專利名稱：多槳風(fēng)力發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機
背景技術(shù)：
目前公知的風(fēng)力發(fā)電機是一種固定的單葉，單風(fēng)槳組，無支架單機，無接力傳動網(wǎng)絡(luò)傳動機構(gòu)連接為一群體的風(fēng)力發(fā)電機，其獲得風(fēng)動力少的風(fēng)力發(fā)電機
發(fā)明內(nèi)容
:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和對能源的需求也在加速，人們已經(jīng)認(rèn)識到破壞固有能源資源，將威脅人類的生存。發(fā)現(xiàn)和利用自然資源，又具有環(huán)保功能的項目是人們奮斗的目標(biāo)。多槳風(fēng)力發(fā)電機是一個利于環(huán)保的自然能源利用項目，之前的風(fēng)力發(fā)電裝置多為單個風(fēng)槳組機，發(fā)電功率小。是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種供電時間長、功率大的多槳風(fēng)力發(fā)電機。多槳風(fēng)力發(fā)電機的基本形式是；由對多槳風(fēng)力發(fā)電機的基本認(rèn)識和基本實施方式構(gòu)成:對多槳風(fēng)力發(fā)電機的基本認(rèn)識是:人類生活在自然界里不但適應(yīng)自然界而且還要發(fā)現(xiàn)和利用自然界，讓它為我們提供更方便、更美好的生產(chǎn)生活條件，人類生活水平的提高，首先取決于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對物質(zhì)的發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造，多槳風(fēng)力發(fā)電是多槳風(fēng)力做動力的發(fā)電。它能在小量風(fēng)力的情況下進(jìn)行發(fā)電。它的全稱是(多槳單機集能式風(fēng)力發(fā)電機)。它能在多槳的基礎(chǔ)上提高功率，可以說，只要有板材就可以得到風(fēng)力電能，是開發(fā)風(fēng)力資源的一個現(xiàn)實實踐活動，它來源廣闊，成本低，是人們利用自然、改造自然、創(chuàng)造財富的有效途徑，風(fēng)能是人類最寶貴和最最普遍的能源，，它可以飛沙走石，可以使波濤洶涌，可以使航船乘風(fēng)破浪，也可以使它變成電能，多槳風(fēng)力電機是根據(jù)靜止是相對的運動是絕對的原理，而研發(fā)的，有風(fēng)動，就能產(chǎn)生功，有功就能產(chǎn)生能，它是一個不犧牲其它能源的能源。多槳風(fēng)力發(fā)電機，是一個結(jié)構(gòu)合理，安裝便利，工序少，成本低，無污染，無躁聲，不受天氣氣候限制，使用安全，任何地方都可以普及，它是一個史無前例的有效裝置，它是把無形的風(fēng)力資源轉(zhuǎn)換成為有型的電力能源，它解決了風(fēng)力發(fā)電上的一個關(guān)健性問題，就是受風(fēng)面積問題，如果沒有受風(fēng)面積，就很難得到風(fēng)力，總之有了風(fēng)，就有了電，有了電什么都好辦。它可以于火力輸電整合在一起，當(dāng)風(fēng)電提高到一定值時，可切換火電供應(yīng)風(fēng)電。它的建站地點，主要是在山峰，沙漠，田間，海灘等曠野處和易于采風(fēng)的地方使用，一旦安裝成功，它可以說是一個一勞永逸的好事，前景廣闊。多槳風(fēng)力發(fā)電機是一種聚集風(fēng)力發(fā)電的機械，，它不受任何方向和氣候限制，在多槳的基礎(chǔ)上能大面積地采風(fēng)，使之提高功率，其結(jié)構(gòu)簡易，運轉(zhuǎn)靈活，安裝穩(wěn)固，延伸性強，它無需挖掘開采運輸，而且安全清潔，它分布廣，是一個永久性能源。如真正開發(fā)好和利用好，它就是人類巨大的物資財富。
本發(fā)明具有較強的規(guī)模性，它在自然資源和能源利用上很實際和實用。比其它能利用更為優(yōu)越。它的技術(shù)要求并不很嚴(yán)格，一般有機械技術(shù)水平的人都可以認(rèn)識，安裝操作使用它。它的造價也很低，除必需的發(fā)電機外，其它的機械用料并不昂貴，在一般用戶都可生產(chǎn)和利用。它很有廣普性，它不但在田間、山峰能采用，尤其是在沙漠和人群稀少、供電困難的地方更為適用，在當(dāng)前開發(fā)大西北的同時，更是具有重大意義，本機是一個投資小、見效快、持久性強，安裝完畢之后，不需過多人員操作，只需少量人員看護(hù)就可以，如多機連通，它的電量也是不可估量的。1、對利用風(fēng)能的認(rèn)識人類需要發(fā)展，發(fā)展需要動力，動力需要能源，沒有能源就無法發(fā)展，風(fēng)力是自然要素之一，對它的利用是人們一直追求的目標(biāo)，是人們利用空間資源的有效途徑，它是一個不損壞地球上固有資源的能源、也是一個不要過多工序就可獲得的能源，它的作用和用途是人們不可放棄和忽視的。2、對多槳風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)現(xiàn)對它的發(fā)現(xiàn)是在一次運輸中認(rèn)識的，在運輸途中突然風(fēng)雨交加，雨水浸透了衣服，在加上風(fēng)的吹襲身體倍覺寒冷，由此想到一個面積不大的身體就能獲得一定的風(fēng)力，那么要是一張很大的牌子它獲得的風(fēng)力不就更多更大嗎，如果把這牌子分解成為若干個風(fēng)槳它同樣也可以獲得相同的風(fēng)力再加上正確的傳動方法，把它聚集起來進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，這樣多槳風(fēng)力發(fā)電機基本形式就產(chǎn)生了。并在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了多槳機技術(shù)和多槳機思想，多槳機思想指導(dǎo)著多槳機技術(shù)的成立并為獲得風(fēng)力資源指明了方向，多槳機技術(shù)證明了多槳機思想的存在，多槳機思想以多槳機技術(shù)中的機械和機械內(nèi)部組織機構(gòu)的量變實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變作為物質(zhì)條件、內(nèi)容和依據(jù)、并相互依存，3、它的工作原理.多槳風(fēng)力發(fā)電機是以多槳為基礎(chǔ)的、以機械和機械內(nèi)部多層級組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)積的量變?nèi)カ@得風(fēng)動力質(zhì)變的風(fēng)力發(fā)電機，它是把許多風(fēng)槳獲得的風(fēng)能通過傘齒輪室和傳動軸組成的傳動機構(gòu)、在機架機體上把風(fēng)槳組獲得的風(fēng)動力經(jīng)傳動機構(gòu)逐步地傳送到發(fā)電機中，它也可利用膠帶傳動，鏈條 傳動，也可軸、帶混合傳動作為本機的傳動。它形同在一張白紙的(機架機體)上寫上(安裝)1(風(fēng)槳組或單個多槳機體)+ (傳動機構(gòu))1(風(fēng)槳組或單個多槳機體)=(量變與質(zhì)變)2(風(fēng)動力質(zhì))等，其是在大地的機架機體上安裝著單個多槳機，多槳機之間經(jīng)傳動機構(gòu)中的地平面上的傳動機構(gòu)中的縱橫軸連接著單個多槳機組成的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，建立單個多槳機的量變:單個多槳機，以空心立柱體經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤和立式框架活動機架連接為一體的機架作為機體，在機架機體的橫梁上安裝著經(jīng)傳動機構(gòu)連接著的風(fēng)槳組，建立了風(fēng)槳組的量變:風(fēng)槳組以風(fēng)槳組盤為機架機體，在風(fēng)槳組盤上安裝著由風(fēng)槳臂、扭簧和風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間和與導(dǎo)流罩之間設(shè)有拉桿、在兩個風(fēng)槳臂之間的拉桿上可再安裝由風(fēng)槳臂、扭簧和風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳，風(fēng)槳在風(fēng)槳組盤上建立了風(fēng)槳的量變:風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂，在風(fēng)槳組盤上的風(fēng)槳臂上建立了風(fēng)槳葉的量變:所以它是在一種或者多種機架機體上安裝著各種形式的傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組或者單個多槳機機體，風(fēng)槳組或多槳機體在機架機體上經(jīng)傳動機構(gòu)聯(lián)合建立了風(fēng)槳組的量變或者單個多槳機機體的量變、傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組或者單個多槳機連接為一個個群體，其原理簡單、
