用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法，所述方法包括：基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式；通過(guò)利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度以及通過(guò)利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度的方式控制進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地切換到所確定的燃燒模式。本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法能夠使得均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的模式切換過(guò)程平穩(wěn)進(jìn)行并可以降低氮氧化物的排放。
【專利說(shuō)明】用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃燒模式切換系統(tǒng)及方法，更具體地，涉及用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，隨著車輛的日益發(fā)展和普及，提高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率(例如降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗)變得越來(lái)越重要。
[0003]常規(guī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用如下燃燒方式進(jìn)行工作:火花點(diǎn)燃混合氣，隨后進(jìn)行火焰?zhèn)鞑?。然而，上述常?guī)的技術(shù)方案存在如下問(wèn)題:發(fā)動(dòng)機(jī)基本上工作在當(dāng)量混合氣的狀態(tài)下，并且在部分負(fù)荷下(即負(fù)荷較低時(shí))需要使用節(jié)氣門進(jìn)行節(jié)流，因而存在較大的泵氣損失，此外，由于受到爆震的限制，壓縮比較低，故發(fā)動(dòng)機(jī)的效率受到限制。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)已被采用。所述均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)混合氣在壓縮過(guò)程中溫度升高到自燃溫度而實(shí)現(xiàn)燃燒，從而通過(guò)降低泵氣損失、提高壓縮比以及稀燃等途徑大幅度地提高了熱效率。實(shí)現(xiàn)均質(zhì)壓燃的基礎(chǔ)在于向混合氣提供足夠的能量以使其在壓縮上止點(diǎn)附近達(dá)到自燃溫度。目前許多相關(guān)技術(shù)已被提出并加以應(yīng)用，例如可控自燃技術(shù)(CAI)，其采用可變氣門系統(tǒng)通過(guò)負(fù)閥重疊的方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)部EGR (即廢氣再循環(huán))，從而通過(guò)上一循環(huán)的殘余廢氣來(lái)加熱混合氣達(dá)到自燃溫度，以及可變壓縮比(VCR)技術(shù)，其采用高壓縮比在低負(fù)荷實(shí)現(xiàn)均質(zhì)壓燃模式，并采用低壓縮比在高負(fù)荷實(shí)現(xiàn)點(diǎn)燃模式。
[0005]然而，上述已有的均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)存在如下問(wèn)題:當(dāng)采用高壓縮比在低負(fù)荷實(shí)現(xiàn)均質(zhì)壓燃模式并采用低壓縮比在高負(fù)荷實(shí)現(xiàn)點(diǎn)燃模式時(shí)，由于需要進(jìn)行進(jìn)氣溫度的調(diào)節(jié)，故在進(jìn)行模式切換的過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定并會(huì)增高氮氧化物的排放。
[0006]因此，存在如下需求:提供能夠使得均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的模式切換過(guò)程平穩(wěn)進(jìn)行并可以降低氮氧化物的排放的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)方案所存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出了能夠使得均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的模式切換過(guò)程平穩(wěn)進(jìn)行并可以降低氮氧化物的排放的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法。
[0008]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻水換熱器、排氣換熱器、主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、換熱閥、主排氣閥、換熱器排氣閥和控制器，所述控制器基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式，并通過(guò)控制鏈路控制所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥的開關(guān)狀態(tài)和/或開度而切換到所確定的燃燒模式，
其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路獲得用于燃燒的進(jìn)氣并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路排出廢氣，所述冷卻水換熱器的入氣口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，其利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度，所述排氣換熱器具有進(jìn)氣入口、進(jìn)氣出口、廢氣入口和廢氣出口，所述進(jìn)氣入口通過(guò)管路與所述冷卻水換熱器的出氣口相連接，所述進(jìn)氣出口通過(guò)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，所述廢氣入口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路向連接，并且所述廢氣出口通過(guò)與其相連接的換熱器廢氣排出管路排出廢氣，所述排氣換熱器利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度，
