專利名稱：小型發(fā)動機無節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機控制領域，尤其是一種沒有安裝氣門位置傳感器的小型發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在電控燃油噴射技術的應用中，節(jié)氣門位置傳感器主要是用來感知節(jié)氣門的開度，向電噴控制器提供油門開度和發(fā)動機負荷信息，以便于電噴控制器根據(jù)節(jié)氣門的開度和運動狀態(tài)準確控制噴油點火。安裝節(jié)氣門位置傳感器的設計，使得發(fā)動機的開發(fā)、生產(chǎn)以及測試節(jié)氣門位置傳感器的成本高，費時費工。

實用新型內(nèi)容針對上述技術問題，本實用新型提供一種無節(jié)氣門位置傳感器的小型發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)，具有節(jié)省開發(fā)和生產(chǎn)成本、省時省工的優(yōu)點。為了解決上述技術問題，本實用新型控制系統(tǒng)的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種小型發(fā)動機無節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制系統(tǒng)，包括進氣壓力傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和電噴控制器，所述進氣壓力傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器分別輸出進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號到電噴控制器，其特征在于，所述電噴控制器根據(jù)接收到的進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，計算出節(jié)氣門的開度。發(fā)動機在運行的時候，在不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣壓力的情況下，會得到不同的節(jié)氣門開度，通過標定可以確定進氣壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度的特性曲線，通過該特性曲線可以查表得到與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力相對應的節(jié)氣門開度來參與系統(tǒng)運算，實現(xiàn)噴油點火的準確控制；采用該控制，省去了小型發(fā)動機上安裝的氣門位置傳感器，具有節(jié)省成本，省時省工的優(yōu)點。
圖1本實用新型的原理框圖；圖2為進氣壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速條件下的燃油節(jié)氣門開度特性曲線；圖3為四沖程發(fā)動機循環(huán)采樣點示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，小型發(fā)動機無節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制系統(tǒng)，包括進氣壓力傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和電噴控制器，進氣壓力傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器分別輸出進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號到電噴控制器，電噴控制器計算接收到的進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，計算出節(jié)氣門的開度，電噴控制器根據(jù)計算出控制節(jié)氣門所需開度進行噴油點火的準確控制。[0013]發(fā)動機在運行的時候，在不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣壓力的情況下，會得到不同的節(jié)氣門開度，根據(jù)進氣壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度的對應關系，標定節(jié)氣門開度特性曲線，如圖2所示，標定完成后便能夠通過該節(jié)氣門開度特性曲線，計算出在不同條件下節(jié)氣門的開度，參與系統(tǒng)的運算，電噴控制器根據(jù)計算出控制節(jié)氣門所需開度進行噴油點火的準確控制。采用該控制，省去了小型發(fā)動機上安裝的氣門位置傳感器，具有節(jié)省成本，省時省工的優(yōu)點。為了使系統(tǒng)發(fā)動機保持良好的加速性能，以及安裝該發(fā)動機的汽車具有良好的駕駛性舒適性的要求，對該電噴控制器的動態(tài)燃油補償進行了設置，如圖3所示，四沖程發(fā)動機的系統(tǒng)中設置了動態(tài)的燃油壓力采樣點1，該采樣點位于進氣門剛要打開還尚未開啟的時刻，以便于動態(tài)燃油能夠在該循環(huán)迅速補充到系統(tǒng)中，保證發(fā)動機的瞬態(tài)性能。通過動態(tài)燃油壓力采樣和發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以標定動態(tài)燃油節(jié)氣門開度特性曲線(即在該發(fā)動機的燃油節(jié)氣門開度特性曲線中增加該進氣門剛要打開還且尚未開啟的時刻的動態(tài)采樣點)，標定完成后，系統(tǒng)在運行的過程中可查詢該表格以獲得動態(tài)節(jié)氣門開度的大小，然后通過與上一次節(jié)氣門開度的差值來計算應該補償?shù)娜加土浚瑥亩瓿蓜討B(tài)燃油的補償，保證發(fā)動機的瞬態(tài)性能。本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
權利要求1. 一種小型發(fā)動機無節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制系統(tǒng)，包括進氣壓力傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和電噴控制器，所述進氣壓力傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器分別輸出進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號到電噴控制器，其特征在于，所述電噴控制器根據(jù)接收到的進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，計算出節(jié)氣門的開度。
專利摘要一種小型發(fā)動機無節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制系統(tǒng)，包括進氣壓力傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和電噴控制器，進氣壓力傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器分別輸出進氣壓力信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號到電噴控制器，發(fā)動機在運行的時候，在不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣壓力的情況下，會得到不同的節(jié)氣門開度，通過標定可以確定進氣壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門開度的特性曲線，通過該特性曲線可以查表得到與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力相對應的節(jié)氣門開度來參與系統(tǒng)運算，電噴控制器根據(jù)計算出控制節(jié)氣門所需開度進行噴油點火的準確控制，采用該控制，省去了小型發(fā)動機上安裝的氣門位置傳感器，具有節(jié)省成本，省時省工的優(yōu)點。
文檔編號F02D41/30GK202187832SQ20112027369
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者崔世海, 張俊剛, 文壽生 申請人:重慶長安偉世通發(fā)動機控制系統(tǒng)有限公司