專利名稱：發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機節(jié)油器，尤其是一種通過提高燃油燃 燒率達到節(jié)省燃油的發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器。
技術背景節(jié)油器作為一種安裝在發(fā)動機油管前后的一種節(jié)油裝置，被 廣泛應用于各種燃油發(fā)動機上，通常節(jié)油器采用分子分化作用使 積碳充分燃燒從而達到節(jié)油的目的，進而減少積碳對發(fā)動機的損 害。在這種條件應用中，由于節(jié)油器中磁場強度的大小直接影響 積碳燃燒的質(zhì)量，而且只是提高了燃燒后質(zhì)量，無法真正提高發(fā) 動機的工作效率。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有進氣加熱功 能，可使燃油在發(fā)動機中充分燃燒，從而提高燃油效率的發(fā)動機 進氣加熱環(huán)保節(jié)油器。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是 一種發(fā)動機 進氣加熱環(huán)保節(jié)油器，包括加熱裝置、進氣裝置，所述的加熱裝 置的主體由三個不同口徑的套管套裝而成，其外套管與中套管上 端口之間裝有上密封蓋，中套管上端口裝有法蘭密封蓋；外套管 與內(nèi)套管下端口之間裝有下密封蓋，中套管與內(nèi)套管形成的隔腔 與內(nèi)套管貫通，該隔腔通過尾氣輸入管與發(fā)動機排氣口連接，內(nèi) 套管下端口連接尾氣輸出管；外套管上設置有與進氣裝置連通的 進氣口和排氣口，外套管與中套管形成的隔腔通過徑向半圓狀擋 板和軸向擋板構成空氣加熱腔；進氣裝置的進氣管經(jīng)三通一路由 冷空氣輸入管與加熱裝置的進氣口連接，另一路經(jīng)進氣溫度調(diào)節(jié) 閥接入熱空氣輸出管；該熱空氣輸出管一端與加熱裝置的排氣口 連接，另一端與發(fā)動機進氣口連接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的有益效果是 利用發(fā)動機尾氣余熱對發(fā)動機進氣進行加熱，使燃油燃燒充
分，尾氣排放符合環(huán)保要求；同時也增強了發(fā)動機的爆發(fā)力，減 少了積碳形成，節(jié)省了燃油；另外，套管狀的加熱裝置主體易于 清理積碳。


圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
圖中回位彈簧1，拉板2，閥體3，拉線4，電子溫度顯示 儀5，熱空氣輸出管6，操縱桿7，上密封蓋8，法蘭密封蓋9，中 套管IO，軸向擋板ll，尾氣輸入管12，外套管13，下密封蓋14， 內(nèi)套管15，徑向半圓狀擋板16，冷空氣輸入管17，進氣管18。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。 一種發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器，由加熱裝置和進氣裝置兩 部分構成。該加熱裝置的主體由三個不同口徑的套管套裝而成， 其外套管13與中套管10上端口之間裝有上密封蓋8，中套管上端 口裝有法蘭密封蓋9;外套管13與內(nèi)套管15下端口之間裝有下密 封蓋14，中套管10與內(nèi)套管15形成的隔腔與內(nèi)套管15貫通，該 隔腔通過尾氣輸入管12與發(fā)動機排氣口連接，內(nèi)套管15下端口 連接尾氣輸出管；外套管13上設置有與進氣裝置連通的進氣口和 排氣口，外套管13與中套管10形成的隔腔通過徑向半圓狀擋板 16和軸向擋板11構成空氣加熱腔；進氣裝置的進氣管18經(jīng)三通 一路由冷空氣輸入管17與加熱裝置的進氣口連接，另一路經(jīng)進氣 溫度調(diào)節(jié)閥接入熱空氣輸出管6;該熱空氣輸出管6 —端與加熱裝 置的排氣口連接，另一端與發(fā)動機進氣口連接。
