專利名稱：新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自然能源的地球引力重力能量置換裝置，特別是涉及一種新能源
地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置。
背景技術(shù)：
自然界中的作用力與反作用力，目前公知的基本理論是反作用力和作用力的大 小相等，方向相反，并在同一條直線上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)理論，給出一種小輸入大產(chǎn)出的地球引力重力能量置換裝 置——在同一方向上不斷地運(yùn)行的高、低軌道上設(shè)置的載重輪與牽引輪"反作用力大于作 用力，方向相反，并在'近似'同一條直線上不斷地同步移動(dòng)。"
本發(fā)明的目的是提供一種新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置。 為了達(dá)到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括載重輪、支架輪、支架中心軸、
重物帶、牽引支架桿、牽引輪、高架軌道；所述的重物帶與載重輪連接，所述的牽引輪與牽引
支架桿連接，所述的牽引支架桿與支架中心軸連接，所述的支架輪與高架軌道連接；本裝置
載重輪由于重心偏心，具有了單側(cè)勢(shì)能狀態(tài)，可產(chǎn)生未平衡的力，即反作用力大于作用力，
由技術(shù)特征必然產(chǎn)生。所述的載重輪它包括設(shè)置支架輪、支架中心軸、小輪、小輪中心軸、大
支撐桿、大支撐桿主軸孔、下方輪、下方輪中心軸、同步小輪、同步大輪、同步帶、重物帶、上
桿、拉件、高架軌道、滾輪、滾輪軸桿；所述的重物帶它包括設(shè)置載重輪、支架中心軸、小輪、
小輪中心軸、下方輪、下方輪中心軸、重物、小支撐桿條、小拉索；所述的牽引支架桿它包括
設(shè)置上桿、拉件、滾輪、滾輪軸桿、牽引輪、牽引輪中心軸、下方軌道、大支撐桿、小輪中心軸、
大支撐桿主軸孔、支架中心軸、下方輪中心軸；所述的高架軌道它包括設(shè)置高架軌道支柱
桿、支架輪。所述的重物帶的上部與載重輪的外徑接觸性連接，所述的牽引輪上設(shè)置的牽引
輪中心軸與牽引支架桿的下部活動(dòng)性連接，所述的重物帶的下部與下方輪的外徑接觸性連
接，所述的牽引支架桿上設(shè)置的上桿的上部、大支撐桿上設(shè)置的大支撐桿主軸孔與支架中
心軸活動(dòng)性連接，所述的支架輪的外徑與高架軌道的上部接觸性連接，所述的牽引輪的外
徑與下方軌道的上部接觸性連接。載重輪的中間與支架中心軸連接合為一體，支架輪的中
間與支架中心軸連接合為一體，小輪的中間與小輪中心軸連接合為一體，同步小輪的中間
與小輪中心軸連接合為一體，同步大輪的中間與支架中心軸連接合為一體，下方輪的中間
與下方輪中心軸連接，牽引輪的中間與牽引輪中心軸連接，滾輪的中間與滾輪軸桿活動(dòng)性
連接。大支撐桿的頂部與小輪中心軸活動(dòng)性連接，大支撐桿的下部與下方輪中心軸活動(dòng)性
連接，上桿的上部與支架中心軸活動(dòng)性連接，上桿的下部與牽引支架桿的頂部活動(dòng)性連接，
上桿的前端與滾輪軸桿連接，拉件的上部與牽引支架桿的上部活動(dòng)性連接，拉件的下部與
下方輪中心軸活動(dòng)性連接。所述的重物帶設(shè)置有許多的同等距離的重物、小支撐桿條、小拉
索，小支撐桿條的一端與重物連接另一端與重物帶活動(dòng)性連接，小拉索的一端與重物帶連接另一端與小支撐桿條的一端連接，或小拉索的一端與重物連接另一端與重物帶連接；高 架軌道的下部與高架軌道支柱桿的上部連接并固牢合為一體。所述的載重輪上設(shè)置的支架 輪、支架中心軸、小輪、小輪中心軸、大支撐桿、大支撐桿主軸孔、下方輪、下方輪中心軸、同 步小輪、同步大輪、同步帶、重物帶、上桿、拉件、高架軌道、滾輪、滾輪軸桿相互間相匹配連 接組合；所述的重物帶上設(shè)置的載重輪、支架中心軸、小輪、小輪中心軸、下方輪、下方輪中 心軸、重物、小支撐桿條、小拉索相互間相匹配連接組合；所述的牽引支架桿上設(shè)置的上桿、 拉件、大支撐桿、大支撐桿主軸孔、支架中心軸、小輪中心軸、下方輪中心軸、牽引輪、牽引輪 中心軸、下方軌道、滾輪、滾輪軸桿相互間相匹配連接組合。