專利名稱：一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，具體地說是主要采用一個覆蓋 在發(fā)動機(jī)機(jī)體或氣缸頭的上方外罩，來提高發(fā)動機(jī)的隔音性能和發(fā)動機(jī)的冷 卻性能，屬于動力裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在己有技術(shù)中，公眾周知的發(fā)動機(jī)是在氣缸蓋上裝配有消聲器、油箱、 空氣濾清器等部件。這樣的發(fā)動機(jī)工作時，是將冷卻氣流由設(shè)置在發(fā)動機(jī)其 中一側(cè)的風(fēng)扇輸送至發(fā)動機(jī)的另一側(cè)，以進(jìn)行對發(fā)動機(jī)的冷卻。該種結(jié)構(gòu)發(fā) 動機(jī)只具備有引導(dǎo)冷卻氣流的結(jié)構(gòu)，并沒有考慮到隔音效果，隨著對降低發(fā) 動機(jī)噪音要求的提高，降低發(fā)動機(jī)的噪音勢在必行。另外，以往即使給發(fā)動 機(jī)安裝外罩來改善發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的震動和降低噪音，但由于外罩覆蓋整個發(fā) 動機(jī)，造成了外罩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝煩瑣，可操作性較差。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種發(fā)動機(jī)的降噪 裝置，主要利用覆蓋在發(fā)動機(jī)機(jī)體或氣缸頭的上方外罩，可以將來自風(fēng)扇的增 壓冷卻氣流輸送至消聲器，從而冷卻氣缸頭及排氣管，以此提升發(fā)動機(jī)的冷
卻性能；并起隔音作用，可以大大降低由氣缸頭產(chǎn)生的噪音，從而降低發(fā)動機(jī) 的噪音，更好的提高發(fā)動機(jī)的隔音性能。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括隔音蓋罩，特征是在隔音板與隔音蓋罩中間設(shè)置減震墊 及消音棉。
所述的隔音蓋罩表面平整，四周向下傾斜彎折。
所述的隔音蓋罩上設(shè)有吊鉤安裝孔。所述的隔音板上設(shè)有吊鉤安裝孔。 所述的隔音板下方設(shè)置發(fā)動機(jī)的減壓操作裝置，并延伸到外罩的外面。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型可以簡單地將外罩安裝在發(fā)動機(jī)體或氣缸頭上方，而發(fā)動機(jī) 需要維修時，只要單獨(dú)地將隔音蓋罩和隔音板卸下，可方便的將發(fā)動機(jī)所需
要維修的零件卸下，提升維修性。2、由隔音板、消音棉和隔音蓋罩構(gòu)成上述 外罩，以隔音板覆蓋氣缸頭，以隔音蓋罩來覆蓋隔音板，他們所組成的空間 放置消音棉，由于中間設(shè)置有消音棉，可以大大降低由氣缸頭產(chǎn)生的噪音，
從而降低發(fā)動機(jī)的噪音，更好的提高發(fā)動機(jī)的隔音性能。3、由于將外罩覆蓋
了氣缸頭上方，并使其延長覆蓋在排氣管的上方，從而一方面避免了氣缸頭 和排氣管裸露在外面造成不必要的損壞，而且也防止了操作者不小心接觸到
高溫氣缸頭與排氣管，從而提升了發(fā)動機(jī)的安全性能。4、由于將上述外罩覆
蓋在氣缸頭上，這樣就不需要給排氣管另外安裝零件，也不需要對其它零件 加工，節(jié)約了成本，由于不需要另外給排氣管安裝零件，所以，冷卻氣流可
