與流體壓力傳感器18、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器22、發(fā) 動(dòng)機(jī)電壓傳感器24和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器26通訊。流體壓力傳感器18 產(chǎn)生指示液壓間隙調(diào)節(jié)器29流體通道(未示出)內(nèi)的流體壓力的信號， 并且發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器22產(chǎn)生指示發(fā)動(dòng)機(jī)速度(RPM)的信號。在各 種實(shí)施例中，流體壓力傳感器18可位于其它固定的發(fā)動(dòng)機(jī)流體通道 中，該發(fā)動(dòng)機(jī)流體通道包括但不限于凸輪相位器通道(未示出)。發(fā) 動(dòng)機(jī)電壓傳感器24產(chǎn)生指示發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的操作電壓的信號，并且 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器26產(chǎn)生指示發(fā)動(dòng)機(jī)的操作溫度的信號。ECM 16包 括存儲(chǔ)查閱表50的存儲(chǔ)器20，如圖4所示，用于在命令CV 30切換 SRFF機(jī)構(gòu)28的操作模式中使用。在各種實(shí)施例中，可命令SRFF 28 的特定操作模式從操作中無效，而不是在SRFF機(jī)構(gòu)28的操作模式之 間切換。這種實(shí)施例在現(xiàn)有技術(shù)中已知，并且包括但不限于氣門斷開 系統(tǒng)。
現(xiàn)在參照圖2和3，示意性地示出切換滾子指狀隨動(dòng)件(SRFF) 機(jī)構(gòu)28。應(yīng)理解，SRFF機(jī)構(gòu)28本質(zhì)上僅是示例性的，SRFF機(jī)構(gòu)28 包括通過樞轉(zhuǎn)銷154樞轉(zhuǎn)地連接的內(nèi)臂組件150和外臂組件152。內(nèi)臂 組件150包括與凸輪軸(未示出)的低升程凸輪凸角(未示出)相互 作用的低升程接觸件156.外臂組件152包括如圖2所示的一對高升程 接觸件158a、 158b，該對高升程接觸件構(gòu)造成用于與凸輪軸的一對高 升程凸輪凸角(未示出)接觸，并且位于低升程接觸件156兩側(cè)上。 內(nèi)臂組件150限定一空腔160，液壓間隙調(diào)節(jié)器(未示出)的一部分可 插入該空腔中，并且內(nèi)臂組件150也可繞該空腔樞轉(zhuǎn).
如圖3所示，鎖銷外殼162容納鎖銷164a、 164b.當(dāng)鎖銷164a、 164b處于接合位置時(shí)，鎖銷164a、164b限制外臂組件152繞樞轉(zhuǎn)銷154 相對于內(nèi)臂組件150的獨(dú)立運(yùn)動(dòng).鎖銷164a、 164b的端面165a、 165b 分別與諸如流體供給(未示出)的流體壓力源166流體連通。流體供 給從液壓間隙調(diào)節(jié)器(未示出)通過流體供給孔168供給到鎖銷外殼 162,
通過如圖1中30所示的螺線管或CV控制來自液壓間隙調(diào)節(jié)器的 流體供給。在預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)操作范圍內(nèi)，如圖1中16所示的ECM可 使CV30將液壓間隙調(diào)節(jié)器的流體供給在鎖銷外殼162內(nèi)從低壓(P1)
(未示出)切換到高壓(P2)。當(dāng)流體壓力(P2)足夠高時(shí)，施加到 鎖銷164a、 164b上的壓力足以克服由彈簧170a、 170b提供的阻力， 導(dǎo)致鎖銷164a、 164b從它們的縮回位置(示出)伸展到接合位置(未 示出)。當(dāng)鎖銷164a、 164b處于接合位置時(shí)，外臂組件152鎖定到內(nèi) 臂組件150上，并且使氣門(未示出)跟隨高升程凸輪(未示出)， 該高升程凸輪與高升程接觸件l58a、 158b相互作用.
