專利名稱：便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油回油結(jié)構(gòu)，尤其涉及ー種便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
噴油器是發(fā)動機上的關(guān)鍵部件，噴油器的工作狀態(tài)直接影響發(fā)動機的工作狀態(tài)； 現(xiàn)有噴油器總成上設(shè)置有噴油器回油用的回油道，只有將噴油器的回油及時通過回油道排出才能保證噴油器達到最佳的工作狀態(tài)；現(xiàn)有技術(shù)的回油結(jié)構(gòu)，完全依靠噴油器內(nèi)的殘余壓カ和重力作用來進行排出，而這些需要排出的油主要來自于噴油器內(nèi)部泄漏和噴油操作中的回油，極不穩(wěn)定，再加上回油管管徑的截流影響。因此，易在噴油器回油管內(nèi)產(chǎn)生較高的回油壓力，對噴油器的正常工作有很大影響。

發(fā)明內(nèi)容
針對背景技術(shù)中的問題，本發(fā)明提出了一種便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為它由負壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴組成；負壓結(jié)構(gòu)體上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道、油箱進油道；噴嘴置于噴嘴安裝槽內(nèi)；噴嘴內(nèi)端與油箱進油道之間間隔一定距離，噴嘴和油箱進油道之間的間隙形成負壓腔；負壓腔與噴油器回油道連通；噴嘴內(nèi)端端口和油箱進油道內(nèi)端端ロ位置正對；噴嘴內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，噴嘴內(nèi)端端ロ處直徑達到最??； 油箱進油道內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，油箱進油道內(nèi)端端ロ處直徑達到最??；油箱進油道內(nèi)端端ロ直徑大于噴嘴內(nèi)端端ロ直徑；
具有一定壓カ的油從噴嘴噴出后進入油箱進油道內(nèi)，使噴嘴和油箱進油道之間產(chǎn)生文氏管效應，在文氏管效應的作用下，負壓腔內(nèi)產(chǎn)生負壓，噴油器回油道內(nèi)的油在負壓腔內(nèi)的負壓作用下被快速導入油箱進油道內(nèi)。在前述方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還作了如下改進所述噴嘴內(nèi)孔由進油段、增壓段和噴嘴段組成；增壓段為喇叭形孔，增壓段的大直徑端與進油段連接，增壓段的小直徑端與噴嘴段連接。增壓段可以使內(nèi)孔的橫截面積由大到小快速收斂，可有效提高油壓，使后續(xù)的文氏管效應更加強烈。進ー步地，還可將進油段的內(nèi)孔形狀也設(shè)置為喇叭形孔，其目的也是為了提高油壓。進ー步地，為了對噴嘴最后噴出的油起導向作用，使快速地進入油箱進油道，還可將噴嘴段的內(nèi)孔形狀設(shè)置為直孔。由于噴嘴內(nèi)端所在位置也是噴油器回油道和油箱進油道的交匯處，為了使噴油器回油道內(nèi)的油可以更為順暢地流入油箱進油道內(nèi)，將噴嘴內(nèi)端外表面設(shè)置為錐面。為了進一步地提高對噴油器回油道內(nèi)流出的油的導向性，以及對噴嘴噴出的油進行導向，還可作如下改進負壓腔處的負壓結(jié)構(gòu)體上設(shè)置有錐面，負壓腔處的錐面傾斜方向與噴嘴內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同；負壓腔處的錐面與油箱進油道內(nèi)端端ロ連接。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是可有效提高噴油器總成回油效率，保證噴油器總成處于良好的工作狀態(tài)。


圖I、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中標記5所示部件即為油箱，標記6所示部件即為油泵，標記7所示部件即為噴油器總成；
圖2、圖I中圓圈內(nèi)結(jié)構(gòu)的局部放大圖3、噴嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式現(xiàn)有供油系統(tǒng)中，除了為噴油器設(shè)置了回油結(jié)構(gòu)外，還為油泵設(shè)置了回油結(jié)構(gòu)，油泵回油的油壓主要來自油泵的推擠作用，因此油泵回油的油壓較大，且油壓較為穩(wěn)定，且油泵和噴油器回油最終回到油箱，因此，發(fā)明人考慮利用油泵回油的壓カ來產(chǎn)生文氏管效應， 再利用文氏管效應來抽取噴油器回油，從而保證噴油器的回油順暢，具體方案為
一種便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，它由負壓結(jié)構(gòu)體I和噴嘴2組成；負壓結(jié)構(gòu)體I上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道3、油箱進油道4 ;噴嘴2置于噴嘴安裝槽內(nèi)；噴嘴2內(nèi)端與油箱進油道4之間間隔一定距離，噴嘴2和油箱進油道4之間的間隙形成負壓腔C ;負壓腔 C與噴油器回油道3連通；噴嘴2內(nèi)端端口和油箱進油道4內(nèi)端端ロ位置正對；噴嘴2內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，噴嘴2內(nèi)端端ロ處直徑達到最小；油箱進油道4內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，油箱進油道4內(nèi)端端ロ處直徑達到最小；油箱進油道4內(nèi)端端ロ直徑大于噴嘴2內(nèi)端端ロ直徑；