支架輪的外徑輪面與高架軌道 的上部道面滾動(dòng)性接觸連接，牽引輪的外徑輪面與下方軌道的上部道面滾動(dòng)性接觸連接， 同步小輪、同步大輪的外徑分別與同步帶的內(nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，滾輪的外徑與載重輪的 內(nèi)側(cè)外徑壁滾動(dòng)性接觸連接，載重輪的外徑與重物帶的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，小輪的 外徑與重物帶的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，下方輪的外徑與重物帶的下部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng) 連接。 本發(fā)明的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，2、性能穩(wěn)定，3、實(shí)用性較強(qiáng)，4、制造方便，5、成 本較低，6、環(huán)保安全，7、小輸入大產(chǎn)出，8、便于快速普及推廣應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的工作原理的簡(jiǎn)介示意圖。
圖2是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的整體運(yùn)行的工作原理的 簡(jiǎn)介示意圖。 圖3是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的重物帶循環(huán)的工作原理 的簡(jiǎn)介示意圖。 圖4是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的同步輪運(yùn)行的工作原理 的簡(jiǎn)介示意圖。 圖5是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的滾輪、載重輪運(yùn)轉(zhuǎn)的工作 原理的簡(jiǎn)介示意圖。 圖6是本發(fā)明新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置實(shí)施例的牽引支架桿的工作原理 的簡(jiǎn)介示意圖。 圖中1、載重輪，2、支架輪，3、支架中心軸，4、小輪，5、小輪中心軸，6、大支撐桿，7、 大支撐桿主軸孔，8、下方輪，9、下方輪中心軸，10、同步小輪，11、同步大輪，12、同步帶，13、 重物帶，14、重物，15、小支撐桿條，16、小拉索，17、牽引支架桿，18、上桿，19、拉件，20、牽引 輪，21、牽引輪中心軸，22、高架軌道，23、高架軌道支柱桿，24、下方軌道，25、滾輪，26、滾輪 軸桿，27、垂直線。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，在載重輪(1)上設(shè)置的零部件有支架輪(2)、支架中心軸(3)、小輪(4)、 小輪中心軸(5)、大支撐桿(6)、大支撐桿主軸孔(7)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、重物帶 (13)、高位軌道(22)。在重物帶(13)上設(shè)置的零部件有重物(14)、小支撐桿條(15)。在牽引支架桿(17)上設(shè)置的零部件有大支撐桿(6)、上桿(1S)、拉件(19)。載重輪(1)、支架 輪(2)的中間與支架中心軸(3)連接合為一體。小輪(4)的中間與小輪中心軸(5)連接合 為一體，下方輪(8)的中間與下方輪中心軸(9)連接。大支撐桿(6)的頂部與小輪中心軸 (5)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的下部與下方輪中心軸(9)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)上設(shè) 置的大支撐桿主軸孔(7)與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接。上桿(18)的上部與支架中心軸 (3)活動(dòng)性連接，牽引支架桿(17)的頂部與上桿(18)的下部活動(dòng)性連接，牽引支架桿(17) 的上部與拉件(19)的上部活動(dòng)性連接，拉件(19)的下部與下方輪中心軸(9)活動(dòng)性連接。 重物帶(13)的上部的內(nèi)側(cè)與載重輪(1)的外徑滾動(dòng)性接觸連接。重物帶(13)的下部的內(nèi) 側(cè)與下方輪(8)的外徑滾動(dòng)性接觸連接。支架輪(2)的外徑輪面與高架軌道(22)的上部 的道面滾動(dòng)性接觸連接。支架輪(2)在運(yùn)行時(shí)，呈重心偏心的狀態(tài)，牽引支架桿(17)在輸 入作用力后，牽引支架桿(17)呈垂直線(27)的垂直狀態(tài)。 