其中，所述主節(jié)氣門位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中，所述冷路節(jié)氣門位于所述主節(jié)氣門和所述排氣換熱器的所述進(jìn)氣出口之間，所述熱路節(jié)氣門位于所述冷卻水換熱器的出氣口和所述排氣換熱器的進(jìn)氣入口之間，所述換熱閥位于所述排氣換熱器的廢氣入口和所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路之間，所述主排氣閥位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路的末端，所述換熱器排氣閥位于所述換熱器廢氣排出管路的末端。
[0009]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包括EGR閥，所述EGR閥位于所述熱路節(jié)氣門和所述換熱器廢氣排出管路之間的管路中。
[0010]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述冷卻水換熱器將將進(jìn)氣溫度加熱到50-60攝氏度。
[0011]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述排氣換熱器進(jìn)一步將進(jìn)氣溫度加熱到170-200攝氏度。
[0012]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述系統(tǒng)采用兩個(gè)通道分別控制冷氣和熱氣，并且所述控制器基于所述目標(biāo)工作狀態(tài)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體的目標(biāo)溫度，以及隨后根據(jù)所述目標(biāo)溫度控制相應(yīng)的節(jié)氣門的開度實(shí)現(xiàn)不同比例的冷熱氣的混合，從而使進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體達(dá)到所述目標(biāo)溫度。
[0013]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)和怠速狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定采用點(diǎn)燃模式進(jìn)行工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài):所述換熱閥關(guān)閉、所述主排氣閥打開、所述換熱器排氣閥打開、所述EGR閥關(guān)閉、所述冷路節(jié)氣門全開、所述熱路節(jié)氣門關(guān)閉，所述主節(jié)氣門的開度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩需求而被調(diào)節(jié)。
[0014]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定需要從點(diǎn)燃模式切換到壓燃模式工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài):所述主排氣閥關(guān)閉、所述換熱閥打開、所述換熱器排氣閥打開、所述熱路節(jié)氣門全開、所述冷路節(jié)氣門關(guān)閉、所述主節(jié)氣門根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)、并且所述EGR閥的開度根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)。
[0015]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，所述系統(tǒng)支持稀薄點(diǎn)燃模式。
[0016]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)所述控制器基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定需要進(jìn)入壓燃模式時(shí)，如果進(jìn)氣溫度沒(méi)有達(dá)到壓燃模式所要求的溫度條件時(shí)，所述控制器控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式，在此模式中，所述控制器實(shí)時(shí)地根據(jù)進(jìn)氣溫度確定目標(biāo)空燃比，并基于所述目標(biāo)空燃比控制噴油量。
[0017]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)處于稀薄點(diǎn)燃模式中時(shí)，所述控制器逐漸增大所述EGR閥的開度，以增加進(jìn)氣系統(tǒng)中的排氣含量，由此降低了該模式下氮氧化物的排放。
[0018]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度達(dá)到壓燃模式所要求的溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到壓燃模式，隨后通過(guò)所述控制鏈路控制所述主節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，并通過(guò)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，以及通過(guò)控制主排氣閥和換熱閥的開度比例來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，從而使得進(jìn)氣溫度在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在壓燃模式下穩(wěn)定工作。
[0019]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加時(shí)，所述控制器通過(guò)增加噴油量來(lái)提高轉(zhuǎn)矩輸出，并通過(guò)控制所述EGR閥的開度來(lái)降低燃燒時(shí)的壓力升高率，以及控制所述EGR閥的開度隨空燃比的降低而不斷增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒相位處在高效的范圍內(nèi)。
[0020]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)中從而導(dǎo)致壓燃模式將因?yàn)楸鸷捅级鵁o(wú)法繼續(xù)穩(wěn)定工作時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到點(diǎn)燃模式，隨后所述控制器首先通過(guò)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式而將進(jìn)氣溫度降低到正常的環(huán)境溫度，所述控制器通過(guò)將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài)而進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式:所述主排氣閥打開，所述換熱閥關(guān)閉，所述換熱器排氣閥打開，所述熱路節(jié)氣門關(guān)閉，所述冷路節(jié)氣門全開，所述主節(jié)氣門根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)，所述EGR閥根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)。
