專利名稱：配置觸媒載體的消音器的制作方法
配置觸媒載體的消音器
背景技術：
本發(fā)明涉及一種消音器，特別是指能利用導入的引擎廢氣加熱觸媒達到起燃 溫度以有效凈化廢氣中有害物質(zhì)的裝置。
背景技術：
引擎運作時多少都會產(chǎn)生燃燒不完全的廢氣，坊間業(yè)者為了避免廢氣中的有 害物質(zhì)直接外排而造成空氣污染，傳統(tǒng)上皆會在消音器內(nèi)配置觸媒載體
(Catalytic Converter),利用載體上附著的觸媒，如鉑(Pt)、鈀(Pd)及銠(Rh) 等貴金屬成分，將有害的一氧化碳(CO)及碳氫化合物(HC)氧化成無害的二氧化碳 (C02)及水(H20)，同時將有害的氮氧化物(N0x)還原成無害的氮(N2)及氧(02)，致 使排放至外界的廢氣，不至于影響空氣品質(zhì)。
上述能附著觸媒的載體，依照其可被附著觸媒的表面積大小，區(qū)分為中空型
(如中國臺灣專利公告第250157號)及蜂巢型(如中國臺灣專利公告第160174 號)觸媒載體，中空型觸媒載體是利用一金屬板巻繞形成筒狀，并在筒狀內(nèi)壁上 附著觸媒，具有制造簡易、節(jié)省加工成本以及具有良好通氣順暢性的優(yōu)點，然其 可供觸媒附著的內(nèi)壁面積極為有限，容易造成觸媒附著量不足而迫使凈化廢氣的 能力受到局限，難以符合愈趨嚴格的空氣環(huán)保標準；因此，坊間業(yè)者為了提升觸 媒載體凈化廢氣的能力，已進一步發(fā)展出蜂巢型的觸媒載體，是在上述中空型觸 媒載體內(nèi)架構(gòu)多個隔板，使載體截面猶如蜂巢狀，具有較大表面積可供附著較多 量的觸媒，能有效提升觸媒凈化廢氣的效率。
此外，申請人先前所申請準予的中國臺灣專利公告第258290號的先前技術 中，亦公開揭示出另一種蜂巢型觸媒載體，是在一金屬筒體內(nèi)利用一金屬平板與 另一金屬波浪板相互貼合巻繞而成，能夠在平板或/及波浪板上附著觸媒，同時平 板與波浪板上均形成有多個可供廢氣通過的通孔，已較上述傳統(tǒng)蜂巢型觸媒載體 具有制造簡易、節(jié)省加工成本的優(yōu)點；另外，申請人先前所申請核準的中國臺灣 專利公告第273853號的先前技術中，還揭示出于該蜂巢型觸媒載體中設置廢氣通
道，并揭示出另一種具有廢氣通道的中空型觸媒載體，致使其凈化效率及通氣順 暢性更勝于上述傳統(tǒng)蜂巢型觸媒載體。
上述先前技術中所揭示的各類型觸媒載體，都僅揭示出增加載體可供附著較 多量觸媒的表面積，以及可供廢氣于一瞬間由一腔槽同時進入廢氣通道及蜂巢狀 通孔內(nèi)，再導引至另一腔槽中的技術；但是，其對于可提升觸媒起燃性的作用而 言卻極為有限，是導致引擎初激活時，觸媒載體對引擎廢氣的凈化效率不佳的主 因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種利用引擎廢氣加熱觸媒以加速其達到起燃溫度 的消音器，尤其是在引擎初激活時，能使廢氣先加熱觸媒達起燃溫度后，再令廢 氣通過觸媒以有效凈化廢氣中有害物質(zhì)，致使排放至外界大氣中的廢氣不至于影 響空氣品質(zhì)。
為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種配置觸媒載體的消音器，連接于引擎廢 氣排放端的排氣管上，具有一排氣尾管與外界大氣相通，消音器內(nèi)設有一觸媒載 體；其還包括
一回氣通道，設于消音器內(nèi)；
一廢氣通道，設于載體內(nèi)，其一端與排氣管相連通，另一端與回氣通道相連 通；及
多個廢氣通孔，設于載體內(nèi)， 一端與回氣通道相連通，另一端與排氣尾管相 連通，多個廢氣通孔的孔壁上附著有觸媒；
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中消音器內(nèi)至少設有一隔板，上述載體 設于隔板上。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中消音器內(nèi)至少通過一隔板間隔設有一 回氣腔槽，回氣通道連通于回氣腔槽與多個廢氣通孔間以導引廢氣。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中回氣通道由至少一連接于廢氣通道與 回氣腔槽間的回氣管所構(gòu)成。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中消音器內(nèi)至少通過一隔板間隔設有一 排氣腔槽，多個廢氣通孔與排氣尾管相連通。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中消音器內(nèi)至少通過一隔板間隔設有第 一回氣腔槽及第二回氣腔槽，回氣通道連通于第一回氣腔槽、第二回氣腔槽及多
