專利名稱：柴油機環(huán)保節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種利用油和水混合注入柴油機發(fā)動機， 打到發(fā)動機延長使用壽命及高節(jié)能低排放效果的柴油機環(huán)保節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
水是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚奈镔|(zhì)之一，其在工業(yè)、農(nóng)業(yè)及其它方面也已經(jīng)得 到了廣泛的應(yīng)用。水分子H20，每公斤水含氫氣H2 11%，含氧氣02 89%，每公斤水分解后 含能量可達每公斤柴油含能量的1/3。水分解的方法有兩種一種是電分解，另一種是化學(xué) 分解，C+H20 —C0+H2，水能在柴油機工作中的應(yīng)用就是利用化學(xué)分解的方法。柴油機在工 業(yè)運輸或農(nóng)業(yè)加工中是必不可少的機械化設(shè)備，而柴油機的能源來自于柴油。但是，隨著柴 油機的廣泛應(yīng)用，柴油的用量大幅增加，在這能源缺乏的時代更需要我們有效地節(jié)約柴油 用量、提高柴油的燃燒質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，目的在于提出一種能有效節(jié)約柴油用量、 提高柴油燃燒質(zhì)量，減少廢氣排放的柴油機環(huán)保節(jié)能裝置。本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，其特征在 于包括通過水管依次相連的水箱、過濾器、蒸發(fā)器、流量控制電磁閥，水箱與過濾器之間安 裝有閥門開關(guān)，過濾器與蒸發(fā)器之間安裝有電磁閥、溫度傳感器，流量控制電磁閥與電磁閥 控制開關(guān)、油門踏板依次連接，流量控制電磁閥的輸出水管接入三通接頭，該三通接頭另一 端通空氣進氣管、上接廢氣管至發(fā)動機氣缸內(nèi)，空氣進氣管下端連接空氣過濾器，上端連接 渦輪增壓器。所述過濾器8、蒸發(fā)器7均由不銹鋼材質(zhì)制成。具有防腐好，傳熱快等優(yōu)點。所述發(fā)動機的一端設(shè)有排氣支管，蒸發(fā)器、溫度傳感器均安裝于排氣支管上。在柴油機排氣管上加設(shè)一臺水蒸汽蒸發(fā)器，利用柴油機工作循環(huán)的排氣熱量，使 蒸發(fā)器中的水受熱，蒸發(fā)產(chǎn)生水蒸汽，同時也降低了排氣溫度10%，延長排氣管使用壽命。本實用新型經(jīng)過實際試驗得出如下優(yōu)點1、降低油耗15-25% ；2.提高柴油機功率3_5% ；3.減少排放有害氣體，如氮氧化 物Nox;4.水蒸汽產(chǎn)生后，柴油機已達到熱狀態(tài)，對機件無磨損和腐蝕影響；5.水蒸汽吸熱 程度高，可冷卻氣缸，降低機件熱負荷；6.燃燒好，不結(jié)碳，解決了原狀結(jié)碳嚴(yán)重問題，密封 好潤滑油使用時間長，降低機件磨損程度，可延長機件壽命；7.不影響柴油機啟動，不消耗 功率，柴油機運轉(zhuǎn)可靠；8.整套裝置構(gòu)造簡單，無需改動發(fā)動機構(gòu)造，用戶易懂，在柴油機 上安裝操作方便，易管理安全可靠；9.水蒸汽流量變化與柴油功況變化成正比；10.適用于 各種類型的柴油機，對中、低速柴油機效果更佳。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步具體說明，但并非將本實用新型要 求保護的權(quán)利范圍局限于以下實施例內(nèi)。
圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，包括通過水管15依次相連的水箱1、過濾 器8、蒸發(fā)器7、流量控制電磁閥12，水箱1與過濾器8之間安裝有閥門開關(guān)2，過濾器8與 蒸發(fā)器7之間安裝有電磁閥6、溫度傳感器17，流量控制電磁閥12與電磁閥控制開關(guān)11、油 門踏板9依次連接，流量控制電磁閥12的輸出水管接入三通接頭16，該三通接頭16另一端 通空氣進氣管10、上接廢氣管14至發(fā)動機氣缸3內(nèi)，空氣進氣管10下端連接空氣過濾器 13，上端連接渦輪增壓器4。過濾器8、蒸發(fā)器7均由不銹鋼材質(zhì)制成。