在圖2中，圖2與圖1大部分相同，在載重輪(1)上設(shè)置的零部件有支架輪(2)、支 架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、大支撐桿(6)、大支撐桿主軸孔(7)、下方輪(8)、 下方輪中心軸(9)、重物帶(13)、上桿(1S)、拉件(19)、高位軌道(22)。在重物帶(13)上 設(shè)置的零部件有載重輪(1)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、下方輪(S)、下方 輪中心軸(9)、重物(14)、小支撐桿條(15)。在牽引支架桿(17)上設(shè)置的零部件有大支撐 桿(6)、上桿(1S)、拉件(19)、牽引輪(20)、牽引輪中心軸(21)、下方軌道(24)、小輪中心軸 (5)、支架中心軸(3)、大支撐桿主軸孔(7)、下方輪中心軸(9)。載重輪(1)的中間與支架中 心軸(3)連接合為一體，支架輪(2)的中間與支架中心軸(3)連接合為一體。小輪(4)的 中間與小輪中心軸(5)連接合為一體，下方輪(8)的中間與下方輪中心軸(9)連接。大支 撐桿(6)的頂部與小輪中心軸(5)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的下部與下方輪中心軸(9) 活動(dòng)性連接。上桿(18)的上部與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接，上桿(18)的下部與牽引支 架桿(17)的頂部活動(dòng)性連接，拉件(19)的上部與牽引支架桿(17)的上部活動(dòng)性連接，拉 件(19)的下部與下方輪中心軸(9)活動(dòng)性連接。重物帶(13)的上部的內(nèi)側(cè)與載重輪(1) 的外徑滾動(dòng)性接觸連接，重物帶(13)的下部?jī)?nèi)側(cè)與下方輪(8)的外徑滾動(dòng)性接觸連接。支 架輪(2)的外徑輪面與高架軌道(22)的上部的道面滾動(dòng)性接觸連接。在高架軌道(22)設(shè) 置的零部件有高架軌道支柱桿(23)，牽引輪(20)的中間與牽引輪中心軸(21)連接，高架軌 道支柱桿(23)的上部與高架軌道(22)的下部連接并固牢合為一體。牽引支架桿(17)的 下部與牽引輪中心軸(21)活動(dòng)性連接，牽引輪(20)的外徑輪面與下方軌道(24)的上部道 面滾動(dòng)性接觸連接。牽引輪(20)在輸入作用力后，牽引支架桿(17)呈垂直線(27)的垂直 狀態(tài)。 在圖3中，圖3與圖1、圖2大部分相同，在載重輪(1)上設(shè)置的零部件有支架輪 (2)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、大支撐桿(6)、大支撐桿主軸孔(7)、下方 輪(8)、下方輪中心軸(9)、重物帶(13)、桿(18)、拉件(19)、高位軌道(22)。在重物帶(13) 上設(shè)置的零部件有重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索(16)、載重輪(1)、支架中心軸(3)、 小輪(4)、小輪中心軸(5)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)。在大支撐桿(6)上設(shè)置的零部 件有小輪中心軸(5)、支架中心軸(3)、大支撐桿主軸孔(7)、下方輪中心軸(9)、上桿(18)、 拉件(19)。在重物帶(13)上設(shè)置許多的同等距離的重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索 (16)。小支撐桿條(15)的一端與重物(14)連接，小支撐桿條(15)的另一端與重物帶(13)活動(dòng)性連接，小拉索(16)的一端與小支撐桿條(15)的一端連接，小拉索(16)的另一端與 重物帶(13)連接；或小拉索(16)的一端與重物(14)連接，小拉索(16)的另一端與重物帶 (13)連接。大支撐桿(6)的頂部與小輪中心軸(5)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的上部設(shè)置 的大支撐桿主軸孔(7)與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的下部與下方輪中心 軸(9)活動(dòng)性連接。大支撐桿(6)的上部與上桿(18)的上部活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的 下部與拉件(19)的下部連接。