專利名稱：新型風(fēng)扇托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車柴油機用的新型風(fēng)扇托架。
技術(shù)背景 汽車用柴油機一般采用冷卻風(fēng)扇對柴油機進(jìn)行散熱，隨著柴油機強化程度不斷提高，要求柴油機配備的冷卻風(fēng)扇必須具備足夠的冷卻能力，尤其是在推土機、挖掘機等工程機械用的重型汽車上，其作業(yè)環(huán)境惡劣，路況不好，因此風(fēng)扇托架受到變載荷的沖擊。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是風(fēng)扇托架本體設(shè)有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風(fēng)扇的主軸的安裝部，安裝部的軸線垂直于連接部的連接平面，在變載荷的沖擊下，連接部的連接通孔通常被破壞，使得風(fēng)扇托架無法正常安裝在柴油機殼體上，從而導(dǎo)致風(fēng)扇無法正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型風(fēng)扇托架，結(jié)構(gòu)合理，延長了風(fēng)扇托架的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是新型風(fēng)扇托架，包括風(fēng)扇托架本體，所述風(fēng)扇托架本體設(shè)有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風(fēng)扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設(shè)置為一體，所述連接部為方形，所述連接部的四個角上均設(shè)有一連接通孔，所述連接部與安裝部之間設(shè)有四個加強筋，所述加強筋從所述連接通孔位置向所述安裝部延伸。作為一種改進(jìn)，所述連接部的四個角上均設(shè)有一柱狀的凸臺，所述連接通孔貫穿所述凸臺。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是由于設(shè)計了從連接通孔位置向安裝部延伸的加強筋，使得連接通孔的強度得以提高，能夠承受更大的沖擊力，使得風(fēng)扇托架在使用過程中不至于被輕易損壞，大大延長了風(fēng)扇托架的使用壽命。由于連接部的四個角上均設(shè)有一柱狀的凸臺，使得連接通孔的強度得到更進(jìn)一步的提高，使用時風(fēng)扇托架連接更加牢固，進(jìn)一步延長了風(fēng)扇托架的使用壽命。

圖I是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A的剖視示意圖；圖中，I.安裝部，2.連接部，3.連接通孔，4.加強筋，5.凸臺。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。如圖I和圖2共同所示，一種新型風(fēng)扇托架，包括風(fēng)扇托架本體，所述風(fēng)扇托架本體設(shè)有用于連接柴油機殼體的連接部2和用于安裝風(fēng)扇的主軸的安裝部I，所述連接部2和安裝部I設(shè)置為一體，所述連接部2為方形，所述連接部2的四個角上均設(shè)有一連接通孔3，所述連接部2與安裝部I之間設(shè)有四個加強筋4，所述加強筋4從所述連接通孔3位置向所述安裝部I延伸，所述連接部2的四個角上均設(shè)有一柱狀的凸臺5，所述連接通孔3貫穿所述凸臺5。使用時，安裝有風(fēng)扇的主軸通過軸承設(shè)置于安裝部I內(nèi)，然后使用螺栓將連接部2安裝于柴油機殼體上，由于設(shè)置了凸臺5和加強 筋4，使得組裝后的風(fēng)扇托架總成在柴油機殼體上連接非常牢固，并且可以承受大載荷沖擊，延長了風(fēng)扇托架的使用壽命。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型風(fēng)扇托架，包括風(fēng)扇托架本體，所述風(fēng)扇托架本體設(shè)有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風(fēng)扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設(shè)置為一體，其特征在于所述連接部為方形，所述連接部的四個角上均設(shè)有一連接通孔，所述連接部與安裝部之間設(shè)有四個加強筋，所述加強筋從所述連接通孔位置向所述安裝部延伸。
2.如權(quán)利要求I所述的新型風(fēng)扇托架， 其特征在于所述連接部的四個角上均設(shè)有一柱狀的凸臺，所述連接通孔貫穿所述凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種新型風(fēng)扇托架，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)扇托架本體，所述風(fēng)扇托架本體設(shè)有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風(fēng)扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設(shè)置為一體，所述連接部為方形，所述連接部的四個角上均設(shè)有一連接通孔，所述連接部與安裝部之間設(shè)有四個加強筋，所述加強筋從所述連接通孔位置向所述安裝部延伸。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，延長了風(fēng)扇托架的使用壽命。
文檔編號F01P5/02GK202381155SQ20122000676
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者劉寶宣 申請人:濰坊立特汽車零部件有限公司