專利名稱：一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置。
背景技術(shù)：
噴油器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，在安裝過(guò)程中需要通過(guò)壓緊裝置將噴油器緊固。傳統(tǒng)的噴油器的壓緊方式一般為壓塊壓緊方式，該種壓緊方式容易造成壓緊力偏斜，從而導(dǎo)致噴油器底部密封不嚴(yán)，因此，目前多采用壓緊螺套作為噴油器壓緊的方式。壓緊螺套壓緊方式的壓緊裝置包括壓緊螺套和鋼絲擋圈組成，壓緊螺套通過(guò)鋼絲擋圈與噴油器連接在一起，在壓緊螺套向下旋入的同時(shí)將鋼絲擋圈緊緊的壓在噴油器上的槽內(nèi)使噴油器也向下移動(dòng)，進(jìn)而將噴油器壓緊。采用壓緊螺套的壓緊方式為旋入逐步壓緊，在擰緊過(guò)程中噴油器會(huì)跟轉(zhuǎn)，無(wú)法保證壓緊后噴油器的定位角度，導(dǎo)致噴油器上的回油口無(wú)法與噴油器回油管對(duì)正裝配，經(jīng)常需要反復(fù)多次拆裝、調(diào)整才能得到想要的角度，既增加了裝配人員的工作量也大大降低了工作效率；同時(shí)，裝配過(guò)程中無(wú)法對(duì)噴油器進(jìn)行定位，只是在擰緊前將噴油器回油口轉(zhuǎn)動(dòng)一定提前量，粗略控制回油口在噴油器擰緊后達(dá)到預(yù)想的角度，由于是憑借經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)提前量，而每次擰緊過(guò)程中噴油器的跟轉(zhuǎn)角度并不相同，裝配精度較低。因此，如何實(shí)現(xiàn)噴油器壓緊過(guò)程中的定位，從而避免擰緊過(guò)程中噴油器發(fā)生跟轉(zhuǎn)，提高噴油器壓緊工裝的精度和效率，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)在噴油器壓緊過(guò)程中的定位，從而避免了擰緊過(guò)程中發(fā)生的噴油器跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了噴油器壓緊工裝的精度和效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，包括通過(guò)軸向擋圈固定于所述柴油機(jī)噴油器的螺套，還包括定位部件，所述定位部件的一端固定于所述柴油機(jī)噴油器，其另一端固定于柴油機(jī)的機(jī)體。優(yōu)選地，所述定位部件包括連桿，所述連桿的第一端設(shè)置有卡槽，所述卡槽卡裝于所述柴油機(jī)噴油器的頭部。優(yōu)選地，所述卡槽的內(nèi)圈形狀與所述柴油機(jī)噴油器的頭部的外圈形狀相同，且所述卡槽的內(nèi)側(cè)壁與所述頭部的外側(cè)壁相貼合。優(yōu)選地，所述連桿的第二端設(shè)置有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)套裝并固定于所述機(jī)體的搖臂座的緊固螺母上。優(yōu)選地，所述安裝環(huán)的內(nèi)圈形狀與所述緊固螺母的外圈形狀相匹配，且所述安裝環(huán)的內(nèi)側(cè)壁與所述緊固螺母的外側(cè)壁相貼合。優(yōu)選地，還包括套裝并固定于所述螺套的套筒，所述套筒在軸向上高于所述螺套。[0013]優(yōu)選地，所述套筒套裝于所述螺套的外周，所述套筒側(cè)壁具有開口，所述定位部件的一端穿過(guò)所述開口并固定于所述柴油機(jī)噴油器的頭部，且所述開口在所述套筒徑向上的寬度大于所述定位部件處于所述開口內(nèi)部分在該方向上的寬度。優(yōu)選地，所述開口的軸向長(zhǎng)度范圍為30mnT50mm。優(yōu)選地，所述套筒通過(guò)安裝部與所述螺套連接，所述安裝部的內(nèi)圈形狀與所述螺套的外圈形狀相同，且所述安裝部的內(nèi)側(cè)壁與所述螺套的外側(cè)壁相貼合。優(yōu)選地，所述套筒遠(yuǎn)離所述螺套一端的內(nèi)壁開設(shè)有方槽。