4、.結(jié)構(gòu)構(gòu)造(I)園型空心立柱:它的用途主要用于穩(wěn)固整個機體，承裝立式框架活動機架和支架上的傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、單機發(fā)電機、方向舵等所有發(fā)電裝置，它上有拉錨用于穩(wěn)定立柱上方，單機輸電回轉(zhuǎn)接觸盤，用于在不同的角度上把電輸送到線路上去。各層轉(zhuǎn)盤和托板(基座)用于安裝活動機架各層橫梁，便于立式框架活動機架攜帶傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、單機發(fā)電機、方向舵隨風(fēng)向轉(zhuǎn)動。取材:木桿、混凝土預(yù)制桿、鋼管桿和具有立柱功能的建筑物等都可作為多槳風(fēng)力發(fā)電機的立柱，其鋼管桿下端焊接有法蘭并座落在垂直深埋在地下帶有多個螺桿的混凝土基座上、經(jīng)螺桿與絲母的緊固將空心立柱下端的法蘭緊固地安裝在基座上并與立柱構(gòu)成一體(2)立式框架活動形支架由多層橫梁、縱梁、豎梁，拉桿、轉(zhuǎn)盤、方向舵組成；它安裝在立柱外壁基座的轉(zhuǎn)盤上，主要用于安裝風(fēng)槳組、傳動機構(gòu)、單機發(fā)電機和方向舵，在立柱上以立柱為軸心自由地追隨風(fēng)向，使風(fēng)槳始終保持于風(fēng)向一致。它可以根據(jù)立柱的高矮、大小情況增加或減少層數(shù)。它與立柱構(gòu)成一個能夠自由水平轉(zhuǎn)動的十字型立體機體。橫梁上可再設(shè)有縱梁和豎梁，其之間均由拉絲或拉桿作接力斜拉，各橫梁座落在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上。橫梁上安裝有與橫梁平行的橫傳動軸和齒輪室，長橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與齒輪室內(nèi)短橫軸連接，長橫軸與橫梁之間設(shè)有橫軸防垂降軸承。在橫梁上與橫軸相對的另一側(cè)安裝有多個風(fēng)槳組:(3)風(fēng)槳組:它是以杠桿的原理來進(jìn)行工作的，它在風(fēng)槳葉(動力臂)獲得風(fēng)力后推動風(fēng)槳臂克服風(fēng)槳組縱軸半徑(阻力臂)的阻力，圍繞軸心(支點)轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到工作的目的，多槳風(fēng)力發(fā)電機，就是采用眾多杠桿的原理來進(jìn)行工作的，由于風(fēng)槳的動力臂的長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于阻力臂的長度，所以得到的扭轉(zhuǎn)力就大，然后在把這個很大的扭轉(zhuǎn)力通過傳動機構(gòu)，把它聚集地傳送到發(fā)電機中，它是在眾多風(fēng)槳的合力下進(jìn)行工作的，他不但獲得風(fēng)量的機會多，而且使用時間長久。多槳機的風(fēng)槳可以以順時針和逆時針或混合方向轉(zhuǎn)動，兩個風(fēng)相鄰風(fēng)槳組之間，一個風(fēng)槳組的風(fēng)槳可以從另一個風(fēng)槳組的兩個風(fēng)槳之間的間隔處以相反方向運轉(zhuǎn)通過，此方可以節(jié)省和充分利用橫梁和橫軸，延長風(fēng)槳組葉直半徑，增強受風(fēng)面密度，它如同兩個齒 輪組的運轉(zhuǎn)。風(fēng)槳組的個數(shù)是之前風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)槳組的倍數(shù)，它通過傳動機構(gòu)在機架機體上連接相加；風(fēng)槳；是由風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂和(彈、拉、扭)簧其中一種簧組成的一種可變角風(fēng)槳，多槳機的風(fēng)槳暫不作量的確定如(角度、大小、寬窄、長短、重量、數(shù)量、形狀)等。不作


。但是獲得風(fēng)力的多少是風(fēng)速與受風(fēng)面積與風(fēng)汛時間的結(jié)合，其是風(fēng)動力=風(fēng)速+受風(fēng)面積+風(fēng)汛時間是自然因素，受風(fēng)面積是人為因素，本多槳機技術(shù)就是人為地創(chuàng)造出一個強大的受風(fēng)面或阻風(fēng)面，將其風(fēng)動力轉(zhuǎn)換為機械動力和傳遞給工作機。其風(fēng)槳組的直徑可根據(jù)機架的大小變化而變化，大小不等的風(fēng)槳組可以共同地安裝在同一個多槳機機架上。風(fēng)槳的寬窄和半徑可根據(jù)情況的需要而確定，風(fēng)槳組軸的前端均設(shè)有導(dǎo)流罩，風(fēng)槳的斜面可以根據(jù)風(fēng)速的大小自動變換受風(fēng)角度而制造。它是風(fēng)槳葉和風(fēng)槳臂之間安裝的拉、彈、扭簧力的作用下使風(fēng)槳的受風(fēng)面的角度在不同風(fēng)力的情況下自行變換，對各種不同的風(fēng)力尤其是陣風(fēng)的利用很有幫助。風(fēng)槳葉的葉片與風(fēng)槳臂各是一個單體:它們結(jié)合在一起，所以能夠活動和調(diào)整受風(fēng)角度。同時它還能起到緩沖風(fēng)力的作用，此裝置也是一個安全裝置，風(fēng)槳是獲得風(fēng)動力之源，眾所周知，得到電能電量的大小多少首先取決于產(chǎn)生電能的動力，動力的大小直接影響著電能、電量大小的獲得。電能依賴于動能，依賴于機械動能，機械動能又依賴于自然界中能產(chǎn)生動能動力的物質(zhì)。如風(fēng)、水、煤氣、煤炭、石油等。電能是動能的轉(zhuǎn)換，有了動能，就可產(chǎn)生電能，發(fā)現(xiàn)了動能也就發(fā)現(xiàn)了電能，動能創(chuàng)造了電能，動能是電能的基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)了該物質(zhì)內(nèi)在的動力動能，就可發(fā)現(xiàn)它的領(lǐng)域中的電能。(4)傳動機構(gòu):它是多槳風(fēng)力發(fā)電機的核心部分，它是把眾多風(fēng)槳得到的功能聚集地傳送到發(fā)電機的轉(zhuǎn)子中，它的傳動方式有軸傳動，膠帶傳動和鏈條傳動，它們也可以采取混合傳動的方式進(jìn)行工作。這里主要介紹軸傳動，軸傳動它是以軸上的“主” “從”齒輪的吻合來帶動軸傳動的，這種傳動的可靠性能強，不易老化和磨損，它的傳動方法就是把各個風(fēng)槳組縱軸上的功力傳到機架各層的橫軸上，橫軸再通過豎軸連接在一起，中間橫軸通過動力輸出傳動軸將風(fēng)動力傳到發(fā)電機中，這樣它的傳動才能共同統(tǒng)一，才能達(dá)到一種比較可行的合力，在這種合力下，才能提高發(fā)電機的功率。(5)發(fā)電機，它是在風(fēng)力的作用下進(jìn)行發(fā)電的機器，它可以根據(jù)風(fēng)槳機的大小，自由選配，也可根據(jù)各地區(qū)的風(fēng)力情況來選配。(6)尾翼(方向舵)，它主要就是協(xié)助支架、攜帶風(fēng)槳、風(fēng)槳組部件、傳動機構(gòu)、單機發(fā)電機，在不同的風(fēng)向上使風(fēng)槳組與風(fēng)向保持一致，是有效利用受風(fēng)面的裝置。它也可采用風(fēng)向跟蹤器來代替:(7)輸電，它可以采用聚合、升壓、再聚合、再升壓的方法，也可根據(jù)電的串并聯(lián)公式，把各個機組的電能匯集起來進(jìn)行對遠(yuǎn)程輸電，也可隨發(fā)隨用和儲存?zhèn)溆?，它可采用和參照現(xiàn)行的風(fēng)力發(fā)電的輸電設(shè)備和原理來進(jìn)行輸電。采用以上的方法可以制作成世上更大的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機和經(jīng)地平面上的傳動機構(gòu)連接為一體的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，它也可以形成系列產(chǎn)品，可以制作成大中小和拆疊式產(chǎn)品大型:多槳風(fēng)力發(fā) 電機可以在風(fēng)力比較小的地區(qū)安裝,如內(nèi)地障礙物多,獲得風(fēng)力困難的地方，就單機框架活動機架而言，它可以制作成寬20米、高20米的機械或者更大，其寬度不等，單機寬度可達(dá)到100米或者更寬一些、如果是機群那樣它的寬度就無法測量了 ；中型:多槳風(fēng)力發(fā)電機可以在沙漠、海灘和障礙物少的地方安裝，可制作成寬15米、高15米機械。小型:多槳風(fēng)力發(fā)電機可以安裝在高山山峰、風(fēng)力充足和颶風(fēng)頻發(fā)地區(qū)，它可制作成寬10米、高10米的機械。折疊式風(fēng)力發(fā)電機?？梢园惭b在船頭和流動性比較強的場所，以方便攜帶，本機也可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)力情況和季節(jié)，對風(fēng)槳組進(jìn)行增減，以確保它在使用過程中的穩(wěn)定性。多槳風(fēng)力發(fā)電機在多槳的基礎(chǔ)上，可制造出許多種機型，它可制作成后撐型、前拉型、拉錨上安裝風(fēng)槳型、拉錨下安裝風(fēng)槳型及整體風(fēng)槳型和可折疊型等，它們各自都能在不同的環(huán)境和區(qū)域發(fā)揮自身的功能作用，為不同地區(qū)提供了用機保障和對產(chǎn)品的自由選擇，從而提高了人們對產(chǎn)品多樣性的需求，為普及和發(fā)展風(fēng)力發(fā)電事業(yè)有很大的幫助意義。多槳機它的機架就像建筑工地上的塔吊，也象斜拉式大橋的側(cè)面，它可以安裝在高大的煙囪上，也可安裝在平房和樓房上，它的橫梁橫向延伸性較強，所以能制造出世上機型最大單機，多槳風(fēng)力發(fā)電機因為機型大，受風(fēng)面積大，是獲得風(fēng)能的優(yōu)勢。
