專利名稱：微型汽車的空濾器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的零部件，更具體的說涉及微型汽車的空濾器總成。
背景技術(shù)：
目前，人們對(duì)汽車的油耗、噪聲等性能的要求越來越高。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低進(jìn)氣噪音，在空濾器設(shè)計(jì)過程中不僅需要考慮空濾器本身的固有參數(shù)，而且對(duì)空濾器進(jìn)氣管的布置及結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。 現(xiàn)有微型車用的空濾器進(jìn)氣方式是采用橡膠進(jìn)氣管將縱梁后端與空濾器相連，其主要存在以下三個(gè)問題第一、縱梁未加阻隔結(jié)構(gòu)，灰塵能夠通過縱梁前端開口及縱梁后端的開孔大量的進(jìn)入縱梁內(nèi)，從而污染空濾器的進(jìn)氣源；第二、機(jī)艙內(nèi)的高溫對(duì)橡膠進(jìn)氣管直接加熱，使進(jìn)氣溫度升高，繼而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效進(jìn)氣量；第三、進(jìn)氣噪音大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種微型汽車的空濾器總成，使汽車空濾器具有清潔的進(jìn)氣源，同時(shí)能夠增大發(fā)動(dòng)機(jī)的有效進(jìn)氣量和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音。本實(shí)用新型所述微型汽車的空濾器總成，包括空濾器，還包括汽車縱梁，在縱梁前端設(shè)置有空氣過濾板將縱梁前端端口封閉，在縱梁后端內(nèi)設(shè)置有隔板將縱梁隔斷，空濾器安裝固定在縱梁上，位于縱梁前端端口與隔板之間靠近隔板位置處，并且空濾器通過連接管與縱梁前端端口和隔板之間的縱梁內(nèi)腔連通。所述空氣過濾板上開設(shè)有呈蜂窩狀的進(jìn)氣孔。外界空氣由縱梁前端的空氣過濾板進(jìn)入縱梁內(nèi)，至縱梁后端后受隔板的阻擋，空氣流上升由連接管進(jìn)入空濾器。本實(shí)用新型由于在縱梁上設(shè)置了空氣過濾板和隔板，從而使進(jìn)入縱梁內(nèi)的空氣能夠得到凈化，故能夠?yàn)榭諡V器提供清潔的進(jìn)氣源。由于空濾器安裝固定在縱梁上，故用于將空濾器與縱梁內(nèi)腔連通的連接管可制得很短，縱梁和連接管就相當(dāng)于現(xiàn)有空濾器總成的橡膠進(jìn)氣管，從而避免了橡膠進(jìn)氣管受到發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫加熱而使進(jìn)氣溫度升高的問題，故增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效進(jìn)氣量。同時(shí)由于本實(shí)用新型將縱梁和連接管作為進(jìn)氣管，因縱梁的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，從而有效延長(zhǎng)了新鮮空氣的流動(dòng)行程，進(jìn)而增大了進(jìn)氣的傳遞損失，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視剖面圖；圖3為本實(shí)用新型中過濾板的主視圖。圖I和圖2中的箭頭方向表示進(jìn)氣的流動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，該微型汽車的空濾器總成，包括空濾器4和汽車縱梁1，在縱梁前端設(shè)置有空氣過濾板5將縱梁前端端口封閉，空氣過濾板上5開設(shè)有呈蜂窩狀的進(jìn)氣孔6。在縱梁后端內(nèi)設(shè)置有隔板2將縱梁隔斷，空濾器4安裝固定在縱梁上，位于縱梁 前端端口與隔板之間靠近隔板位置處，并且空濾器4通過連接管3與縱梁前端端口和隔板之間的縱梁內(nèi)腔連通。
權(quán)利要求1.一種微型汽車的空濾器總成，包括空濾器(4)，其特征在于還包括汽車縱梁(1)，在縱梁前端設(shè)置有空氣過濾板(5)將縱梁前端端ロ封閉，在縱梁后端內(nèi)設(shè)置有隔板(2)將縱梁隔斷，空濾器安裝固定在縱梁上，位于縱梁前端端ロ與隔板之間靠近隔板位置處，并且空濾器通過連接管(3 )與縱梁前端端ロ和隔板之間的縱梁內(nèi)腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述微型汽車的空濾器總成，其特征在于所述空氣過濾板上開設(shè)有呈蜂窩狀的進(jìn)氣孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種微型汽車的空濾器總成，包括空濾器和汽車縱梁，在縱梁前端設(shè)置有空氣過濾板將縱梁前端端口封閉，在縱梁后端內(nèi)設(shè)置有隔板將縱梁隔斷，空濾器安裝固定在縱梁上，位于縱梁前端端口與隔板之間靠近隔板位置處，并且空濾器通過連接管與縱梁前端端口和隔板之間的縱梁內(nèi)腔連通。該空濾器總成能夠在凈化進(jìn)氣源的同時(shí)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的有效進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣噪音。
文檔編號(hào)F02M35/04GK202370708SQ20112055184
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者馮鑫, 王萬云 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司