[0021]在上面所公開的方案中，優(yōu)選地，當(dāng)在所述稀薄點(diǎn)燃模式中進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)進(jìn)入點(diǎn)燃模式，隨后所述控制器控制所述主排氣閥處于打開狀態(tài)，控制所述換熱閥處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述換熱器排氣閥處于打開狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門，控制所述EGR閥處于關(guān)閉狀態(tài)，并根據(jù)部分負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行當(dāng)量空燃比控制，以及根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門的開度。
[0022]本發(fā)明的目的也可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法，所述方法包括下列步驟:
(Al)基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式；
(A2)通過(guò)利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度以及通過(guò)利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度的方式控制進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地切換到所確定的燃燒模式。
[0023]本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)及方法具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)可以通過(guò)對(duì)進(jìn)氣溫度的調(diào)節(jié)而使其達(dá)到目標(biāo)進(jìn)氣溫度；(2)由于支持稀薄點(diǎn)燃模式，故使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在燃燒模式之間進(jìn)行穩(wěn)定地切換，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]結(jié)合附圖，本發(fā)明的技術(shù)特征以及優(yōu)點(diǎn)將會(huì)被本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解，其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、冷卻水換熱器2、排氣換熱器3、主節(jié)氣門4、冷路節(jié)氣門5、熱路節(jié)氣門6、換熱閥8、主排氣閥9、換熱器排氣閥10和控制器(未示出)，所述控制器基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式，并通過(guò)(有線的或無(wú)線的)控制鏈路控制所述主節(jié)氣門4、冷路節(jié)氣門5、熱路節(jié)氣門6、換熱閥8、主排氣閥9和換熱器排氣閥10的開關(guān)狀態(tài)和/或開度而切換到所確定的燃燒模式。其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路獲得用于燃燒的進(jìn)氣(即來(lái)自增壓器的混合氣)并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路排出廢氣，所述冷卻水換熱器2的入氣口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，其利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度，所述排氣換熱器3具有進(jìn)氣入口、進(jìn)氣出口、廢氣入口和廢氣出口，所述進(jìn)氣入口通過(guò)管路與所述冷卻水換熱器2的出氣口相連接，所述進(jìn)氣出口通過(guò)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，所述廢氣入口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路向連接，并且所述廢氣出口通過(guò)與其相連接的換熱器廢氣排出管路排出廢氣，所述排氣換熱器3利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度。所述主節(jié)氣門4位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中，所述冷路節(jié)氣門5位于所述主節(jié)氣門4和所述排氣換熱器3的所述進(jìn)氣出口之間，所述熱路節(jié)氣門6位于所述冷卻水換熱器2的出氣口和所述排氣換熱器3的進(jìn)氣入口之間，所述換熱閥8位于所述排氣換熱器3的廢氣入口和所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路之間，所述主排氣閥9位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路的末端，所述換熱器排氣閥10位于所述換熱器廢氣排出管路的末端。
[0026]優(yōu)選地，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)進(jìn)一步包括EGR閥7 (即廢氣再循環(huán)閥)，所述EGR閥7位于所述熱路節(jié)氣門6和所述換熱器廢氣排出管路之間的管路中。
[0027]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，所述冷卻水換熱器2將將進(jìn)氣溫度加熱到50-60攝氏度。
[0028]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，所述排氣換熱器3進(jìn)一步將進(jìn)氣溫度加熱到170-200攝氏度。
[0029]優(yōu)選地，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)采用兩個(gè)通道分別控制冷氣和熱氣，并且所述控制器基于所述目標(biāo)工作狀態(tài)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體的目標(biāo)溫度，以及隨后根據(jù)所述目標(biāo)溫度控制相應(yīng)的節(jié)氣門的開度實(shí)現(xiàn)不同比例的冷熱氣的混合，從而使進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體達(dá)到所述目標(biāo)溫度。
