專利名稱：一種新型井下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種井下安全裝置，尤其涉及一種進(jìn)氣防爆并有輔助凈化過(guò)濾功能的 防爆裝置，主要應(yīng)用于井下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾，也可用于大型柴油機(jī)發(fā)電機(jī) 組的進(jìn)氣防爆及凈化。
背景技術(shù)：
煤礦井下易燃易爆的工作環(huán)境對(duì)一些機(jī)電設(shè)備常要求具有防爆性能，才能保證采 煤的安全。目前井下防爆柴油機(jī)使用的進(jìn)氣防爆及空氣過(guò)濾器采用柵格式防爆裝置，這種 普遍使用的防爆裝置體積笨重，通風(fēng)系數(shù)低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā) 揮。通常認(rèn)為防爆發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率下降15 17%，但實(shí)際上經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間后的進(jìn)氣與尾 氣防爆裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響超過(guò)30%，嚴(yán)重的影響了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。同時(shí)普通格 柵式防爆裝置由于制作要求嚴(yán)格，加工控制工業(yè)成本較高、安裝精度要求較高制作難度較 大。另一方面，安裝在排氣出口位置的格柵式防爆由于碳煙吸附會(huì)導(dǎo)致間隙變小影響發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮不足，并影響發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比增加了有害氣體排放。格柵式防 爆裝置由于碳煙吸附后防爆性能下降會(huì)失去防爆作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，包 括進(jìn)氣管、排氣管、擴(kuò)張腔、以及防爆裝置，其中防爆裝置的兩端通過(guò)擴(kuò)張腔分別連接進(jìn)氣 管和排氣管，所述防爆裝置包括最外層的防爆殼體，以及在所述防爆殼體中依次連接的金 屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維、不銹鋼金屬絲、金屬骨架與金屬編織網(wǎng)。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述防爆裝置中的阻燃過(guò)濾纖維是耐高溫玻璃纖維。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述不銹鋼金屬絲的直徑為0. 3mm 0. 5mm。在優(yōu)選實(shí)施方式中，所述不銹鋼金屬絲組成的孔隙率為65 90%。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于采用新型的防爆結(jié)構(gòu)，降低了進(jìn)氣阻力提高了柴油機(jī)的凈功 率。這種柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置可以作為在井下防爆柴油機(jī)進(jìn)氣及空氣過(guò)濾器中 的防爆裝置，在進(jìn)氣同時(shí)也達(dá)到了井下含有可燃?xì)怏w環(huán)境中的防爆性能。本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)在于防爆效果安全可靠，并具有很好的通風(fēng)效果和降低進(jìn)氣 阻力的作用，不僅僅應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中，也可安裝到排氣管道中，其應(yīng)用范圍比較廣 泛，具有排氣防爆功能，空氣從進(jìn)氣管進(jìn)入時(shí)風(fēng)阻較小，有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。本發(fā)明的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置可替代目前廣泛使用的格柵式防爆裝置。井下柴油機(jī)的進(jìn)氣和排氣處均需安裝防爆裝置，本發(fā)明的進(jìn)氣防爆裝置同樣適用 于排氣防爆裝置。


圖1是柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖1是柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置的示意圖。該裝置包括進(jìn)氣管1、排氣管 7、擴(kuò)張腔2，6、防爆殼體。防爆殼體中裝有依次連接的金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維3、不銹鋼金 屬絲4、以及金屬骨架與金屬編織網(wǎng)5。防爆殼體連同金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維3、不銹鋼金屬 絲4、金屬骨架與金屬編織網(wǎng)5—起組成可通過(guò)氣體的機(jī)械防爆裝置。該防爆裝置的兩端通 過(guò)擴(kuò)張腔2，6分別連接進(jìn)氣管1和排氣管7。柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置的防爆殼體中裝有由金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維、不 銹鋼金屬絲、以及金屬骨架與金屬編織網(wǎng)這三種不同材料組成的防爆裝置。可燃?xì)怏w通過(guò) 進(jìn)氣管1，一旦發(fā)生燃燒，火焰通過(guò)擴(kuò)張腔2后進(jìn)入可通過(guò)氣體的防爆裝置，經(jīng)過(guò)金屬網(wǎng)與 耐火過(guò)濾材料、金屬絲組成的防爆主體后火焰熄滅。其中，防爆裝置中的阻燃過(guò)濾纖維可以是耐高溫玻璃纖維；不銹鋼金屬絲的直徑 可以是0. 3 0. 5mm，不銹鋼金屬絲組成的孔隙率可以為65 90%。這種柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后，經(jīng)過(guò)擴(kuò)張腔2進(jìn)入由金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維 3、不銹鋼金屬絲4、金屬骨架與金屬編織網(wǎng)5組成的機(jī)械防爆裝置，擴(kuò)張腔2將機(jī)械防爆裝 置通風(fēng)面積增加，這樣可以降低空氣通風(fēng)阻力并保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的進(jìn)氣量。
權(quán)利要求
一種柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，包括進(jìn)氣管(1)、排氣管(7)、擴(kuò)張腔(2，6)、以及防爆裝置，其中防爆裝置的兩端通過(guò)擴(kuò)張腔(2，6)分別連接進(jìn)氣管(1)和排氣管(7)，所述防爆裝置包括最外層的防爆殼體，以及在所述防爆殼體中依次連接的金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維(3)、不銹鋼金屬絲(4)、金屬骨架與金屬編織網(wǎng)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，其特征在于，所述防爆裝置 中的阻燃過(guò)濾纖維是耐高溫玻璃纖維。
3.如權(quán)利要求1-2中的一項(xiàng)所述的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，其特征在于，所 述不銹鋼金屬絲的直徑為0. 3mm 0. 5mm。
4.如權(quán)利要求1-3中的一項(xiàng)所述的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，其特征在于，所 述不銹鋼金屬絲組成的孔隙率為65 90%。
5.如權(quán)利要求1-4中的一項(xiàng)所述的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，其特征在于，所 述柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置應(yīng)用在井下防爆柴油機(jī)上。
6.如權(quán)利要求1-5中的一項(xiàng)所述的柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，其特征在于，所 述柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道或排氣管道中。
全文摘要
一種柴油機(jī)進(jìn)氣防爆及凈化過(guò)濾裝置，包括進(jìn)氣管、排氣管、擴(kuò)張腔、以及防爆裝置，其中防爆裝置的兩端通過(guò)擴(kuò)張腔分別連接進(jìn)氣管和排氣管，所述防爆裝置包括最外層的防爆殼體，以及在所述防爆殼體中依次連接的金屬網(wǎng)與阻燃過(guò)濾纖維、不銹鋼金屬絲、金屬骨架與金屬編織網(wǎng)。
文檔編號(hào)F02B77/08GK101915161SQ20101023270
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者張鵬, 李寶林, 王佳佳, 王猛, 王飛 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)