專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓泵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓 泵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常的安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的液壓泵有單液壓泵和雙液壓泵，單液壓泵的結(jié)構(gòu)如圖2所示。拖拉機(jī)用柴油機(jī)一般均需設(shè)置液壓泵，如果需要設(shè)置兩個(gè)液 壓泵時(shí)， 一般每個(gè)液壓泵均需單獨(dú)設(shè)置傳動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積增大，因而 導(dǎo)致成本上升，使用范圍受到限制，如圖3所示。比如收割機(jī)，通常只需一 只液壓泵，此時(shí)，具有兩個(gè)液壓泵的柴油機(jī)由于體積的增大而會(huì)影響收割機(jī) 機(jī)體其它部件的安裝，需重新設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述雙液壓泵的結(jié)構(gòu)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單緊湊的雙液壓泵結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì) 置雙液壓泵結(jié)構(gòu)，在由齒輪室蓋和齒輪室拼合形成的齒輪室內(nèi)設(shè)置有液壓泵 傳動(dòng)軸，液壓泵傳動(dòng)軸上設(shè)置有單液壓泵齒輪，在齒輪室蓋和齒輪室的外側(cè) 分別可拆卸固定設(shè)置有左液壓泵和右液壓泵，液壓泵傳動(dòng)軸兩端分別伸出齒 輪室蓋和齒輪室傳動(dòng)左液壓泵和右液壓泵。
為了方便液壓泵的安裝與拆卸，進(jìn)一步地所述左液壓泵和右液壓泵分 別與齒輪室蓋和齒輪室通過螺栓固定連接。
本實(shí)用新型通過采用一根液壓泵傳動(dòng)軸，在軸的兩端對(duì)置安裝左旋、右 旋液壓泵各一只，較原有的每個(gè)液壓泵單獨(dú)設(shè)置傳動(dòng)軸的雙液壓泵結(jié)構(gòu)更為 緊湊，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)占用空間更小。


圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是單液壓泵結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是通常雙液壓泵結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l中l(wèi).齒輪室蓋2.齒輪室3.液壓泵傳動(dòng)軸4.單液壓泵齒輪5 — 1. 左液壓泵5 — 2.右液壓泵孔
圖2中6.液壓泵7.齒輪室8.單液壓泵齒輪9.齒輪室蓋 圖3中10.凸輪軸齒輪ll一l.液壓泵齒輪I u — 2.液壓齒輪泵n
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓泵結(jié)構(gòu)，在由齒輪室蓋1和 齒輪室2拼合形成的齒輪室內(nèi)設(shè)置有液壓泵傳動(dòng)軸3，液壓泵傳動(dòng)軸3上設(shè) 置有單液壓泵齒輪4，在齒輪室蓋1和齒輪室2的外側(cè)分別通過螺栓固定設(shè) 置有左液壓泵5 — 1和右液壓泵5 — 2，液壓泵傳動(dòng)軸3兩端分別伸出齒輪室 蓋1和齒輪室2傳動(dòng)左液壓泵5_1和右液壓泵5 — 2，通過單液壓泵齒輪4 傳動(dòng)左液壓泵5 — 1和右液壓泵5 — 2工作。當(dāng)在僅需要單液壓泵工作的場(chǎng)合 時(shí)，僅需從齒輪室蓋1或齒輪室2上拆下其中一個(gè)液壓泵，然后在拆下液壓 泵的安裝面用液壓泵蓋板蓋上，再用螺栓固定，這樣就實(shí)現(xiàn)了雙液壓油泵和 單液壓油泵兩種結(jié)構(gòu)的變換。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓泵結(jié)構(gòu)，在由齒輪室蓋(1)和齒輪室(2)拼合形成的齒輪室內(nèi)設(shè)置有液壓泵傳動(dòng)軸(3)，液壓泵傳動(dòng)軸(3)上設(shè)置有單液壓泵齒輪(4)，其特征是在齒輪室蓋(1)和齒輪室(2)的外側(cè)分別可拆卸固定設(shè)置有左液壓泵(5-1)和右液壓泵(5-2)，液壓泵傳動(dòng)軸(3)兩端分別伸出齒輪室蓋(1)和齒輪室(2)傳動(dòng)左液壓泵(5-1)和右液壓泵(5-2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓泵結(jié)構(gòu)，其特征是-所述左液壓泵(5 — 1)和右液壓泵(5 — 2)分別與齒輪室蓋(1)和齒輪室(2)通過螺栓固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)部件，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)用單軸對(duì)置雙液壓泵結(jié)構(gòu)。在由齒輪室蓋和齒輪室拼合形成的齒輪室內(nèi)設(shè)置有液壓泵傳動(dòng)軸，液壓泵傳動(dòng)軸上設(shè)置有單液壓泵齒輪，在齒輪室蓋和齒輪室的外側(cè)分別可拆卸固定設(shè)置有左液壓泵和右液壓泵，液壓泵傳動(dòng)軸兩端分別伸出齒輪室蓋和齒輪室傳動(dòng)左液壓泵和右液壓泵。本實(shí)用新型通過采用一根液壓泵傳動(dòng)軸，在軸的兩端對(duì)置安裝左旋、右旋液壓泵各一只，較原有的每個(gè)液壓泵單獨(dú)設(shè)置傳動(dòng)軸的雙液壓泵結(jié)構(gòu)更為緊湊，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝時(shí)占用空間更小。
文檔編號(hào)F02B63/00GK201074542SQ200720043259
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者葉宏軍, 姚桂華 申請(qǐng)人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司