專利名稱：礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用部件，具體的說是一種礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置。
背景技術：
目前的礦用防爆柴油機斷氣停機裝置一般采用壓縮空氣控制或單純電磁閥控制關斷閥門斷氣的方式，其存在以下不足1、壓縮空氣容易泄露，造成閥門的閥片無法關閉； 2、壓縮空氣推動活塞響應遲緩，影響閥門關閉速度，導致緊急情況下停機緩慢；3、單純電磁閥控制的閥門斷氣方式，在電路系統(tǒng)出現故障的情況下無法停機。正是由于以上原因，使得礦用防爆柴油機在礦井下這種復雜環(huán)境使用時停機變得很不可靠，容易發(fā)生安全事故。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、操作簡便，安全可靠、即使在電路系統(tǒng)出現故障情況下，仍可手動控制閥門關閉的礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置。技術方案包括固定在閥體上的電磁閥，所述電磁閥經活塞推桿與連桿的一端連接，連桿的另一端與轉軸嚙合，所述轉軸的端部固定在閥體內的閥片上，所述連桿上還與聯動支架的一端連接，聯動支架的另一端與拉線的一端連接，所述拉線的另一端與手柄連接。所述拉線套裝在支架套筒內。所述支架套筒可與電磁閥外周固定在一起，也可根據具體需要固定在柴油機的支架，這種并不特別限定。由于所述礦用防爆柴油機無軌膠輪車用于在礦下作業(yè)，因此本實用新型的各部件均需遵照業(yè)內標準進行常規(guī)隔爆處理。有益效果結構簡單、操作方便，作為電磁閥控制閥門關閉斷氣的補充，通過在連桿上增加一套手動關斷閥裝置，以保證即使在電路系統(tǒng)出現故障的情況下，也能通過手動操作關閥斷氣，實現手動停機的目的，避免由此造成的嚴重安全事故，使停機更為安全可靠，特別適于應用在礦用防爆柴油機上。

圖1為本實用新型結構示意圖。其中，1-手柄、2-拉線、3-拉線套筒、4-電磁閥、5-活塞推桿、6-聯動支架、7_連桿、8-轉軸、9-閥體、10-閥片。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明電磁閥4固定在柴油機進氣管的閥體9上，所述電磁閥4經活塞推桿5與連桿7的一端連接，連桿7的另一端與轉軸8嚙合，所述轉軸8的端部固定在閥體9內的閥片10上， 所述連桿7上還與聯動支架6的一端連接，聯動支架6的另一端與拉線2的一端連接，所述拉線2的另一端與手柄1連接。所述拉線2套裝在拉線套筒3內，拉線套筒3為拉線2導向，所述手柄1可設置在駕駛室內便于駕駛員操作的位置。工作原理需要停機時，正?？刂齐姶砰y4帶動活塞推桿5移動，相應帶動經連桿7嚙合的轉軸8轉動，轉軸8帶動閥片10轉動相應的角度，關閉閥體9的通道，從而達到使防爆柴油機斷氣停機的目的；但當需要停機但電路系統(tǒng)出現故障的情況下，駕駛員在駕駛室通過手柄 1拉動拉線2，從而依次帶動聯動支架6、連桿7，使轉軸8進行轉動，轉軸8帶動閥片10轉動相應角度關閉閥體9的通道，同樣可以通過手動操作達到使防爆柴油機斷氣停機的目的。
權利要求1.一種礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置，包括固定在閥體上的電磁閥，所述電磁閥經活塞推桿與連桿的一端連接，連桿的另一端與轉軸嚙合，所述轉軸的端部固定在閥體內的閥片上，其特征在于，所述連桿上還與聯動支架的一端連接，聯動支架的另一端與拉線的一端連接，所述拉線的另一端與手柄連接。
2.如權利要求1所述的礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置，其特征在于，所述拉線套裝在支架套筒內。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用防爆柴油機用手動關斷閥裝置，解決了現有礦用防爆柴油機電路系統(tǒng)出現故障的情況下無法停機，安全可靠性差的問題。技術方案包括固定在閥體上的電磁閥，所述電磁閥經活塞推桿與連桿的一端連接，連桿的另一端與轉軸嚙合，所述轉軸的端部固定在閥體內的閥片上，所述連桿上還與聯動支架的一端連接，聯動支架的另一端與拉線的一端連接，所述拉線的另一端與手柄連接。本實用新型結構簡單、操作簡便，安全可靠、即使在電路系統(tǒng)出現故障情況下，仍可手動控制閥門關閉，使礦用防爆柴油機停機。
文檔編號F02B77/08GK202091043SQ20112019302
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權日2011年6月9日
發(fā)明者劉曉謙, 楊建偉, 祈宏發(fā), 黃玉四 申請人:東風汽車股份有限公司