專利名稱：一種清洗汽缸的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種清洗汽缸的裝置。
技術背景發(fā)動機通過點火線、火花塞放電，把進入汽缸的混合氣體點燃產(chǎn)生爆炸力，把活塞強行推下，等活塞再上行到上止點時，火花塞再放電燃燒爆炸，周而復始。在此過程中，活塞下行及上行的空間，稱為汽缸。在進入汽缸的燃料燃燒時，由于燃燒不充分，以及空氣和燃料(主要是汽油不達標)自身含有無法燃燒的雜質(zhì)。在高溫、高壓的環(huán)境下，形成比較堅硬的沉積物，這就是積碳。積碳會因碳膜堆積而減小汽缸容積，使實際排量變小，所以會感到動力下降，油耗升高。因為積碳層會在遇到活塞壓縮油氣所產(chǎn)生的高溫時自燃，對還在上升的活塞造成對向沖擊反壓，從而造成爆震(敲缸)，引起爬坡和急加速時“噠噠噠”響，加速無力等癥狀。由于汽車不斷的行駛，發(fā)動機在不斷磨損，工作及燃燒狀態(tài)不斷下降。通常車齡越大，積碳堆積越多，積碳越多汽車動力就越差，油耗越高，發(fā)動機雜音越大，一般行駛二萬公里以上的汽車就應該清洗汽缸積碳。由于以前清洗汽缸積碳方法比較煩瑣、落后，通常是拆卸發(fā)動機來清洗，所以沒有被廣泛推廣。目前清洗汽缸積碳的方法是將除碳劑加入到汽缸中，浸泡一端時間后，再抽出來。所使用的工具是先將除碳劑通過一定的壓力將其打入汽缸中，抽出來的時候，用抽液機抽出來。這些工具，繁瑣，使用比較復雜，不太方便使用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種將注、抽集合一體、簡單、方便使用的清洗汽缸的裝置。本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的本實用新型的清洗汽缸的裝置，其特征在于，包括瓶體和瓶蓋，在瓶蓋中設有橫貫瓶蓋的、由進氣管、擴壓管和排氣管依次連接的管道，擴壓管直徑小的一端與進氣管密封連接，擴壓管直徑大的一端與排氣管密封連接，在擴壓管下方設有連通管，連通管一端開口于擴壓管內(nèi)的腔室，另一端開口于瓶蓋下方，在排氣管的出口端具有能密封或開放該出口端的調(diào)節(jié)件，在瓶蓋上還設有上下貫通瓶蓋的輸液管，其上端具有外部導管接口，下部連有進液導管。在進氣管上設有閥門，方便控制排氣管的開關。所述的閥門包括在瓶蓋上方、一端連在瓶蓋的扳手，扳手下方設有閥桿安裝通道， 閥桿安裝通道下方設有彈簧安裝室，在閥桿安裝通道中安有閥桿，閥桿下部設有能與進氣管相通的孔，通過該孔控制進氣管的開關，閥桿下端與設于彈簧安裝室內(nèi)的彈簧相連。所述的調(diào)節(jié)件為密封蓋，密封蓋內(nèi)設有內(nèi)螺紋，排氣管的出口端外設有外螺紋，密封蓋與排氣管的出口端通過螺紋連接。從而達到密封或開放該排氣管的出口端的目的。本實用新型的清洗氣缸的裝置是這樣運行的，將除碳劑加入到瓶體內(nèi)，其量是當用瓶蓋蓋住瓶體時，液面能沒過進液導管的進液口，然后用調(diào)解件密封住排氣管的出口端， 在輸液管的外部導管接口接入外部導管，并將該外部導管的另外一端插入到汽缸內(nèi)，將進氣管與外部輸氣管相通，氣流經(jīng)進氣管、擴壓管、連通管、進去瓶體內(nèi)，對瓶體內(nèi)的除碳劑液面產(chǎn)生壓力，除碳劑就沿進液導管、輸液管、外部導管進入汽缸內(nèi)，當?shù)竭_一定量時，停止輸入氣流，用除碳劑清洗汽缸，清洗完畢后，打開調(diào)節(jié)件，使排氣管的出口端開放，氣流經(jīng)進氣管，進入擴壓管，高速噴出，在擴壓管內(nèi)形成負壓，這就使瓶體內(nèi)的空氣通過連通管流入擴壓管內(nèi)，再進入排氣管，經(jīng)排氣管的出口端排出，由于瓶體內(nèi)空氣的減少，使瓶體內(nèi)形成負壓，從而使得汽缸內(nèi)的除碳劑就經(jīng)外部導管、輸液管、進液導管回流到瓶體內(nèi)，從而達到抽液的目的。因此，本實用新型的清洗汽缸的裝置，無需專門的進液設備和抽液設備，只需通過調(diào)節(jié)件的控制，達到通過本實用新型的清洗汽缸的裝置實現(xiàn)進液和抽液，該裝置結構簡單， 方便使用，具有很好的應用價值。

圖1是本實用新型的外部結構示意圖；圖2是圖1的縱切圖；圖3是圖2中的A部的結構放大圖。
具體實施方式