[0030]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)和怠速狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定采用點(diǎn)燃模式進(jìn)行工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門4、冷路節(jié)氣門5、熱路節(jié)氣門6、EGR閥7、換熱閥8、主排氣閥9和換熱器排氣閥10控制為處于如下狀態(tài):所述換熱閥8關(guān)閉、所述主排氣閥9打開、所述換熱器排氣閥10打開、所述EGR閥7關(guān)閉、所述冷路節(jié)氣門5全開、所述熱路節(jié)氣門6關(guān)閉，所述主節(jié)氣門4的開度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩需求而被調(diào)節(jié)(即進(jìn)氣加熱系統(tǒng)不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣直接通過(guò)排氣系統(tǒng)排出)。
[0031]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定需要從點(diǎn)燃模式切換到壓燃模式工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門4、冷路節(jié)氣門5、熱路節(jié)氣門6、EGR閥7、換熱閥8、主排氣閥9和換熱器排氣閥10控制為處于如下狀態(tài):所述主排氣閥9關(guān)閉、所述換熱閥8打開、所述換熱器排氣閥10打開、所述熱路節(jié)氣門6全開、所述冷路節(jié)氣門4關(guān)閉、所述主節(jié)氣門4根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)、并且所述EGR閥7的開度根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)(即進(jìn)氣可以通過(guò)冷卻水換熱器、廢氣循環(huán)、排氣換熱三個(gè)階段而被加熱，從而進(jìn)氣溫度可以快速提升)。
[0032]由于進(jìn)氣溫度無(wú)法在幾個(gè)工作循環(huán)內(nèi)完成變化，故除點(diǎn)燃模式和壓燃模式之外，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)支持稀薄點(diǎn)燃模式。
[0033]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)所述控制器基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定需要進(jìn)入壓燃模式時(shí)，如果進(jìn)氣溫度沒(méi)有達(dá)到壓燃模式所要求的溫度條件時(shí)，所述控制器控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式，在此模式中，所述控制器實(shí)時(shí)地根據(jù)進(jìn)氣溫度確定目標(biāo)空燃比，并基于所述目標(biāo)空燃比控制噴油量(例如，隨著進(jìn)氣溫度的逐漸升高，目標(biāo)空燃比逐漸變大，混合氣逐漸變稀，為了保持輸出轉(zhuǎn)矩的平衡，噴油量需要根據(jù)燃燒效率同時(shí)進(jìn)行調(diào)整)。
[0034]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)處于稀薄點(diǎn)燃模式中時(shí)，所述控制器逐漸增大所述EGR閥7的開度，以增加進(jìn)氣系統(tǒng)中的排氣含量，由此降低了該模式下氮氧化物的排放。
[0035]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度達(dá)到壓燃模式所要求的溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到壓燃模式，隨后通過(guò)所述控制鏈路控制所述主節(jié)氣門4處于全開狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門5處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門6處于全開狀態(tài)，并通過(guò)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，以及通過(guò)控制主排氣閥9和換熱閥8的開度比例來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，從而使得進(jìn)氣溫度在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在壓燃模式下穩(wěn)定工作。
[0036]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加時(shí)，所述控制器通過(guò)增加噴油量來(lái)提高轉(zhuǎn)矩輸出，并通過(guò)控制所述EGR閥7的開度來(lái)降低燃燒時(shí)的壓力升高率(由此防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比降低而導(dǎo)致的爆震和爆燃現(xiàn)象)，以及控制所述EGR閥7的開度隨空燃比的降低而不斷增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒相位處在高效的范圍內(nèi)。
[0037]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)中從而導(dǎo)致壓燃模式將因?yàn)楸鸷捅级鵁o(wú)法繼續(xù)穩(wěn)定工作時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到點(diǎn)燃模式，隨后所述控制器首先通過(guò)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式而將進(jìn)氣溫度降低到正常的環(huán)境溫度，所述控制器通過(guò)將所述主節(jié)氣門4、冷路節(jié)氣門5、熱路節(jié)氣門6、EGR閥7、換熱閥8、主排氣閥9和換熱器排氣閥10控制為處于如下狀態(tài)而進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式:所述主排氣閥9打開，所述換熱閥8關(guān)閉，所述換熱器排氣閥10打開，所述熱路節(jié)氣門6關(guān)閉，所述冷路節(jié)氣門5全開，所述主節(jié)氣門4根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)，所述EGR閥7根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱路進(jìn)氣關(guān)閉，冷路進(jìn)氣打開，由此，進(jìn)氣溫度逐漸降低、發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)空燃比隨進(jìn)氣溫度的降低而不斷降低，并且所述控制器根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和燃燒效率計(jì)算和修正節(jié)氣門開度和噴油量。
