專利名稱：燃油強(qiáng)磁螺旋分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清潔燃油的裝置，尤其是一種燃油強(qiáng)磁螺旋分離器。
背景技術(shù)：
隨著汽車、工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能和環(huán)保理念的普及，對(duì)內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量的提高，特別是 現(xiàn)代柴油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油30%，二氧化碳排放量低 30-50%，柴油化以成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)重要發(fā)展方向。解決柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物、氮氧化物 排放的柴油顆粒物過(guò)濾器的應(yīng)用也得到重視。對(duì)燃油的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，燃油(柴油、 汽油、煤油)在生產(chǎn)和運(yùn)輸中有大量顆粒物、氮氧化物及膠質(zhì)產(chǎn)生，對(duì)內(nèi)燃機(jī)性能質(zhì)量造成 極大損害。燃油中的柴油是石油提煉后的一種油質(zhì)產(chǎn)物，它的主要成份是含9至18個(gè)碳原子 的鏈烷、環(huán)烷組成，化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170°C到390°C之間，比重 為0. 84kg/L，運(yùn)動(dòng)粘度(20°C)3. 0-8. 0mm2/S，廣泛用于汽車、工程機(jī)械和內(nèi)燃機(jī)設(shè)備等。柴 油的最重要特性是著火性和流動(dòng)性，柴油中含有很多的顆粒物、氮氧化物，它燃燒時(shí)也更容 易產(chǎn)生煙灰造成空氣污染，為了減少因?yàn)闊熁宜斐傻奈廴荆虼私曛懈鲊?guó)包括汽車在 內(nèi)的燃燒柴油機(jī)器中使用大量先進(jìn)技術(shù)來(lái)減少燃油對(duì)空氣污染。柴油中的顆粒物、氮氧化 物和膠質(zhì)對(duì)噴油器和汽缸造成極大損壞。我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格柴油中有10、0、-10、-20、-35， 但由于中國(guó)柴油質(zhì)量低劣，國(guó)外運(yùn)轉(zhuǎn)正常的柴油汽車和內(nèi)燃工程設(shè)備進(jìn)口到中國(guó)會(huì)頻出故 障甚至事故，造成發(fā)動(dòng)機(jī)昌黑煙及油耗增大、功率下降。柴油中的顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì) 特別對(duì)電噴油器、噴油嘴造成卡死和磨損過(guò)快在運(yùn)行中損壞。現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)柴油污染主要 是從生產(chǎn)廠、運(yùn)輸、加油站直接加入燃油箱經(jīng)過(guò)濾進(jìn)入噴油器中?，F(xiàn)在的高速柴油機(jī)是通過(guò)電噴技術(shù)來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油燃燒，噴油器精度要求高燃油 不能含有過(guò)多的顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)物，燃油在進(jìn)入噴油器前通過(guò)超高壓力傳遞給噴 油器和缸體內(nèi)燃燒轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，這時(shí)柴油隨著溫度上升分離出燃油和顆粒物、氮氧化物、膠 質(zhì)物，燃油中的雜質(zhì)會(huì)卡死、磨損噴油器及缸套、活塞，顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)物會(huì)通過(guò)燃 燒產(chǎn)生積碳影響噴油器和缸體內(nèi)活塞的正常運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、功率下降、油耗增大 等。如在實(shí)際生活中常遇到公共汽車、工程機(jī)械冒著濃濃黑煙污染空氣，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口汽車和 設(shè)備頻出故障等，都是因燃油不清潔造成的。目前減少燃油顆粒物等雜質(zhì)的辦法有一、通過(guò)燃油濾清器和增加濾清器來(lái)減少顆粒物；濾清器濾芯只能把燃油中大于濾芯的雜質(zhì)分離，也不能把柴油中顆粒物、氮氧化 物及膠質(zhì)有效分離開來(lái)。二、提高使用柴油標(biāo)號(hào)這種辦法并不能解決實(shí)際問(wèn)題。三、沉淀后再使用同樣不能把柴油中顆粒物、氮氧化物及膠質(zhì)有效分離開來(lái)。專利號(hào)為94248308. 1的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種柴油過(guò)濾器，包括底座和 粗、細(xì)過(guò)濾器、在粗、細(xì)濾芯內(nèi)裝有磁環(huán)和帶有磁片的集油管，在底座位于粗、細(xì)過(guò)濾器的