本發(fā)明的工作原理是具有一定壓カ的油泵回油從噴嘴2噴出后進入油箱進油道4內(nèi)， 使噴嘴2和油箱進油道4之間產(chǎn)生文氏管效應，在文氏管效應的作用下，負壓腔C內(nèi)產(chǎn)生負壓，噴油器回油道3內(nèi)的油在負壓腔C內(nèi)的負壓作用下被快速導入油箱進油道4內(nèi)。為了增強文氏管效應，本發(fā)明還作了如下改進所述噴嘴2內(nèi)孔由進油段2-1、增壓段2-2和噴嘴段2-3組成；增壓段2-2為喇叭形孔，增壓段2-2的大直徑端與進油段2_1 連接，增壓段2-2的小直徑端與噴嘴段2-3連接。當油流到增壓段2-2后，由于增壓段2-2 處的噴嘴2內(nèi)孔橫截面急速縮小，這就使得油壓得到了提高，使油可以以更大的壓力向外噴'出。為了進一歩地增大強文氏管效應，還可將前述的進油段2-1的內(nèi)孔也設(shè)置為喇叭形孔，其目的也是讓內(nèi)孔橫截面面積縮小以增大油壓。為了能使盡量多的油能直接進入油箱進油道4內(nèi)，還可將噴嘴段2-3的內(nèi)孔形狀設(shè)置為直孔，用以對最后噴出的油起到導向作用，使大部分的油直接被噴進油箱進油道4 內(nèi)。噴嘴2內(nèi)端所在位置處也是噴嘴2、噴油器回油道3和油箱進油道4的交匯處，為便于噴油器回油道3內(nèi)的回油更加順暢地流入油箱進油道4內(nèi)，還可將噴嘴2內(nèi)端外表面設(shè)置為錐面。此外，本發(fā)明還作了如下改進負壓腔C處的負壓結(jié)構(gòu)體I上設(shè)置有錐面，負壓腔 C處的錐面傾斜方向與噴嘴2內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同；負壓腔C處的錐面與油箱進油道4內(nèi)端端ロ連接。負壓腔C處的錐面相當于ー個喇叭ロ，可對由噴嘴2噴出但沒有直接進入油箱進油道4的小部分油進行導向，使其順著錐面進入油箱進油道4內(nèi)；同時，也對從噴油器回油道3中出來的油起到一定的導向作用。
權(quán)利要求
1.一種便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于它由負壓結(jié)構(gòu)體(I)和噴嘴(2)組成；負壓結(jié)構(gòu)體(I)上設(shè)置有噴嘴安裝槽、噴油器回油道(3)、油箱進油道(4);噴嘴(2)置于噴嘴安裝槽內(nèi)；噴嘴(2)內(nèi)端與油箱進油道(4)之間間隔一定距離，噴嘴(2)和油箱進油道(4)之間的間隙形成負壓腔(C);負壓腔(C)與噴油器回油道(3)連通；噴嘴(2)內(nèi)端端口和油箱進油道(4)內(nèi)端端口位置正對；噴嘴(2)內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，噴嘴(2)內(nèi)端端口處直徑達到最小；油箱進油道(4)內(nèi)孔孔徑由外端向內(nèi)端逐漸縮小，油箱進油道(4) 內(nèi)端端口處直徑達到最??；油箱進油道(4)內(nèi)端端口直徑大于噴嘴(2)內(nèi)端端口直徑；具有一定壓力的油從噴嘴(2)噴出后進入油箱進油道(4)內(nèi)，使噴嘴(2)和油箱進油道(4)之間產(chǎn)生文氏管效應，在文氏管效應的作用下，負壓腔(C)內(nèi)產(chǎn)生負壓，噴油器回油道(3)內(nèi)的油在負壓腔(C)內(nèi)的負壓作用下被快速導入油箱進油道(4)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴嘴(2)內(nèi)孔由進油段(2-1)、增壓段(2-2)和噴嘴段(2-3)組成；增壓段(2-2)為喇叭形孔，增壓段 (2-2)的大直徑端與進油段(2-1)連接，增壓段(2-2)的小直徑端與噴嘴段(2-3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于所述進油段(2-1) 的內(nèi)孔形狀為喇叭形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于所述噴嘴段(2-3) 的內(nèi)孔形狀為直孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于噴嘴(2)內(nèi)端外表面為錐面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其特征在于負壓腔(C)處的負壓結(jié)構(gòu)體(I)上設(shè)置有錐面，負壓腔(C)處的錐面傾斜方向與噴嘴(2)內(nèi)端上的錐面傾斜方向相同；負壓腔(C)處的錐面與油箱進油道(4)內(nèi)端端口連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便于噴油器回油的負壓結(jié)構(gòu)，其改進在于它由負壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴組成；負壓結(jié)構(gòu)體和噴嘴所形成的結(jié)構(gòu)，使噴嘴和油箱進油道之間形成文氏管結(jié)構(gòu)，利用文氏管結(jié)構(gòu)帶來的負壓效應，抽取噴油器回油；本發(fā)明的有益技術(shù)效果是可有效提高噴油器總成內(nèi)殘余油的排除效率，保證噴油器總成處于良好的工作狀態(tài)，從而改善發(fā)動機的工況。
文檔編號F02M61/16GK102588176SQ20121007743
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者屈滿財, 秦國權(quán) 申請人:中國重汽集團重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司