[0038]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)中，當(dāng)在所述稀薄點(diǎn)燃模式中進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)進(jìn)入點(diǎn)燃模式，隨后所述控制器控制所述主排氣閥9處于打開狀態(tài)，控制所述換熱閥8處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述換熱器排氣閥10處于打開狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門6處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門5處于全開狀態(tài)，根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門4，控制所述EGR閥7處于關(guān)閉狀態(tài)，并根據(jù)部分負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行當(dāng)量空燃比控制，以及根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門4的開度。
[0039]由上可見，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn):(1)可以通過(guò)電子節(jié)氣門、EGR閥和氣路控制閥等多個(gè)執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣溫度的調(diào)節(jié)，以達(dá)到目標(biāo)進(jìn)氣溫度；(2)由于支持稀薄點(diǎn)燃模式，故使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在燃燒模式之間進(jìn)行穩(wěn)定地切換，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
[0040]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法的流程圖。如圖2所示，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法包括下列步驟:(Al)基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式；(A2)通過(guò)利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度以及通過(guò)利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度的方式控制進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地切換到所確定的燃燒模式。
[0041]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:利用冷卻水能量將進(jìn)氣溫度加熱到50-60攝氏度。
[0042]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:利用排氣能量將進(jìn)氣溫度加熱到170-200攝氏度。
[0043]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:采用兩個(gè)通道分別控制冷氣和熱氣，并且基于所述目標(biāo)工作狀態(tài)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體的目標(biāo)溫度，以及隨后根據(jù)所述目標(biāo)溫度實(shí)施不同比例的冷熱氣的混合，從而使進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體達(dá)到所述目標(biāo)溫度。
[0044]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，當(dāng)確定采用點(diǎn)燃模式進(jìn)行工作時(shí)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)和怠速狀態(tài)中時(shí))，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:使進(jìn)氣加熱系統(tǒng)不起作用，以便發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣直接通過(guò)排氣系統(tǒng)排出。
[0045]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，當(dāng)確定需要從點(diǎn)燃模式切換到壓燃模式工作時(shí)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)中時(shí))，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:通過(guò)冷卻水換熱器、廢氣循環(huán)和排氣換熱器而將進(jìn)氣加熱，從而使進(jìn)氣溫度快速提升。
[0046]由于進(jìn)氣溫度無(wú)法在幾個(gè)工作循環(huán)內(nèi)完成變化，故除點(diǎn)燃模式和壓燃模式之外，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法支持稀薄點(diǎn)燃模式。
[0047]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，當(dāng)確定需要進(jìn)入壓燃模式時(shí)，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:如果進(jìn)氣溫度沒(méi)有達(dá)到壓燃模式所要求的溫度條件時(shí)，控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式，在此模式中，實(shí)時(shí)地根據(jù)進(jìn)氣溫度確定目標(biāo)空燃比，并基于所述目標(biāo)空燃比控制噴油量(例如，隨著進(jìn)氣溫度的逐漸升高，目標(biāo)空燃比逐漸變大，混合氣逐漸變稀，為了保持輸出轉(zhuǎn)矩的平衡，噴油量需要根據(jù)燃燒效率同時(shí)進(jìn)行調(diào)整)。
[0048]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:當(dāng)處于稀薄點(diǎn)燃模式中時(shí)，逐漸增加進(jìn)氣系統(tǒng)中的排氣含量，由此降低該模式下氮氧化物的排放。
