專利名稱：集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電噴控制器，尤其是涉及一種將溫度傳感器、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器集成在一起的集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前，許多溫度傳感器11安裝于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，節(jié)氣門位置傳感器12安裝于節(jié)氣門體，進(jìn)氣壓力傳感器13安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，電噴控制器14 安裝于車架，溫度傳感器11、節(jié)氣門位置傳感器12、進(jìn)氣壓力傳感器13和電噴控制器14為 4個(gè)單獨(dú)的零部件，各傳感器和電噴控制器14之間，需要用單獨(dú)的電源線d、信號(hào)線χ、地線 g及接插件連接。這樣的結(jié)構(gòu)有以下缺點(diǎn)溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器及電噴控制器為單獨(dú)的零件，單獨(dú)的殼體及封裝，成本高；溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器分別安裝在不同的地方，安裝成本高；節(jié)氣門位置傳感器為電阻分壓觸點(diǎn)式，容易磨損；各傳感器和電噴控制器之間，需要用單獨(dú)的線束及接插件連接，線束也具有一定的成本，同時(shí)由于線束有一定的長(zhǎng)度，容易在電信號(hào)傳導(dǎo)過(guò)程中引入干擾，抗干擾性能差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種成本低、安裝方便、精確性好的集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置，其特征在于，包括溫度傳感器模塊、控制器模塊、電路板、封裝殼體、節(jié)氣門位置軸、磁鐵、進(jìn)氣壓力傳感器模塊、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊；所述的溫度傳感器模塊下端、控制器模塊、進(jìn)氣壓力傳感器模塊下端、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊安裝于電路板上，與電路板一起由封裝殼體封裝，所述的溫度傳感器模塊上端和進(jìn)氣壓力傳感器模塊上端延伸于封裝殼體外，所述的節(jié)氣門位置軸位于封裝殼體外并與電路板垂直設(shè)置，所述的磁鐵安裝于節(jié)氣門位置軸的下端，并與封裝殼體中的節(jié)氣門位置傳感器模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述的溫度傳感器模塊、進(jìn)氣壓力傳感器模塊、節(jié)氣門位置傳感器模塊分別與控制器模塊連接。所述的節(jié)氣門位置傳感器模塊為非接觸式霍爾位移傳感器。所述的節(jié)氣門位置傳感器模塊通過(guò)SPI數(shù)據(jù)總線與控制器模塊通信連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、成本低將原來(lái)的四個(gè)零件集成在一起，電路板由四個(gè)變?yōu)橐粋€(gè)，封裝也由三個(gè)變成一個(gè)，成本較低。2、安裝方便將原有的四個(gè)位置安裝變?yōu)橹恍枰粋€(gè)位置安裝。3、精確性好采用同一電源線供電，電路置于同一電路板，參考電壓一致，信號(hào)精確。4、抗干擾能力強(qiáng)供電模塊以及信號(hào)傳遞都在同一個(gè)電路板上進(jìn)行，無(wú)長(zhǎng)導(dǎo)線及接插件連接，抗干擾能力強(qiáng)。5、可靠性高避免了線束破損及接插件失效等失效模式，可靠性高。6、非接觸傳感器感應(yīng)磁鐵的磁場(chǎng)，屬于非接觸式，無(wú)磨損問(wèn)題。7、信號(hào)準(zhǔn)確信號(hào)通過(guò)SPI數(shù)字協(xié)議通訊，信號(hào)準(zhǔn)確。8、自診斷SPI通訊還自診斷信息，可實(shí)現(xiàn)自診斷。