本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置用于柴油機(jī)噴油器的壓緊，該壓緊裝置包括螺套和定位部件，其中，螺套通過(guò)軸向擋圈固定于柴油機(jī)噴油器，定位部件的一端固定于柴油機(jī)噴油器，其另一端固定于柴油機(jī)的機(jī)體；這樣，通過(guò)擰緊螺套實(shí)現(xiàn)噴油器的下移壓緊，在壓緊過(guò)程中，由于噴油器通過(guò)定位部件固定于柴油機(jī)的機(jī)體上，不會(huì)隨著螺套的旋緊而轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在噴油器壓緊過(guò)程中的定位，從而避免了擰緊過(guò)程中發(fā)生的噴油器跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了噴油器壓緊工裝的精度和效率。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置的定位部件包括連桿，該連桿的第一端設(shè)置有卡槽，卡槽卡裝于柴油機(jī)噴油器的頭部；這樣，通過(guò)卡槽卡裝固定于柴油機(jī)噴油器的頭部，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且固定可靠。在另一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置還包括套筒，套筒套裝并固定于螺套，套筒在軸向上高于螺套；由于噴油器凸出比較高，且其周圍都需要安裝氣門彈簧等部件，安裝空間十分狹小，普通的開口扳手無(wú)法伸入進(jìn)行擰緊，通過(guò)設(shè)置上述套筒增加螺套的高度，以便于擰緊操作。

圖1為本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供的定位部件一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供的套筒一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)在噴油器壓緊過(guò)程中的定位，從而避免了擰緊過(guò)程中發(fā)生的噴油器跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了噴油器壓緊工裝的精度和效率。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置用于柴油機(jī)噴油器的壓緊，該壓緊裝置包括螺套和定位部件2，其中，螺套通過(guò)軸向擋圈固定于柴油機(jī)噴油器I，定位部件2的一端固定于柴油機(jī)噴油器1，其另一端固定于柴油機(jī)的機(jī)體3 ;這樣，通過(guò)擰緊螺套實(shí)現(xiàn)噴油器I的下移壓緊，在壓緊過(guò)程中，由于噴油器I通過(guò)定位部件2固定于柴油機(jī)的機(jī)體3上，不會(huì)隨著螺套的旋緊而轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在噴油器I壓緊過(guò)程中的定位，從而避免了擰緊過(guò)程中發(fā)生的噴油器I跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了噴油器I壓緊工裝的精度和效率。從理論上來(lái)講，上述定位部件2的一端可以固定于柴油機(jī)噴油器I的任何適當(dāng)位置，只要能夠保證定位部件2與柴油機(jī)噴油器I的固定連接即可，例如，可以連接于噴油器I的頭部或者噴油器I的中部、底部等；優(yōu)選地，定位部件2的一端連接于噴油器I的頭部，由于噴油器I的頭部外露，便于定位部件2的安裝和連接。同樣的，定位部件2的另一端可以固定于柴油機(jī)機(jī)體3的任何適當(dāng)位置，只要能夠保證定位部件2與機(jī)體3的固定連接，進(jìn)而在壓緊過(guò)程中，保證柴油機(jī)噴油器I與機(jī)體3的相對(duì)位置固定即可，例如，安裝于機(jī)體3的靠近噴油器I的任意位置，優(yōu)選地，安裝于機(jī)體3的搖臂座的緊固螺母上，以便于定位部件2的安裝和固定。上述定位部件2的結(jié)構(gòu)可以有多種，只要能夠?qū)崿F(xiàn)噴油器I與機(jī)體3的連接即可，例如可以為板狀結(jié)構(gòu)或者連桿等。請(qǐng)參考圖2，圖2為本實(shí)用新型所提供的定位部件一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。優(yōu)選地,定位部件2為連桿21,連桿21的第一端設(shè)置有卡槽22,卡槽22卡裝于噴油器I的頭部；這樣，通過(guò)卡槽22卡裝固定于柴油機(jī)噴油器I的頭部，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，且固定可靠；同時(shí)，使用卡槽22卡裝的方式將定位部件2安裝于噴油器I的頭部，無(wú)需改變噴油器I的既有結(jié)構(gòu)。從理論上來(lái)講，也不局限于通過(guò)卡槽22的方式將定位部件2固定于噴油器I的頭部，兩者的固定連接方式也可以為本領(lǐng)域中常規(guī)使用的其他固定連接方式，例如銷軸連接