3內(nèi)腔和外腔的部位上分別加工有與儲(chǔ)氣腔相通的內(nèi)、外腔排氣道，每條排氣道上均裝有油 氣分離器，儲(chǔ)氣腔與外界相通的排氣道上也裝有油氣分離器。其優(yōu)點(diǎn)是幾乎可全部濾掉柴油中的細(xì)小鐵末，并能排出進(jìn)入濾器中的氣體。裝有 這種過(guò)濾器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出煙塵減少30%以上。但是對(duì)柴油中的顆粒物、膠質(zhì)不能起到 分離的作用，容易對(duì)電噴油器、噴油嘴造成卡死和磨損過(guò)快，由此導(dǎo)致電噴油器、噴油嘴在 運(yùn)行中損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提高燃油清潔度，降低內(nèi)燃機(jī)燃油質(zhì)量事故，使汽車、內(nèi)燃 工程設(shè)備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳的排放量減少。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于包括連接燃油進(jìn)口對(duì)燃油施加旋轉(zhuǎn)離心作用的球形旋轉(zhuǎn)器；對(duì)燃油進(jìn)行強(qiáng)磁分離的強(qiáng)磁螺旋分離腔；以及連接各組件的燃油管道。進(jìn)一步地所述燃油的輸送機(jī)構(gòu)包括連接燃油進(jìn)口對(duì)燃油加壓的油泵和對(duì)燃油施加離心作 用的離心機(jī)。所述離心機(jī)和強(qiáng)磁螺旋分離腔之間連接有熱能雜質(zhì)分離器。所述強(qiáng)磁螺旋分離腔的燃油出口處連接熱能雜質(zhì)分離器。所述熱能雜質(zhì)分離器有一個(gè)腔體，強(qiáng)力磁鐵分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進(jìn)油口 的上端設(shè)有緩沖裝置。所述離心機(jī)輸送出的燃油輸送球形旋轉(zhuǎn)器；所述球形旋轉(zhuǎn)器的燃油進(jìn)出兩端聯(lián)通燃油管道，經(jīng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作對(duì)經(jīng)過(guò)的燃油施加旋 轉(zhuǎn)離心作用；球形旋轉(zhuǎn)器的出口端延伸至強(qiáng)磁螺旋分離腔底部，在強(qiáng)磁螺旋分離腔內(nèi)對(duì)燃 油進(jìn)行螺旋分離。所述強(qiáng)磁螺旋分離腔內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)力磁鐵。再進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括對(duì)輸送的燃油進(jìn)行加熱的燃油加熱器，燃油加熱 機(jī)構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機(jī)熱能加熱。更進(jìn)一步地前述強(qiáng)磁螺旋分離腔的出口經(jīng)管道連接熱能雜質(zhì)分離器、冷卻機(jī)、羽 毛濾清器，還可繼續(xù)連接強(qiáng)磁管和二級(jí)濾器。更進(jìn)一步的前述熱能雜質(zhì)分離器的出口經(jīng)管道連接冷卻機(jī)、羽毛濾清器、強(qiáng)磁管 道和二級(jí)濾器。本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在采用本實(shí)用新型可把燃油中顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)分離出來(lái)，柴油中的顆粒物、 氮氧化物、膠質(zhì)物99%被過(guò)濾。經(jīng)熱燃油強(qiáng)磁分離過(guò)濾的燃油清潔度達(dá)到99%，內(nèi)燃機(jī)燃 油質(zhì)量事故下降90%以上，汽車、內(nèi)燃工程設(shè)備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化 碳排放量減少35%。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為本實(shí)用新型運(yùn)用到實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖中標(biāo)記1.電控截止閥，2.油泵，3.壓力傳感器，4.離心機(jī)，5.電加熱器/ 內(nèi)燃機(jī)加熱器，6.電加熱控制系統(tǒng)，7.熱能雜質(zhì)分離器，8.球形旋轉(zhuǎn)器，9.強(qiáng)磁螺旋 分離腔，10.冷卻機(jī)，11.羽毛過(guò)濾器，12.強(qiáng)磁管道，13. 二級(jí)濾器，14.燃油進(jìn)口， 15.溫度感應(yīng)器，16.強(qiáng)力磁鐵，17.電控壓力表，18.安全閥，19.溢流器，20.燃油管 道，21.旋渦管，22.壓力表，23.燃油出口，24.緩沖裝置
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的在于提高燃油清潔度，降低內(nèi)燃機(jī)燃油質(zhì)量事故，使汽車、內(nèi)燃 工程設(shè)備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳的排放量減少。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于包括連接燃油進(jìn)口對(duì)燃油施加旋轉(zhuǎn)離心作用的球形旋轉(zhuǎn)器；對(duì)燃油進(jìn)行強(qiáng)磁分離的強(qiáng)磁螺旋分離腔；以及連接各組件的燃油管道。所述燃油的輸送機(jī)構(gòu)包括連接燃油進(jìn)口對(duì)燃油加壓的油泵和對(duì)燃油施加離心作 用的離心機(jī)。所述離心機(jī)和強(qiáng)磁螺旋分離腔之間連接有熱能雜質(zhì)分離器。所述強(qiáng)磁螺旋分離腔的燃油出口處連接熱能雜質(zhì)分離器。所述熱能雜質(zhì)分離器有一個(gè)腔體，強(qiáng)力磁鐵分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進(jìn)油口 的上端設(shè)有緩沖裝置。