專利名稱：汽油泵端蓋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油泵，尤其是汽油泵端蓋組件。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽油泵是整個(gè)油路供給系統(tǒng)的心臟，汽油泵用于將油缸中的汽油泵到 發(fā)動(dòng)機(jī)中，為發(fā)動(dòng)機(jī)供給汽油?，F(xiàn)有的汽油泵一般包括端蓋組件和電機(jī)。端蓋組件一般包 括出油盤、進(jìn)油盤、底蓋，出油盤內(nèi)設(shè)有上端蓋內(nèi)襯套，上端蓋內(nèi)襯套內(nèi)設(shè)有葉輪，葉輪上設(shè) 有葉片，進(jìn)油盤設(shè)于出油盤上方，并且進(jìn)油盤與出油盤之間圍成泵油腔室，上端蓋內(nèi)襯套、 葉輪、葉輪均設(shè)于泵油腔室內(nèi)。當(dāng)汽油泵作業(yè)時(shí)，葉輪帶動(dòng)葉片在泵油腔室內(nèi)旋轉(zhuǎn)形成一定 的負(fù)壓，將油缸的中汽油抽出來，并通過泵油腔室輸送到出油盤的出油口，進(jìn)而將汽油輸送 到發(fā)動(dòng)機(jī)中，在泵油過程中，汽油會(huì)在泵油腔室內(nèi)形成一定的壓力。為解決油壓過大的問 題，目前還出現(xiàn)了在端蓋組件中設(shè)置泄壓機(jī)構(gòu)，泄壓機(jī)構(gòu)為設(shè)于進(jìn)油盤與底蓋之間的彈簧， 利用彈簧的彈性形變能力，在油壓過大時(shí)，彈簧被壓縮，進(jìn)油盤被打開，從而進(jìn)行泄壓。由于 彈簧泄壓的關(guān)鍵是彈簧的彈性形變能力，因此彈簧的形狀是關(guān)鍵，彈簧的形狀改變了，彈性 系數(shù)就會(huì)跟隨改變，進(jìn)而改變了彈簧的彈性形變能力，影響泄壓。在端蓋組件安裝過程中， 由于底蓋需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)固定，而出油盤與底蓋是不固定的，端蓋組件在旋轉(zhuǎn)固定時(shí)，很有可 能出現(xiàn)出油盤與底蓋不是同步旋轉(zhuǎn)的情況，這樣一來彈簧的形狀就會(huì)發(fā)生改變。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油泵端蓋組件，在安裝端蓋組件 時(shí)，不會(huì)影響彈簧的形狀。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽油泵端蓋組件，包括出油 盤、進(jìn)油盤、底蓋，所述出油盤內(nèi)設(shè)有上端蓋內(nèi)襯套，所述上端蓋內(nèi)襯套內(nèi)設(shè)有葉輪，所述葉 輪上設(shè)有葉片，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述出油盤上方，且進(jìn)油盤與出油盤一端鉸接固定，所述底 蓋扣在所述出油盤上，底蓋與出油盤之間形成容置空間，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述容置空間內(nèi)， 底蓋上的進(jìn)油口通過所述容置空間連通進(jìn)油盤的進(jìn)油口 ；所述容置空間內(nèi)設(shè)有彈簧，所述 彈簧一端抵住進(jìn)油盤，另一端抵住底蓋；所述出油盤上設(shè)有一個(gè)以上的卡槽，所述底蓋上設(shè) 有與所述卡槽形狀和數(shù)量對(duì)應(yīng)的凸起。底蓋的凸起與出油盤的卡槽相配合，出油盤與進(jìn)油 盤為鉸接配合，從而使底蓋、進(jìn)油盤、出油盤三者在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠同步，防止汽油泵端蓋組件 在安裝時(shí)影響到端蓋組件內(nèi)部彈簧的形狀。作為改進(jìn)，所述卡槽設(shè)于所述出油盤外側(cè)面，所述凸起設(shè)于所述底蓋內(nèi)側(cè)面。作為改進(jìn)，所述出油盤上卡槽的數(shù)量為兩個(gè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是底蓋的凸起與出油盤的卡槽相配合，出油盤與進(jìn)油盤為鉸接配合，從而使底蓋、進(jìn) 油盤、出油盤三者在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠同步，防止汽油泵端蓋組件在安裝時(shí)影響到端蓋組件內(nèi)部 彈簧的形狀。
