專利名稱：利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器。
背景技術(shù)：
在車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)所需輸出的動力很大，就要燃燒更多的燃料，而通過自然吸氣，在需要燃燒很多燃料的情況下，往往吸入的空氣量不能滿足燃燒的需求，就會造成燃料燃燒不充分，不能輸出燃料充分燃燒所應(yīng)輸出的動力，從而造成燃料浪費(fèi)，且燃料不充分燃燒所排放的尾氣含有大量有害物，污染空氣。現(xiàn)有車輛發(fā)動機(jī)通常采用渦輪增壓或機(jī)械增壓的方式，向發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)輸送更多的空氣，以達(dá)到使燃料充分燃燒讓發(fā)動機(jī)輸出更大動力的作用。但渦輪增壓和機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)需要在發(fā)動機(jī)上增加渦輪、增壓器等機(jī)械部件，就會增加發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本和維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車輛使用的增壓發(fā)動機(jī)生產(chǎn)成本和維護(hù)成本高的不足，本發(fā)明提供一種利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器，可利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻，向發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)輸送更多的空氣，以達(dá)到使燃料充分燃燒，讓發(fā)動機(jī)輸出更大動力的作用。車輛在低速行駛時(shí)， 風(fēng)阻較小，發(fā)動機(jī)此時(shí)所需要輸出的動力也小，通過自然吸氣方式所吸入的空氣即可滿足燃料燃燒的需求，這時(shí)該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器仍可起到讓發(fā)動機(jī)吸入更多空氣的作用。而在車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)所需輸出的動力較大，這時(shí)風(fēng)阻也很大，該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器即可更好地發(fā)揮向發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)輸送更多空氣的作用。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器由進(jìn)風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)管、濾芯倉、濾芯、進(jìn)氣管組成。進(jìn)風(fēng)罩安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，為了不影響車輛外觀，可將進(jìn)風(fēng)罩安裝在車頭的進(jìn)風(fēng)柵格內(nèi)側(cè)，進(jìn)風(fēng)罩通過導(dǎo)風(fēng)管連接在濾芯倉的進(jìn)氣口上，濾芯倉內(nèi)裝有濾芯，濾芯倉的出氣口通過進(jìn)氣管連接在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔上。進(jìn)風(fēng)罩呈漏斗狀，開口朝向車頭正前方；進(jìn)風(fēng)罩的后端向上方彎曲，可防止雨天將雨水灌入，導(dǎo)風(fēng)管連接在進(jìn)風(fēng)罩后端上方的接口上。導(dǎo)風(fēng)管連接濾芯倉的一端逐漸高于其連接進(jìn)風(fēng)罩后端接口的另一端，可防止雨水進(jìn)入濾芯倉。本發(fā)明的有益效果是，該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器無任何機(jī)械活動部件，不需要增加潤滑和散熱部件，不需要使用外部動力，無需改變發(fā)動機(jī)的原有結(jié)構(gòu)，不增加發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和維護(hù)成本，結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本低廉。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的縱剖面構(gòu)造圖。圖中(1)進(jìn)風(fēng)罩，(2)導(dǎo)風(fēng)管，(3)濾芯倉，(4)濾芯，(5)進(jìn)氣管。
具體實(shí)施例方式在圖1中，進(jìn)風(fēng)罩(1)安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，進(jìn)風(fēng)罩通過導(dǎo)風(fēng)管(2)連接在濾芯倉(3)的進(jìn)氣口上，濾芯倉內(nèi)裝有濾芯(4)，濾芯倉的出氣口通過進(jìn)氣管(5)連接在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔上。進(jìn)風(fēng)罩呈漏斗狀，開口朝向車頭正前方；進(jìn)風(fēng)罩的后端向上方彎曲，導(dǎo)風(fēng)管連接在進(jìn)風(fēng)罩后端上方的接口上。導(dǎo)風(fēng)管連接濾芯倉的一端逐漸高于其連接進(jìn)風(fēng)罩后端接口的另一端。以上公開的僅為本申請的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員所能想到的變化，都應(yīng)落入本申請的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器，其特征是其由進(jìn)風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)管、濾芯倉、濾芯、進(jìn)氣管組成，進(jìn)風(fēng)罩安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，進(jìn)風(fēng)罩通過導(dǎo)風(fēng)管連接在濾芯倉的進(jìn)氣口上，濾芯倉內(nèi)裝有濾芯，濾芯倉的出氣口通過進(jìn)氣管連接在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器，其特征是進(jìn)風(fēng)罩呈漏斗狀，開口朝向車頭正前方；進(jìn)風(fēng)罩的后端向上方彎曲，導(dǎo)風(fēng)管連接在進(jìn)風(fēng)罩后端上方的接口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器，其特征是導(dǎo)風(fēng)管連接濾芯倉的一端逐漸高于其連接進(jìn)風(fēng)罩后端接口的另一端。
全文摘要
一種利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器，由進(jìn)風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)管、濾芯倉、濾芯、進(jìn)氣管組成。進(jìn)風(fēng)罩安裝在車輛的車頭部，開口朝向車頭正前方，進(jìn)風(fēng)罩通過導(dǎo)風(fēng)管連接在濾芯倉的進(jìn)氣口上，濾芯倉內(nèi)裝有濾芯，濾芯倉的出氣口通過進(jìn)氣管連接在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣孔上。該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器可利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻，向發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)輸送更多的空氣，以達(dá)到使燃料充分燃燒，讓發(fā)動機(jī)輸出更大動力的作用。在車輛高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)所需輸出的動力較大，這時(shí)風(fēng)阻也很大，該利用風(fēng)阻增壓的空氣濾清器即可很好地發(fā)揮向發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)輸送更多空氣的作用。
文檔編號F02M35/024GK102562379SQ201210049608
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者李良杰 申請人:李良杰