載重輪(1)的外徑與重物帶(13)的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性接觸連 接，重物帶(13)的下部?jī)?nèi)側(cè)與下方輪(8)的外徑滾動(dòng)性接觸連接。支架輪(2)的外徑輪面 與高架軌道(22)的上部的道面滾動(dòng)性接觸連接。在輸入拉件(19)作用力后，大支撐桿(6) 呈垂直線(27)的垂直狀態(tài)。 在圖4中，在同步大輪(11)上設(shè)置的零部件有同步小輪(10)、同步帶(12)。同步 小輪(10)的中間與小輪中心軸(5)連接合為一體，同步大輪(11)的中間與支架中心軸(3) 連接合為一體。載重輪(1)的中間與支架中心軸(3)連接合為一體，支架輪(2)的中間與 支架中心軸(3)連接合為一體。大支撐桿(6)的頂部與小輪(4)上設(shè)置的小輪中心軸(5) 活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)上設(shè)置的大支撐桿主軸孔(7)與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接。小 輪(4)的外徑與重物帶(13)的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性接觸連接，載重輪(1)的外徑與重物帶(13) 的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性接觸連接。同步小輪(10)的外徑與同步帶(12)的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性接觸 連接，同步大輪(11)的外徑與同步帶(12)的內(nèi)側(cè)滾動(dòng)性接觸連接。 在圖5中，圖5與圖4大部分相同，在上桿(18)上設(shè)置的零部件有滾輪(25)、滾輪 軸桿(26)，滾輪(25)的中間與滾輪軸桿(26)活動(dòng)性連接，在上桿(18)的前端設(shè)置滾輪軸 桿(26)、滾輪(25)，滾輪(25)的外徑輪面與載重輪(1)的內(nèi)側(cè)外徑輪面滾動(dòng)性連接。在支 架中心軸(3)上設(shè)置零部件有支架輪(2)、載重輪(1)、大支撐桿(6)、大支撐桿主軸孔(7)、 同步大輪(1D、上桿(18)，支架輪(2)、載重輪(1)、同步大輪(11)的中間與支架中心軸(3) 連接合為一體，大支撐桿主軸孔(7)、上桿(18)的上部與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接。
在圖6中，在牽引支架桿(17)上設(shè)置的零部件有大支撐桿(6)、大支撐桿主軸孔 (7)、上桿(1S)、拉件(19)、牽引輪(20)、牽引輪中心軸(21)、支架中心軸(3)、小輪中心軸 (5)、下方輪中心軸(9)、下方軌道(24)。大支撐桿(6)的頂部與小輪中心軸(5)活動(dòng)性連 接，大支撐桿(6)的下部與拉件(19)的下部活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)上設(shè)置的大支撐桿 主軸孔(7)與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接，牽引支架桿(17)的頂部與上桿(18)的下部活 動(dòng)性連接，牽引支架桿(17)的上部與拉件(19)的上部活動(dòng)性連接。牽引支架桿(17)的下 部與牽引輪中心軸(21)活動(dòng)性連接，牽引輪(20)的的中間與牽引輪中心軸(21)連接，牽 引輪(20)的外徑輪面與下方軌道(24)的上部道面滾動(dòng)性接觸連接。牽引輪(20)在輸入 作用力后牽引支架桿(17)呈垂直線(27)的垂直狀態(tài)。 根據(jù)圖1至圖6的說(shuō)明，本發(fā)明不涉及"永動(dòng)機(jī)"的技術(shù)領(lǐng)域，它是一種地球引力 重力能量置換裝置。本發(fā)明的許多次的實(shí)驗(yàn)論證了 該裝置需要對(duì)牽引輪(20)不斷地連續(xù) 性輸入相匹配的作用力能量，牽引輪(20)與載重輪(1)相互作用后，載重輪(1)在重心偏 心，單側(cè)具有了勢(shì)能狀態(tài)后才可不斷地連續(xù)性運(yùn)行并輸出反作用力能量。而且不論牽引支
架桿(17)的長(zhǎng)短，對(duì)牽引支架桿(17)輸入的相匹配的能量越大，載重輪(1)產(chǎn)生的輸出的 能量就越大，反之則小。本發(fā)明的主要功能是將不斷地連續(xù)性輸入的較小的能量進(jìn)行不斷
