柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，包括框架、氣動(dòng)液壓泵、油箱、工裝和試驗(yàn)容器，油箱與氣動(dòng)液壓泵連通，工裝包括底盤、定位塊、壓塊和擋塊，底盤中間位置設(shè)有圓孔，定位塊具有上、下兩片水平的定位耳，定位耳上開設(shè)有噴油嘴的定位孔，定位塊對(duì)應(yīng)安裝在底盤上，壓塊中間對(duì)應(yīng)定位塊上的定位孔、設(shè)有與噴油嘴相匹配的通孔，壓塊設(shè)置于兩片定位耳之間，擋塊可旋轉(zhuǎn)地安裝于定位塊上端，工裝安裝在實(shí)驗(yàn)容器的上方，氣動(dòng)液壓泵通過高壓軟管與噴油嘴連通，氣動(dòng)液壓泵與工裝之間設(shè)有輸油控制裝置和油壓顯示裝置、進(jìn)氣口端設(shè)有調(diào)壓閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，便于攜帶，能夠客觀準(zhǔn)確地對(duì)柴油機(jī)噴油器的性能進(jìn)行評(píng)定。
【專利說明】
柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)噴油器檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)O
【背景技術(shù)】
[0002]噴油器是柴油機(jī)的重要零部件，噴油器的性能直接影響柴油機(jī)的性能，直接影響到柴油機(jī)的正常工作。在實(shí)際工作中，燃油的噴射過程是由噴油栗和噴油器共同配合進(jìn)行的，以使燃油以一定的噴射壓力并以一定的噴油規(guī)律噴入氣缸。而最終噴入氣缸的燃油狀態(tài)，取決于噴油栗的供油量、噴油器的噴油規(guī)律以及噴油器的啟噴壓力，其中與噴油器的狀態(tài)好壞關(guān)系重大。噴油器安裝進(jìn)柴油機(jī)前，必須在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，當(dāng)噴油器工作不正常時(shí)，將造成燃料燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性降低，并由于積炭增加，潤(rùn)滑油被沖淡。
[0003]傳統(tǒng)的噴油器試驗(yàn)臺(tái)有兩種:手動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)和電動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)。手動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)是采用手操壓力栗作為高壓壓力源，通過雙油缸中活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，栗出高壓燃油。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，缺點(diǎn)是操作人員工作量大，供油速度難以保證均勻。電動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)相對(duì)于手動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)而言，最大的優(yōu)點(diǎn)就是克服了后者的缺點(diǎn)，減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，而且在調(diào)定的噴射頻率下供油速度恒定，可以保證觀察到的噴油器霧化情況一致，有利于噴油器性能的判定，但是電動(dòng)噴油器試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝置成本尚，不易攜帶。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種氣動(dòng)式柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，需要達(dá)到裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以便降低成本，又能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)噴油器的性能作出客觀準(zhǔn)確的判斷的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)Σ裼蜋C(jī)噴油器的性能作出準(zhǔn)確判定。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，包括框架、氣動(dòng)液壓栗、油箱、工裝和試驗(yàn)容器，所述氣動(dòng)液壓栗、油箱和實(shí)驗(yàn)容器固定安裝在框架上，所述油箱與氣動(dòng)液壓栗連通，所述工裝包括底盤、定位塊、壓塊和擋塊，所述底盤中間位置設(shè)有圓孔，所述定位塊具有上、下兩片水平的定位耳，所述定位耳上開設(shè)有噴油嘴的定位孔，所述定位塊對(duì)應(yīng)安裝在底盤上，所述壓塊中間對(duì)應(yīng)定位塊上的定位孔、設(shè)有與噴油嘴相匹配的通孔，所述壓塊設(shè)置于兩片定位耳之間、并對(duì)噴油嘴的中部進(jìn)行固定，所述擋塊可旋轉(zhuǎn)地安裝于定位塊上端、并對(duì)噴油嘴的頂部進(jìn)行擋壓固定，所述工裝安裝在實(shí)驗(yàn)容器的上方，所述氣動(dòng)液壓栗通過高壓軟管與噴油嘴連通，所述氣動(dòng)液壓栗與工裝之間設(shè)有輸油控制裝置和油壓顯示裝置，氣動(dòng)液壓栗進(jìn)氣口端設(shè)有調(diào)壓閥。
