專利名稱：環(huán)保風炮消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種消聲器，尤其涉及一種汽車維修與拆裝螺絲風炮 用消聲器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車維修與拆裝螺絲風炮用消聲器，具有的結(jié)構(gòu)特點如2002 年01月23日中國專利公告CN2473002公開的ZL01221695.X車載風炮機及 2007年08月01日中國專利公告CN2928395公開的ZL200620129525. 6節(jié) 能風炮。上述的風炮工作噪音強，極大影響了工人的身心健康及維修車場 附近居民的正常生活。如何在不影響風炮工作效率的同時又能顯著降低風 炮的聲響頻率，成為汽車維修廠家及風炮制造商面臨的難題。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型提供一種不影響風炮風量、 風壓的環(huán)保風炮消聲器，該環(huán)保風炮消聲器可有效降低噪音，所減少的噪 聲頻率高達70%,解決了操作工人及維修車場附近居民因風炮噪音產(chǎn)生的 困擾。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術(shù)方案為
環(huán)保風炮消聲器，其內(nèi)分隔成密閉設(shè)置的第一消聲箱及第二消聲箱，
還包括有一 "n"形導(dǎo)風管、 一直形導(dǎo)風管及一消聲器出風孔，所述的第一 消聲箱、第二消聲箱其內(nèi)壁依序鋪設(shè)有消音石棉層及消音金屬網(wǎng)；所述的"n"形導(dǎo)風管具有接收風炮空氣流的進風口及置于第一消聲箱內(nèi)的出風 口，其彎管部分置于第二消聲箱內(nèi)；所述的直形導(dǎo)風管具有進風口與出風 口，其貫穿第一消聲箱與第二消聲箱的分隔壁，并呈0-35度夾角固定于分 隔壁上，所述的進風口設(shè)置于第一消聲箱內(nèi)，出風口設(shè)置于第二消聲箱內(nèi)； 所述的消聲器出風孔開設(shè)于該環(huán)保風炮消聲器的頂面。
所述的"n"形導(dǎo)風管出風口同樣為一斜口，朝向直形導(dǎo)風管外壁。 所述的直形導(dǎo)風管進風口為一斜口，朝向消聲器前壁。 該環(huán)保風炮消聲器于其底面還開設(shè)有一風炮安裝孔， 一連箱導(dǎo)風管貫 通第一消聲箱與第二消聲箱，所述的"n"形導(dǎo)風管進風口為一斜口，朝向 消聲器左側(cè)壁。
所述的消聲器出風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔，一 空壓機進氣管一端固定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連 接外部空壓機。
上述技術(shù)方案的有益之處在于
在風炮上采用上述技術(shù)方案的消聲器，消聲器內(nèi)密閉設(shè)置有第一消聲 箱、第二消聲箱，及導(dǎo)風管和其內(nèi)壁設(shè)置的消音石棉、消音金屬網(wǎng)，當風 炮的空氣流繞行二個密閉的消聲箱，再經(jīng)消音石棉、消音金屬網(wǎng)的吸音， 能使風炮工作時有效降低噪音。為使風炮產(chǎn)生的噪音進一步降低，本實用 新型在消聲器出風孔外罩第三消聲箱，將空壓機進氣過濾器設(shè)置于其內(nèi)， 通過一空壓機進氣管與外部空壓機連接，風炮噪音可進一步降低70%以上。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖； 圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)主視示意圖3為本實用新型省去連箱導(dǎo)風管設(shè)置的消聲箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例說明本實用新型。
如圖l、 2所示的環(huán)保風炮消聲器，底面開設(shè)有風炮安裝孔81，頂面 94開設(shè)有消聲器出風孔82，其內(nèi)分隔成密閉設(shè)置的第一消聲箱1及第二消 聲箱2， 一連箱導(dǎo)風管3貫通第一消聲箱1與第二消聲箱2，還包括有一"n" 形導(dǎo)風管4、 一直形導(dǎo)風管5，所述的第一消聲箱l、第二消聲箱2內(nèi)壁均 鋪設(shè)有消音石棉層6， 一網(wǎng)眼呈正五角形的消音金屬網(wǎng)7鋪設(shè)于消音石棉 層6上。
