專利名稱：汽車用點(diǎn)火模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車配件，特別涉及一種汽車用點(diǎn)火模具。
背景技術(shù)：
點(diǎn)火模塊安裝在分電器內(nèi)，用來(lái)根據(jù)分電器的信號(hào)控制點(diǎn)火線圈作業(yè)。目前，市場(chǎng)及資料上出現(xiàn)的點(diǎn)火模塊，一般包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接。殼體為環(huán)狀的框體，其一端通過(guò)安裝端蓋封閉，另一端通過(guò)安裝座封閉，通常，安裝座與殼體之間采用螺釘連接，不僅安裝過(guò)程較為繁瑣，而且長(zhǎng)時(shí)間的使用，螺釘容易出現(xiàn)生銹、脫落的情況，使安裝座無(wú)法牢固的與殼體實(shí)施連接，同時(shí)也會(huì)影響到容腔內(nèi)控制芯片的控 制。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝方便、牢固的汽車點(diǎn)火模塊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車用點(diǎn)火模塊，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，所述的殼體為環(huán)狀的框體，容腔為其中部鏤空的空間，容腔的兩端具有開(kāi)ロ，其中一端的開(kāi)ロ處設(shè)有安裝端蓋，另一端的開(kāi)ロ處設(shè)有安裝座，其特征在干所述的安裝端蓋與殼體呈鉚接連接，所述的安裝座與容腔開(kāi)ロ呈插接連接，且安裝座的邊緣與容腔開(kāi)ロ的內(nèi)壁涂設(shè)有膠水。采用上述技術(shù)方案，安裝座與容腔開(kāi)ロ插接并實(shí)現(xiàn)緊配，這樣安裝方便，并且牢固度高，在安裝座與殼體容腔開(kāi)ロ之間涂設(shè)膠水則能夠更進(jìn)一步保證安裝座與殼體之間的連接。這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高安裝牢固度、并且安裝方便。本實(shí)用新型進(jìn)ー步設(shè)置為安裝座相對(duì)于與容腔連接一端的另一端處設(shè)有與安裝座垂直設(shè)置的提拉板。采用上述技術(shù)方案，提拉板的設(shè)置是為了方便安裝或拆卸時(shí)對(duì)安裝座的提取。本實(shí)用新型更進(jìn)一歩設(shè)置為安裝端蓋為鋁質(zhì)散熱蓋。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可使點(diǎn)火模塊能夠快速的散熱，減少容腔內(nèi)的熱量，延長(zhǎng)點(diǎn)火控制芯片的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示的一種汽車用點(diǎn)火模塊，包括有殼體1，殼體I內(nèi)設(shè)有容腔11，容腔11內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片2，殼體I上設(shè)有接線座3，接線座3上設(shè)有信號(hào)輸入端子31、信號(hào)輸出端子32，正極接線端子33及負(fù)極接線端子34，信號(hào)輸入端子31、信號(hào)輸出端子32，正極接線端子33及負(fù)極接線端子34均與點(diǎn)火控制芯片2連接，殼體I為環(huán)狀的框體，容腔11為其中部鏤空的空間，容腔11的兩端具有開(kāi)ロ，其中一端的開(kāi)ロ處設(shè)有安裝端蓋4，另ー端的開(kāi)ロ處設(shè)有安裝座5，安裝端蓋4與殼體I呈鉚接連接，安裝座5與容腔11開(kāi)ロ呈插接連接，且安裝座5的邊緣與容腔11開(kāi)ロ的內(nèi)壁涂設(shè)有膠水。上述方案中，安裝座5與容腔11開(kāi)ロ插接并實(shí)現(xiàn)緊配，這樣安裝方便，并且牢固度高，在安裝座5與殼體I容腔11開(kāi)ロ之間涂設(shè)膠水則能夠更進(jìn)一步保證安裝座5與殼體I之間的連接。這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，提高安裝牢固度、并且安裝方便。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了方便安裝或拆卸時(shí)對(duì)安裝座5的提取，安裝座5相對(duì)于與容腔11連接一端的另一端處設(shè)有與安裝座5垂直設(shè)置的提拉板51。為了減少點(diǎn)火模塊在工作過(guò)程中容腔11內(nèi)的熱量，防止溫度過(guò)高對(duì)點(diǎn)火控制芯片2造成影響，安裝端蓋4選用鋁質(zhì)散熱蓋，這樣設(shè)置可延長(zhǎng)點(diǎn)火控制芯片2的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車用點(diǎn)火模塊，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，所述的殼體為環(huán)狀的框體，容腔為其中部鏤空的空間，容腔的兩端具有開(kāi)口，其中一端的開(kāi)口處設(shè)有安裝端蓋，另一端的開(kāi)口處設(shè)有安裝座，其特征在于所述的安裝端蓋與殼體呈鉚接連接，所述的安裝座與容腔開(kāi)口呈插接連接，且安裝座的邊緣與容腔開(kāi)口的內(nèi)壁涂設(shè)有膠水。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用點(diǎn)火模塊，其特征在于所述安裝座相對(duì)于與容腔連接一端的另一端處設(shè)有與安裝座垂直設(shè)置的提拉板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車用點(diǎn)火模塊，其特征在于所述的安裝端蓋為鋁質(zhì)散熱蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車用點(diǎn)火模塊。具體技術(shù)方案為一種汽車用點(diǎn)火模塊，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有容腔，容腔內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火控制芯片，殼體上設(shè)有接線座，接線座上設(shè)有信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子，信號(hào)輸入端子、信號(hào)輸出端子，正極接線端子及負(fù)極接線端子均與點(diǎn)火控制芯片連接，殼體為環(huán)狀的框體，容腔為其中部鏤空的空間，容腔的兩端具有開(kāi)口，其中一端的開(kāi)口處設(shè)有安裝端蓋，另一端的開(kāi)口處設(shè)有安裝座，安裝端蓋與殼體呈鉚接連接，所述的安裝座與容腔開(kāi)口呈插接連接，且安裝座的邊緣與容腔開(kāi)口的內(nèi)壁涂設(shè)有膠水。采用上述技術(shù)方案，提供了一種安裝方便、牢固的汽車點(diǎn)火模塊。
文檔編號(hào)F02P7/03GK202611973SQ20122028943
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者董克, 陳 峰, 余洪 申請(qǐng)人:瑞安市固特威汽車配件有限公司