坐寸ο上述卡槽22的內(nèi)圈形狀與柴油機(jī)噴油器I的頭部的外圈形狀相同，且卡槽22的內(nèi)側(cè)壁與頭部的外側(cè)壁相貼合，以便卡槽22與噴油器I頭部更好地固定和配合，提高兩者的連接可靠性。上述連桿21的第二端還設(shè)置有安裝環(huán)23，該安裝環(huán)23套裝并固定于機(jī)體3的搖臂座的緊固螺母上，以便于定位部件2的安裝。安裝環(huán)23的內(nèi)圈形狀與緊固螺母的外圈形狀相匹配，且安裝環(huán)23的內(nèi)側(cè)壁與緊固螺母的外側(cè)壁相貼合，以便安裝環(huán)23與緊固螺母更好地固定和配合，提高兩者的連接可靠性。上述安裝環(huán)的內(nèi)圈可以為圓形，安裝環(huán)的內(nèi)圈與螺母外圈最大直徑圓配合并實(shí)現(xiàn)固定目的即可。優(yōu)選地，上述連桿21的一端設(shè)置卡槽22，另一端設(shè)置安裝環(huán)23，兩端分別通過(guò)卡槽22安裝于噴油器I的頭部、通過(guò)安裝環(huán)23安裝于緊固螺母上；顯然地，也不局限于上述形式，連桿21上也可以僅設(shè)置卡槽22或者安裝環(huán)23。請(qǐng)參考圖3，并請(qǐng)一并參考圖1，圖3為本實(shí)用新型所提供的套筒一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置還包括套筒4，套筒4套裝并固定于螺套，套筒4在軸向上高于螺套；由于噴油器I凸出比較高，且其周圍都需要安裝氣門彈簧等部件，安裝空間十分狹小，普通的開口扳手無(wú)法伸入進(jìn)行擰緊，通過(guò)設(shè)置上述套筒4增加螺套的高度，以便于擰緊操作。[0040]上述套筒4可以套裝于螺套的外周，套筒4側(cè)壁具有開口 41，定位部件2的一端穿過(guò)開口 41并固定于柴油機(jī)噴油器I的頭部，開口 41的徑向?qū)挾却笥诙ㄎ徊考?在開口 41內(nèi)部分的寬度；套筒4套裝于螺桿的外周能夠便于套筒4的拆裝，此時(shí)，為了保證定位部件2的一端與噴油器I的連接，在套筒4的側(cè)壁開設(shè)能夠容納定位部件2連接端的開口 41。開口 41的軸向長(zhǎng)度范圍為30mnT50mm,優(yōu)選為40mm,以便在不影響套筒4使用性能的情況下保證定位部件2的通過(guò)。上述開口 41的徑向?qū)挾葢?yīng)在不影響套筒4強(qiáng)度的情況下盡量較大，這是由于在壓緊過(guò)程中，套筒4隨著螺套轉(zhuǎn)動(dòng)，而定位部件2固定不動(dòng)，套筒4相對(duì)于定位部件2在其徑向上具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)量，當(dāng)套筒4轉(zhuǎn)動(dòng)至抵靠在定位部件2的位置時(shí)，需要將套筒4取下反向轉(zhuǎn)動(dòng)；適當(dāng)增加開口 41的徑向?qū)挾瓤梢詾樘淄?提供較大的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，減少套筒4取下的次數(shù)，提高壓緊工作效率。套筒4通過(guò)安裝部與所述螺套連接，安裝部的內(nèi)圈形狀與螺套的外圈形狀相同，且安裝部的內(nèi)側(cè)壁與螺套的外側(cè)壁相貼合，以提高套筒4與螺套的安裝可靠性。套筒4遠(yuǎn)離螺套一端的內(nèi)壁開設(shè)有方槽42，以便于扳手的安裝。下面以上述具體實(shí)施方式
為例，簡(jiǎn)單介紹本實(shí)用新型所提供的壓緊裝置的操作過(guò)程:首先，將噴油器I安裝到位，使用定位部件2調(diào)整好噴油器I回油口角度，將壓緊螺套預(yù)緊至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)為止，然后取下定位部件2，將套筒4套入螺套，在套入過(guò)程中將定位部件2穿過(guò)套筒4的開口 41處，并將定位部件2的一端套在噴油器I頭部的45°斜面上，另一端通過(guò)安裝環(huán)23套在搖臂座緊固螺母上，最后將套筒4與螺套配合好，使用扳手插入套筒4頭部的方槽42中，擰緊壓緊螺套，擰緊過(guò)程中若套筒4的開口 41側(cè)邊與定位部件2抵住導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)擰緊，則只需將套筒4提起使之與壓緊螺套分離，再往反方向旋轉(zhuǎn)，調(diào)整開口 41側(cè)邊與定位部件2距離，即可繼續(xù)擰緊將壓緊螺套擰緊到規(guī)定扭矩后，取下工具即可。