以更好的對排氣管進(jìn)行冷卻。5、隔音板可以用來作為導(dǎo)流裝置，可以引導(dǎo)來 自風(fēng)扇的增壓冷卻氣流，來冷卻由氣缸頭與本裝置所組成的空間再輸送至消 聲器側(cè)，從而更有效的冷卻氣缸頭及排氣管。6、由于將上述外罩布置于氣缸 頭上方，使發(fā)動機(jī)排氣管一側(cè)保持合適的空間，將冷卻氣流充分排出，而能 提升冷卻效率。7、由于在上述隔音蓋罩周邊成一定角度，并保持隔音蓋罩上 面部平整，這樣，即使有雨水滴到頂外罩的上面部，水也會從隔音蓋罩快速 流掉，可防止水積聚在隔音蓋罩的上面部，簡單地構(gòu)成頂外罩的排水構(gòu)造。8、 由于在上述隔音蓋罩和隔音板上設(shè)置吊鉤插入孔，由此，則不用將外罩從發(fā) 動機(jī)卸下，則可簡單地將發(fā)動機(jī)的吊鉤安裝在氣缸頭，而不用將外罩從發(fā)動 機(jī)上卸下，這樣就能很方便地將本發(fā)動機(jī)遷移運(yùn)輸。9、由于以減壓軸部件構(gòu) 成上述發(fā)動機(jī)的減壓裝置的操作部分，以減壓手柄來實(shí)行減壓，由于設(shè)置在 隔音板下方且延伸到隔音板的外面。所以即使外罩安裝在上述發(fā)動機(jī)上，依 然可以很方便的通過減壓手柄來操作減壓裝置。由于減壓手柄沒有隔音蓋罩 高度，所以發(fā)動機(jī)的外觀不會受到破壞。10、上迷氣缸頭與外罩之間的空間 形成引導(dǎo)部，由此，可以通過引導(dǎo)部來引導(dǎo)來自于風(fēng)扇的增壓冷卻氣流，并 可使其分流，這樣，不只是可以冷卻氣缸頭，也可冷卻外罩，噴油器和排氣 管，而能夠以原有零部件簡單地形成冷卻氣流引導(dǎo)部。這樣，則不需要在發(fā) 動機(jī)主體附加特別的零件，節(jié)約了成本。

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)下發(fā)動機(jī)后視立體圖。 圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)下發(fā)動機(jī)前視立體圖。 圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)下外罩安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)下發(fā)動機(jī)局部俯視圖。 圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)發(fā)動機(jī)側(cè)視圖具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
如圖1 圖5所示包括氣缸蓋l、機(jī)體2、曲軸箱蓋3、氣缸隔音蓋罩
4、油箱5、消聲器6 (6a)、空氣濾清器7、噴油器8、進(jìn)氣管9 (9a、 9b)、 手拉盤10、導(dǎo)風(fēng)罩11、飛輪12 (12a)、減壓軸部件13、隔音蓋罩14 (14a)、 減震墊15、消音棉16、隔音板17 (17a)。
如圖1 圖3所示，首先，是以單缸風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)來作為適用本實(shí)用 新型的外罩構(gòu)造的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)主要包括有上部的氣缸蓋1，機(jī)體2和曲 軸箱蓋3，在氣缸蓋1上方設(shè)有氣缸隔音蓋罩4，氣缸隔音蓋罩4和氣缸蓋1 組成的氣缸頭周圍包括有油箱5，消聲器6和空氣濾清器7。在該氣缸蓋1 上布有噴油器8?？諝鉃V清器與氣缸蓋用進(jìn)氣管9連接。
如圖2、圖4所示，在該發(fā)動機(jī)空氣濾清器7下方安裝在機(jī)體2上設(shè)置 有手拉盤IO，導(dǎo)風(fēng)罩ll，在導(dǎo)風(fēng)罩11內(nèi)部設(shè)置有飛輪12，飛輪12上面的 葉片12a組成了風(fēng)扇。在上述氣缸蓋1上安裝有減壓軸部件13，構(gòu)成了發(fā)動 機(jī)的減壓系統(tǒng)的操作裝置。