[0049]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度達(dá)到壓燃模式所要求的溫度而確定應(yīng)切換到壓燃模式時(shí)，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:通過(guò)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度而使得進(jìn)氣溫度在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在壓燃模式下穩(wěn)定工作。
[0050]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加時(shí)，通過(guò)增加噴油量來(lái)提高轉(zhuǎn)矩輸出，并通過(guò)廢氣循環(huán)而降低燃燒時(shí)的壓力升高率(由此防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比降低而導(dǎo)致的爆震和爆燃現(xiàn)象)，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒相位處在高效的范圍內(nèi)。
[0051]優(yōu)選地，在本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法中，當(dāng)確定應(yīng)從壓燃模式切換到點(diǎn)燃模式時(shí)，所述步驟(A2)進(jìn)一步包括:首先通過(guò)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式而將進(jìn)氣溫度降低到正常的環(huán)境溫度。
[0052]由上可見，本發(fā)明所公開的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法具有如下優(yōu)點(diǎn):(1)可以通過(guò)對(duì)進(jìn)氣溫度的調(diào)節(jié)而使其達(dá)到目標(biāo)進(jìn)氣溫度；(2)由于支持稀薄點(diǎn)燃模式，故使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在燃燒模式之間進(jìn)行穩(wěn)定地切換，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
[0053]盡管本發(fā)明是通過(guò)上述的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述的，但是其實(shí)現(xiàn)形式并不局限于上述的實(shí)施方式。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到:在不脫離本發(fā)明主旨和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明做出不同的變化和修改。
【權(quán)利要求】
1.一種用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻水換熱器、排氣換熱器、主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、換熱閥、主排氣閥、換熱器排氣閥和控制器，所述控制器基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式，并通過(guò)控制鏈路控制所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥的開關(guān)狀態(tài)和/或開度而切換到所確定的燃燒模式， 其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路獲得用于燃燒的進(jìn)氣并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路排出廢氣，所述冷卻水換熱器的入氣口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，其利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度，所述排氣換熱器具有進(jìn)氣入口、進(jìn)氣出口、廢氣入口和廢氣出口，所述進(jìn)氣入口通過(guò)管路與所述冷卻水換熱器的出氣口相連接，所述進(jìn)氣出口通過(guò)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路相連接，所述廢氣入口通過(guò)管路與所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路向連接，并且所述廢氣出口通過(guò)與其相連接的換熱器廢氣排出管路排出廢氣，所述排氣換熱器利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度， 其中，所述主節(jié)氣門位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路中，所述冷路節(jié)氣門位于所述主節(jié)氣門和所述排氣換熱器的所述進(jìn)氣出口之間，所述熱路節(jié)氣門位于所述冷卻水換熱器的出氣口和所述排氣換熱器的進(jìn)氣入口之間，所述換熱閥位于所述排氣換熱器的廢氣入口和所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路之間，所述主排氣閥位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路的末端，所述換熱器排氣閥位于所述換熱器廢氣排出管路的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包括EGR閥，所述EGR閥位于所述熱路節(jié)氣門和所述換熱器廢氣排出管路之間的管路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻水換熱器將將進(jìn)氣溫度加熱到50-60攝氏度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣換熱器進(jìn)一步將進(jìn)氣 溫度加熱到170-200攝氏度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)采用兩個(gè)通道分別控制冷氣和熱氣，并且所述控制器基于所述目標(biāo)工作狀態(tài)確定進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體的目標(biāo)溫度，以及隨后根據(jù)所述目標(biāo)溫度控制相應(yīng)的節(jié)氣門的開度實(shí)現(xiàn)不同比例的冷熱氣的混合，從而使進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體達(dá)到所述目標(biāo)溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)和怠速狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定采用點(diǎn)燃模式進(jìn)行工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài):所述換熱閥關(guān)閉、所述主排氣閥打開、所述換