本實施例中所述的進氣溫度調(diào)節(jié)閥由圓餅型閥體3、拉板2、 回位彈簧l、操縱桿7、拉線4構成，闊體3通過其旋轉(zhuǎn)軸與拉板 2 —端連接，拉板2另一端通過拉線4與操作桿7連接，拉板2 旋轉(zhuǎn)反方向裝有回位彈簧l。本實施例中所述的熱空氣輸出管6與發(fā)動機進氣口結(jié)合部裝 有電子溫度顯示儀5。本實用新型工作原理簡述如下發(fā)動機排出的尾氣經(jīng)過尾氣輸入管12進入中套管10與內(nèi)套 管15形成的隔腔，之后再經(jīng)內(nèi)套管15由尾氣輸出管排出。與此同時，冷空氣一路由冷空氣輸入管17進入外套管13與 中套管10形成的空氣加熱腔，在此和中套管10與內(nèi)套管15形成 的隔腔中的熱尾氣進行熱交換，加熱后熱空氣再由熱空氣輸出管6 進入發(fā)動機。上述進氣過程中，如果進氣溫度太高，可通過進氣溫度調(diào)節(jié) 闊來調(diào)節(jié)氣溫，通過閥體的調(diào)節(jié)，進氣的溫度得到一定的控制， 從而達到輔助作用。如果閥體3全部打開，空氣將不通過空氣加 熱腔直接進入發(fā)動機氣缸。電子溫度數(shù)字顯示儀5可使進氣溫度直觀顯示，以利于及時 調(diào)節(jié)進氣溫度調(diào)節(jié)閥。
權利要求1、一種發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器，包括加熱裝置、進氣裝置，其特征在于a、加熱裝置的主體由三個不同口徑的套管套裝而成，其外套管與中套管上端口之間裝有上密封蓋，中套管上端口裝有法蘭密封蓋；外套管與內(nèi)套管下端口之間裝有下密封蓋，中套管與內(nèi)套管形成的隔腔與內(nèi)套管貫通，該隔腔通過尾氣輸入管與發(fā)動機排氣口連接，內(nèi)套管下端口連接尾氣輸出管；外套管上設置有與進氣裝置連通的進氣口和排氣口，外套管與中套管形成的隔腔通過徑向半圓狀擋板和軸向擋板構成空氣加熱腔；b、進氣裝置的進氣管經(jīng)三通一路由冷空氣輸入管與加熱裝置的進氣口連接，另一路經(jīng)進氣溫度調(diào)節(jié)閥接入熱空氣輸出管；該熱空氣輸出管一端與加熱裝置的排氣口連接，另一端與發(fā)動機進氣口連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器，其 特征在于所述的進氣溫度調(diào)節(jié)閥由圓餅型閥體、拉板、回位彈簧、 操縱桿、拉線構成，閥體通過其旋轉(zhuǎn)軸與拉板一端連接，拉板另 一端通過拉線與操作桿連接，拉板旋轉(zhuǎn)反方向裝有回位彈簧。
3、 根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器，其 特征在于所述的熱空氣輸出管與發(fā)動機進氣口結(jié)合部裝有電子溫 度顯示儀。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機節(jié)油器，尤其是一種發(fā)動機進氣加熱環(huán)保節(jié)油器。包括加熱裝置、進氣裝置，加熱裝置主體由三個不同口徑的套管套裝而成，其外、中套管上端口之間、外、內(nèi)套管下端口之間及中套管上端口均裝有密封蓋，中、內(nèi)套管間的隔腔與內(nèi)套管貫通，該隔腔通過尾氣輸入管與發(fā)動機排氣口連接，內(nèi)套管下端口連接尾氣輸出管；外套管上設置有與進氣裝置連通的進氣口和排氣口，外、中套管間的隔腔通過徑、軸向擋板構成空氣加熱腔；進氣裝置的進氣管經(jīng)三通一路與加熱裝置的進氣口連接，另一路接入熱空氣輸出管；該熱空氣輸出管一端與加熱裝置的排氣口連接，另一端與發(fā)動機進氣口連接。本節(jié)油器利用尾氣余熱對進氣進行加熱，使燃油燃燒充分，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F02M31/02GK201162594SQ20082007657
公開日2008年12月10日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權日2008年3月21日
發(fā)明者李維林 申請人:李維林