圖3示出構(gòu)造成在低升程模式中操作的SRFF機(jī)構(gòu)28。在"正常"
(在P1下的流體壓力供給)操作或"低升程，，模式中，低升程凸輪凸 角使內(nèi)臂組件150按照低升程凸輪的指定幾何形狀樞轉(zhuǎn)到第二位置， 并由此使氣門(未示出)打開第一預(yù)定量。在各種實(shí)施例中，可存在 不同的低模式升程輪廓，用于任何給定氣缸中的每個(gè)相鄰氣門.鎖銷 外殼162內(nèi)的壓力足夠低，以便使鎖銷W4a、 l"b保持在縮回位置。 在空腔160處進(jìn)入內(nèi)臂組件150并且通過液壓間隙調(diào)節(jié)器供給的低壓
流體供給(Pl)的壓力不足以壓縮彈簧170并使鎖銷164a、 164b接合 來鎖定內(nèi)臂組件150從屬于外臂組件152而運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，氣 門(未示出)由于與內(nèi)臂(150)上的低升程接觸件相互作用的低升程 凸輪(未示出)而移動(dòng)。
在高升程模式(未示出)中，ECM16命令CV30將鎖銷外殼162 中的流體壓力充分地升高到較高壓力狀態(tài)(P2)，以便使鎖銷164a、 164b分別壓縮彈簧170a、 170b，并且處于接合位置，導(dǎo)致外臂組件152 鎖定到低升程內(nèi)臂150，并且因而防止外臂組件繞樞轉(zhuǎn)銷154獨(dú)立地樞 轉(zhuǎn).外臂組件152按照高升程凸輪凸角幾何形狀樞轉(zhuǎn)到第三位置，使 氣門打開比第一預(yù)定量大的第二預(yù)定量。本發(fā)明認(rèn)識(shí)到，在許多實(shí)施 例中，將流體供給從P1切換到P2可使鎖銷164a、 164b縮回，并因此 將外臂組件152與內(nèi)臂組件150分離，防止氣門(未示出)跟隨與高 升程接觸件158相互作用的高升程凸輪(未示出)。
另外，本發(fā)明預(yù)見了可能要求將流體供給維持在P2的壓力狀態(tài)中 的其它實(shí)施例，其中P2代表SRFF機(jī)構(gòu)28的"正常"操作。在這種 實(shí)施例中，ECM16命令CV30將鎖銷外殼162中的流體壓力降低到較 低壓力狀態(tài)(Pl)，以便接合或分離鎖銷164a、 164b。本發(fā)明還預(yù)見 了具有單個(gè)鎖銷164的實(shí)施例，該單個(gè)鎖銷用于接合外臂組件152。
現(xiàn)在參照圖4，液壓控制系統(tǒng)32包括監(jiān)控并發(fā)送從發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器 接收的信號，所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器22、 發(fā)動(dòng)機(jī)電壓傳感器24和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器26。兩級變化標(biāo)志34指示 發(fā)動(dòng)機(jī)需要SRFF機(jī)構(gòu)28的升程模式的變化，以維持適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)操 作。SRFF定位模塊38監(jiān)測兩級變化標(biāo)志34，并且將從發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳 感器22接收的測量的發(fā)動(dòng)機(jī)操作速度及PM。p與預(yù)定的RPM范圍進(jìn)行 比較。如果RPMop的值在預(yù)定的RPM范圍內(nèi)，并且兩級變化標(biāo)志34 被設(shè)置，則SRFF定位模塊38起動(dòng)CV指令模塊40.
