專利名稱：汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置的制作方法
技術領域：
汽輪^L潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)的供油裝置，尤其涉及 一種汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置。背景技術：
隨著汽輪發(fā)動機組容量不斷增大，轉子重量增大，單一的潤滑油已不能滿足連續(xù)盤車的需要，為減少轉動力矩和避免軸瓦的磨損，大型汽輪發(fā)電機組普遍增加了頂軸油系統(tǒng)，當進行連續(xù)盤車時開啟頂軸油系統(tǒng)，能使轉子穩(wěn)定轉動。所述頂軸油系統(tǒng)通過主油箱向頂軸油泵供油，使轉子正常盤動。但是在大修中，對汽輪機潤滑油主油箱排空進行檢修或防腐處理時，無法向頂軸油泵供油，軸系或轉子無法盤動，主油箱的體積相當龐大，不能通過拆卸來更換主油箱來給系統(tǒng)供潤滑油，以使轉子能正常盤動。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽輪機潤滑油頂軸盤車系 統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置，其使主油箱檢修時，保證頂軸油泵可用，使用方 便。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種汽輪機潤滑 油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置，包括主油箱及頂軸油泵，所述主油 箱與頂軸油泵相連4矣；所述頂軸盤車系統(tǒng)具可回收油的回流母管，所述回流 母管與主油箱相連接；其中，所述回流母管與主油箱相連接處在主油箱整修時密封；所述臨時供油裝置包括替代主油箱來收集系統(tǒng)回油及向頂軸油泵供油的臨時油箱，所述臨時油箱上連有回油管線及供油管線；所述回流母管與臨時油箱的回油管線相連接，在回油管線上連有第一閥門；所述供油管線與頂軸油泵相連接，在供油管線上連有第三閥門。與現(xiàn)有技術相比較，上述實用新型汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置在主油箱由于排空進行檢修或防腐需要修理時，可臨時提供油源，保證頂軸油泵可用，使主油箱檢》務時，系統(tǒng)不至于停頓，解決了大修工期帶來的潤滑油主油箱隔離檢修時產(chǎn)生的不便。
圖1是本實用新型一較佳實施例的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚 明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理 解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實 用新型。請參閱圖1，是本實用新型汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供 油裝置的一較佳實施例，所述汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)包括主油箱l及頂 軸油泵2，主油箱1及頂軸油泵2相連接，所述主油箱1給頂軸油泵2提供 潤滑油并回收系統(tǒng)的回油。在主油箱l進行4t修時，則不能給頂軸油泵2供 油，此時可將臨時供油裝置裝在汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)上，替代主油箱 1來收集系統(tǒng)回油以及向頂軸油泵2供油。所述臨時供油裝置與頂軸油泵相連接，給頂軸油泵2供油，以維持轉子的正常盤動，并回收系統(tǒng)的回油。 所述臨時供油裝置體積小，容易拆卸。所述頂軸盤車系統(tǒng)自身帶有回流母管 4。所述臨時供油裝置包括臨時油箱3,臨時油箱3上連有回油管線30、補 油管線32、供油管線34及排油管線36。所述臨時油箱3通過回油管線30 及補油管線32將汽輪4幾潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)的回油通過回流母管4全部引回 臨時油箱3,通過供油管線34給頂軸油泵2提供潤滑油，通過排油管線36 將臨時油箱3內(nèi)的油排空。在主油箱l未檢修時，所述汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)的回流母管4與 主油箱l相連沖妄，將系統(tǒng)的回油流入主油箱1內(nèi)。在主油箱l進4亍才全+務時， 將回流母管4與主油箱l相連接處的管口用回油專用堵板6和氣嚢(圖中未 示出)密封，防止油流入主油箱1內(nèi)。主油箱1內(nèi)的油排空，將回油專用堵 板6裝到回油母管4中并固定，注意不要損壞回油母管4與主油箱1的防腐 層，給氣嚢充氣，檢查氣嚢與回油母管4緊密貼合，使得回流母管4與主油 箱l相連接的管口完全密封。