專利名稱：一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步，安保備用電源已經(jīng)成為生活中不可缺少的一部分。石油系統(tǒng)、礦業(yè)、機(jī)場、房地產(chǎn)、能源、港口、鐵路、金融、大型工廠、軍工、酒店、市政重點項目、醫(yī)院、居民大樓消防等均會用到柴油發(fā)電機(jī)組做備用電源或者主用電源。但是柴油發(fā)電機(jī)組存在噪聲大的弊端，而噪聲污染已經(jīng)越來越多受到人們的重視，現(xiàn)在90%以上柴油發(fā)電機(jī)組用戶已經(jīng)要求生產(chǎn)廠家對柴油發(fā)電機(jī)組噪聲做處理，國家也同步對噪聲污染有強(qiáng)制性法規(guī)要求。大中型柴油發(fā)電機(jī)組由于外形尺寸大，熱輻射多，有受到運(yùn)輸限制，所以國內(nèi)80%以上廠家會采用集裝箱形式，內(nèi)加裝降噪材料降噪；其他一部分廠家用專門用機(jī)房降噪。機(jī)房降噪只能固定，不能移動，給使用上帶來不便；另外，同一機(jī)組機(jī)房降噪成本(機(jī)房費(fèi)用+降噪工程 費(fèi)用)是集裝箱降噪成本的15倍左右。但是集裝箱由于受到尺寸限制，國內(nèi)80%廠家的集裝箱散熱不能達(dá)標(biāo)，而且機(jī)組功能不齊全，不能滿足使用要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，不僅散熱達(dá)標(biāo)，而且降噪效果達(dá)標(biāo)，并且機(jī)組內(nèi)部含有日用油箱、滅火器、等一系列機(jī)組配套設(shè)備，功能齊全。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于集裝箱機(jī)組分成散熱倉和機(jī)組倉，所述機(jī)組倉內(nèi)設(shè)有發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，所述機(jī)組倉頂部安裝有排風(fēng)機(jī)，所述散熱倉內(nèi)設(shè)有散熱器和散熱水管，所述散熱水管與發(fā)動機(jī)冷卻水管路相連接，所述散熱倉頂部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述機(jī)組倉和散熱倉的端面分別設(shè)有百葉窗。所述的一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的排風(fēng)機(jī)為兩個，且兩個排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行通過不同的開關(guān)分別控制。本實用新型的設(shè)計方案是把集裝箱機(jī)組分成散熱倉和機(jī)組倉。機(jī)組倉內(nèi)有單獨(dú)的2臺排風(fēng)機(jī)，給機(jī)組(發(fā)動機(jī)+其他配套設(shè)備)散熱和燃燒供氣；散熱倉內(nèi)有散熱水管接至機(jī)組倉內(nèi)的主要熱量來源發(fā)動機(jī),通過散熱倉內(nèi)的散熱風(fēng)機(jī),給發(fā)動機(jī)散熱。這樣,發(fā)動機(jī)的燃燒空氣和散熱器散熱及輻射空氣互補(bǔ)影響，有效提高了發(fā)動機(jī)的效率。機(jī)組使用時，機(jī)組倉內(nèi)2臺排風(fēng)機(jī)先開始運(yùn)行，發(fā)動機(jī)內(nèi)冷卻水開始小循環(huán)(發(fā)動機(jī)節(jié)溫器不開，冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán))；當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高到85°左右，發(fā)動機(jī)節(jié)溫器打開，冷卻水走大循環(huán)(發(fā)動機(jī)節(jié)溫器開器，冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)經(jīng)過散熱器冷卻后流發(fā)動機(jī)循環(huán))時，散熱倉內(nèi)的散熱風(fēng)機(jī)啟動，機(jī)組倉內(nèi)的2臺排風(fēng)機(jī)停掉I臺；當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高到93°，快觸發(fā)發(fā)動機(jī)高水溫報警(95° )時，機(jī)組倉內(nèi)的2臺排風(fēng)機(jī)同時啟動運(yùn)行。為防止信號故障，單獨(dú)有套風(fēng)機(jī)自動手動切換裝置，可以手動控制風(fēng)機(jī)開停。如此，不僅節(jié)能，而且能滿足高溫環(huán)境使用。[0008]本實用新型的優(yōu)點是本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅散熱達(dá)標(biāo)，而且降噪效果達(dá)標(biāo)，并且機(jī)組內(nèi)部含有日用油箱、滅火器、等一系列機(jī)組配套設(shè)備，功能齊全，主要用于集裝箱型大功率水冷式柴油發(fā)電機(jī)組倉內(nèi)發(fā)動機(jī)及其他設(shè)備散熱。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，集裝箱機(jī)組分成散熱倉I和機(jī)組倉2，機(jī)組倉2內(nèi)設(shè)有發(fā)動機(jī)2-2及控制系統(tǒng)，機(jī)組倉2頂部安裝有排風(fēng)機(jī)2-1，所述散熱倉I內(nèi)設(shè)有散熱器1_2和散熱水管1-4,散熱水管1-4與發(fā)動機(jī)2-2冷卻水管路相連接，所述散 熱倉I頂部安裝有散熱風(fēng)機(jī)1-1，所述機(jī)組倉2和散熱倉I的端面分別設(shè)有百葉窗2-3、1-3。
權(quán)利要求1.一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于集裝箱機(jī)組分成散熱倉和機(jī)組倉，所述機(jī)組倉內(nèi)設(shè)有發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，所述機(jī)組倉頂部安裝有排風(fēng)機(jī)，所述散熱倉內(nèi)設(shè)有散熱器和散熱水管，所述散熱水管與發(fā)動機(jī)冷卻水管路相連接，所述散熱倉頂部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述機(jī)組倉和散熱倉的端面分別設(shè)有百葉窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的排風(fēng)機(jī)為兩個，且兩個排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行通過不同的開關(guān)分別控制。
專利摘要本實用新型公開了一種集裝箱機(jī)組發(fā)動機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于集裝箱機(jī)組分成散熱倉和機(jī)組倉，所述機(jī)組倉內(nèi)設(shè)有發(fā)動機(jī)及控制系統(tǒng)，所述機(jī)組倉頂部安裝有排風(fēng)機(jī)，所述散熱倉內(nèi)設(shè)有散熱器和散熱水管，所述散熱水管與發(fā)動機(jī)相連接，所述散熱倉頂部安裝有散熱風(fēng)機(jī)，所述機(jī)組倉和散熱倉的端面分別設(shè)有百葉窗。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不僅散熱達(dá)標(biāo)，而且降噪效果達(dá)標(biāo)，并且機(jī)組內(nèi)部含有日用油箱、滅火器、等一系列機(jī)組配套設(shè)備，功能齊全，主要用于集裝箱型大功率水冷式柴油發(fā)電機(jī)組倉內(nèi)發(fā)動機(jī)及其他設(shè)備散熱。
文檔編號F01P7/16GK202560369SQ20122004659
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者吳保良 申請人:合肥康爾信電力系統(tǒng)有限公司