指令模塊40通過產(chǎn)生并發(fā)送狀態(tài)變化指令到CV 30命令CV 30改 變其操作狀態(tài)。按照狀態(tài)變化指令，CV30將經(jīng)由液壓間隙調(diào)節(jié)器提供 給鎖銷外殼162的流體供給從低壓狀態(tài)(Pl)切換到較高的壓力狀態(tài) (P2)。當(dāng)指令模塊40命令CV 30改變其狀態(tài)時(shí)，計(jì)時(shí)器模塊42將 該指令的時(shí)鐘時(shí)間存儲(chǔ)為Ta。比較模塊44監(jiān)測流體壓力傳感器18， 并且將液壓間隙調(diào)節(jié)器29的流體通道內(nèi)的壓力與預(yù)定的壓力閾值相比
較.當(dāng)比較模塊44檢測到來自流體壓力傳感器18的信號，該信號指 示由液壓間隙調(diào)節(jié)器29的流體通道內(nèi)的流體供給施加的壓力已超過或 下降低于預(yù)定閾值時(shí)，計(jì)時(shí)器模塊42將該第二時(shí)鐘時(shí)間存儲(chǔ)為Tb.計(jì) 時(shí)器模塊42繼而計(jì)算Ta與Tb之間的時(shí)間差，作為CV30對改變狀態(tài) 指令的時(shí)間響應(yīng)Tact。
更新模塊46從發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器22、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓傳感器24和發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度傳感器26接收指示發(fā)動(dòng)機(jī)工況的信號.更新模塊46繼而從 查閱表50檢索CV30的希望的時(shí)間Tdes，該時(shí)間對應(yīng)于由更新模塊46
檢測的發(fā)動(dòng)機(jī)工況.更新模塊46將Tact的值與Tdes相比較.如果Tact
的值已超過Tdes周圍的預(yù)定的時(shí)間范閨，則更新模塊46通過將Tdes設(shè) 置成等于Tact將新值賦給Tdes，并且作為發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)將新值Tdes 存儲(chǔ)在查閱表50中。
現(xiàn)在參照圖5，將詳細(xì)說明液壓控制系統(tǒng)32。在步騍100中，如 果發(fā)動(dòng)機(jī)12起動(dòng)，則ECM 16將是可操作的，并且進(jìn)行到步驟102。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)，則ECM 16將不是可操作的，并且液壓控制系 統(tǒng)32將不起動(dòng)。在步驟102中，SRFF定位模塊38判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在 預(yù)定的RPM范圍內(nèi)操作。預(yù)定的RPM范圍是對發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)構(gòu)特定的 范圍.如果發(fā)動(dòng)機(jī)操作速度RPMop不在預(yù)定的PRM范圍內(nèi)，則程序 終止.
如果RPMop在預(yù)定的RPM范圍內(nèi)，則SRFF定位模塊38在步驟 104中判斷兩級變化標(biāo)志34是否被設(shè)置指示發(fā)動(dòng)機(jī)要求SRFF機(jī)構(gòu)28 的升程模式的變化。如果不要求SRFF機(jī)構(gòu)28的位置變化，并且兩級 變化標(biāo)志34沒有被設(shè)置，則程序終止。如果兩級變化標(biāo)志34被設(shè)置， 則SRFF定位模塊38起動(dòng)指令模塊40。在步驟106中，指令模塊40 產(chǎn)生并發(fā)送狀態(tài)變化指令，該指令指導(dǎo)CV 30通過將提供到鎖銷外殼 162的流體供給從低壓狀態(tài)(Pl)切換到較高壓力狀態(tài)(P2)或從P2 切換到Pl而改變其操作狀態(tài)。另外在步驟106中，計(jì)時(shí)器模塊42將 狀態(tài)變化指令的時(shí)間存儲(chǔ)為第一時(shí)間Ta。
在步驟108中，當(dāng)比較模塊44檢測到鎖銷外殼162內(nèi)由流體供給 中的變化施加的壓力已超過或下降低于預(yù)定的壓力閾值時(shí)，計(jì)時(shí)器模 塊42將對應(yīng)的時(shí)間存儲(chǔ)為第二時(shí)間Tb。在步驟IIO中，計(jì)時(shí)器模塊42 計(jì)算Ta與Tb之間的時(shí)間差作為Tact。液壓控制系統(tǒng)32的響應(yīng)時(shí)間是
基于Taet。在步驟112中，更新模塊46通過監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器22、 發(fā)動(dòng)機(jī)電壓傳感器24和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器26確定發(fā)動(dòng)機(jī)工況。
在步驟114中，更新模塊46從查閱表50檢索液壓控制系統(tǒng)32的 希望的時(shí)間TdM，該時(shí)間對應(yīng)于步驟112中的發(fā)動(dòng)機(jī)工況。在步驟116 中，更新模塊46將值Tact與Tdes相比較.如果更新模塊"確定Tact 在Tdes周圍的預(yù)定的時(shí)間范圍內(nèi)，則程序終止。如果更新模塊46確定 Tact已超過Tdes周閨的預(yù)定時(shí)間范圍，則更新模塊46通過在步驟118