[0007]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式中，所述實(shí)驗(yàn)容器為圓柱狀玻璃鋼筒，所述底盤的形狀、大小與實(shí)驗(yàn)容器相匹配，可拆卸式安裝于實(shí)驗(yàn)容器的上端開口處。
[0008]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式中，所述定位塊側(cè)面設(shè)有接孔，所述高壓軟管與噴油嘴連通的一端設(shè)有噴油頭，所述噴油頭通過接頭與噴油嘴連通，所述接頭一端與噴油頭連接、另一端置入定位塊的接孔內(nèi)部與噴油嘴連通。
[0009]作為對(duì)上述實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，所述接頭外表面和定位塊的接孔內(nèi)表面設(shè)有相互配合的螺紋結(jié)構(gòu)。
[0010]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式中，所述擋塊一端通過第一螺絲固定在定位塊上端、另一端設(shè)有一個(gè)缺口，所述缺口與對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二螺絲卡接并緊固對(duì)噴油嘴進(jìn)行限位。
[0011]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式中，所述油箱的進(jìn)油口處設(shè)有濾清器。
[0012]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式中，所述輸油控制裝置采用截止閥。
[0013]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施方式中，所述油壓顯示裝置采用壓力表。
[0014]技術(shù)效果
[0015]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
[0016]本實(shí)用新型采用氣動(dòng)液壓栗作為燃油輸送系統(tǒng)的動(dòng)力源，安全穩(wěn)定，輸出壓力高，不僅能夠保證噴油頻率恒定，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，便于操作和攜帶。用于固定噴油嘴的工裝包括底盤、定位塊、壓塊和擋塊，能夠多層次、全方位地對(duì)噴油嘴進(jìn)行定位和固定，不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且便于對(duì)噴油嘴的噴油方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，有利于實(shí)現(xiàn)最佳的霧化效果。因此，本實(shí)用新型不僅從裝置結(jié)構(gòu)上作出了改進(jìn)，使得裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化、便捷化，降低了設(shè)備成本，而且又能夠客觀、準(zhǔn)確地對(duì)噴油器的性能作出評(píng)定。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型工裝與噴油嘴連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，包括框架4、氣動(dòng)液壓栗1、油箱7、工裝6和試驗(yàn)容器9。其中，氣動(dòng)液壓栗1、油箱7和實(shí)驗(yàn)容器9固定安裝在框架4上。
[0020]油箱7與氣動(dòng)液壓栗I連通，油箱7的進(jìn)油口處設(shè)有濾清器8，用于對(duì)裝入油箱7的燃油進(jìn)行過濾除雜。氣動(dòng)液壓栗I進(jìn)氣口端設(shè)有調(diào)壓閥2，在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)閥2的另一端接口連接到壓縮空氣。氣動(dòng)液壓栗I的輸油端與高壓軟管5連接，高壓軟管5的另一端設(shè)有噴油頭12，高壓軟管5在靠近氣動(dòng)液壓栗I的位置設(shè)有輸油控制裝置，例如截止閥3，在輸油控制裝置與噴油頭12之間設(shè)有油壓顯示裝置，通常采用壓力表10。
[0021]實(shí)驗(yàn)容器9為圓柱狀玻璃鋼筒。工裝6包括底盤18、定位塊19、壓塊17和擋塊13。底盤18的形狀、大小與實(shí)驗(yàn)容器9相匹配，通過第三螺絲16安裝于實(shí)驗(yàn)容器9的上端開口處，底盤18的中間位置設(shè)有一個(gè)圓孔。定位塊19具有上、下兩片水平的定位耳，定位耳上開設(shè)有噴油嘴11的定位孔，定位塊19安裝在底盤18上，使得其定位孔與底盤18的中心圓孔相對(duì)應(yīng)。壓塊17中間對(duì)應(yīng)定位塊19的定位孔、開設(shè)有與噴油嘴11相匹配的通孔，壓塊17設(shè)置于兩片定位耳之間、并對(duì)噴油嘴11的中部進(jìn)行固定。擋塊13—端通過第一螺絲固定在定位塊19上端，另一端設(shè)有一個(gè)缺口，通過轉(zhuǎn)動(dòng)擋塊13可以將缺口與對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二螺絲14卡接，再擰緊第一螺絲和第二螺絲14，從而對(duì)噴油嘴11進(jìn)行壓緊限位。
[0022]高壓軟管5上的噴油頭12通過接頭15與噴油嘴11連通，定位塊19的側(cè)面設(shè)有接孔，接頭15—端與噴油頭12連接，另一端置入定位塊19的接孔內(nèi)部與噴油嘴11連通，接頭15與定位塊19接孔的連接方式為螺紋連接。
[0023]該試驗(yàn)臺(tái)的操作步驟如下:
[0024](I)試驗(yàn)前啟動(dòng)準(zhǔn)備:通過濾清器8向油箱7中注滿燃油;將壓縮空氣連接到調(diào)壓閥2旁的接頭上(為了避免氣動(dòng)液壓栗I受到污染，可在空氣管道中間加置空氣過濾器和水分離器)；打開截止閥3;打開氣動(dòng)液壓栗I并調(diào)節(jié)調(diào)壓閥2直到壓力表10的指數(shù)達(dá)到約2bar，排凈高壓軟管5內(nèi)部的空氣，排氣完畢后停止栗油;調(diào)節(jié)調(diào)壓閥2關(guān)閉氣源;關(guān)閉截止閥3;
[0025](2)噴油嘴11與試驗(yàn)臺(tái)的連接:將噴油嘴11插入定位塊19的定位孔中，套入壓塊17內(nèi)；將接頭15與噴油頭12連接，再旋進(jìn)壓塊19的接孔中，并與噴油嘴11連通固定;壓緊擋塊13，噴油嘴11連接完畢。
[0026](3)噴油嘴11開啟壓力試驗(yàn):打開截止閥3;緩慢調(diào)節(jié)調(diào)壓閥2直到噴油嘴11的燃油閥開始打開;此時(shí)壓力表10所顯示的壓力即為噴油嘴11的燃油閥啟閥壓力；切斷氣源并關(guān)閉截止閥；
[0027](4)噴油嘴11霧化試驗(yàn):打開截止閥3;調(diào)節(jié)調(diào)壓閥2直至噴油嘴11開始連續(xù)噴射；觀察燃油霧化情況，并觀察噴油嘴11上的油滴殘存情況;觀察完畢，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥2切斷氣源；轉(zhuǎn)動(dòng)截止閥3釋放壓力；
[0028](5)噴油嘴11泄漏試驗(yàn):打開截止閥3;調(diào)節(jié)調(diào)壓閥2緩慢增加壓力直到壓力表10的指數(shù)到達(dá)約2.5Mpa(低于噴油嘴11的開啟壓力)；檢查實(shí)驗(yàn)容器9中是否存在泄漏;關(guān)閉氣源并釋放壓力。
[0029](6)試驗(yàn)油回收:實(shí)驗(yàn)完畢時(shí)，擰開第三螺絲16;取出實(shí)驗(yàn)容器9，將試驗(yàn)油通過濾清器8倒回油箱7中。
[0030]本柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)主要適用于四沖程中速柴油機(jī)的噴油嘴性能試驗(yàn)。
[0031]上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，包括框架(4)、氣動(dòng)液壓栗(I)、油箱(7)、工裝(6)和試驗(yàn)容器(9)，所述氣動(dòng)液壓栗(1)、油箱(7)和實(shí)驗(yàn)容器(9)固定安裝在框架(4)上，所述油箱(7)與氣動(dòng)液壓栗(I)連通，其特征在于:所述工裝(6)包括底盤(18)、定位塊(19)、壓塊(17)和擋塊(13)，所述底盤(18)中間位置設(shè)有圓孔，所述定位塊(19)具有上、下兩片水平的定位耳，所述定位耳上開設(shè)有噴油嘴(11)的定位孔，所述定位塊(19)對(duì)應(yīng)安裝在底盤(18)上，所述壓塊(17)中間對(duì)應(yīng)定位塊(19)的定位孔、設(shè)有與噴油嘴(11)相匹配的通孔，所述壓塊(17)設(shè)置于兩片定位耳之間、并對(duì)噴油嘴(11)的中部進(jìn)行固定，所述擋塊(13)可旋轉(zhuǎn)地安裝于定位塊(19)上端、并對(duì)噴油嘴(11)的頂部進(jìn)行擋壓固定，所述工裝(6)安裝在實(shí)驗(yàn)容器(9)的上方，所述氣動(dòng)液壓栗(I)通過高壓軟管(5)與噴油嘴(11)連通，所述氣動(dòng)液壓栗(I)與工裝(6)之間設(shè)有輸油控制裝置和油壓顯示裝置，氣動(dòng)液壓栗(I)進(jìn)氣口端設(shè)有調(diào)壓閥⑵。2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述實(shí)驗(yàn)容器(9)為圓柱狀玻璃鋼筒，所述底盤(18)的形狀、大小與實(shí)驗(yàn)容器(9)相匹配，可拆卸式安裝于實(shí)驗(yàn)容器(9)的上端開口處。3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述定位塊(19)側(cè)面設(shè)有接孔，所述高壓軟管(5)與噴油嘴(11)連通的一端設(shè)有噴油頭(12)，所述噴油頭(12)通過接頭(15)與噴油嘴(11)連通，所述接頭(15)—端與噴油頭(12)連接、另一端置入定位塊(19)的接孔內(nèi)部與噴油嘴(11)連通。4.如權(quán)利要求3所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述接頭(15)外表面和定位塊(19)的接孔內(nèi)表面設(shè)有相互配合的螺紋結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述擋塊(13)—端通過第一螺絲固定在定位塊(19)上端、另一端設(shè)有一個(gè)缺口，所述缺口與對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二螺絲(14)卡接并緊固對(duì)噴油嘴(11)進(jìn)行限位。6.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述油箱(7)的進(jìn)油口處設(shè)有濾清器(8)。7.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述輸油控制裝置采用截止閥(3)。8.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述油壓顯示裝置采用壓力表(10)。
【文檔編號(hào)】F02M65/00GK205503336SQ201620137371
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】奚曉明
【申請(qǐng)人】上海瓦錫蘭齊耀柴油機(jī)有限公司