對多槳機的制造它們不但能依托立柱和支架而制造，而且它也可不依托立柱和支架橫梁而制造。它們可直接用全軸結(jié)構(gòu)制造，利用各處傳動軸，做傳動和機架。是機架和傳動并用，及一軸多用的機械，其做法是在各種傳動軸(風(fēng)槳縱軸，橫梁上的橫軸和豎軸，及立柱豎軸)的接合處都設(shè)有軸承基座，此基座也是一種齒輪室，均由拉絲或拉桿所幫助，使之成為機架而又能傳動的機體，它的動力可直接傳遞到立柱軸下方，對多槳自動工作機利用很有幫助。在反作用于風(fēng)力方面，它們都可采用前拉式或后撐式機型，前拉式機架的支架為全十字型，總之多槳機是一個千變?nèi)f化言之不盡的機械，它們在多槳風(fēng)力發(fā)電機理論的指導(dǎo)下一定會結(jié)出豐碩的果實。任何風(fēng)力發(fā)電都是在獲得風(fēng)力條件下的發(fā)電,獲得風(fēng)力的多少和大小是風(fēng)力發(fā)電的首要和必要條件，也是它的決定性條件。多槳風(fēng)力發(fā)電機她與以前的風(fēng)力發(fā)電機功率的對比，在同等的條件下，設(shè)“X"為風(fēng)槳葉、風(fēng)槳、風(fēng)槳組、風(fēng)力發(fā)電機體的功率，那么以前的風(fēng)力發(fā)電機就是X總=XI，而現(xiàn)在的多槳風(fēng)力發(fā)電機就是X總=X1+X2+X3+X……等。如果大小相同的風(fēng)槳在5公斤風(fēng)力的作用下能發(fā)電的話，那么4公斤風(fēng)力對之前的風(fēng)力發(fā)電機是不起作用的，但是多槳風(fēng)力發(fā)電機就與不同，它能在眾多風(fēng)槳葉、風(fēng)槳、風(fēng)槳組、單個多槳機體的合力下提高風(fēng)動力的質(zhì)量，因而提高發(fā)電功率和對風(fēng)能的利用率。由于本機是一個能獲得更多風(fēng)力的機械，對風(fēng)能的轉(zhuǎn)化和利用率高，所以它適應(yīng)建站的地區(qū)范圍就越多，不局限于某些風(fēng)力多的區(qū)域。5、機械的零部件和材料關(guān)系(I)、立柱:可以用鋼管、水泥預(yù)制桿和木桿。主要用于乘載立式框架活動機架和機架上的傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、方向舵和單機發(fā)電機和反作用風(fēng)力。立柱經(jīng)轉(zhuǎn)盤和上端齒輪室與立式框架活動機架上的橫梁連接；立柱下端動力輸出孔內(nèi)的齒輪室內(nèi)的短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與地平面上的長橫軸連接，空心立柱是構(gòu)成單個多槳機和多槳機機群的主要條件。(2)、機架:它可以采用鋼材、木材和鋁材來制作，但不易使用塑料材料，因為溫度高易變形，溫度低易脆裂。凡是具有多槳機橫梁性能功能和技術(shù)要求的組合物均可作為橫梁，每根機架的橫梁均可采用單梁，雙梁或多元組合一體架子梁，立柱兩側(cè)的橫梁，應(yīng)為對稱對等形式，并相對平衡，軸式多槳機的機架和傳動都具有縱、橫、豎、三維結(jié)構(gòu)形式，大型風(fēng)槳的多槳機橫梁上設(shè)有橫軸防垂降裝置和傳動軸承，機架橫梁具有再設(shè)支架功能。(3)、風(fēng)槳:被組裝在風(fēng)槳組盤上，它的取材有鋼板、鋁板、膠合板、木板、布革等，一些不易老化和變形的板面材料均可制成風(fēng)槳，可根據(jù)需要制作成活動變角風(fēng)槳。風(fēng)槳是風(fēng)與槳的合稱，它們相互依存，合二為一種物質(zhì)，這種物質(zhì)在量變(長度、寬度、數(shù)量)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了質(zhì)變，是質(zhì)量互變關(guān)系和因果關(guān)系。本機的風(fēng)槳可制作成定式和可變角的動式兩種風(fēng)槳，其可變角動式，是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和彈拉扭簧中的一種組成，風(fēng)槳臂上設(shè)有拉桿并相互牽拉和與導(dǎo)流罩或風(fēng)槳組縱軸牽拉，風(fēng)槳的運轉(zhuǎn)方向可作順時針和逆時針方向運轉(zhuǎn)，也可以混合方向運轉(zhuǎn)，在混合方向運轉(zhuǎn)中，有兩種方式，一式兩個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳均可伸入鄰方活動區(qū)域進(jìn)行工作。二式前后排風(fēng)槳組同心重軸反方向轉(zhuǎn)動。它們不但能夠充分有效地利用機架橫梁，而切便于兩個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳能夠延長，并能產(chǎn)生一種澎漲推力，就是當(dāng)兩組的風(fēng)槳相交匯合時的瞬間，受風(fēng)面積增大，并傾角相對或相順，相互參照，在風(fēng)力的作用下形成一種脈沖澎漲 動力，在不間斷的閉合打開，終而復(fù)始，循環(huán)往復(fù)中促使風(fēng)槳做功，這種動力對再次提高風(fēng)力的利用很有幫助。此方因增大受風(fēng)面的密度，形成了阻力，阻力變化為動力。本機的風(fēng)槳組經(jīng)齒輪室依托在機架的各層橫梁上，各層橫梁依托在立柱上，風(fēng)槳由于內(nèi)外園的長度不等。運轉(zhuǎn)的速度、距離的不等其受迎風(fēng)面與風(fēng)的夾角也均不相等。(4)、傳動軸:它主要采用直徑不同的普通鋼管材其軸上的傘型齒輪則用耐磨的優(yōu)質(zhì)鋼材，以確保和延長機械的使用周期，本機有多種變向傳動軸(I)風(fēng)槳組縱軸(2)橫梁上的橫軸(3)各層橫梁間的豎軸(4)動力輸出縱軸。大型風(fēng)槳的橫傳動軸，由于距離長、軸中間設(shè)有階段性的聯(lián)軸器，也由于軸自身重力下垂因素，所以在橫梁上增設(shè)橫軸防垂降軸承等裝置，車載或便攜活動式多槳機的橫軸、橫梁、立柱均可采用伸縮桿和拆疊式制造。(5)、發(fā)電機它主要是利用市場上出售的發(fā)電機，它可以根據(jù)風(fēng)槳機的大小自由選配。(6)、尾翼:它同風(fēng)槳取材相同，主要用于調(diào)整機架攜風(fēng)槳組，處于正確的迎風(fēng)狀態(tài)。(7)、錐型齒輪(傘型齒輪)，用于與其它錐型齒輪的吻合，使其與軸共同傳動，它上有焊接的螺母，用于齒輪在軸上的定位。其齒輪為45度角斜齒輪也稱傘齒輪,主要用于動力變向連接和傳動。(8)、軸承:安裝在齒輪室內(nèi)、軸承盤座上，主要用于各種軸在其上能夠靈活傳動:(9)、園形套筒:用于兩軸間的接力，它上有小孔和銷釘，用于園型套筒不易篡動。用于軸于軸之間的連接，它對風(fēng)槳機的折疊很有幫助，也可作為聯(lián)軸器。(10)、框架轉(zhuǎn)盤:它用于活動機架與空心立柱之間的連接，它由框架結(jié)構(gòu)和軸承組合而成的框架型轉(zhuǎn)盤、臥姿軸承組合而成的框架轉(zhuǎn)盤和滾珠組合而成的轉(zhuǎn)盤，其中立姿和臥姿軸承組合的轉(zhuǎn)盤為框架組合型轉(zhuǎn)盤。它們中的其中一種轉(zhuǎn)盤均可作為多槳機的轉(zhuǎn)盤，安裝在立柱外壁的基座上。上端面安裝有活動機架橫梁，其為金屬結(jié)構(gòu)。(11)、拉絲(拉桿):它作用于機架上一些部位力的偏轉(zhuǎn)，它包括拉錨是本機成型的重要因素，機架以立柱和轉(zhuǎn)盤為基`礎(chǔ)條件，其下垂力均有拉絲(拉桿)配合豎梁完成，在反作用于風(fēng)力方面均由拉絲(拉桿)和縱梁(撐梁)配合而成。它們的斜拉關(guān)系有立柱與地錨的斜拉，各撐梁(縱梁、豎梁)的端部與橫梁的斜拉，上層轉(zhuǎn)盤外園與底層橫梁的斜拉，橫梁與豎梁的牽拉，它們牽拉的目的是要求橫梁盡量在同一條直線上，為橫軸創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件，以便橫軸在其上的順利傳動這種依靠斜拉成型的多槳機架也是一個多功能的支架。(12)、齒輪室:用于將軸承、短橫軸、傘齒輪、潤滑油、油封整合為一體的裝置，是一種多向傳動齒輪室并固定在機架的橫梁上，是一個連接各種軸的有效裝置。以上是本機的基本零部件，它們均由螺栓連接固定，它具有結(jié)構(gòu)簡單，零部件少的優(yōu)點。6、對技術(shù)作用的認(rèn)識風(fēng)力現(xiàn)象從整體看是比較弱小的，即使有幾回風(fēng)力大也是很短暫的，為了從弱小的風(fēng)力中得到大的能量，必須得從風(fēng)槳的量上下功夫，多槳風(fēng)力發(fā)電機也就是從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化過程，它能把弱小的風(fēng)力以聚集的方式，來達(dá)到大風(fēng)力的效果，它的匯集方式是把各寬大葉片得到的風(fēng)力匯集到風(fēng)槳組上，各個風(fēng)槳組所獲得的風(fēng)動力再匯集到機架橫梁上的橫軸上，各層的橫梁軸再通過豎軸匯集地傳達(dá)到帶動發(fā)電機的動力輸出傳動軸上，各個單個發(fā)電機發(fā)出的電流再匯集地輸送到升壓站上等等。從而達(dá)到質(zhì)量互變的原理。這就說明能量是可以分解的，但是也是可聚集的，大小風(fēng)力情況下:
(I)在小風(fēng)力情況下，它能把弱小的風(fēng)力通過多槳的方式把它聚集起來進(jìn)行正常工作，它改變過去只能在大風(fēng)力情況下工作，避免了小風(fēng)力的浪費和流失，對風(fēng)力的合理利用很有幫助。風(fēng)槳組葉通過機架機體上的傳動機構(gòu)合成了風(fēng)動力的質(zhì)量:(2)對于大風(fēng)力的工作情況:大風(fēng)力工作是人們利用風(fēng)力資源的優(yōu)勢,但是唯一
的問題，就是穩(wěn)定性的問題，獲得風(fēng)力的機會時間少，不便于掌握和利用。多槳風(fēng)力發(fā)電機
它把立柱以上下固定的方式和支架上增加加強桿的方式，增強了它的穩(wěn)定性。而且風(fēng)速的
到來也是有一定的時間過程，從小到大的增強，在由大到小的消失，在由小到大的過程中，
風(fēng)力已經(jīng)給予了風(fēng)槳一定的初速，避為了它的硬撞力，當(dāng)風(fēng)力加大到最高時，風(fēng)槳在運動中
減緩和化解了風(fēng)的部分力對它的沖撞，這就說明運動中的風(fēng)槳比停止的風(fēng)槳的阻力要小。
風(fēng)槳也能變化受風(fēng)角減輕風(fēng)的沖撞。本機可根據(jù)各地區(qū)的風(fēng)力情況和季節(jié)的風(fēng)力情況對風(fēng)
槳組進(jìn)行增減，來解決某些穩(wěn)定性問題?？梢婏L(fēng)力發(fā)電就是一個風(fēng)力能向電力功能的轉(zhuǎn)變，
得到風(fēng)力功能越大，它的電力功能轉(zhuǎn)變的功能就越大。人類對風(fēng)力的利用和發(fā)展，必須在多