如圖1、 2所示的實施例一中所述的"n"形導(dǎo)風管4:水平設(shè)置于 消聲器的中部，其彎管部分置于第二消聲箱2內(nèi)，進風口 41與出風口 42 均置于第一消聲箱內(nèi)。所述的進風口41為一斜口，朝向消聲器左側(cè)壁91， 出風口 42同樣為一斜口，朝向直形導(dǎo)風管5外壁53。本實用新型還可以 一如圖3所示另一實施例省去連箱導(dǎo)風管3的設(shè)置，"n"形導(dǎo)風管4的 進風口 41直接與風炮接口，風炮鼓出的空氣流直接從進風口 41進入"n" 形導(dǎo)風管4。
所述的直形導(dǎo)風管5:其貫穿并固定于第一消聲箱1與第二消聲箱2 的分隔壁93上，所述的直形導(dǎo)風管5與分隔壁93的夾角為0-35度，其進 風口 51設(shè)置于第一消聲箱1內(nèi)，出風口 52設(shè)置于第二消聲箱2內(nèi)。所述的進風口51為一斜口，朝向消聲器前壁92。
風炮鼓出的空氣流通過風炮安裝孔8進入連箱導(dǎo)風管3，從連箱導(dǎo)風 管3鼓出的空氣流進入第一消聲箱1內(nèi)，連箱導(dǎo)風管3鼓出的空氣流鼓吹 到消聲器左側(cè)壁91上后轉(zhuǎn)向進入"n"形導(dǎo)風管4的進風口 41;或如圖3 所示實施例二中風炮鼓出的空氣流直接從"n"形導(dǎo)風管4的進風口 41進 入"n"形導(dǎo)風管4。當空氣流從"n"形導(dǎo)風管4出風口 42出來后沿直形 導(dǎo)風管5側(cè)壁53鼓吹到消聲器左側(cè)壁92上，而后轉(zhuǎn)向進入直形導(dǎo)風管5 的進風口 51，空氣流從直形導(dǎo)風管5的出風口 52鼓出后，進入第二消聲 箱2內(nèi)，最后從消音器頂面94的消聲器出風孔82鼓出。
為使風炮產(chǎn)生的噪音進一步降低，本實用新型提供了如圖2所示的環(huán) 保風炮消聲器，在消聲器出風孔82外罩第三消聲箱10，將空壓機進氣過 濾器101設(shè)置于其內(nèi)，通過一空壓機進氣管102與外部空壓機連接，空氣 流從消聲器出風孔82鼓出后，再經(jīng)空壓機進氣過濾器101，從空壓機進氣 管102進入外部空壓機，風炮噪音可進一步降低70%以上。
風炮上采用上述技術(shù)方案的消聲器，消聲器內(nèi)密閉設(shè)置有第一消聲箱 1、第二消聲箱2及導(dǎo)風管3、 4、 5和其內(nèi)壁設(shè)置的消音石棉6、消音金屬 網(wǎng)7，當風炮的空氣流繞行二道密閉的消聲箱1、 2后，經(jīng)消音石棉6、消 音金屬網(wǎng)7的吸音，使風炮工作時產(chǎn)生的噪音得到顯著的降低，為進一步 降低風炮噪音，本實用新型在消聲器出風孔82外罩第三消聲箱10，風炮 噪音可進一步降低70%以上，使操作工人及維修車場附近居民不再受到風 炮噪音的困擾。
權(quán)利要求1. 環(huán)保風炮消聲器，其特征在于其內(nèi)分隔成密閉設(shè)置的第一消聲箱及第二消聲箱，還包括有一“n”形導(dǎo)風管、一直形導(dǎo)風管及一消聲器出風孔，所述的第一消聲箱、第二消聲箱其內(nèi)壁依序鋪設(shè)有消音石棉層及消音金屬網(wǎng)；“n”形導(dǎo)風管其具有接收風炮空氣流的進風口及置于第一消聲箱內(nèi)的出風口，其彎管部分置于第二消聲箱內(nèi)；直形導(dǎo)風管具有進風口與出風口，其貫穿第一消聲箱與第二消聲箱的分隔壁，并呈0-35度夾角固定于分隔壁上，所述的進風口設(shè)置于第一消聲箱內(nèi)，出風口設(shè)置于第二消聲箱內(nèi)；消聲器出風孔開設(shè)于該環(huán)保風炮消聲器的頂面。
2、 如權(quán)利要求1所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的"n"形導(dǎo)風管出風口同樣為一斜口，朝向直形導(dǎo)風管外壁。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的直形導(dǎo)風管進風口為一斜口，朝向消聲器前壁。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于該環(huán)保風炮消聲器于其底面還開設(shè)有一風炮安裝孔， 一連箱導(dǎo)風管貫通第一消聲箱與第二消聲箱，所述的"n"形導(dǎo)風管進風口為一斜口，朝向消聲器左側(cè)壁。