中將Tdes設(shè)置成等于Tact而將新值賦給Tdes.在步驟120中，查閱表50
作為在步驟112中讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)存儲(chǔ)值Tdes.程序在步驟 122中終止.重要的是應(yīng)注意，本發(fā)明的適用性不限于采用SRFF技術(shù) 的實(shí)施例，而是還適用于利用CV控制液壓系統(tǒng)的起動(dòng)以管理氣門亊件 的氣門機(jī)構(gòu)技術(shù).這種氣門機(jī)構(gòu)技術(shù)包括但不限于按需排量技術(shù)和其 它相關(guān)的WA技術(shù)。
另外，本發(fā)明的范圍不限于僅應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)部件或系統(tǒng)控制閥的實(shí) 施例.本發(fā)明適用于包括但不限于變速器變矩器、離合器和制動(dòng)器的 采用各種閥控制操作的系統(tǒng).
本領(lǐng)域的技術(shù)人員現(xiàn)在從以上說明應(yīng)理解，可在各種形式中實(shí)施 本發(fā)明的寬泛教導(dǎo)，因此，雖然已結(jié)合其具體示例說明了本發(fā)明，但 本發(fā)明的范圍不應(yīng)如此限制，因?yàn)楫?dāng)研究附圖、說明書和以下權(quán)利要 求書時(shí)，其它變型對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員將變得顯而易見.
權(quán)利要求
1.一種用于液壓系統(tǒng)(HS)的控制系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的流體供給，所述控制系統(tǒng)包括計(jì)時(shí)器模塊，所述計(jì)時(shí)器模塊確定所述HS進(jìn)行以下操作中的至少一個(gè)的響應(yīng)時(shí)間按照狀態(tài)變化指令將所述流體供給的壓力增大到預(yù)定的閾值之上，和按照所述狀態(tài)變化指令將所述流體供給的所述壓力降低到所述預(yù)定的閾值之下；以及更新模塊，所述更新模塊基于所述HS的所述響應(yīng)時(shí)間更新所述HS的希望的時(shí)間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的控制系統(tǒng)，還包括 檢測所述流體供給的所述壓力的壓力傳感器.
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制系統(tǒng)，還包括 控制所述流體供給的所述HS的控制閥(CV);以及 指令模塊，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)要求要求模式變化并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定的操作范圍內(nèi)操作時(shí)，所述指令模塊選擇性地產(chǎn)生并發(fā)送所述狀態(tài) 變化指令到所述CV。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述指令模塊將所述 狀態(tài)變化指令發(fā)送到所述CV時(shí)，所述計(jì)時(shí)器模塊存儲(chǔ)第一時(shí)間，并且;低于所述預(yù)定的閾值)，"述計(jì)時(shí)器模塊存儲(chǔ)第二時(shí)間，其中;斤述 HS的所述響應(yīng)時(shí)間是基于所述第 一時(shí)間與所述第二時(shí)間之間的差。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中所述HS的所述希望的 時(shí)間索引在一查閱表中，所述查閱表是預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述響應(yīng)時(shí)間超過用于所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)工況的所述希望的時(shí)間周圍的預(yù)定時(shí)間范圍時(shí)，所 述更新模塊將所述希望的時(shí)間更新成等于所述響應(yīng)時(shí)間.
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)工況是基于 發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和流體溫度中的至少一個(gè).
8. —種控制液壓系統(tǒng)(HS)的方法，所述液壓系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)中 的流體供給，所述方法包括確定所述HS進(jìn)行以下操作中的至少 一個(gè)的響應(yīng)時(shí)間按照狀態(tài)變 化指令將所述流體供給的壓力增大到預(yù)定的閾值之上，和按照所述狀態(tài)變化指令將所述流體供給的所述壓力降低到所述預(yù)定的閾值之下； 以及基于所述HS的所述響應(yīng)時(shí)間更新所述HS的希望的時(shí)間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括 檢測所述流體供給的壓力.