地連續(xù)性放大，并不斷地連續(xù)性再輸出較大的能量。其核心效果是小輸入大產(chǎn)出，即反作用力在于作用力。為了達(dá)到上述的效果，本裝置載重輪(1)的重心偏心勢(shì)能狀態(tài)，由技術(shù)特 征必然產(chǎn)生。從圖l至圖6上的結(jié)構(gòu)顯示，該裝置是單支點(diǎn)的重心偏心循環(huán)裝置，采用負(fù)載 升降移動(dòng)能量大于負(fù)載水準(zhǔn)平面移動(dòng)能量的工作原理，通過(guò)牽引輪(20)上方的杠桿機(jī)械 將輸入能量放大后，由牽引支架桿(17)牽引形成重心偏心的載重輪(1)移動(dòng)。
權(quán)利要求
一種新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于它包括載重輪(1)、支架輪(2)、支架中心軸(3)、重物帶(13)、牽引支架桿(17)、牽引輪(20)、高架軌道(22)；所述的重物帶(13)與載重輪(1)連接，所述的牽引輪(20)與牽引支架桿(17)連接，所述的牽引支架桿(17)與支架中心軸(3)連接，所述的支架輪(2)與高架軌道(22)連接；本裝置載重輪(1)由于重心偏心，具有了單側(cè)勢(shì)能狀態(tài)，可產(chǎn)生未平衡的力，即反作用力大于作用力，由技術(shù)特征必然產(chǎn)生。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于所述的載重 輪(1)它包括設(shè)置支架輪(2)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、大支撐桿(6)、 大支撐桿主軸孔(7)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、同步小輪(10)、同步大輪(1D、同步 帶(12)、重物帶(13)、上桿(18)、拉件(19)、高架軌道(22)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26);所述 的重物帶(13)它包括設(shè)置載重輪(1)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、下方輪(8) 、下方輪中心軸(9)、重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索(16);所述的牽引支架桿(17) 它包括設(shè)置上桿(1S)、拉件(19)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26)、牽引輪(20)、牽引輪中心軸 (21)、下方軌道(24)、大支撐桿(6)、小輪中心軸(5)、大支撐桿主軸孔(7)、支架中心軸(3)、 下方輪中心軸(9);所述的高架軌道(22)它包括設(shè)置高架軌道支柱桿(23)、支架輪(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于 所述的重物帶(13)的上部與載重輪(1)的外徑接觸性連接，所述的牽引輪(20)上設(shè)置的 牽引輪中心軸(21)與牽引支架桿(17)的下部活動(dòng)性連接，所述的重物帶(13)的下部與下 方輪(8)的外徑接觸性連接，所述的牽引支架桿(17)上設(shè)置的上桿(18)的上部、大支撐桿 (6)上設(shè)置的大支撐桿主軸孔(7)與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接，所述的支架輪(2)的外徑 與高架軌道(22)的上部接觸性連接，所述的牽引輪(20)的外徑與下方軌道(24)的上部接 觸性連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于 載重輪(1)的中間與支架中心軸(3)連接合為一體，支架輪(2)的中間與支架中心軸(3) 連接合為一體，小輪(4)的中間與小輪中心軸(5)連接合為一體，同步小輪(10)的中間與 小輪中心軸(5)連接合為一體，同步大輪(11)的中間與支架中心軸(3)連接合為一體，下 方輪(8)的中間與下方輪中心軸(9)連接，牽引輪(20)的中間與牽引輪中心軸(21)連接， 滾輪(25)的中間與滾輪軸桿(26)活動(dòng)性連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于 大支撐桿(6)的頂部與小輪中心軸(5)活動(dòng)性連接，大支撐桿(6)的下部與下方輪中心軸(9) 活動(dòng)性連接，上桿(18)的上部與支架中心軸(3)活動(dòng)性連接，上桿(18)的下部與牽引 