槳的基礎(chǔ)上發(fā)展，不在多槳的基礎(chǔ)上發(fā)展就得不到發(fā)展。多槳是規(guī)模，沒有規(guī)模就沒有效益。7、它與同類產(chǎn)品的比較它與同類產(chǎn)品相比有以下優(yōu)勢，受風(fēng)面積大，功率大，穩(wěn)定性能強，能充分合理有效地利用本機區(qū)域內(nèi)的風(fēng)力資源，資金投入小，以前的風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)槳為了獲得風(fēng)力，總是把風(fēng)槳的半徑加長，這樣做不但能得到一些風(fēng)力，而且它也給風(fēng)槳產(chǎn)生一定的阻力，因為它的外園劃過的距離，如果超越了風(fēng)的速度，就會形成一種阻力。如同汽車在順風(fēng)的條件下行駛一樣，車速超越風(fēng)的速度，形成阻力一樣，這樣就說明大風(fēng)車沒有小風(fēng)車轉(zhuǎn)的快的原因。以前的風(fēng)力發(fā)電機為了確保機械的穩(wěn)定性，在風(fēng)槳的制造上，不便使用寬槳葉，這樣就大大地降低了對風(fēng)能利用的效率，它的穩(wěn)定性主要是依靠地下一個支點來解決的，它比上下兩端共同穩(wěn)定要小的多，再加上它的工作點在立柱的上方，這樣對它的穩(wěn)定性更是很大的威脅。以前的風(fēng)力發(fā)電機多為單風(fēng)槳組機，這樣說明一個單風(fēng)槳組，只能為一臺發(fā)電機工作，這樣就造成了資金投入上的浪費。8、適宜建站場所祖國地理遼闊，風(fēng)力資源豐富，本機適用地區(qū)范圍廣，它高至山峰，低至海灘，都是它實施建站的好場所。(1)山峰是風(fēng)力資源最豐富的地方，也是人們利用地理資源最閑置的地方。對它的利用不會給周邊環(huán)境帶來危害，不影響種植和建設(shè)環(huán)境。它平均風(fēng)量都在三千至四千小時以上。(2)沙漠是風(fēng)力資源最廣泛的地方，在那里可以實施大規(guī)模地建站，并且安裝管理也很方便，同時，那里也是其它電力不易送達(dá)的地方，有了風(fēng)力發(fā)電，對那里的荒漠開發(fā)很有幫助。年均風(fēng)量四千小時以上。(3)平原和田問:平原和田間大都是作物生產(chǎn)的地方,在此建站不會影響作物的生長，因為本機所利用的是上方的空間，不占用過多的耕地面積，在此建站可以說能獲得與作物相同的經(jīng)濟效益，甚至可能超越。(4)海島、海灘:海島是電力最難輸送的地方，又是風(fēng)力資源最充足的地方，若在那里建站，可以說基本上或者完全能解決那里對電的需求問題。
(5)船頭，本機可以在船上實施，在船上，它不但可以發(fā)電，而且還能給船只一定的助力，但是它只能在順風(fēng)作業(yè)和停待時使用，在逆風(fēng)作業(yè)的情況下不易使用，可以收放和轉(zhuǎn)變角度，放平盡量減小它的受風(fēng)面。它可以制作成折疊式，這樣對靠岸后不過大占用空間面積影響其它船只。9、在能源領(lǐng)域的位置風(fēng)力資源的利用，在多槳機的幫助下，重新使人們對它產(chǎn)生新的認(rèn)識，風(fēng)力發(fā)電必須在多槳風(fēng)力發(fā)電機的基礎(chǔ)上以集能的方式來求得發(fā)展，目前，我國的主要電力資源大都來自火力和水力發(fā)電，而火力發(fā)電的原料是煤炭，煤炭是一個固有資源，取一少一，無法再造和彌補，而且開采中危險很大，從開采運輸建廠的過程，程序多，并且資金投放量大，這樣火力發(fā)電，就是一個用能源換取能源。水力發(fā)電，它是一個優(yōu)秀的能源，但是它的局限性大受地理環(huán)境和水力資源限制，它只能在我國南部和西南部實施，對我國的比方大部就很難實施，它的局限性很強，而且投入也很大。太陽能發(fā)電也是一個新的課題，它不但能獲得清潔的能源，而且還不傷害地球上的固有資源，但是它的技術(shù)要求高，資金投放量大，而且受天氣氣候和時間限制。核能發(fā)電是一個新興高科技產(chǎn)業(yè)，它的唯一的問題就是安全性問題，對于它的開發(fā)只有國家才能完成，不便普及。風(fēng)力發(fā)電也有它的不足，它只能在有風(fēng)的條件下進(jìn)行工作，在無風(fēng)的情況下它也是無能為力的，但是如果我們采取隨風(fēng)而用、大風(fēng)大用、小風(fēng)小用、無風(fēng)待用、隨發(fā)隨用、儲存?zhèn)溆玫姆椒?，那么它就是一個完美的機體了?？傊L(fēng)力發(fā)電比任何電能都要廣闊，它不但國家可以搞，而且個體也可以搞，不分貧貴，都可以擁有它，若人們對風(fēng)能的利用，形成規(guī)律，人們就會自覺地利用風(fēng)能，如旱天、旱情不是一時變旱的，它得需要一個長時間的過程，在這段時間里，風(fēng)不是長時間沒有的，如果有了風(fēng)，人們能夠積極利用風(fēng)能提水灌溉，那樣旱情就會減輕。多槳風(fēng)力發(fā)電機所解決的問題:(I)、能對小風(fēng)力的利用，有形中延長了對風(fēng)力利用的時間、機會，由于本機的風(fēng)槳的受風(fēng)面積大，提高了小風(fēng)力的動力:(2)、它所形成的合力是前所未有的，因而增加了風(fēng)動力的力量。(3)、它的延伸性強，上下、左右都可延伸，所以它能制造出世上機型大、功率大的獲風(fēng)機械，(4)、由于本機自身的功能作用，拓寬了本機在區(qū)域上的使用范圍，陸上、水上、空中都可以利用它。他以團(tuán)結(jié)就是力量的方法和原理，找到了風(fēng)力物質(zhì)的動力，發(fā)現(xiàn)了風(fēng)力能源。對利用和獲得的方法的發(fā)現(xiàn)也就是對其能源的發(fā)現(xiàn)，如果人們都能從物質(zhì)中找到動力，人們就不會為缺少能源而發(fā)愁。多槳風(fēng)力發(fā)電機，它以最少的占地面積，貢獻(xiàn)了強大的風(fēng)力電力，貢獻(xiàn)無窮無盡的力量，他的關(guān)鍵不在于它自身的重力，主要就是他合并起來的扭轉(zhuǎn)力，它以其簡單的方法解決了對風(fēng)能合理利用問題和奧秘，正因為其方法的簡單，對它的制造和安裝也很簡單，而它所創(chuàng)造的效能卻不簡單，也不要因為方法的簡單輕視它在風(fēng)力資源上的利用。多槳風(fēng)力發(fā)電機，形象地講，它好比一只展翅待飛的大鳥，風(fēng)槳組葉是它的羽毛，傳動機構(gòu)是它的筋脈，活動機架是它的骨架，立柱是它的身體，發(fā)電機是它的心臟，機架延伸技術(shù)，可變角風(fēng)槳技術(shù)，多種傳動技術(shù)和說明中的各之說明部分，是他健狀美麗的肌膚。風(fēng)槳的合力和質(zhì)量互變原理是它的生命和靈魂。它 是一個有機的結(jié)合體，它也可以被稱為能源樹，它雖然在風(fēng)雨中誕生，但它一定會在風(fēng)雨中成長。
風(fēng)能是世上最強大的能源，它能撼動萬頃叢林、能舞動漫天的飛沙和飛雪，能使大海呼嘯，能使雷電轉(zhuǎn)移，這是世上其它能源都無法做到的，它的威力和能量也是人們無法計算的，如果人們能夠駕御它，擁有它，人們就會走出困苦走向美好?；緦嵤┓绞綖榱丝朔凹夹g(shù)的不足，本發(fā)明提供一種多槳機。解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多槳機。1、多槳風(fēng)力發(fā)電機是一種集合風(fēng)力氣壓的機械，由機架機體結(jié)構(gòu)部分:傳動機構(gòu)部分，單個多槳機、風(fēng)槳組、葉機構(gòu)部分和配套工作機結(jié)合而成，機架機體:傳動機構(gòu)，單個多槳機、風(fēng)槳組、部件經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室連接為一體，機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組連接為一體，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的連接實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組在機架機體和傳動上通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，是風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上通過風(fēng)槳組和機架機 體上的傳動機構(gòu)梯進(jìn)積累程序?qū)崿F(xiàn)合并的量變，實現(xiàn)風(fēng)動力或者水動力的集合的質(zhì)變至工作機的機械，是實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的基本技術(shù)條件或者與之相關(guān)的技術(shù)條件，其特征在于:A、機架機體；是安裝傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組部件的條件:它由大地，空心立柱和多個縱梁、橫梁、豎梁、方向舵、拉桿、轉(zhuǎn)盤組合的立式框架活動機架的單個多槳機和地平面上設(shè)置的傳動機構(gòu)；軸承基座，齒輪室和基座、發(fā)電機和基座；多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體有兩種:第一種是由立柱組合為一體的立柱立式單個機架機體，第二種是由大地組合為一體的大地臥式連接機群機架機體，它們同為多槳風(fēng)力發(fā)電機機體:笫一種是第二種機架機體的基本條件1，被立柱組合為一體的機架機體，為單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，它由空心立柱和立式框架活動機架兩個部分組成；(I)空心立柱是由內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸和軸承、軸承盤座，外壁設(shè)有立式框架活動機架多層橫梁基座和法蘭，下方有動力輸出孔，法蘭與立柱之間焊接著腳鐵、法蘭并由螺栓安裝在混凝土基座上；動力輸出孔周圍加有復(fù)鐵:動力輸出孔與相鄰多槳機下方動力輸出孔對準(zhǔn)，金屬材質(zhì)的空心立柱可為單節(jié)或者多節(jié)結(jié)構(gòu)、不同粗細(xì)多節(jié)結(jié)構(gòu)的管口對頂處由管口外壁上法蘭和螺栓上下緊固為一體:立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸經(jīng)軸承、軸承盤座