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)要求模式變化并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定的操作范圍內(nèi) 操作時(shí)，選擇性地產(chǎn)生并發(fā)送所述狀態(tài)變化指令到所述HS的控制閥 CCVO -
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括 當(dāng)所述狀態(tài)變化指令被發(fā)送到所述CV時(shí)，存儲(chǔ)第一時(shí)間；以及 當(dāng)所述流體供給的所述壓力超過所述預(yù)定的閾值或下降低于所述預(yù)定的閾值時(shí)，存儲(chǔ)第二時(shí)間，其中所述HS的響應(yīng)時(shí)間是基于所述第 一時(shí)間與所述第二時(shí)間之間的差.
12. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述HS的所述希望的時(shí)間索引在一查閱表中，所述查閱表是預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)，并且其中 當(dāng)所述響應(yīng)時(shí)間超過用于所述預(yù)定發(fā)動(dòng)機(jī)工況的所述希望的時(shí)間周圍 的預(yù)定時(shí)間范圍時(shí)，所述希望的時(shí)間更新成等于所述響應(yīng)時(shí)間。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)工況是基于發(fā) 動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和流體溫度中的至少一個(gè)。
14. 一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的液壓系統(tǒng)(HS)的控制系統(tǒng)，包括檢測由流體供給施加的壓力的壓力傳感器； 控制所述流體供給的所述HS的控制閥(CV);以及 與所述壓力傳感器通訊的控制模塊，所述控制模塊選擇性地產(chǎn)生 并發(fā)送狀態(tài)變化指令到所述CV，確定所述HS對以下操作中至少一個(gè) 的響應(yīng)時(shí)間按照所述狀態(tài)變化指令將所述流體供給的所述壓力增大 到預(yù)定的閾值之上和按照所述狀態(tài)變化指令將所述流體供給的所述壓 力降低到所述預(yù)定的閾值之下，并且基于所述HS的所述響應(yīng)時(shí)間更新 所述HS的希望的時(shí)間.
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)要求模 式變化并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)定的操作范圍內(nèi)操作時(shí)，所述控制模塊選 擇性地產(chǎn)生并發(fā)送所述狀態(tài)變化指令到所述CV。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的控制系統(tǒng)，其中所述控制模塊在將所 述狀態(tài)變化指令發(fā)送到所述CV時(shí)存儲(chǔ)第 一時(shí)間，并且在測到所述流體^第二時(shí)間，其中所述HS的所述響應(yīng)時(shí)間是基于所述第 一時(shí)間與所述 第二時(shí)間之間的差。
17. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的控制系統(tǒng)，其中所述HS的所述希望 的時(shí)間索引在一查閱表中，所述查閱表是預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的函數(shù)。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述響應(yīng)時(shí)間超過 用于所述預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)工況的所述希望的時(shí)間周圍的預(yù)定時(shí)間范圍 時(shí)，所述控制模塊將所述希望的時(shí)間更新成等于所述響應(yīng)時(shí)間.
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的控制系統(tǒng)，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)工況是基 于發(fā)動(dòng)機(jī)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和流體溫度中的至少一個(gè).
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于液壓系統(tǒng)(HS)的控制系統(tǒng)和方法，該液壓系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)中的流體供給，該控制系統(tǒng)包括計(jì)時(shí)器模塊，該計(jì)時(shí)器模塊確定HS進(jìn)行以下操作中的至少一個(gè)的響應(yīng)時(shí)間按照狀態(tài)變化指令將流體供給的壓力增大到預(yù)定的閾值之上，以及按照所述狀態(tài)變化指令將所述流體供給的所述壓力降低到所述預(yù)定的閾值之下。更新模塊基于HS的響應(yīng)時(shí)間更新HS的希望的時(shí)間。
文檔編號F01L9/02GK101096920SQ20071012628
公開日2008年1月2日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者R·J·皮里克 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司