個廢氣通孔間以導引廢氣。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中回氣通道由至少一連接于廢氣通道與 第一回氣腔槽間的第一回氣管，以及連通于第一回氣腔槽與第二回氣腔槽間的第 二回氣管所構(gòu)成。
如上所述配置觸媒載體的消音器，其中所述回氣管的內(nèi)壁附著有觸媒。 如上所述配置觸媒載體的消音器，其中所述第一回氣管或第二回氣管的內(nèi)壁 附著有觸媒。
通過上述配置，以間隔載體內(nèi)的廢氣通道與廢氣通孔形成相異的廢氣流道， 使廢氣先通過廢氣通道，加熱附著于多個廢氣通孔孔壁上的觸媒達起燃溫度后， 再令廢氣經(jīng)由回氣通道而通過多個廢氣通孔，供觸媒有效凈化廢氣中有害物質(zhì) 后，再將廢氣經(jīng)由排氣尾管排放至外界大氣中，以達到不影響空氣品質(zhì)的目的。
為能更加詳述本發(fā)明，列舉較佳實施例以及


如后

圖l:揭示出本發(fā)明一實施例的剖示圖，說明消音器內(nèi)設有一觸媒載體及另 一回氣通道，且載體內(nèi)形成一廢氣通道及多個廢氣通孔。
圖2:揭示出圖l的局部剖示圖，說明廢氣通道一端與排氣管相連通，另一 端與回氣通道相連通，多個廢氣通孔一端與回氣通道相連通，另一端與排氣尾管 相連通。
圖3:揭示出本發(fā)明其它實施例的剖示圖，說明消音器內(nèi)經(jīng)由隔板間隔形成 第一及第二回氣腔槽，使回氣通道能連通于第一回氣腔槽、第二回氣腔槽及多個 廢氣通孔間導引廢氣。
具體實施例方式
首先觀圖l、 2所示，揭示出本發(fā)明較佳實施方式的剖示圖，說明本發(fā)明配置 觸媒載體的消音器1連接于引擎廢氣排放端的排氣管4上，具有一排氣尾管41 與外界大氣相通，且消音器l內(nèi)設有一觸媒載體2，其主要構(gòu)成技術包含有
一回氣通道3，形成于消音器l內(nèi)載體2的旁側(cè)，具有一進氣端31及一排氣 端32;
一廢氣通道21，形成于載體2內(nèi)， 一端與排氣管4相連通，另一端與回氣通
道3的進氣端31相連通；
多個廢氣通孔22，形成于載體2內(nèi)， 一端與回氣通道3的排氣端32相連通， 另一端與排氣尾管41相連通，且多個廢氣通孔22的孔壁上附著有觸媒。
通過上述配置，以間隔載體2內(nèi)的廢氣通道21與廢氣通孔22形成相異的廢 氣流道，使廢氣先通過廢氣通道21，加熱附著于多個廢氣通孔22孔壁上的觸媒 達起燃溫度后，再使廢氣經(jīng)由回氣通道3導入多個廢氣通孔22內(nèi)，供觸媒有效凈 化廢氣中有害物質(zhì)后，再將廢氣排放至外界大氣中，致使廢氣不至于影響空氣品 質(zhì)。
在一具體的實施上，本發(fā)明還包含在上述消音器l內(nèi)設置一隔板5，使載體2 架設于隔板5上且消音器1內(nèi)經(jīng)由隔板5間隔形成一回氣腔槽11及另一排氣腔 槽12，使回氣通道3連通于回氣腔槽11與多個廢氣通孔22間導引廢氣，并使多 個廢氣通孔22與排氣尾管41相連通；由此，使廢氣先通過廢氣通道21，加熱附 著于多個廢氣通孔22孔壁上的觸媒達起燃溫度后，經(jīng)由回氣通道3及回氣腔槽 11導入多個廢氣通孔22內(nèi)，供觸媒有效凈化廢氣中有害物質(zhì)后，再將廢氣導入 排氣腔槽12內(nèi)，并經(jīng)由排氣尾管41排放至外界大氣中。
此外，上述回氣通道3由至少一連接于廢氣通道21與回氣腔槽11間的回氣 管30所構(gòu)成，且回氣管30的內(nèi)壁附著有觸媒。
在更進一步的實施上，上述消音器1 (如圖3所示)內(nèi)亦能經(jīng)由該隔板5間隔 形成第一回氣腔槽111及第二回氣腔槽112，使回氣通道3能連通于第一回氣腔 槽lll、第二回氣腔槽112及多個廢氣通孔22間導引廢氣；藉此，使廢氣先通過 廢氣通道21，加熱附著于多個廢氣通孔22孔壁上的觸媒達起燃溫度后，依序經(jīng) 由回氣通道3、第一回氣腔槽111及第二回氣腔槽112導入多個廢氣通孔22內(nèi)， 供觸媒有效凈化廢氣中有害物質(zhì)后，再將廢氣導入排氣腔槽12內(nèi)，并經(jīng)由排氣尾 管41排放至外界大氣中。