如圖5所示，外罩固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體空氣濾清器7上方。外罩由隔音板 17、隔音蓋罩14、減震墊15及消音棉16所組成。在隔音板17與隔音蓋罩 14中間設(shè)置減震墊15及消音棉16。在中間放置有減震墊15，減低震動噪聲， 以隔音蓋罩14來覆蓋隔音板17。中間放置消音棉16來吸收來自氣缸頭的噪 聲，同時隔音板17和隔音蓋罩放置有減震墊15減低震動噪聲。這樣，由隔 音板17，消音棉16和隔音蓋罩14所組成的外罩能很好的對氣缸頭產(chǎn)生的噪 聲進(jìn)行吸收和防止噪聲的擴(kuò)散，同時能防止使用者不小心碰到氣缸頭，提高 了使用發(fā)動機(jī)的安全性，也提升了發(fā)動機(jī)的美觀性。
同時，在上述氣缸蓋1上安裝有減壓軸部件13，構(gòu)成了發(fā)動機(jī)的減壓系 統(tǒng)的操作裝置。發(fā)動機(jī)的減壓系統(tǒng)的操作裝置設(shè)置在隔音板17下方，并延伸 到外罩的外面。即使在裝有外罩的情況下，也可以很方便的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行減 壓操作，使啟動發(fā)動機(jī)更為簡單。同時，在隔音板17和隔音蓋罩14上設(shè)有
方便包裝和運(yùn)輸?shù)牡蹉^安裝孔17a和14a，這樣就可以方便的安裝吊鉤，使 包裝和運(yùn)輸工作更簡單。
如圖5所示，進(jìn)氣管9上設(shè)置有導(dǎo)氣孔9a和9b，這樣可以使得冷卻氣 流向風(fēng)扇12a相反側(cè)。隔音板17形成了對冷卻氣流的導(dǎo)向板，這樣冷卻氣流 形成分流， 一部分冷卻氣缸頭，另一部分冷卻排氣管6a和噴油器8，同時帶 動有隔音板17和空氣濾清器7和氣缸頭組成的空間的冷卻氣流，對外罩部件 和空氣濾清器7和消聲器6也有著良好的冷卻效果。
如上述所說，本實(shí)用新型的外罩可提升發(fā)動機(jī)和隔音性且降低氣缸頭產(chǎn) 生的噪聲，并且可以使冷卻氣流冷卻氣缸頭，消聲器，空氣濾清器和噴油器， 這在實(shí)際應(yīng)用中可以起到很大的作用。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，包括隔音蓋罩(14)，其特征是在隔音板(17)與隔音蓋罩(14)中間設(shè)置減震墊(15)及消音棉(16)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，其特征在于所述的 隔音蓋罩(14)表面平整，四周向下傾斜彎折。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，其特征在于所述的 隔音蓋罩(14)上設(shè)有吊鉤安裝孔(14a)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，其特征在于所述的隔 音板(17)上設(shè)有吊鉤安裝孔(17a)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)的降噪裝置，具體地說是主要采用一個覆蓋在發(fā)動機(jī)機(jī)體或氣缸頭的上方外罩，來提高發(fā)動機(jī)的隔音性能和發(fā)動機(jī)的冷卻性能。特征是在隔音板與隔音蓋罩中間設(shè)置減震墊及消音棉。所述的隔音蓋罩表面平整，四周向下傾斜彎折。所述的隔音蓋罩上設(shè)有吊鉤安裝孔。所述的隔音板上設(shè)有吊鉤安裝孔。本實(shí)用新型可以將來自風(fēng)扇的增壓冷卻氣流輸送至消聲器，從而冷卻氣缸頭及排氣管，以此提升發(fā)動機(jī)的冷卻性能；可以大大降低由氣缸頭產(chǎn)生的噪音，從而降低發(fā)動機(jī)的噪音，更好的提高發(fā)動機(jī)的隔音性能。
文檔編號F02B77/11GK201184241SQ20082003510
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月10日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司