專利名稱：背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油發(fā)動機(jī)節(jié)油系統(tǒng)，特別是一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，為使汽油發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)能在各個運(yùn)行工況中都能發(fā)揮最佳性 能，一般采用飽和供油和大諧調(diào)范圍來保證汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性。其控制 手段離散、模式精度粗糙，是造成高油耗、高排放及高污染的主要原因。特別是各功能部件 精度控制范圍小于誤差積累區(qū)域時，產(chǎn)品的一致性更是無法保證。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，采用出氣管上設(shè)置背壓自動控制 稀薄燃燒裝置，感應(yīng)排氣管內(nèi)廢氣壓力，實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)對空燃比稀薄燃燒的精密控制， 用以克服上述缺陷。 本實用新型包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點火器以及 化油器，于所述的出氣管上設(shè)置背壓自動控制稀薄燃燒裝置。該稀薄燃燒裝置包括內(nèi)設(shè)空 腔的主體及主體腔內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴 與出氣管連接，其中的一個側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接。主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣 槽形成氣路通道或斷開。 作為本實用新型的另外優(yōu)選技術(shù)方案還包括，所述的主體腔內(nèi)滑閥的一端裝有回 位彈簧；或所述的主體的底部設(shè)有基座；或所述的回位彈簧的一端設(shè)有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，位 置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)墊片及與調(diào)節(jié)墊片相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲。 本技術(shù)主要是利用背壓自動控制稀薄燃燒裝置的滑閥體在排氣背壓作用下產(chǎn)生 上下位置移動，通過改變滑閥體上通氣槽與氣嘴間的流通截面，從而改變空氣實際流量，達(dá) 到稀薄燃燒目的。由于背壓變化直接反映發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，因此本技術(shù)較之于現(xiàn)有的控制 手段，其控制精度更高，更充分地保證了汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性，使發(fā)動機(jī)的 性能與排放指標(biāo)都有明顯改善和提高。兼具結(jié)構(gòu)簡單、成本低，維修方便等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是圖1中背壓自動控制稀薄燃燒裝置的剖視圖。
具體實施方式如圖1所示，本實施例包括氣缸1、設(shè)置在氣缸1缸頭上的進(jìn)氣管2和出氣管3、火 花塞4、點火器5化油器6以及空氣濾清器7，出氣管3上設(shè)置背壓自動控制稀薄燃燒裝置 8。如圖2所示，該稀薄燃燒裝置8包括內(nèi)設(shè)空腔的主體80及主體腔內(nèi)的滑閥81，滑閥81 上設(shè)有通氣槽82，主體80的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴83與出氣管3連接，其中的一個側(cè)面氣嘴84與進(jìn)氣管2連接，另一個側(cè)面氣嘴85上安有專用的空濾器86。主體腔內(nèi) 滑閥81的一端裝有回位彈簧87。回位彈簧87的另一端設(shè)有調(diào)節(jié)墊片88及與調(diào)節(jié)墊片88 相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲89用來調(diào)整回位彈簧87及滑閥81的位置。主體80的底 部還設(shè)有基座86。 發(fā)動機(jī)工作時，滑閥81感應(yīng)出氣管3內(nèi)壓力，向上移動，逐步壓縮回位簧87，滑閥 81上的通氣槽82逐步和主體兩側(cè)的氣嘴84和氣嘴85相通并隨壓力變化改變流通截面，新 鮮空氣則通過氣嘴S4、85、滑閥81上的通氣槽82及聯(lián)接管道進(jìn)入化油器6前的進(jìn)氣管2， 降低進(jìn)氣管2內(nèi)負(fù)壓，減少化油器6供油量，稀釋可燃混合氣，達(dá)到稀薄燃燒目的?；y81 向上移動的時機(jī)、速率、流經(jīng)滑閥81通氣槽82的空氣流量等參數(shù)均通過調(diào)節(jié)螺絲89調(diào)節(jié) 回位彈簧87的彈力來實現(xiàn)。
權(quán)利要求一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點火器以及化油器，其特征在于所述的出氣管上設(shè)有背壓自動控制稀薄燃燒裝置，該裝置包括內(nèi)設(shè)空腔的主體及主體腔內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴與出氣管連接，其中的一個側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接；主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣槽形成氣路通道或斷開。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的主體腔內(nèi)滑 閥的一端裝有回位彈簧。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的主體的 底部設(shè)有基座。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的回位彈簧的 一端設(shè)有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求3所述的一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)，其特征在于所述的位置調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)包括調(diào)節(jié)墊片及與調(diào)節(jié)墊片相連并伸出主體外部的調(diào)節(jié)螺絲。
專利摘要本實用新型公開了一種背壓自動控制節(jié)油系統(tǒng)。包括氣缸、設(shè)置在氣缸缸頭上的進(jìn)氣管和出氣管、火花塞、點火器以及化油器，于所述的出氣管上設(shè)置背壓自動控制稀薄燃燒裝置。該稀薄燃燒裝置包括主體及主體內(nèi)的滑閥，滑閥上設(shè)有通氣槽，主體的兩側(cè)及底部均設(shè)有氣嘴，底部氣嘴與出氣管連接，其中的一個側(cè)面氣嘴與進(jìn)氣管連接。主體的兩側(cè)的氣嘴通過滑閥上的通氣槽形成氣路通道或斷開。本技術(shù)主要是利用背壓自動控制稀薄燃燒裝置感應(yīng)背壓變化，并控制空氣的實際流量，達(dá)到稀薄燃燒的目的。因此本技術(shù)較之于現(xiàn)有的控制手段，其控制精度更高，更充分地保證了汽油機(jī)各功能部件在運(yùn)行中的協(xié)調(diào)性，使發(fā)動機(jī)的性能與排放指標(biāo)都有明顯改善和提高，兼具結(jié)構(gòu)簡單、成本低，維修方便等優(yōu)點。
文檔編號F02M23/09GK201448167SQ20092005874
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者胡小安 申請人:胡小安