熱器排氣閥打開、所述EGR閥關(guān)閉、所述冷路節(jié)氣門全開、所述熱路節(jié)氣門關(guān)閉，所述主節(jié)氣門的開度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩需求而被調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入部分負(fù)荷狀態(tài)中時(shí)，所述控制器確定需要從點(diǎn)燃模式切換到壓燃模式工作，隨后所述控制器通過(guò)所述控制鏈路將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài):所述主排氣閥關(guān)閉、所述換熱閥打開、所述換熱器排氣閥打開、所述熱路節(jié)氣門全開、所述冷路節(jié)氣門關(guān)閉、所述主節(jié)氣門根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)、并且所述EGR閥的開度根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)支持稀薄點(diǎn)燃模式。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述控制器基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定需要進(jìn)入壓燃模式時(shí)，如果進(jìn)氣溫度沒(méi)有達(dá)到壓燃模式所要求的溫度條件時(shí)，所述控制器控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式，在此模式中，所述控制器實(shí)時(shí)地根據(jù)進(jìn)氣溫度確定目標(biāo)空燃比，并基于所述目標(biāo)空燃比控制噴油量。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)處于稀薄點(diǎn)燃模式中時(shí)，所述控制器逐漸增大所述EGR閥的開度，以增加進(jìn)氣系統(tǒng)中的排氣含量，由此降低了該模式下氮氧化物的排放。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度達(dá)到壓燃模式所要求的溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到壓燃模式，隨后通過(guò)所述控制鏈路控制所述主節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，并通過(guò)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，以及通過(guò)控制主排氣閥和換熱閥的開度比例來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，從而使得進(jìn)氣溫度在一定范圍內(nèi)變動(dòng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在壓燃模式下穩(wěn)定工作。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加時(shí)，所述控制器通過(guò)增加噴油量來(lái)提高轉(zhuǎn)矩輸出，并通過(guò)控制所述EGR閥的開度來(lái)降低燃燒時(shí)的壓力升高率，以及控制所述EGR閥的開度隨空燃比的降低而不斷增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒相位處在高效的范圍內(nèi)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)中從而導(dǎo)致壓燃模式將因?yàn)楸鸷捅级鵁o(wú)法繼續(xù)穩(wěn)定工作時(shí)，所述控制器確定應(yīng)切換到點(diǎn)·燃模式，隨后所述控制器首先通過(guò)進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式而將進(jìn)氣溫度降低到正常的環(huán)境溫度，所述控制器通過(guò)將所述主節(jié)氣門、冷路節(jié)氣門、熱路節(jié)氣門、EGR閥、換熱閥、主排氣閥和換熱器排氣閥控制為處于如下狀態(tài)而進(jìn)入稀薄點(diǎn)燃模式:所述主排氣閥打開，所述換熱閥關(guān)閉，所述換熱器排氣閥打開，所述熱路節(jié)氣門關(guān)閉，所述冷路節(jié)氣門全開，所述主節(jié)氣門根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)，所述EGR閥根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)而被調(diào)節(jié)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)在所述稀薄點(diǎn)燃模式中進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度時(shí)，所述控制器確定應(yīng)進(jìn)入點(diǎn)燃模式，隨后所述控制器控制所述主排氣閥處于打開狀態(tài)，控制所述換熱閥處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述換熱器排氣閥處于打開狀態(tài)，控制所述熱路節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，控制所述冷路節(jié)氣門處于全開狀態(tài)，根據(jù)目標(biāo)工作狀態(tài)調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門，控制所述EGR閥處于關(guān)閉狀態(tài)，并根據(jù)部分負(fù)荷狀態(tài)進(jìn)行當(dāng)量空燃比控制，以及根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)所述主節(jié)氣門的開度。
15.一種用于均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式切換方法，所述方法包括下列步驟: (Al)基于發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)工作狀態(tài)確定燃燒模式； (A2)通過(guò)利用冷卻水能量加熱進(jìn)氣的溫度以及通過(guò)利用排氣能量進(jìn)一步加熱進(jìn)氣溫度的方式控制進(jìn)氣溫度達(dá)到目標(biāo)溫度，以使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地切換到所確定的燃燒模式。
【文檔編號(hào)】F02D43/00GK103850816SQ201210511613
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月4日
【發(fā)明者】章健勇, 陳林, 尹琪, 邵強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司