專利名稱：騎式摩托車油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油箱，尤其是騎式摩托車的油箱。
背景技術(shù)：
由于燃油的蒸發(fā)作用，油箱里油面以上的空間充滿著油蒸氣，這些油蒸氣需要得到及時(shí)排放，以保持油箱里氣壓的平衡，否則，不能順利實(shí)現(xiàn)加油。但是，這些油蒸氣又不能直接排放到大氣中，一是造成浪費(fèi)，二是污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)τ驼魵饣厥赵倮玫尿T式摩托車油箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種騎式摩托車油箱，油箱體由上殼體和下殼體對(duì)扣焊接而成，油箱體上設(shè)有加油口和出油口，油箱體的邊緣設(shè)有連接座和掛耳，油箱體上靠近加油口的部位設(shè)有燃油蒸氣收集腔，燃油蒸氣收集腔里裝有燃油蒸發(fā)分離器，燃油蒸發(fā)分離器通過(guò)管子與油箱體內(nèi)腔相通。本實(shí)用新型通過(guò)在油箱體上靠近加油口的部位設(shè)置燃油蒸氣收集腔，燃油蒸氣收集腔里裝上燃油蒸發(fā)分離器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，燃油蒸氣聚集在燃油蒸發(fā)分離器內(nèi)，大部分燃油蒸氣凝結(jié)成液體，流回油箱。燃油蒸發(fā)分離器采用目前車輛上常用的燃油蒸發(fā)分離器結(jié)構(gòu)，結(jié)合車輛燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的其它裝置，一起對(duì)油箱的燃油蒸氣進(jìn)行排放控制， 防止油蒸氣逸入大氣。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的騎式摩托車油箱，油箱體由上殼體1和下殼體 2對(duì)扣焊接而成，油箱體上設(shè)有加油口 3和出油口 4，油箱體的邊緣設(shè)有連接座5和掛耳6， 油箱體上靠近加油口 3的部位設(shè)有燃油蒸氣收集腔，燃油蒸氣收集腔里裝有燃油蒸發(fā)分離器7，燃油蒸發(fā)分離器7通過(guò)管子8與油箱體內(nèi)腔相通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，燃油蒸氣聚集在燃油蒸發(fā)分離器7內(nèi)，大部分燃油蒸氣凝結(jié)成液體，流回油箱。燃油蒸發(fā)分離器7采用目前車輛上常用的燃油蒸發(fā)分離器結(jié)構(gòu)，結(jié)合車輛燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的其它裝置，一起對(duì)油箱的燃油蒸氣進(jìn)行排放控制，防止油蒸氣逸入大氣。
權(quán)利要求1. 一種騎式摩托車油箱，油箱體由上殼體和下殼體對(duì)扣焊接而成，油箱體上設(shè)有加油口和出油口，油箱體的邊緣設(shè)有連接座和掛耳，其特征在于油箱體上靠近加油口的部位設(shè)有燃油蒸氣收集腔，燃油蒸氣收集腔里裝有燃油蒸發(fā)分離器，燃油蒸發(fā)分離器通過(guò)管子與油箱體內(nèi)腔相通。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種騎式摩托車油箱，油箱體由上殼體和下殼體對(duì)扣焊接而成，油箱體上設(shè)有加油口和出油口，油箱體的邊緣設(shè)有連接座和掛耳，油箱體上靠近加油口的部位設(shè)有燃油蒸氣收集腔，燃油蒸氣收集腔里裝有燃油蒸發(fā)分離器，燃油蒸發(fā)分離器通過(guò)管子與油箱體內(nèi)腔相通。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)油蒸氣的大部分回收再利用。
文檔編號(hào)F02M37/00GK202148971SQ20112020482
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者王賢 申請(qǐng)人:重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司