專利名稱：柴油機噴油提前角調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機提前角調(diào) 節(jié)裝置。
二、 技術(shù)背景
為了保證柴油機正常工作，在柴油機出廠時必須按要求，將噴油 提前角調(diào)節(jié)在規(guī)定設(shè)計范圍內(nèi)。目前采用的調(diào)節(jié)方法是，第一步轉(zhuǎn)動 飛輪通過中間傳動齒輪，帶動噴油泵齒輪和噴油泵凸輪軸，當(dāng)噴油泵 凸輪軸轉(zhuǎn)動時，通過噴油泵體內(nèi)的挺柱推動柱塞到第一缸出油時立即 停止轉(zhuǎn)動飛輪，由于此時飛輪上所顯示的提前角刻度往往與規(guī)定設(shè)計 范圍不符，第二步就必須拆下噴油泵齒輪，然后重新轉(zhuǎn)動飛輪，使飛 輪上所顯示的提前角刻度調(diào)節(jié)到規(guī)定設(shè)計刻度的范圍，然后再將噴油 泵齒輪與噴油泵凸輪軸重新裝配上。在此操作過程中，噴油泵凸輪軸 非常容易出現(xiàn)位移，已經(jīng)調(diào)節(jié)好的噴油泵處于第一缸出油時的凸輪軸 相位就難以保持原位，這使得調(diào)節(jié)好的噴油提前角產(chǎn)生誤差，甚至需 要重新進(jìn)行調(diào)整，工作效率低，勞動強度大，特別是如果噴油提前角 調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確，將會嚴(yán)重影響柴油機正常工作。
三、 實用新型內(nèi)容 本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機噴油提前角的
調(diào)節(jié)裝置，該裝置能解決噴油提前角調(diào)節(jié)過程的高效和準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡 單，成本低廉，操作方便。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是柴油機噴油提前角調(diào)節(jié)裝置， 由頂桿、中間套筒和外套筒組成，外套筒中心通孔的一端設(shè)有內(nèi)螺紋， 中間套筒中心通孔的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋， 一端的內(nèi)螺紋與頂桿外螺紋配 合聯(lián)接，另一端內(nèi)螺紋與噴油泵凸輪軸端的外螺紋配合聯(lián)接，中間套 筒一端外園上設(shè)有外螺紋，與外套筒的內(nèi)螺紋配合聯(lián)接，頂桿尖端與 噴油泵凸輪軸中心孔保持接觸并將噴油泵凸輪軸位置固定，外套筒端 面與噴油泵齒輪內(nèi)端面接觸，噴油泵齒輪位于凸輪軸錐面上。
由于使用了噴油提前角調(diào)節(jié)裝置，能精確方便的實現(xiàn)飛輪與噴油 泵第一缸出油點的獨立調(diào)試，噴油提前角調(diào)節(jié)過程高效和準(zhǔn)確，而且 該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便。
四

圖1是柴油機噴油提前角調(diào)節(jié)裝置示意圖。
圖中l(wèi)為頂桿，2為頂桿外螺紋，3為中間套筒，4為中間套筒 外螺紋，5為外套筒，6為頂桿尖端，7為噴油泵齒輪，8為噴油泵齒 輪內(nèi)端面，9為凸輪軸錐面，10為噴油泵，11為噴油泵凸輪軸，12 為中間傳動齒輪。
五、 實施方式 本實用新型的最佳實施方式如圖1所示。
圖1中，先確定發(fā)動機第一缸，然后將飛輪調(diào)節(jié)至規(guī)定提前角刻 度，然后拆除噴油泵凸輪軸11上固定噴油泵齒輪7的緊固螺母，用
專用工具將噴油泵齒輪7往外拉，使其與噴油泵凸輪軸11相配合的 凸輪軸錐面9之間形成間隙，即噴油泵凸輪軸11與噴油泵齒輪7脫 離傳動，此時飛輪與噴油泵凸輪軸ll互為獨立調(diào)節(jié)關(guān)系。然后安裝
頂桿l、中間套筒3和外套筒5，中間套筒3中心通孔的兩端設(shè)有內(nèi) 螺紋， 一端的內(nèi)螺紋與頂桿外螺紋2配合聯(lián)接，另一端內(nèi)螺紋與噴油 泵凸輪軸11端部的外螺紋配合聯(lián)接，中間套筒3 —端外園上設(shè)有外 螺紋，與外套筒5中心通孔的內(nèi)螺紋配合聯(lián)接，擰動頂桿l的一端， 使另一端的頂桿尖端6與噴油泵凸輪軸11的中心孔保持接觸并處于 頂緊狀態(tài)，使噴油泵凸輪軸ll位置得到固定，通過轉(zhuǎn)動中間套筒3 帶動噴油泵凸輪軸11轉(zhuǎn)動，噴油泵10的挺柱推動柱塞到第一缸出油 位置，然后擰動外套筒5，使外套筒5的端面與噴油泵齒輪內(nèi)端面8 接觸，并推動噴油泵齒輪7，直至位于凸輪軸錐面9的安裝位置1:, 拆除頂桿1、中間套筒3和外套筒5，將原先的噴油泵凸輪軸11的端 部緊固螺母重新擰緊，將噴油泵齒輪7安裝于噴油泵凸輪軸11的凸 輪軸錐面9上。由于在操作過程中，噴油泵凸輪軸11不會出現(xiàn)位移， 所以能確保原先已經(jīng)獨立調(diào)節(jié)好的噴油泵10處于第一缸出油時的凸 輪軸相位不變，從而一次完成柴油機噴油提前角的調(diào)節(jié)，提高了工作 效率，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便。
權(quán)利要求1. 一種柴油機噴油提前角調(diào)節(jié)裝置，其特征在于由頂桿、中間套筒和外套筒組成，外套筒中心通孔的一端設(shè)有內(nèi)螺紋，中間套筒中心通孔的兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，一端的內(nèi)螺紋與頂桿外螺紋配合聯(lián)接，另一端內(nèi)螺紋與噴油泵凸輪軸端的外螺紋配合聯(lián)接，中間套筒一端外園上設(shè)有外螺紋，與外套筒的內(nèi)螺紋配合聯(lián)接，頂桿尖端與噴油泵凸輪軸中心孔保持接觸并將噴油泵凸輪軸位置固定，外套筒端面與噴油泵齒輪內(nèi)端面接觸，噴油泵齒輪位于凸輪軸錐面上。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機噴油提前角調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置由頂桿、中間套筒和外部套筒組成，中間套筒中心通孔兩端的內(nèi)螺紋，一端與頂桿外螺紋配合聯(lián)接，另一端與噴油泵凸輪軸端的螺紋配合聯(lián)接，外套筒與中間套筒以螺紋配合聯(lián)接。頂桿尖端與噴油泵凸輪軸中心孔保持接觸并將噴油泵凸輪軸位置固定，使噴油泵凸輪軸不會出現(xiàn)位移，確保原先已經(jīng)獨立調(diào)節(jié)好的凸輪軸相位不變，從而一次完成柴油機噴油提前角的調(diào)節(jié)，提高了工作效率，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，而且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，操作方便。
文檔編號F02D1/02GK201078275SQ20072007288
公開日2008年6月25日 申請日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者章甫榮, 金德園 申請人:上海柴油機股份有限公司