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，包括通過(guò)軸向擋圈固定于所述柴油機(jī)噴油器(O的螺套，其特征在于，還包括定位部件(2)，所述定位部件(2)的一端固定于所述柴油機(jī)噴油器(I)，其另一端固定于柴油機(jī)的機(jī)體(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述定位部件(2 )包括連桿(21)，所述連桿(21)的第一端設(shè)置有卡槽(22 )，所述卡槽(22 )卡裝于所述柴油機(jī)噴油器(I)的頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述卡槽(22)的內(nèi)圈形狀與所述柴油機(jī)噴油器(I)的頭部的外圈形狀相同，且所述卡槽(22)的內(nèi)側(cè)壁與所述頭部的外側(cè)壁相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述連桿(21)的第二端設(shè)置有安裝環(huán)(23)，所述安裝環(huán)(23)套裝并固定于所述機(jī)體(3)的搖臂座的緊固螺母上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述安裝環(huán)(23)的內(nèi)圈形狀與所述緊固螺母的外圈形狀相匹配，且所述安裝環(huán)(23)的內(nèi)側(cè)壁與所述緊固螺母的外側(cè)壁相貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，還包括套裝并固定于所述螺套的套筒(4)，所述套筒(4)在軸向上高于所述螺套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述套筒(4)套裝于所述螺套的外周，所述套筒(4)側(cè)壁具有開口(41 )，所述定位部件(2)的一端穿過(guò)所述開口(41)并固定于所述柴油機(jī)噴油器(I)的頭部，且所述開口(41)在所述套筒(4)徑向上的寬度大于所述定位部件(2)處于所述開口(41)內(nèi)部分在該方向上的寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述開口(41)的軸向長(zhǎng)度范圍為30mm 50mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述套筒(4)通過(guò)安裝部與所述螺套連接，所述安裝部的內(nèi)圈形狀與所述螺套的外圈形狀相同，且所述安裝部的內(nèi)側(cè)壁與所述螺套的外側(cè)壁相貼合。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，其特征在于，所述套筒(4)遠(yuǎn)離所述螺套一端的內(nèi)壁開設(shè)有方槽(42)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于柴油機(jī)噴油器的壓緊裝置，該壓緊裝置包括螺套和定位部件，其中，螺套通過(guò)軸向擋圈固定于柴油機(jī)噴油器，定位部件的一端固定于柴油機(jī)噴油器，其另一端固定于柴油機(jī)的機(jī)體；這樣，通過(guò)擰緊螺套實(shí)現(xiàn)噴油器的下移壓緊，在壓緊過(guò)程中，由于噴油器通過(guò)定位部件固定于柴油機(jī)的機(jī)體上，不會(huì)隨著螺套的旋緊而轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在噴油器壓緊過(guò)程中的定位，從而避免了擰緊過(guò)程中發(fā)生的噴油器跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，提高了噴油器壓緊工裝的精度和效率。
文檔編號(hào)F02M61/14GK203009131SQ201220738688
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者蔡海杰, 陳利, 高焱 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司