支架桿(17)的頂部活動(dòng)性連接，上桿(18)的前端與滾輪軸桿(26)連接，拉件(19)的上部 與牽引支架桿(17)的上部活動(dòng)性連接，拉件(19)的下部與下方輪中心軸(9)活動(dòng)性連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于所述的重物 帶(13)設(shè)置有許多的同等距離的重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索(16)，小支撐桿條 (15)的一端與重物(14)連接另一端與重物帶(13)活動(dòng)性連接，小拉索(16)的一端與重物 帶(13)連接另一端與小支撐桿條(15)的一端連接，或小拉索(16)的一端與重物(14)連 接另一端與重物帶(13)連接；高架軌道(22)的下部與高架軌道支柱桿(23)的上部連接并 固牢合為一體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于所述的載重輪(1)上設(shè)置的支架輪(2)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪中心軸(5)、大支撐桿(6)、大 支撐桿主軸孔(7)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、同步小輪(10)、同步大輪(11)、同步帶 (12)、重物帶(13)、上桿(1S)、拉件(19)、高架軌道(22)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26)相互間 相匹配連接組合；所述的重物帶(13)上設(shè)置的載重輪(1)、支架中心軸(3)、小輪(4)、小輪 中心軸(5)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索(16)相互 間相匹配連接組合；所述的牽引支架桿(17)上設(shè)置的上桿(1S)、拉件(19)、大支撐桿(6)、 大支撐桿主軸孔(7)、支架中心軸(3)、小輪中心軸(5)、下方輪中心軸(9)、牽引輪(20)、牽 引輪中心軸(21)、下方軌道(24)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26)相互間相匹配連接組合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，其特征在于 支架輪(2)的外徑輪面與高架軌道(22)的上部道面滾動(dòng)性接觸連接，牽引輪(20)的外徑 輪面與下方軌道(24)的上部道面滾動(dòng)性接觸連接，同步小輪(10)、同步大輪(11)的外徑分 別與同步帶(12)的內(nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，滾輪(25)的外徑與載重輪(1)的內(nèi)側(cè)外徑壁滾 動(dòng)性接觸連接，載重輪(1)的外徑與重物帶(13)的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，小輪(4)的 外徑與重物帶(13)的上部?jī)?nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接，下方輪(8)的外徑與重物帶(13)的下部 內(nèi)側(cè)滾動(dòng)性活動(dòng)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源地球引力發(fā)動(dòng)機(jī)主件裝置，旨在提供一種環(huán)保重力循環(huán)型新能源。它包括載重輪、支架輪、支架中心軸、重物帶、牽引支架桿、牽引輪、高架軌道；重物帶與載重輪連接，牽引輪與牽引支架桿連接，牽引支架桿與支架中心軸連接，支架輪與高架軌道連接；本裝置載重輪由于重心偏心，在單側(cè)具有了勢(shì)能狀態(tài)后，可產(chǎn)生未平衡的力，即反作用力大于作用力，由技術(shù)特征必然產(chǎn)生。本裝置可將輸入能量放大，小輸入大產(chǎn)出，可在大氣層內(nèi)運(yùn)行。
文檔編號(hào)F03G3/00GK101737275SQ20081020272
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2008年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月13日
發(fā)明者陳明 申請(qǐng)人:陳明;顧仁欣