專利名稱：一種燃油分配器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃油分配器技術領域，更具體的說是涉及一種用在高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機上的燃油分配器。
背景技術：
一般的高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油管路布置，是根據(jù)其系統(tǒng)布置走向，將油箱、 柴油濾清器、共軌油泵、共軌管、噴油器直接用油管連通起來，以滿足系統(tǒng)需要。整個布置有時會顯得比較凌亂，特別是一種發(fā)動機配套多種汽車時，會因各種不同汽車車型的布置需要，可能會對管路進行相應改進，這樣就會相應的產(chǎn)生多種不同的管路，會對發(fā)動機的配套開發(fā)帶來諸多不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種用于匯總、分配燃油并且能裝配燃油濾清器的燃油分配器，不僅能使燃油系統(tǒng)管路的分布和布置簡明方便，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。本實用新型是采用如下技術方案來實現(xiàn)上述目的一種燃油分配器，連接在高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機上，其特征在于，該燃油分配器包括有一個矩形塊狀的主體，該主體內(nèi)設有進油管路和回油管路，該進油管路與油箱出油管及高壓油泵進油管連通，該回油管路與油箱回油管、高壓油泵回油管、噴油器回油管及共軌管回油管連通，在該主體上還設有用于將主體裝配在發(fā)動機上的裝配螺孔。作為上述方案的進一步說明優(yōu)選地，所述主體上設有用于連接柴油濾清器的連接螺孔及裝配面。優(yōu)選地，所述進油管路為一個兩端設有內(nèi)螺紋的直通孔，其兩端分別為油箱出油接口和高壓油泵進油接口。優(yōu)選地，所述回油管路包括一個兩端設有內(nèi)螺紋的通孔和兩個與其垂直相通的螺紋孔，該通孔與進油管路平行且兩端分別為高壓油泵回油接口和油箱回油接口，所述回油管路的兩個螺紋孔分別設有噴油器回油接口和共軌管回油接口。優(yōu)選地，所述主體側(cè)部設有兩個支板，在該支板上設有裝配螺孔。優(yōu)選地，所述油箱出油接口和油箱回油接口的端面上設有流向指示裝置，該流向指示裝置為呈凹陷或凸起狀的指示箭頭。本實用新型采用以上技術方案所能達到的有益效果是本實用新型所述的燃油分配器將發(fā)動機燃油系統(tǒng)的所有進、回油都通過燃油分配器匯總、分配，使燃油系統(tǒng)管路的分布和布置簡明方便，而且還能作為柴油濾清器支架，不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且維護方便、成本低廉。

圖1是本實用新型所述燃油分配器的主視圖；[0013]圖2是本實用新型所述燃油分配器的左斜視圖；圖3是本實用新型所述燃油分配器的右斜視圖。附圖標記說明1-主體，2-油箱出油接口，3-高壓油泵進油接口，4-油箱回油接口，5-高壓油泵回油接口，6-支板，7-裝配螺孔，8-連接螺孔，9-裝配面，10-噴油器回油接口，11-共軌管回油接口，12-指示箭頭。
具體實施方式
為進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)和功能，
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實施例對本實用新型作詳細說明，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。圖1、圖2、圖3分別為本實用新型所述燃油分配器的主視圖、左斜視圖、右斜視圖， 如圖中所示，本實用新型所述燃油分配器的主體1大致呈矩形塊狀，在主體1內(nèi)設有進油管路和回油管路，在主體1上設有用于連接柴油濾清器的連接螺孔8及裝配面9，在主體1上端向外延伸出有兩個支板6，在該支板6上設有用于將主體1裝配在發(fā)動機上的裝配螺孔 7，在主體1的下部還設有一個裝配螺孔7。該進油管路為一個兩端設有內(nèi)螺紋的直通孔，其兩端分別為油箱出油接口 2和高壓油泵進油接口 3，分別對應與油箱出油管及高壓油泵進油管連通。該回油管路包括一個兩端設有內(nèi)螺紋的通孔和兩個與其垂直相通的螺紋孔，該通孔與進油管路平行且兩端分別為高壓油泵回油接口 5和油箱回油接口 4，分別與高壓油泵回油管、油箱回油管對應連通，該回油管路的兩個螺紋孔分別設有噴油器回油接口 10和共軌管回油接口 11，且分別與噴油器回油管及共軌管回油管連通。在油箱出油接口 2和油箱回油接口 4的端面上還設有凹陷的指示箭頭12，用以提示區(qū)分燃油的進出口，防止接錯油管。本實用新型上述實施例和附圖所示僅為本實用新型較佳實施例之一，并不能以此局限本實用新型，在不脫離本實用新型精髓的條件下，本領域技術人員所做的任何變動，都屬本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種燃油分配器，連接在高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機上，其特征在于，該燃油分配器包括有一個矩形塊狀的主體，該主體內(nèi)設有進油管路和回油管路，該進油管路與油箱出油管及高壓油泵進油管連通，該回油管路與油箱回油管、高壓油泵回油管、噴油器回油管及共軌管回油管連通，在該主體上還設有用于將主體裝配在發(fā)動機上的裝配螺孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃油分配器，其特征在于，所述主體上設有用于連接柴油濾清器的連接螺孔及裝配面。
3.根據(jù)權利要求2所述的燃油分配器，其特征在于，所述進油管路為一個兩端設有內(nèi)螺紋的直通孔，其兩端分別為油箱出油接口和高壓油泵進油接口。
4.根據(jù)權利要求3所述的燃油分配器，其特征在于，所述回油管路包括一個兩端設有內(nèi)螺紋的通孔和兩個與其垂直相通的螺紋孔，該通孔與進油管路平行且兩端分別為高壓油泵回油接口和油箱回油接口，所述回油管路的兩個螺紋孔分別設有噴油器回油接口和共軌管回油接口。
5.根據(jù)權利要求4所述的燃油分配器，其特征在于，所述主體側(cè)部設有兩個支板，在該支板上設有裝配螺孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的燃油分配器，其特征在于，所述油箱出油接口和油箱回油接口的端面上設有流向指示裝置，該流向指示裝置為呈凹陷或凸起狀的指示箭頭。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油分配器，連接在高壓共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機上，其特征在于，該燃油分配器包括有一個矩形塊狀的主體，該主體內(nèi)設有進油管路和回油管路，該進油管路與油箱出油管及高壓油泵進油管連通，該回油管路與油箱回油管、高壓油泵回油管、噴油器回油管及共軌管回油管連通，在該主體上還設有用于將主體裝配在發(fā)動機上的裝配螺孔。本實用新型用于匯總、分配燃油并且能裝配燃油濾清器的燃油分配器，還能使燃油系統(tǒng)管路的分布和布置簡明方便，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
文檔編號F02M55/02GK202091077SQ201120135479
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權日2011年4月27日
發(fā)明者莫宗華 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司