所述離心機(jī)輸送出的燃油輸送球形旋轉(zhuǎn)器；所述球形旋轉(zhuǎn)器的燃油進(jìn)出兩端聯(lián)通燃油管道，經(jīng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作對(duì)經(jīng)過(guò)的燃油施加旋 轉(zhuǎn)離心作用；球形旋轉(zhuǎn)器的出口端延伸至強(qiáng)磁螺旋分離腔底部，在強(qiáng)磁螺旋分離腔內(nèi)對(duì)燃 油進(jìn)行螺旋分離。所述強(qiáng)磁螺旋分離腔內(nèi)設(shè)置有強(qiáng)力磁鐵。本實(shí)用新型還包括對(duì)輸送的燃油進(jìn)行加熱的燃油加熱器，燃油加熱機(jī)構(gòu)為電加熱 器，和/或采用內(nèi)燃機(jī)熱能加熱。前述強(qiáng)磁螺旋分離腔的出口經(jīng)管道連接熱能雜質(zhì)分離機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)、羽毛濾清器， 還可繼續(xù)連接強(qiáng)磁管和二級(jí)濾器。前述熱能雜質(zhì)分離器的出口經(jīng)管道連接冷卻機(jī)、羽毛濾清器、強(qiáng)磁管道和二級(jí)濾
ο本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在采用本實(shí)用新型可把燃油中顆粒物、氮氧化物和膠質(zhì)分離出來(lái)，柴油中的顆粒物、 氮氧化物、膠質(zhì)物99%被過(guò)濾。經(jīng)熱燃油強(qiáng)磁分離過(guò)濾的燃油清潔度達(dá)到99%，內(nèi)燃機(jī)燃 油質(zhì)量事故下降90%以上，汽車、內(nèi)燃工程設(shè)備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化 碳排放量減少35%。
權(quán)利要求1.一種燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于包括連接燃油進(jìn)口(14)對(duì)燃油施加旋轉(zhuǎn) 離心作用的球形旋轉(zhuǎn)器(8)；對(duì)燃油進(jìn)行強(qiáng)磁分離的強(qiáng)磁螺旋分離腔(9)；以及連接各組件 的燃油管道00)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于所述燃油的輸送機(jī)構(gòu)包 括連接燃油進(jìn)口對(duì)燃油加壓的油泵(2)和對(duì)燃油施加離心作用的離心機(jī)(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于所述球形旋轉(zhuǎn)器的燃油 進(jìn)出兩端聯(lián)通燃油管道(20)，經(jīng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作對(duì)經(jīng)過(guò)的燃油施加旋轉(zhuǎn)離心作用；球形旋轉(zhuǎn)器的 出口端延伸至強(qiáng)磁螺旋分離器底部，在強(qiáng)磁螺旋分離器內(nèi)對(duì)燃油進(jìn)行螺旋分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于所述離心機(jī)(4)和強(qiáng)磁螺 旋分離腔(9)之間連接有熱能雜質(zhì)分離器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于所述強(qiáng)磁螺旋分離腔(9) 的燃油出口處連接熱能雜質(zhì)分離器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于所述熱能雜質(zhì)分離 器(7)有一個(gè)腔體，強(qiáng)力磁鐵(16)分布在腔體內(nèi)壁側(cè)邊，腔體內(nèi)進(jìn)油口的上端設(shè)有緩沖裝 置(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于強(qiáng)磁螺旋分離腔(9)的 出口經(jīng)管道連接冷卻機(jī)(10)、羽毛濾清器(11)、強(qiáng)磁管道(1 和二級(jí)濾器(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于熱能雜質(zhì)分離器(7)的 出口經(jīng)管道連接冷卻機(jī)(10)、羽毛濾清器(11)、強(qiáng)磁管道(1 和二級(jí)濾器(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，其特征在于還包括對(duì)輸送的燃油 進(jìn)行加熱的燃油加熱器，燃油加熱機(jī)構(gòu)為電加熱器，和/或采用內(nèi)燃機(jī)熱能加熱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種清潔燃油的燃油強(qiáng)磁螺旋分離器，以解決現(xiàn)有燃油清潔技術(shù)不能有效分離顆粒物、膠質(zhì)的問(wèn)題。本實(shí)用新型燃油強(qiáng)磁螺旋分離器包括連接燃油進(jìn)口的燃油輸送機(jī)構(gòu)；對(duì)燃油進(jìn)行螺旋強(qiáng)磁分離的強(qiáng)磁螺旋分離腔；以及連接各組件的燃油管道。采用本實(shí)用新型分離過(guò)濾的燃油清潔度達(dá)到99％，內(nèi)燃機(jī)燃油質(zhì)量事故下降90％以上，汽車、內(nèi)燃工程設(shè)備油耗下降、功率大增、維修成本下降，二氧化碳排放量減少35％。
文檔編號(hào)F02M37/22GK201908759SQ201020541720
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者于彬琦 申請(qǐng)人:德陽(yáng)市中真石油過(guò)濾器材有限公司