以下是對本實用新型的進一步說明，而不是對本實用新型的限制。實施例1 如圖1和圖2所示，本實用新型的清洗氣缸的裝置，包括瓶體1和瓶蓋2，在瓶蓋2 中設有橫貫瓶蓋2的、由進氣管21、擴壓管22和排氣管23依次連接的管道，擴壓管22直徑小的一端與進氣管21密封連接，擴壓管22直徑大的一端與排氣管23密封連接，在擴壓管 22下方設有連通管M，連通管M —端開口于擴壓管22內(nèi)的腔室，另一端開口于瓶蓋2下方，在排氣管23的出口端231具有能密封或開放該出口端231的密封蓋4，密封蓋4內(nèi)設有內(nèi)螺紋，排氣管23的出口端231外設有外螺紋，密封蓋4與排氣管23的出口端231通過螺紋連接，從而達到密封或開放該排氣管的出口端231的目的。在所述的進氣管21上還設有控制該進氣管21開關的閥門，該閥門包括在瓶蓋上方、一端連在瓶蓋的扳手31，扳手31下方設有閥桿安裝通道，閥桿安裝通道下方設有彈簧安裝室，在閥桿安裝通道中安有閥桿32， 閥桿32下部設有能與進氣管22相通的孔321，通過該孔321控制進氣管21的開關，閥桿 32下端與設于彈簧安裝室內(nèi)的彈簧33相連。在瓶蓋2上還設有上下貫通瓶蓋2的輸液管 25，該輸液管位于M的前方，由于在圖2的縱切圖中，切的位置是聯(lián)通管M的位置，因此在縱切圖中沒有顯示，在輸液管的上端具有外部導管接口 251，下部連有進液導管252。本實施例的清洗氣缸的裝置是這樣運行的，將除碳劑加入到瓶體1內(nèi)，其量是當用瓶蓋2蓋住瓶體1時，液面能沒過進液導管252的進液口，然后用密封蓋4密封住排氣管 23的出口端231，在輸液管25的外部導管接口 251接入外部導管，并將該外部導管的另外一端插入到汽缸內(nèi)，按下扳手31，使扳手31下壓閥桿32，使得閥桿32上的孔321與兩端的進氣管21相通，從而使進氣管21處于暢通狀態(tài)，將進氣管21與外部輸氣管相通，氣流經(jīng)進氣管21、擴壓管22、連通管對、進入瓶體1內(nèi)，對瓶體內(nèi)的除碳劑液面產(chǎn)生壓力，除碳劑就沿進液導管252、輸液管25、外部導管進入汽缸內(nèi)，當?shù)竭_一定量時，松開扳手31，閥桿32在彈簧33的作用下，向上移動，閥桿32上的孔321與進氣管21錯位，從而使進氣管21處于關閉狀態(tài)，停止輸入氣流，維持瓶內(nèi)1氣壓，防止除碳劑倒流，用除碳劑清洗汽缸，清洗完畢后，打開密封蓋4，使排氣管23的出口端231開放，再按下扳手31，使進氣管21處于暢通狀態(tài)，接入外部氣流，氣流經(jīng)排氣管21，進入擴壓管22，高速噴出，在擴壓管內(nèi)形成負壓，這就使得瓶體1內(nèi)的空氣通過連通管M流入擴壓管22內(nèi)，再進入排氣管23，經(jīng)排氣管23的出口端231排出，由于瓶體1內(nèi)空氣的減少，使瓶體1內(nèi)形成負壓，從而使得汽缸內(nèi)的除碳劑就經(jīng)外部導管、輸液管25、進液導管252回流到瓶體1內(nèi)，達到抽液的目的。
權利要求1.一種清洗汽缸的裝置，其特征在于，包括瓶體(1)和瓶蓋O)，在瓶蓋中設有橫貫瓶蓋的、由進氣管(21)、擴壓管0 和排氣管依次連接的管道，擴壓管直徑小的一端與進氣管密封連接，擴壓管直徑大的一端與排氣管密封連接，在擴壓管下方設有連通管04)， 連通管一端開口于擴壓管內(nèi)的腔室，另一端開口于瓶蓋下方，在排氣管的出口端031)具有能密封或開放該出口端的調(diào)節(jié)件G)，在瓶蓋上還設有上下貫通瓶蓋的輸液管(25)，其上端具有外部導管接口 051)，下部連有進液導管052)。
2.根據(jù)權利要求1所述的清洗汽缸的裝置，其特征在于，在進氣管上還設有閥門。
3.根據(jù)權利要求2所述的清洗汽缸的裝置，其特征在于，所述的閥門包括在瓶蓋上方、 一端連在瓶蓋的扳手(31)，扳手下方設有閥桿安裝通道，閥桿安裝通道下方設有彈簧安裝室，在閥桿安裝通道中安有閥桿(3 ，閥桿下部設有能與進氣管相通的孔(321)，閥桿下端與設于彈簧安裝室內(nèi)的彈簧(33)相連。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的清洗汽缸的裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)件(4)為密封蓋，密封蓋內(nèi)設有內(nèi)螺紋，排氣管的出口端外設有外螺紋，密封蓋與排氣管的出口端通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種清洗汽缸的裝置。它包括瓶體和瓶蓋，在瓶蓋中設有橫貫瓶蓋的、由進氣管、擴壓管和排氣管依次連接的管道，擴壓管直徑小的一端與進氣管密封連接，擴壓管直徑大的一端與排氣管密封連接，在擴壓管下方設有連通管，連通管一端開口于擴壓管內(nèi)的腔室，另一端開口于瓶蓋下方，在排氣管的出口端具有能密封或開放該出口端的調(diào)節(jié)件，在瓶蓋上還設有上下貫通瓶蓋的輸液管，其上端具有外部導管接口，下部連有進液導管。本實用新型的清洗汽缸的裝置，無需專門的進液設備和抽液設備，只需通過調(diào)節(jié)件的控制，達到通過本實用新型的清洗汽缸的裝置實現(xiàn)進液和抽液，該裝置結構簡單，方便使用，具有很好的應用價值。
文檔編號F02B77/04GK201953480SQ20102066042
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權日2010年12月15日
發(fā)明者賴仁杰 申請人:賴仁杰