發(fā)動機的一端設(shè)有 排氣支管5，蒸發(fā)器7、溫度傳感器17均安裝于排氣支管5上。本實用新型的工作原理為利用原有外掛水箱1，打開閥門開關(guān)2使水進入過濾器 8，水被電磁閥6封住。發(fā)動機點火，起步，電磁閥6無做功，處于斷電狀態(tài)，到發(fā)動機溫度在 60-70度左右時，溫度傳感器17使電磁閥6自動打開，水進入蒸發(fā)器，水開始加溫受熱，蒸 發(fā)器7由薄型不銹鋼制成，加熱相當(dāng)快，漸漸水變成水蒸氣，采油門踏板9，同時電磁閥控制 開關(guān)11通電打開流量控制電磁閥12。水蒸氣進入空氣進氣管10，受發(fā)動機強力吸力，進 過渦輪增壓器4吸入氣缸3，水蒸氣混柴油爆炸而發(fā)功。水蒸氣空氣經(jīng)過高溫渦輪器，使渦 輪部件起到水潤滑作用，大大減少磨損，延長壽命。廢氣管14用三通接頭16與進水管連 接，廢氣經(jīng)過空氣過濾器13過濾再次進入氣缸循環(huán)作燃燒后再排放，形成排放更環(huán)保，燃 料更節(jié)約。本裝置中的流量控制電磁閥還與現(xiàn)有設(shè)備中油門部件連接，當(dāng)加油量增大時同 時也增大了本裝置中水蒸氣進入流量。水蒸汽流量取決于柴油機的排氣溫度，柴油機在各 種功況下，排氣溫度產(chǎn)生變化，功率高排氣溫度高，油耗多，功率低排氣溫度低，油耗小，水 受蒸發(fā)器溫度變化，而產(chǎn)生不同流量的水蒸氣，水蒸氣流量與發(fā)動機功況變化成正比。水蒸 氣產(chǎn)生后和空氣混合XX吸進氣缸，在氣缸內(nèi)的高溫條件下吸熱，溫度升高產(chǎn)生物理變化， 在壓縮過程中，溫度升高到700度時，使水蒸氣變化成理想的氣體，C即柴油中含碳分子， +H20 — C0+H2化學(xué)分解，變成可燃物質(zhì)，在燃燒過程中起到催化作用，進一步提高柴油的燃 燒質(zhì)量。但當(dāng)水蒸氣分解后生成氧氣含量要大大的增加空氣中含氧氣量，降低了柴油機排 煙濃度及溫度，NOx指標(biāo)大大降低。該裝置當(dāng)部件失靈，不能供水或部件損壞，發(fā)動機也處于原性能正常工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，其特征在于包括通過水管(1 依次相連的水箱(1)、 過濾器(8)、蒸發(fā)器(7)、流量控制電磁閥(12)，水箱(1)與過濾器(8)之間安裝有閥門開 關(guān)O)，過濾器⑶與蒸發(fā)器(7)之間安裝有電磁閥(6)、溫度傳感器(17)，流量控制電磁閥 (12)與電磁閥控制開關(guān)(11)、油門踏板(9)依次連接，流量控制電磁閥(12)的輸出水管接 入三通接頭(16)，該三通接頭(16)另一端通空氣進氣管(10)、上接廢氣管(14)至發(fā)動機 氣缸(3)內(nèi)，空氣進氣管(10)下端連接空氣過濾器(13)，上端連接渦輪增壓器0)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，其特征在于所述過濾器(8)、蒸 發(fā)器(7)均由不銹鋼材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，其特征在于所述發(fā)動機的一端 設(shè)有排氣支管(5)，蒸發(fā)器(7)、溫度傳感器(17)均安裝于排氣支管( 上。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種利用油和水混合注入柴油機發(fā)動機，達到發(fā)動機延長使用壽命及高節(jié)能低排放效果的柴油機環(huán)保節(jié)能裝置，包括通過水管依次相連的水箱、過濾器、蒸發(fā)器、流量控制電磁閥，水箱與過濾器之間安裝有閥門開關(guān)，過濾器與蒸發(fā)器之間安裝有電磁閥、溫度傳感器，流量控制電磁閥與電磁閥控制開關(guān)、油門踏板依次連接，流量控制電磁閥的輸出水管接入三通接頭，該三通接頭另一端通空氣進氣管、上接廢氣管至發(fā)動機氣缸內(nèi)，空氣進氣管下端連接空氣過濾器，上端連接渦輪增壓器，本裝置能有效節(jié)約柴油用量、提高柴油燃燒質(zhì)量，減少廢氣排放等優(yōu)點。
文檔編號F02M25/07GK201891526SQ201020581718
公開日2011年7月6日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者俞志毅, 張賽平 申請人:俞志毅, 張賽平