系統(tǒng)的回流母管4通過軟管5與臨時油箱3的回油管線30相連接，在回 油管線30上連有第一閥門300及氣動泵(圖中未示出)，所述回流母管4內(nèi) 的回油通過氣動泵抽入回油管線30內(nèi)。所述回油管線30與補油管線32之間 連有軟管5,在回油管線30與補油管線32之間連有第二閥門320及泵(圖 中未示出)，通過泵將回油管線30內(nèi)的油抽入補油管線32內(nèi)，并通過補油管線32流入臨時油箱3內(nèi)。因為臨時油箱3常放置在高處的汽輪機檢修平臺上， 若將回油管線30直接與臨時油箱3相連接，則不能將回油引入臨時油箱3 內(nèi)。所述臨時油箱3與供油管線34的連接處及供油管線34與頂軸油泵2的 連接處均設有多個第三閥門340，打開第三岡門340，臨時油箱3可對頂軸油 泵2供油，以供轉子正常盤動。所述供油管線34與臨時油箱3之間可通過軟 管5相連接。所述排油管線36與臨時油箱3之間設有第四閥門360,在主油箱1檢修 完后，打開第四閥門360，將臨時油箱3內(nèi)的油通過排油管線36流空，此時 可將臨時供油裝置乂人系統(tǒng)上拆下，重新使用主油箱l給頂軸油泵2供油及回 收系統(tǒng)的回流。所述排油管線36與臨時油箱3之間可通過軟管5相連接。上述汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置在主油箱1由于 排空進行檢修或防腐需要修理時，可通過臨時供油裝置提供臨時油源，保證 頂軸油泵可用，使主油箱l檢修時，系統(tǒng)不至于停頓，解決了大修工期帶來 的潤滑油主油箱1隔離檢修時產(chǎn)生的不便。待主油箱l可以向頂軸油泵2供 油時，可以開始對臨時油箱3排油并從系統(tǒng)上拆除。以上所述^f又為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新 型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等， 均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置，包括主油箱及頂軸油泵，所述主油箱與頂軸油泵相連接；所述頂軸盤車系統(tǒng)具可回收油的回流母管，所述回流母管與主油箱相連接；其特征在于所述回流母管與主油箱相連接處在主油箱整修時密封；所述臨時供油裝置包括替代主油箱來收集系統(tǒng)回油及向頂軸油泵供油的臨時油箱，所述臨時油箱上連有回油管線及供油管線；所述回流母管與臨時油箱的回油管線相連接，在回油管線上連有第一閥門；所述供油管線與頂軸油泵相連接，在供油管線上連有第三閥門。
2. 如權利要求1所述的汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝 置，其特征在于所述回油管線與臨時油箱之間連有補油管線，在回油管線 與補油管線之間連有可將油抽入補油管線內(nèi)的泵。
3. 如權利要求1或2所述的汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油 裝置，其特征在于所述臨時供油裝置上還連有可將其內(nèi)的油排出的排油管 線，所述排油管線與臨時油箱之間設有第四閥門。
4. 如權利要求1所述的汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝 置，其特征在于所述回流母管與臨時油箱的回油管線之間連有可將回流母 管內(nèi)的油抽入回油管線內(nèi)的氣動泵。
5. 如權利要求1所述的汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝 置，其特征在于所述回流母管與主油箱相連接處用回油專用堵板和充氣后的氣嚢密封。
6.如權利要求1所述的汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置，其特征在于所述臨時供油裝置為可拆卸地安裝在頂軸盤車系統(tǒng)上的供油裝置。
專利摘要本實用新型提供一種汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置，包括相連接的主油箱及頂軸油泵，頂軸盤車系統(tǒng)具可回收油的回流母管，所述回流母管與主油箱相連接；回流母管與主油箱相連接處在主油箱整修時密封；臨時供油裝置包括替代主油箱來收集系統(tǒng)回油及向頂軸油泵供油的臨時油箱，臨時油箱上連有回油管線及供油管線；回流母管與臨時油箱的回油管線相連接，在回油管線上連有第一閥門；供油管線與頂軸油泵相連接，在供油管線上連有第一閥門。上述汽輪機潤滑油頂軸盤車系統(tǒng)頂軸油泵臨時供油裝置在主油箱修理時，可臨時提供油源，保證頂軸油泵可用，使主油箱檢修時，系統(tǒng)不至于停頓，解決了大修工期帶來的潤滑油主油箱隔離檢修時產(chǎn)生的不便。
文檔編號F01D25/00GK201083132SQ20072017194
公開日2008年7月9日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權日2007年9月26日
發(fā)明者賈凱利, 黎志政 申請人:大亞灣核電運營管理有限責任公司