上下貫串于立柱之中:立柱上端安裝著連接并能與立式框架機架一起轉(zhuǎn)動的齒輪室:立柱包括鋼管結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu):(2)立式框架活動機架，是由縱梁，橫梁，豎梁，方向舵，拉桿，轉(zhuǎn)盤組成，活動機架的橫梁中間部位經(jīng)一種由多個軸承組合一體的框架型轉(zhuǎn)盤，座落在空心立柱外壁上的各層基座上，活動機架橫梁上經(jīng)齒輪室安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，橫梁經(jīng)拉桿與立柱上層轉(zhuǎn)盤牽拉和與豎梁牽垃；縱梁有主縱梁和副縱分別，主縱梁由前撐梁和尾翼梁組成，前后端部均由拉桿與橫梁牽拉和與上層轉(zhuǎn)盤牽拉，主縱梁和中間層橫梁含上、下層橫梁經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤與空心立柱結(jié)合為一體，與立柱構(gòu)成能夠轉(zhuǎn)動的十字型立體機體；主縱梁尾桿上安裝著發(fā)電機和方向舵；副縱梁分別安裝在立柱兩側(cè)的中間層橫梁上，與橫梁、豎梁構(gòu)成一個個立體十字型機架部分，副縱梁前、后端部經(jīng)拉桿與橫梁牽拉；活動機架豎梁分別在立柱兩側(cè)的橫梁上，將上、中、下橫梁和縱梁連接在一起，在尾桿后端部方向舵的作用下，活動機架橫梁上攜帶風(fēng)槳組、傳動機構(gòu)、發(fā)電機在立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上作水平角度變化，這種被立柱組合為一體的單個機架機體，是實現(xiàn)風(fēng)槳組量變的條件，風(fēng)槳葉通過風(fēng)槳組，機架機體和機架機體上的傳動機構(gòu)將風(fēng)動力傳遞給發(fā)電機。2,被大地組合為一體的大地機架機體:是一個多槳風(fēng)力發(fā)電機群機體,它由多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體和地面上的傳動機構(gòu)兩個部分組成。(I)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體部分:是一個被立柱組合為一體的機架機體，它由空心立柱和活動機架結(jié)合而成，活動機架橫梁上經(jīng)齒輪室攜帶風(fēng)槳組部件和傳動機構(gòu)，經(jīng)橫梁下面的轉(zhuǎn)盤座落在立柱上的各層基座上，構(gòu)成了一個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體部分；這種單個機體即能單獨工作，又是實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的條件，它與地平面上的傳動機構(gòu)構(gòu)成了一個大地機架機體。(2)地平面上的傳動機構(gòu)方式的機架機體部分:它既是組成大地機架機體的一個部分，又是大地上機群體內(nèi)的傳動部分，它由空心立柱內(nèi)的豎立軸,立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，單向聯(lián)軸器，長橫軸和基座，齒輪室和基座，發(fā)電機組成。立柱內(nèi)豎立軸上端的齒輪與立式框架活動機架上層橫梁上的風(fēng)槳組縱軸傘齒輪、橫梁上的橫軸傘齒輪和豎軸平齒輪上的各式中的一種相對應(yīng)的齒輪結(jié)合成齒輪組，豎立軸下方的傘齒輪與動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合成齒輪組，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與設(shè)在地面基座上的長橫軸結(jié)合，長橫軸的另一端連接著設(shè)在地面基座上的齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸，齒輪室內(nèi)的縱軸上傘齒輪與相鄰的橫軸上傘齒輪結(jié)合成齒輪組，其軸在地面上為直角，它們并縱橫網(wǎng)絡(luò)地串并連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體或被齒輪室組合的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，這樣的多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，實現(xiàn)了大地機架機體，這種被大地組合為一體的大地機架機體，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的量變，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組部件經(jīng)過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變。B、傳動機構(gòu):在單個機架機體上經(jīng)齒輪室將風(fēng)槳組聯(lián)合為一體或者在大地機架機體上經(jīng)齒輪室將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體聯(lián)合為一群體，是由風(fēng)槳組縱軸，機架上橫梁上的橫軸，橫軸與橫軸間隔的豎軸，單機動力輸出軸和立柱內(nèi)的豎立軸，立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，聯(lián)軸器、長橫軸、齒輪室、發(fā)電機組成，各軸經(jīng)傘齒輪室連接延伸，變向和網(wǎng)絡(luò)傳動，齒輪室固定在機架的橫梁上和大地上設(shè)有的基座上，室內(nèi)有主從傘型齒輪，軸承，短橫軸，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與室外的長橫軸連接；機架上的風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸和橫軸與橫軸之間的豎軸均由齒輪室連接和變向傳動傳遞至工作機，其傳動包括軸傳動，帶鏈傳動和軸帶混合傳動，它們都能實現(xiàn)在本機上的傳動需要，使風(fēng)槳葉獲得的風(fēng)動力經(jīng)傳動機構(gòu)梯進(jìn)沖程的合成，傳遞于工作機，傳動有兩種方式:一種是多槳風(fēng)力發(fā)電機單個機體內(nèi)的傳動，二種是多槳風(fēng)力發(fā)電機機群機體內(nèi)的傳動，而多槳風(fēng)力發(fā)電機群體內(nèi)的傳動是在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動的基礎(chǔ)上進(jìn)行傳動。(I)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動是:風(fēng)槳臂上串裝著風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳被組裝在風(fēng)槳組盤上，其縱橫軸安裝在橫梁上的齒輪室中，縱軸后端的傘齒輪與齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合成傘齒輪組，短橫軸在齒輪室上的露出部分經(jīng)聯(lián)軸器與相鄰的齒輪室之間的長橫軸連接，長橫軸與橫梁之間設(shè)有防橫軸自重軸承，長橫軸與短橫軸組成的橫軸與橫梁平行，長橫軸的另一端依次串聯(lián)著固定在橫梁上的齒輪室，齒輪室內(nèi)有傘齒輪、軸承、短橫軸、潤 滑油和油封，機架上的風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸，和各層橫軸間的豎軸，均經(jīng)齒輪室連接和變向傳動，齒輪室被安裝在橫梁上，上下層橫梁上的橫軸與橫軸之間經(jīng)豎軸連接，中間層橫軸，經(jīng)動力輸出軸連接著主縱梁尾桿上的發(fā)電機，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動和風(fēng)槳組的量變；(2)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳動是:風(fēng)槳臂上串裝著風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳被組裝在風(fēng)槳組盤上，風(fēng)槳組盤上的縱軸安裝在橫梁上的齒輪室內(nèi)，縱軸后端部的傘齒輪與室內(nèi)短橫軸上傘齒輪結(jié)合，短橫軸外端經(jīng)聯(lián)軸器與相鄰的齒輪室之間長橫軸連接，長橫軸中間與橫梁間設(shè)有防橫軸自重軸承，長橫軸另一端串聯(lián)著相同的齒輪室，上下層橫梁上的橫軸之間經(jīng)豎軸連接，上層橫梁上的橫軸，風(fēng)槳組縱軸和豎軸上的各式齒輪均可與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端相對應(yīng)的齒輪結(jié)合成齒輪組，豎立軸下端傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與地平面上基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面上的基座上的齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸連接，齒輪室內(nèi)縱軸上的傘齒輪與相鄰橫軸上的傘齒輪結(jié)合成傘齒輪組，其軸與相鄰軸在地平面上為直角，并縱橫網(wǎng)絡(luò)地分別串并連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體或者經(jīng)傘齒輪室結(jié)合的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，這樣的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體在大地上的傳動，把單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體組合為一個整體；多槳機與多槳機之間經(jīng)傳動機構(gòu)中的地平面上的縱橫軸的直接連接或者經(jīng)齒輪室的連接成為多槳機機群體，并在多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的中間集中部位的橫軸上或縱軸上安裝著發(fā)電機，或者經(jīng)變速裝置連接著發(fā)電機，這種多槳風(fēng)力發(fā)電機群內(nèi)的傳動，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的量變。