專利名稱：柴油機風扇托架總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車用柴油機風扇托架總成。
背景技術：
汽車用柴油機一般采用冷卻風扇對柴油機進行散熱，隨著柴油機強化程度不 斷提高，要求柴油機配備的冷卻風扇必須具備足夠的冷卻能力，尤其是在推土機、挖掘機等工程機械用的重型汽車上，其作業(yè)環(huán)境惡劣，然而風扇是通過軸承安裝于風扇托架上的，在惡劣的工作環(huán)境下，由于灰塵很容易從軸承端面進入軸承的滾珠間而造成軸承被損壞，從而影響風扇運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和軸承的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種防塵效果好，使用壽命長的柴油機風扇托架總成。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是柴油機風扇托架總成，包括安裝于所述柴油機殼體上的風扇托架本體，所述風扇托架本體的兩端設有相對設置的第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承約束安裝有用于安裝風扇的主軸，所述風扇托架本體位于所述第一軸承的一端設有皮帶輪，所述皮帶輪固定安裝于所述主軸上，所述皮帶輪與第一軸承之間設有第一密封蓋，所述風扇托架本體與第二軸承之間設有第二密封蓋。作為一種改進，所述第一密封蓋套裝與所述主軸上，且所述第一密封蓋的外緣頂靠于所述風扇托架本體上。作為進一步的改進，所述第二密封蓋卡裝于所述托架本體上且位于所述主軸末端的外側(cè)。由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是由于皮帶輪與第一軸承之間設有第一密封蓋，風扇托架本體與第二軸承之間設有第二密封蓋，其機構簡單，使風扇托架本體的內(nèi)腔處于完全封閉狀態(tài)，既避免了風扇托架本體內(nèi)腔中潤滑油脂的泄露，又避免了灰塵污物等雜質(zhì)從軸承端面進入軸承的滾珠間，保證了風扇運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，延長了軸承的使用壽命；同時，第一密封蓋、第二密封蓋與傳統(tǒng)的油封相比較，結(jié)構簡單，耐磨性能好，使用壽命長。

附圖是本實用新型實施例的結(jié)構示意圖；圖中，I.風扇托架本體，2.主軸，3.皮帶輪，4.第一軸承，5.第二軸承，6.半圓鍵，
7.第一密封蓋，8.第二密封蓋，9.壓蓋，10.直通式壓注油杯。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖所示，一種柴油機風扇托架總成，包括安裝于所述柴油機殼體上的風扇托架本體1，所述風扇托架本體I的兩端設有相對設置的第一軸承4和第二軸承5，所述第一軸承4和第二軸承5約束安裝有用于安裝風扇的主軸2，通常，第一軸承4和第二軸承5套裝于主軸2上，然后第一軸承4和第二軸承5均安裝于風扇托架本體I的內(nèi)腔中，主軸2的末端設有壓蓋9，壓蓋9頂靠于第二軸承5的端面上，所述風扇托架本體I位于所述第一軸承4的一端設有皮帶輪3，所述皮帶輪3通過半圓鍵6固定安裝于所述主軸2上，所述皮帶輪3與第一軸承4之間設有第一密封蓋7，所述風扇托架本體I與第二軸承5之間設有第二密封蓋8，所述第一密封蓋7套裝與所述主軸2上，且所述第一密封蓋7的外緣頂靠于所述風扇托架本體I上，也就是說，第一密封蓋7設置于皮帶輪3與第一軸承4的端面之間，以防止灰塵從第一軸承4的端面進入，所述第二密封蓋8卡裝于所述托架本體上且位于所述主軸2末端的外側(cè)，以防止灰塵從第二軸承5的端面進入。工作時，皮帶輪3通過皮帶驅(qū)動，帶動固定在主軸2上的電磁離合器轉(zhuǎn)動，電磁離合器可以根據(jù)冷卻水的溫度調(diào)節(jié)風扇的轉(zhuǎn)速，達到對柴油機進行散熱的目的。在風扇托架本體I上安裝有直通式壓注油杯10，直通式壓注油杯10連通風扇托架本體I的內(nèi)腔，以能夠往風扇托架本體I的內(nèi)腔加注潤滑油脂，使主軸2運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，皮帶輪3與第一軸承4之間設有第一密封蓋7，風扇托架本體I與第二軸承5之間設有第二密封蓋8，使風扇托架本體I的內(nèi)腔處于完全封閉狀態(tài)，以有效的防止灰塵從第一軸承4和第二軸承5的端面進入，延長了第一軸承4和第二軸承5的使用壽命。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.柴油機風扇托架總成，包括安裝于所述柴油機殼體上的風扇托架本體，所述風扇托架本體的兩端設有相對設置的第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承約束安裝有用于安裝風扇的主軸，所述風扇托架本體位于所述第一軸承的一端設有皮帶輪，所述皮帶輪固定安裝于所述主軸上，其特征在于所述皮帶輪與第一軸承之間設有第一密封蓋，所述風扇托架本體與第二軸承之間設有第二密封蓋。
2.如權利要求I所述的柴油機風扇托架總成，其特征在于所述第一密封蓋套裝與所述主軸上，且所述第一密封蓋的外緣頂靠于所述風扇托架本體上。
3.如權利要求I或2所述的柴油機風扇托架總成，其特征在于所述第二密封蓋卡裝于所述托架本體上且位于所述主軸末端的外側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機風扇托架總成，屬于汽車零部件技術領域，包括安裝于所述柴油機殼體上的風扇托架本體，所述風扇托架本體的兩端設有相對設置的第一軸承和第二軸承，所述第一軸承和第二軸承約束安裝有用于安裝風扇的主軸，所述風扇托架本體位于所述第一軸承的一端設有皮帶輪，所述皮帶輪固定安裝于所述主軸上，所述皮帶輪與第一軸承之間設有第一密封蓋，所述風扇托架本體與第二軸承之間設有第二密封蓋。本實用新型防塵效果好，大大延長了軸承的使用壽命。
文檔編號F01P7/12GK202381156SQ201220006909
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權日2012年1月9日
發(fā)明者劉寶宣 申請人:濰坊立特汽車零部件有限公司