圖1為目前各傳感器和電噴控制器的安裝結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖2所示，一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置，包括溫度傳感器模塊1、控制器模塊2、電路板3、封裝殼體4、節(jié)氣門位置軸5、磁鐵6、進(jìn)氣壓力傳感器模塊7、節(jié)氣門位置傳感器模塊8和電源模塊9，其中，溫度傳感器模塊1、控制器模塊2、 進(jìn)氣壓力傳感器模塊7、節(jié)氣門位置傳感器模塊8和電源模塊9安裝于電路板3上，由封裝殼體4封裝，溫度傳感器模塊1和進(jìn)氣壓力傳感器模塊7的一端延伸于封裝殼體4外，節(jié)氣門位置軸5位于封裝殼體4外垂直于電路板3，磁鐵6安裝于節(jié)氣門位置軸5的下端，與封裝殼體4中的節(jié)氣門位置傳感器模塊8相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型將溫度傳感器模塊1、進(jìn)氣壓力傳感器模塊7和節(jié)氣門位置傳感器模塊8集成在電噴控制器中，由同一電源模塊9供電，溫度傳感器模塊1通過(guò)電路板3將溫度信號(hào)傳遞給控制器模塊2 ；節(jié)氣門位置傳感器模塊8通過(guò)內(nèi)部芯片感應(yīng)節(jié)氣門位置軸5上安裝的磁鐵6的信號(hào)，轉(zhuǎn)化為節(jié)氣門位置信號(hào)SPI協(xié)議與控制器模塊2進(jìn)行信號(hào)通訊及自診斷；進(jìn)氣壓力傳感器模塊7通過(guò)電路板3輸出進(jìn)氣壓力信號(hào)給控制器模塊2。其中節(jié)氣門位置傳感器模塊8采用霍爾原理，感應(yīng)磁鐵的磁場(chǎng)，屬于非接觸式， 無(wú)磨損問(wèn)題，節(jié)氣門位置傳感器模塊8和控制器模塊2之間采用SPIGerial Peripheral Interface)數(shù)據(jù)總線通訊，信號(hào)準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置，其特征在于，包括溫度傳感器模塊、控制器模塊、電路板、封裝殼體、節(jié)氣門位置軸、磁鐵、進(jìn)氣壓力傳感器模塊、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊；所述的溫度傳感器模塊下端、控制器模塊、進(jìn)氣壓力傳感器模塊下端、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊安裝于電路板上，與電路板一起由封裝殼體封裝，所述的溫度傳感器模塊上端和進(jìn)氣壓力傳感器模塊上端延伸于封裝殼體外，所述的節(jié)氣門位置軸位于封裝殼體外并與電路板垂直設(shè)置，所述的磁鐵安裝于節(jié)氣門位置軸的下端，并與封裝殼體中的節(jié)氣門位置傳感器模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述的溫度傳感器模塊、進(jìn)氣壓力傳感器模塊、節(jié)氣門位置傳感器模塊分別與控制器模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置， 其特征在于，所述的節(jié)氣門位置傳感器模塊為非接觸式霍爾位移傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置， 其特征在于，所述的節(jié)氣門位置傳感器模塊通過(guò)SPI數(shù)據(jù)總線與控制器模塊通信連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集成溫度、壓力和節(jié)氣門位置傳感器的電噴控制裝置，包括溫度傳感器模塊、控制器模塊、電路板、封裝殼體、節(jié)氣門位置軸、磁鐵、進(jìn)氣壓力傳感器模塊、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊；所述的溫度傳感器模塊下端、控制器模塊、進(jìn)氣壓力傳感器模塊下端、節(jié)氣門位置傳感器模塊和電源模塊安裝于電路板上，與電路板一起由封裝殼體封裝，所述的溫度傳感器模塊上端和進(jìn)氣壓力傳感器模塊上端延伸于封裝殼體外，所述的節(jié)氣門位置軸位于封裝殼體外并與電路板垂直設(shè)置，所述的磁鐵安裝于節(jié)氣門位置軸的下端，并與封裝殼體中的節(jié)氣門位置傳感器模塊對(duì)應(yīng)設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有成本低、安裝方便、精確性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D41/04GK202300674SQ20112041441
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者余小紅, 劉曉流, 相碩琦, 石磊 申請(qǐng)人:德?tīng)柛?上海)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司