C、風(fēng)槳組葉部件:它通過機架機體和傳動機構(gòu)實現(xiàn)了風(fēng)槳組的數(shù)量變化，它是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂，彈拉扭簧中的一種或多種簧，風(fēng)槳組盤、風(fēng)槳組縱軸，拉桿，導(dǎo)流罩組成，在機架上槳葉獲得的風(fēng)動力或水動力通過傳動機構(gòu)的集合傳遞至工作機，它是風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂組成了風(fēng)槳，風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂之間在彈，拉，扭，簧中的某一些簧的作用下，風(fēng)槳葉在大小風(fēng)力的作用下，在風(fēng)槳臂上自 行作角度變化，風(fēng)槳組合與風(fēng)槳組盤，同組盤上相鄰的風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相互牽拉，其間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂上另一拉桿均與風(fēng)槳組上延長的縱軸前端部或者導(dǎo)流罩前端部牽拉，風(fēng)槳組盤上的縱軸，經(jīng)齒輪室被安裝在活動機架上的橫梁上，后端部的傘齒輪與齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪連接，齒輪室上的短橫軸，經(jīng)聯(lián)軸器連接著相鄰齒輪室之間的長橫軸，長橫軸中間與機架橫梁之間設(shè)有防橫軸自垂軸承、并經(jīng)齒輪室內(nèi)的傘齒輪組與豎軸連接，豎軸將上下層橫軸連接為一體，其中:(I)活動機架上的中間層橫梁上的橫軸，經(jīng)動力輸出傳動軸與機架主縱梁尾桿上的發(fā)電機連接，建立了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的動力傳動。(2)活動機架上的上層橫梁上的橫軸，風(fēng)槳組縱軸和豎軸上的各式齒輪均可單獨地與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端相對應(yīng)的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與空心立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪連接，其短橫軸經(jīng)單向聯(lián)軸器與設(shè)在地面上的基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面基座上齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸連接，齒輪室內(nèi)傘齒輪所帶的軸與相鄰的軸在地平面上為直角，并分別縱橫網(wǎng)絡(luò)地串并連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體或者經(jīng)齒輪室連接的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，風(fēng)槳組通過單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體或群體建立和實現(xiàn)了量變，是風(fēng)槳組通過機架機體和傳動機構(gòu)建立和實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，也是多槳風(fēng)力發(fā)電機群體建立和實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的量變，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體建立和實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，建立和實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，因此多槳機既是一個單體多槳風(fēng)力發(fā)電機，也是一個群體多槳風(fēng)力發(fā)電機，它是在設(shè)立的機架上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組部件連接在一起，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的聯(lián)合，建立和實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂建立和實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，建立和實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變效果，這種風(fēng)動力質(zhì)變效果經(jīng)傳動裝置，傳遞到發(fā)電機上，實現(xiàn)了發(fā)電的目的，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上的立式框架活動機架中的橫梁上經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室，安裝著傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)中的風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸，和各層橫軸之間的豎軸和動力輸出軸經(jīng)傘齒輪室在立式框架活動機架上，將風(fēng)槳組獲得的風(fēng)動力連接在一起，實現(xiàn)了風(fēng)槳組在活動機架上的數(shù)量變，立式框架的活動機架各層橫梁分別座落在內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸的空心立柱外壁各層基座轉(zhuǎn)盤上，在主縱梁尾桿后端部方向舵的作用下、立式框架活動機架攜帶風(fēng)槳組、傳動機構(gòu)、單機發(fā)電機，在立柱上作水平角度變化，多槳風(fēng)力發(fā)電機上的風(fēng)槳葉經(jīng)風(fēng)槳臂安裝在風(fēng)槳組盤上，風(fēng)槳組經(jīng)其縱軸安裝在傘齒輪室上，傘齒輪室安裝在立式框架活動機架中的橫梁上，傘齒輪室中的短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器連接長橫軸，長橫軸的另一端再與相同的傘齒輪室依次連接。其一，立式框架活動機架中的橫梁的中間層橫軸傘齒輪室，經(jīng)動力輸出傳動軸與活動機架上縱梁尾桿上的發(fā)電機連接，實現(xiàn)了單個多槳機機體的內(nèi)部傳動，其二，立式框架活動機架中的橫梁的上層橫軸傘齒輪，風(fēng)槳組縱軸傘齒輪和豎軸上的平齒輪，經(jīng)齒輪室均能與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端部的相對應(yīng)齒輪結(jié)合，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，短橫軸經(jīng)單向聯(lián)軸器與設(shè)在地面基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面基座上的傘齒輪室中的傘齒輪軸連接，裝有多個方向 傳動軸的傘齒輪室中的各個傘齒輪軸分別連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機或者被相同傘齒輪室連接的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體內(nèi)的縱軸或者橫軸上安裝著發(fā)電機。2、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于，所述的機架機體是由在大地上安裝的一個內(nèi)有傳動軸或者被傳動機構(gòu)連接的一個個立柱，一排以上包括一排的橫梁，兩個以上含兩個的豎梁和一個主縱梁和兩個以上的副縱梁組合而成的立式框架型機架，由拉桿斜拉成型體，座落在一個內(nèi)設(shè)有豎立軸的空心立柱外壁的各層基座上的轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤是一種多個軸承經(jīng)框架結(jié)構(gòu)組合為一體的轉(zhuǎn)盤，機架后縱梁上設(shè)有發(fā)電機，后端部設(shè)有方向舵，機架上安裝著傳動裝置和兩個以上含兩個的風(fēng)槳組葉，框架型機架攜帶風(fēng)槳組和傳動裝置、單機發(fā)電機在立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上，在方向舵的作用下作水平角度變化、該方向舵可為方向舵組:3、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機，其特征在于，所述的傳動是由風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸，橫軸與橫軸之間的豎軸、單機動力輸出軸和空心立柱內(nèi)的豎立軸、立柱下部留有的動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，單向聯(lián)軸器、長橫軸、齒輪室、發(fā)電機組成，各軸均經(jīng)齒輪室連接和變向，齒輪室內(nèi)有主從傘齒輪、軸承、短橫軸、風(fēng)槳組縱軸組成，短橫軸與室外的長橫軸，經(jīng)向聯(lián)軸器連接，長橫軸與橫梁之間設(shè)有防橫軸自重軸承，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體向機群傳動的主從對頂軸之間經(jīng)飛錘離合器或者單向聯(lián)軸器連接。