5、 如權(quán)利要求3所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于該環(huán)保風炮消聲器于其底面還開設(shè)有一風炮安裝孔， 一連箱導(dǎo)風管貫通第一消聲箱與第二消聲箱，所述的"n"形導(dǎo)風管進風口為一斜口，朝向消聲器左側(cè)壁。
6、 如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消音金 屬網(wǎng)網(wǎng)眼呈正五角形。
7、 如權(quán)利要求3所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消音金屬網(wǎng) 網(wǎng)眼呈正五角形。
8、 如權(quán)利要求4所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消音金屬網(wǎng) 網(wǎng)眼呈正五角形。
9、 如權(quán)利要求5所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消音金屬網(wǎng) 網(wǎng)眼呈正五角形。
10、 如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲 器出風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一 端固定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
11、 如權(quán)利要求3所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
12、 如權(quán)利要求4所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓^U
13、 如權(quán)利要求5所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
14、 如權(quán)利要求6所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
15、 如權(quán)利要求7所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
16、 如權(quán)利要求8所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
17、 如權(quán)利要求9所述的環(huán)保風炮消聲器，其特征在于所述的消聲器出 風孔外罩第三消聲箱，該消聲箱頂部開設(shè)有通孔， 一空壓機進氣管一端固 定連接空壓機進氣過濾器，另一端貫通所述的通孔連接外部空壓機。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保風炮消聲器，其內(nèi)分隔成密閉設(shè)置的第一消聲箱及第二消聲箱，一連箱導(dǎo)風管貫通第一消聲箱與第二消聲箱，還包括一水平設(shè)置于消聲器的中部，進風口與出風口均置于第一消聲箱內(nèi)的“n”形導(dǎo)風管、一貫穿并傾斜向上固定于第一消聲箱與第二消聲箱的分隔壁的直形導(dǎo)風管，消聲器出風孔開設(shè)于頂面。所述的第一消聲箱、第二消聲箱其內(nèi)壁依序鋪設(shè)有消音石棉層及消音金屬網(wǎng)。在風炮上采用上述結(jié)構(gòu)的消聲器，風炮的空氣流繞行二個密閉的消聲箱，再經(jīng)消音石棉、消音金屬網(wǎng)的吸音，為進一步降低風炮噪音，本實用新型還設(shè)有第三消聲箱，風炮噪音可進一步降低70％以上，使操作工人及維修車場附近居民不再受到風炮噪音的困擾。
文檔編號F01N1/10GK201078254SQ20072000823
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月13日
發(fā)明者劉泗海 申請人:劉泗海