圖1為端蓋組件爆炸圖。圖2為端蓋組件剖視圖。圖3為底蓋與出油盤配合關(guān)系圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1至3所示，一種汽油泵端蓋組件，包括出油盤6、進(jìn)油盤7、底蓋2，所述出油 盤6內(nèi)設(shè)有上端蓋內(nèi)襯套5，所述上端蓋內(nèi)襯套5內(nèi)設(shè)有葉輪10，所述葉輪10上設(shè)有葉片 8。所述進(jìn)油盤7設(shè)于所述出油盤6上方，出油盤6上端設(shè)有兩個(gè)凸柱62，進(jìn)油盤7上對(duì)應(yīng) 所述凸柱62處設(shè)有缺口 71，安裝時(shí)，凸柱62伸入缺口 71內(nèi)，是進(jìn)油盤7與出油盤6配合， 并且進(jìn)油盤7通過出油盤6其中一個(gè)凸柱62與出油盤6進(jìn)行鉸接固定，進(jìn)油盤7可以沿著 鉸接點(diǎn)進(jìn)行上下翻轉(zhuǎn)，但是相對(duì)出油盤6不能發(fā)生水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述進(jìn)油盤7與出油 盤6之間圍成泵油腔室，所述上端蓋內(nèi)襯套5、葉輪10、葉輪10均設(shè)于所述泵油腔室9內(nèi)。 所述底蓋2扣在所述出油盤6上，底蓋2與出油盤6之間形成容置空間4，所述進(jìn)油盤7設(shè) 于所述容置空間4內(nèi)，底蓋2上的進(jìn)油口通過所述容置空間4連通進(jìn)油盤7的進(jìn)油口，所述 容置空間4內(nèi)設(shè)有彈簧3，所述彈簧3 —端抵住進(jìn)油盤7，另一端抵住底蓋2。所述出油盤6 外側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)卡槽61，所述底蓋2內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述卡槽61形狀和數(shù)量對(duì)應(yīng)的凸起 21。泄壓機(jī)構(gòu)為設(shè)于進(jìn)油盤7與底蓋2之間的彈簧3，利用彈簧3的彈性形變能力，在 油壓過大時(shí)，彈簧3被壓縮，進(jìn)油盤7被打開，從而進(jìn)行泄壓。由于彈簧3泄壓的關(guān)鍵是彈 簧3的彈性形變能力，因此彈簧3的形狀是關(guān)鍵，彈簧3的形狀改變了，彈性系數(shù)就會(huì)跟隨 改變，進(jìn)而改變了彈簧3的彈性形變能力，影響泄壓。本實(shí)用新型的底蓋2的凸起21與出 油盤6的卡槽61相配合，出油盤6與進(jìn)油盤7為鉸接配合，從而使底蓋2、進(jìn)油盤7、出油盤 6三者在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠同步，防止汽油泵端蓋組件在安裝時(shí)影響到端蓋組件內(nèi)部彈簧3的形 狀。
權(quán)利要求1.一種汽油泵端蓋組件，包括出油盤、進(jìn)油盤、底蓋，所述出油盤內(nèi)設(shè)有上端蓋內(nèi)襯套， 所述上端蓋內(nèi)襯套內(nèi)設(shè)有葉輪，所述葉輪上設(shè)有葉片，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述出油盤上方，且 進(jìn)油盤與出油盤一端鉸接固定，所述底蓋扣在所述出油盤上，底蓋與出油盤之間形成容置 空間，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述容置空間內(nèi)，底蓋上的進(jìn)油口通過所述容置空間連通進(jìn)油盤的 進(jìn)油口 ；所述容置空間內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端抵住進(jìn)油盤，另一端抵住底蓋；其特征在 于所述出油盤上設(shè)有一個(gè)以上的卡槽，所述底蓋上設(shè)有與所述卡槽形狀和數(shù)量對(duì)應(yīng)的凸 起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油泵端蓋組件，其特征在于所述卡槽設(shè)于所述出油盤外 側(cè)面，所述凸起設(shè)于所述底蓋內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油泵端蓋組件，其特征在于所述出油盤上卡槽的數(shù)量為 兩個(gè)。
專利摘要一種汽油泵端蓋組件，包括出油盤、進(jìn)油盤、底蓋，所述出油盤內(nèi)設(shè)有上端蓋內(nèi)襯套，所述上端蓋內(nèi)襯套內(nèi)設(shè)有葉輪，所述葉輪上設(shè)有葉片，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述出油盤上方，且進(jìn)油盤與出油盤一端鉸接固定，所述底蓋扣在所述出油盤上，底蓋與出油盤之間形成容置空間，所述進(jìn)油盤設(shè)于所述容置空間內(nèi)，底蓋上的進(jìn)油口通過所述容置空間連通進(jìn)油盤的進(jìn)油口；所述容置空間內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端抵住進(jìn)油盤，另一端抵住底蓋；所述出油盤上設(shè)有一個(gè)以上的卡槽，所述底蓋上設(shè)有與所述卡槽形狀和數(shù)量對(duì)應(yīng)的凸起。底蓋的凸起與出油盤的卡槽相配合，出油盤與進(jìn)油盤為鉸接配合，從而使底蓋、進(jìn)油盤、出油盤三者在旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠同步，防止汽油泵端蓋組件在安裝時(shí)影響到端蓋組件內(nèi)部彈簧的形狀。
文檔編號(hào)F02M37/06GK201934231SQ20112003438
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月1日
發(fā)明者韓金紅 申請(qǐng)人:韓金紅