長橫軸的另一端連接著齒輪室中的傘齒輪軸，齒輪室中的多個方向的傘齒輪軸分別連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機或者被齒輪室連接在一起的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，并在機群中央部位的橫軸或縱軸上安裝著發(fā)電機或者經(jīng)變速裝置連接的發(fā)電機，單個多槳機與多槳機之間可直接經(jīng)地平面上傳動機構(gòu)的縱橫軸連接成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群；4、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于，所述的風(fēng)槳組由風(fēng)槳組盤，拉桿，導(dǎo)流罩和風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂，彈拉扭簧中的一種或多種簧組成的可變角活動風(fēng)槳組成，同組相鄰的風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相互牽拉，并均可與風(fēng)槳組盤上的導(dǎo)流罩或風(fēng)槳組縱軸前端部牽拉，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，其中(I)風(fēng)槳組與風(fēng)槳組之間的風(fēng)槳均可相互伸入鄰方的兩個槳葉間隔處作反向運轉(zhuǎn)；(2)同組的風(fēng)槳葉，均可實現(xiàn)閉合狀態(tài)；(3)相鄰風(fēng)槳組，前后錯位安裝狀態(tài)；(4)前后雙組，同心疊軸反向運轉(zhuǎn)狀態(tài)；(5)多個風(fēng)槳組，同一方向運轉(zhuǎn)或者相鄰的兩個風(fēng)槳組交差混合方向(反向)運轉(zhuǎn)狀態(tài)；(6)大小不同的風(fēng)槳組可共同安裝在機架的橫梁上。5、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的是多個風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂，多個風(fēng)槳臂組裝于風(fēng)槳組盤，多個風(fēng)槳組盤縱軸經(jīng)機架橫梁上的齒輪室串裝于橫梁上的橫軸，多層橫軸被橫梁橫軸上下層間的豎軸串并連接，其中；(1)活動機架中間層橫軸經(jīng)動力輸出軸連接于主縱梁尾桿上的發(fā)電機，形成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的動力傳動；(2)活動機架上層橫梁上的風(fēng)槳組縱軸傘齒輪，上層橫梁上的橫軸傘齒輪和上層橫軸間的豎軸上的平齒輪均可與立柱內(nèi)設(shè)的豎立軸上端部相對應(yīng)的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上傘齒輪連接，短橫軸與長橫軸主從軸之間經(jīng)單向聯(lián)軸器或者飛錘離合器連接:長橫軸的另一端與連接多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的帶有多個方向傳動軸的傘齒輪室連接，橫軸和縱軸經(jīng)在設(shè)立與地平線平行的基座上的帶有多個方向傳動軸傘齒輪室作縱橫網(wǎng)絡(luò)連接和傳動，建立了多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，多槳風(fēng)力發(fā)電機即可單機工作也可群機工作。風(fēng)槳通過這樣的一個機械提高和增加了風(fēng)槳的數(shù)量，提高風(fēng)動力的質(zhì)量，建立了風(fēng)槳的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力質(zhì)變的原理思想、它們以不同的方式地存在著:說明了風(fēng)槳葉的量變與獲得風(fēng)動力質(zhì)變關(guān)系和之間的技術(shù)要領(lǐng)；迠立的質(zhì)量互變原理作為自己的指導(dǎo)思想、其思想來源于技術(shù)·并指導(dǎo)技術(shù)地成立、發(fā)現(xiàn)該技術(shù)；技術(shù)也來源于思想并證明了思想的成立:發(fā)現(xiàn)該思想的存在，多槳機思想以多槳機技術(shù)為物質(zhì)條件，多槳機技術(shù)以多槳機思想為認(rèn)識的基礎(chǔ)，它們相伴相生、共同與存，共同發(fā)展，多槳機(多槳風(fēng)力發(fā)電機)技術(shù)是建立多槳機思想的物質(zhì)條件，多槳機中的各個零部件和各個機械組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)是成立多槳技術(shù)的物質(zhì)條件、在此條件上創(chuàng)立了多槳機的基本形式:6、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于，機架機體、傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部件組合而成。機架機體，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部件，經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室連接為一體，機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組部件連接在一起，風(fēng)槳組部件在機架機體上通過傳動機構(gòu)實現(xiàn)了自己的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了風(fēng)動力的質(zhì)變效果，用這種帶有質(zhì)效的風(fēng)動力帶動發(fā)電機。7、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于齒輪室，齒輪室是傳動機構(gòu)中的一個組成部分，它是一種帶有多個方向傳動軸的傘齒輪室，固定在機架機體上，用于變向和連接機架機體上的動力傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、發(fā)電機，它由管型齒輪室殼體、短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封組成，其短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封被管型傘齒輪室殼體整合為一體，管型傘齒輪室固定地安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上或者/和大地機群內(nèi)設(shè)立的齒輪室基座上，齒輪室在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上把機架、各種傳動軸、風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體，齒輪室在大地機群的機架機體上通過傳動縱軸或者橫軸把多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體連接為一體，迠立了多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體實現(xiàn)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的數(shù)量變化，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的數(shù)量變化，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，總之多槳機機群實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，這種風(fēng)槳葉數(shù)量變化的多槳風(fēng)力發(fā)電機，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力質(zhì)變，這種具有風(fēng)動力質(zhì)量效果的傳動帶動發(fā)電機。8、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于它是由空心立柱，立式框架活動機架，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳，風(fēng)槳組，拉桿，框架轉(zhuǎn)盤，齒輪室、發(fā)電機和方向舵(尾翼)構(gòu)成。