專利名稱：?jiǎn)胃滓簧w雙層水套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的一種單缸一蓋雙層水套，應(yīng)用在CA6DN1發(fā)動(dòng) 機(jī)上。
技術(shù)背景
卩3前，在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，.氣缸蓋普遍釆用單層整體式水套的設(shè)計(jì) 布局。從氣缸蓋的性能方面來(lái)看，氣缸蓋單層水套的冷卻水流分布很 難達(dá)到理想的布局，對(duì)氣缸蓋的冷卻效果有限。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際 工作過程中，單層水套氣缸蓋受力變形、熱負(fù)荷、低周疲勞等情況也 不理想，給設(shè)計(jì)工作帶來(lái)很大難度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種單缸一蓋雙層水套，在單缸一蓋 式發(fā)動(dòng)機(jī)中，缸蓋設(shè)計(jì)成雙層水套，單缸一蓋與分層水套的結(jié)合，使 氣缸蓋在工作過程中的受力情況得以改善，氣缸蓋在低周及高周疲勞 問題上具有很高的可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的單缸一蓋雙層水套，其特 征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸上安裝有獨(dú)立的氣缸蓋，氣缸蓋水套分隔 成上下兩層，下層水套上設(shè)有入水口，上層水套上設(shè)有出水口，水套 上下層之間設(shè)有通孔，進(jìn)出水口連接到氣缸體的不同水道上。
本實(shí)用新型的積極效果是分層水套設(shè)計(jì)將氣缸蓋冷卻水流分成雙 層控制，氣道鼻梁區(qū)附近這一冷卻要求極高的區(qū)域在設(shè)計(jì)..匕被分隔在 雙層水套的下層，可使此處水流達(dá)到合理的設(shè)計(jì)要求，從而使氣缸蓋 達(dá)到了最優(yōu)的冷卻效果。
由于在雙層水套之間設(shè)有隔板，這極大的增加了缸蓋的強(qiáng)度和剛 度，使其可靠性得到極大的提高。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的雙層水套水流走向示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1所示的單缸 一蓋雙層水套，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸上安裝有獨(dú)立的氣缸 蓋1，氣缸蓋1套分隔成上下兩層，下層水套2上設(shè)有入水口 3，上
層水套4上設(shè)有出水口5，水套上下層之間設(shè)有通孔6，進(jìn)出水口連
接到氣缸體的不同水道上。
在直列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋采用雙層水套，可以提高零件的剛度、 強(qiáng)度等機(jī)械性能。缸蓋雙層水套的水流控制，更有利于氣缸蓋水流分 布。
如圖2所示，水流首先通過氣缸蓋底下層水套，積極冷卻氣道鼻
梁區(qū)等重要部位，然后經(jīng)水套上下層之間的通孔流入上層水套，最后 由出水口回到氣缸體，冷卻其它部件。冷卻水首先進(jìn)入氣缸蓋，對(duì)其 進(jìn)行冷卻，然后再回到氣缸體，冷卻其它部件，這樣可以極大程度的 使高熱負(fù)荷的氣缸蓋得到充分冷卻，使得水流分布更加合理。
權(quán)利要求1、單缸一蓋雙層水套，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸上安裝有獨(dú)立的氣缸蓋(1)，氣缸蓋(1)水套分隔成上下兩層，下層水套(2)上設(shè)有入水口(3)，上層水套(4)上設(shè)有出水口(5)，水套上下層之間設(shè)有通孔(6)，進(jìn)出水口連接到氣缸體的不同水道上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸一蓋雙層水套，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸上安裝有獨(dú)立的氣缸蓋，氣缸蓋水套分隔成上下兩層，下層水套上設(shè)有入水口，上層水套上設(shè)有出水口，水套上下層之間設(shè)有通孔，進(jìn)出水口連接到氣缸體的不同水道上。單缸一蓋與分層水套的結(jié)合，使氣缸蓋在工作過程中的受力及冷卻水流分布情況得到極大改善，使氣缸蓋在低周及高周疲勞問題上具有很高的可靠性。
文檔編號(hào)F02F1/40GK201059222SQ200720093480
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月4日
發(fā)明者駿 李, 剛 王, 王鵬程 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司