專利名稱：汽車發(fā)動機油、電兩用預熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多缸汽車發(fā)動機在嚴寒地區(qū)，室外預熱裝置。
背景技術：
目前，為解決嚴寒地區(qū)汽車室外冷車啟動困難的問題，除采用串加熱水加熱等辦法外，市場上也有部分電加熱發(fā)動機的加熱裝置，這些加熱裝置水循環(huán)系統(tǒng)多是靠自配泵強力循環(huán)加熱機體，水箱與電機、泵之間不易封閉，且故障率高。在使用過程中，這些裝置表現(xiàn)了明顯的不足，使用的電熱管，由于是安裝在動態(tài)物體上，易損壞，由于是依靠電能轉化為熱能，電源在加熱過程中起到絕對關鍵的作用，但受電線線徑、電表的限制，功率不能無限增大，致使大型車輛預熱時間過長，且如果遠離電源或突然停電預熱裝置將無法使用。
為了克服現(xiàn)有預熱裝置使用時局限性大，易損的不足，本實用新型提供一種汽車發(fā)動機油、電兩用預熱器，這種預熱器可以在有交流電的環(huán)境中正常使用，也能在沒電的情況下用油加熱預熱器達到及時啟動汽車的目的，而且利用水溫差自然循環(huán)，不依靠水泵強力循環(huán)，減少故障。
本實用新型解決其技術問題的技術方案是由水室殼體、電熱管、受熱器、結合板、支架腳構成，水室殼體由鐵板焊接配合成矩形水箱、二個支架腳與水室殼體外側兩端配合焊固，水室一端端頭下部留有一電熱管安裝口和位于的上部有進水口，另一端端頭上部有一進火口，水室上部表面一端有一出火口，側面中部有出水口，電熱管經收縮密度工藝處理后，用密封膠墊及螺絲與結合板配合緊固，將電熱管置于水室內結合板與水室殼體螺絲堅固，結合板與水室殼體間有一密封膠墊，受熱器為方管制成，管中縱、橫分部6根水管與水室相通，受熱器置于水室內上部一側，出火口一端與殼體上部表面一端的出火口焊固，另一端與殼體一端端頭上部進火口焊固。
本實用新型的有益效果是在嚴寒地區(qū)室外停放車輛涼車啟動時，接通交流電源預熱30分鐘即可順利啟動，在沒有電源的條件下，使用車帶噴燈加熱該裝置受熱器，加熱水室內防凍液溫度，達到啟動汽車的目的，且故障率低，使用安全，成本低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型結構主視圖圖2為本實用新型結構俯視圖圖3為本實用新型結構左視圖圖4為本實用新型電熱管主視圖圖5為本實用新型電熱管結合板主視圖圖6為本實用新型受熱器主視圖圖7為本實用新型受熱器俯視圖圖中1支架腳，2進水口，3出火口，4水管，5水管，6受熱器，7支架腳，8進火口，9水室殼體，10電熱管，11出水口，12電源接線柱，13結合板具體實施方式
本實用新型是由水室殼體9，電熱管10、受熱器6、結合板13、支架腳1構成，水室殼體9由鐵板焊接配合成矩形水箱、二個支架腳1、7與水室殼體9外側兩端配合焊固，水室殼體9一端端頭下部留有一電熱管安裝口和位于的上部的進水口2，另一端端頭上部有一進火口8，水室殼體9上部表面一端有一出火口3，側面中部有出水口11，電熱管10經收縮密度工藝處理后，用密封膠墊及螺絲與結合板13配合緊固，將電熱管10置于水室內使結合板13與水室殼體9螺絲緊固，結合板13與水室殼體9間有一密封膠墊，電熱管10需根據車型配置，受熱器6為方管制成，管中縱、橫分部6根水管4、5與水室相通，受熱器6置于水室內上部一側，出火口3一端與殼體9上部表面一端的出火口3焊固，另一端與殼體9一端端頭上部進火口8焊固。本實用新型安裝時，以解放平頭貨車車型為例，本實用新型支架腳1、7與汽車發(fā)動機右側后部第一和第六顆油底螺絲配合堅固，原發(fā)動機放水開關換成彎頭用汽車專用暖風膠管與本預熱器進水口2連接配合，在發(fā)動機前吊架上部鉆孔與發(fā)動機水道相通，錐扣與彎頭外扣配合，用汽車專用暖風膠管與預熱器出水口11連接配合，安裝完畢后加滿防凍液，放凈發(fā)動機體內殘留空氣后即可正常使用，且以后使用中不需再排氣。在使用中，以解放平頭貨車為例，3000W功率電熱管10做功后使防凍液溫度升高，靠其溫差在發(fā)動機中自然循環(huán)，可于30分鐘預熱發(fā)動機并留有預熱時散熱系數(shù)，如遇沒有電源冷車啟動的情況下，需用車帶噴燈對進火口8噴火加熱，火在受熱器中加熱縱、橫水管4、5，將熱量導入水室中，加熱水室中的防凍液，噴燈余火經受熱器6出火口3噴出，因安裝時出火口3正對汽車發(fā)動機油底，噴出余火可直接加熱發(fā)動機油底機油，起到輔助預熱作用，水室中的防凍液經電熱管10或受熱器6加溫后，自然循環(huán)進汽車發(fā)動機機體內，達到對汽車發(fā)動機的預熱目的。
權利要求1.一種汽車發(fā)動機油、電兩用預熱器是由水室殼體、電熱管、受熱器、結合板、支架腳構成，其特征是水室殼體由鐵板焊接配合成矩形水箱、二個支架腳與水室殼體外側兩端配合焊固，水室一端端頭下部留有一電熱管安裝口和位于的上部有進水口，另一端端頭上部有一進火口，水室上部表面一端有一出火口，側面中部有出水口，電熱管經收縮密度工藝處理后，用密封膠墊及螺絲與結合板配合緊固，將電熱管置于水室內結合板與水室殼體螺絲堅固，結合板與水室殼體間有一密封膠墊，受熱器為方管制成，管中縱、橫分部6根水管與水室相通，受熱器置于水室內上部一側，出火口一端與殼體上部表面一端的出火口焊固，另一端與殼體一端端頭上部進火口焊固。
專利摘要一種汽車發(fā)動機油、電兩用預熱器是由水室殼體、電熱管、受熱器、結合板、支架腳構成，水室殼體由鐵板焊接配合成矩形水箱、二個支架腳與水室殼體外側兩端配合焊固，水室一端端頭下部留有一電熱管安裝口和位于的上部有進水口，另一端端頭上部有一進火口，水室上部表面一端有一出火口，側面中部有出水口，電熱管經收縮密度工藝處理后，用密封膠墊及螺絲與結合板配合緊固，將電熱管置于水室內結合板與水室殼體螺絲堅固，結合板與水室殼體間有一密封膠墊，受熱器為方管制成，管中縱、橫分部6根水管與水室相通，受熱器置于水室內上部一側，出火口一端與殼體上部表面一端的出火口焊固，另一端與殼體一端端頭上部進火口焊固。
文檔編號F02N19/04GK2610109SQ03243530
公開日2004年4月7日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權日2003年3月25日
發(fā)明者戴繼平 申請人:戴繼平