另外，上述回氣通道3由至少一連接于廢氣通道21與第一回氣腔槽111間的 第一回氣管301，以及連通于第一回氣腔槽111與第二回氣腔槽112間的第二回 氣管302所構(gòu)成，且第一回氣管301或/及第二回氣管302的內(nèi)壁附著有觸媒。
綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施示例而已，并非用以限定本發(fā)明；凡其它 未脫離本發(fā)明的等效修飾或置換，均應包含于本發(fā)明范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種配置觸媒載體的消音器，連接于引擎廢氣排放端的排氣管上，具有一排氣尾管與外界大氣相通，消音器內(nèi)設有一觸媒載體；其特征在于一回氣通道，設于消音器內(nèi)；一廢氣通道，設于載體內(nèi)，其一端與排氣管相連通，另一端與回氣通道相連通；及多個廢氣通孔，設于載體內(nèi)，一端與回氣通道相連通，另一端與排氣尾管相連通，多個廢氣通孔的孔壁上附著有觸媒；通過上述配置，以間隔載體內(nèi)的廢氣通道與廢氣通孔形成相異的廢氣流道，使廢氣先通過廢氣通道，加熱附著于多個廢氣通孔孔壁上的觸媒達起燃溫度后，再令廢氣經(jīng)由回氣通道而通過多個廢氣通孔，供觸媒有效凈化廢氣中有害物質(zhì)后，再將廢氣經(jīng)由排氣尾管排放至外界大氣中。
2. 如權(quán)利要求1所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中消音器內(nèi)至 少設有一隔板，上述載體設于隔板上。
3. 如權(quán)利要求1所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中消音器內(nèi)至 少通過一隔板間隔設有一回氣腔槽，回氣通道連通于回氣腔槽與多個廢氣通孔間 以導引廢氣。
4. 如權(quán)利要求3所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中回氣通道由 至少一連接于廢氣通道與回氣腔槽間的回氣管所構(gòu)成。
5. 如權(quán)利要求1所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中消音器內(nèi)至 少通過一隔板間隔設有一排氣腔槽，多個廢氣通孔與排氣尾管相連通。
6. 如權(quán)利要求1所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中消音器內(nèi)至 少通過一隔板間隔設有第一回氣腔槽及第二回氣腔槽，回氣通道連通于第一回氣 腔槽、第二回氣腔槽及多個廢氣通孔間以導引廢氣。
7. 如權(quán)利要求6所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中回氣通道由 至少一連接于廢氣通道與第一回氣腔槽間的第一回氣管，以及連通于第一回氣腔 槽與第二回氣腔槽間的第二回氣管所構(gòu)成。
8. 如權(quán)利要求4所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中所述回氣管 的內(nèi)壁附著有觸媒。
9. 如權(quán)利要求7所述配置觸媒載體的消音器，其特征在于其中所述第一回 氣管或第二回氣管的內(nèi)壁附著有觸媒。
全文摘要
一種配置觸媒載體的消音器，連接于引擎廢氣排放端的排氣管上，具有一排氣尾管與外界大氣相通，且消音器內(nèi)設有一觸媒載體及另一回氣通道，同時載體內(nèi)形成一廢氣通道及多個廢氣通孔，使廢氣通道一端與排氣管相連通，另一端與回氣通道相連通，并使多個廢氣通孔一端與回氣通道相連通，另一端與排氣尾管相連通，且多個廢氣通孔的孔壁上附著有觸媒；據(jù)此，使廢氣先通過廢氣通道，加熱附著于多個廢氣通孔孔壁上的觸媒達起燃溫度后，再令廢氣通過多個廢氣通孔，供觸媒有效凈化廢氣中有害物質(zhì)，致使排放至外界大氣中的廢氣不至于影響空氣品質(zhì)。
文檔編號F01N3/28GK101372911SQ20071014303
公開日2009年2月25日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月21日
發(fā)明者吳家武 申請人:上海釗輝科技有限公司