立柱上經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤，安裝著立式框架活動機架，活動機架上安裝有，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組，發(fā)電機，方向舵，由拉桿牽拉成機型，活動機架與空心立柱構(gòu)成一個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，這種機體能通過立柱下方的傳動機構(gòu)或者地平面上的傳動機構(gòu)相互連接成多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，是建立和實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的基礎(chǔ)，其特征在于:空心立柱；是一個園型空心立柱，立柱內(nèi)設(shè)有豎立軸、由軸承、軸承盤安裝在立柱內(nèi)壁的腳鍵上，豎立軸上端部突出于立柱，安裝有與活動機架上的傳動機構(gòu)上各種軸上相對應(yīng)的齒輪，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方留有動力輸出孔內(nèi)的短橫軸傘齒輪嚙合，該短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與連接多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的長橫軸結(jié)合，長橫軸下設(shè)有軸承基座，并經(jīng)傘齒輪室內(nèi)傘齒輪軸縱橫網(wǎng)絡(luò)地連接和傳動于多槳風(fēng)力發(fā)電機機群之中；立柱外壁上設(shè)有單機活動機架橫梁的各層基座，經(jīng)基座上框架轉(zhuǎn)盤安裝著一排以上含一排的活動機架橫梁，金屬材質(zhì)的立柱可為單節(jié)和多節(jié)結(jié)構(gòu)，多節(jié)結(jié)構(gòu)的立柱、在每節(jié)端部焊接有法蘭、由螺栓串與法蘭上下緊固為一體:法蘭與立柱之間焊接有角/腳鐵:在立柱的開口處加有復(fù)鐵:立柱上端安裝著連接并能與立式框架機架一起轉(zhuǎn)動的齒輪室:立式框架活動機架:是由多個橫梁、豎梁、縱梁(撐梁)、拉桿、框架型轉(zhuǎn)盤、方向舵組成的立式框架型 機架，機架橫梁中間處座落在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上，與立柱構(gòu)成一個能作水平角度變化的活動支架，機架橫梁上安裝著由齒輪室連接在一起的傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件。橫梁上經(jīng)齒輪室安裝著兩個以上含兩個的風(fēng)槳組，活動機架上的豎粱為協(xié)助梁，它將上、中、下層橫梁連接在一起并分別固定在立柱兩側(cè)的橫梁上，保持橫梁間隔穩(wěn)定橫梁；活動機架上的縱梁包括主縱梁和副縱梁，主縱梁的前部分為撐梁，后部分為尾翼梁組成，主縱梁和中間層橫梁被框架轉(zhuǎn)盤組合在一起，它和橫梁組成水平十字型機架梁，經(jīng)框架型轉(zhuǎn)盤在立柱上與立柱組成能作水平角度變化的立體十字型活動機架，而副縱梁被安裝在立柱兩側(cè)的橫梁上，副縱梁和豎梁、橫梁的交差結(jié)合部位可焊接或者由螺栓固定在一起，它與橫梁、豎梁組成一個個立體十字型機架部分，因而機架能作接力延伸；尾翼梁上安裝有方向舵和單機發(fā)電機，它們均由拉絲或拉桿的牽拉，在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上型成一個能作角度變化的活動機架，活動機架將其上的傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、單機發(fā)電機整合為一體，在尾桿上的方向舵的作用下攜帶風(fēng)槳組、傳動機構(gòu)、單機發(fā)電機在立柱基座上的框架轉(zhuǎn)盤上隨風(fēng)向變化而變化受風(fēng)角度，使之處于正確的迎風(fēng)狀態(tài)，活動機架在立柱兩側(cè)的橫梁為對稱對等型，在拉桿的作用下在同一直線上，為傳動機構(gòu)中的橫軸在其上順利傳動創(chuàng)造了基本條件，立式框架活動機架與空心立柱共同迠立了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，這個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體是成立多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的一個組成部分，也是組成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的重要條件；它于地平面上的傳動機構(gòu)構(gòu)成了大地機架機體或者多槳風(fēng)力發(fā)電機群體；傳動機構(gòu):包括軸傳動，帶傳動，鏈條傳動它們都可實現(xiàn)在本機傳動的目的，其中的軸傳動，由橫梁上的橫軸，上下橫梁間的豎軸，風(fēng)槳組縱軸和動力輸出軸、齒輪室組成，它們均由設(shè)在橫梁上的齒輪室連接，使其變向和傳動，齒輪室內(nèi)有軸承、傘型齒輪、短橫軸、潤滑油、油封，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與齒輪室外的長橫軸等連接，長橫軸上與橫梁之間設(shè)有防垂軸承裝置，橫軸與橫梁平行延伸，橫軸由短橫軸、聯(lián)軸器、長橫軸組成，短橫軸和傘齒輪由軸承被安裝在齒輪室內(nèi)，齒輪室被安裝在活動機架橫梁上，并分別連接著風(fēng)槳組縱軸、多層橫軸間的豎軸、動力輸出傳動軸,它們共同建立了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的動力傳動機構(gòu),并與機架機體、風(fēng)槳組部件組成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架的上層橫梁橫軸上的傘齒輪、豎軸上的平齒輪、風(fēng)槳組縱軸傘齒輪均可與立柱內(nèi)的豎立軸上端部相對應(yīng)的齒輪哨合，并通過豎立軸和立柱下方的動力輸出孔內(nèi)的短橫軸、聯(lián)軸器、長橫軸、齒輪室的連接和傳動至多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，這種在機架機體上以梯進(jìn)、遞進(jìn)、接力，網(wǎng)絡(luò)連接的傳動是實現(xiàn)風(fēng)槳葉的量變過程，是實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的基本條件；傳動機構(gòu)中的傘齒輪室在立式框架活動機架上將橫梁上的橫軸、橫軸與橫軸之間的豎軸、風(fēng)槳組縱軸和動力輸出傳動軸在活動機架上連接為一體，并將風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體:傳動機構(gòu)中的傘齒輪室在大地 設(shè)立的基座上將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機連接為一群體:因此大地上的傳動機構(gòu)將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機群連接為一體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群通過大地機架機體上的傘齒輪室的連接把多個單個多槳機與發(fā)電機連接為一體；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體經(jīng)傘齒輪室和傳動軸在活動機架上把風(fēng)槳組連接在一起并與發(fā)電機連接為一體，單個風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂把風(fēng)槳葉連接為一體，風(fēng)槳葉通過它們實現(xiàn)了風(fēng)槳葉數(shù)量變化，這種量變的風(fēng)槳葉實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，用這種質(zhì)變效果的風(fēng)動力帶動發(fā)電機；在與地平面平行的橫傳動軸可自由地拆裝。齒輪室:是傳動機構(gòu)中的一個組成部分，它是一種帶有多個方向傳動軸的傘齒輪室，在機架機體的基礎(chǔ)上變向和連接機架機體上的動力傳動:它由管型齒輪室殼體、短橫軸和傘齒輪(直齒或斜齒)、軸承、潤滑油和油封組成，其短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封被管型傘齒輪室殼體整合為一體，管型傘齒輪室分別固定地安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上和空心立柱上、下端或者/和大地機群內(nèi)設(shè)立的齒輪室基座上，齒輪室在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上把機架、各種傳動軸、風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體；齒輪室在大地機群的機架機體上通過傳動縱軸和橫軸把多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體連接為一體，迠立了多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的數(shù)量變化，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的數(shù)量變化，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，總之多槳風(fēng)力發(fā)電機機群實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，這種風(fēng)槳葉數(shù)量變化的多槳風(fēng)力發(fā)電機，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力質(zhì)變，這種具有風(fēng)動力質(zhì)量效果的傳動帶動發(fā)電機:齒輪室分部在多槳機機群的多個變向傳動連接部位，在活動機架上把風(fēng)槳組縱軸、多層橫梁上的橫軸和橫軸與橫軸間的豎軸連接在一起，并把風(fēng)槳組獲得的風(fēng)動力傳遞給橫軸，橫軸經(jīng)齒輪室均連接著上下橫軸和動力輸出傳動軸、并與單個多槳機中的發(fā)電機相連；齒輪室在空心立柱上端將單個多槳機活動機架上的各種傳動軸均可連接在一起、并與框架轉(zhuǎn)盤一起將活動機架與空心立柱連接為一體；齒輪室在空心立柱下端的動力輸出孔內(nèi)將豎立軸從活動機架的各種傳動軸中的一種傳動，傳遞給連接多槳機群的地平面上的縱橫軸，使單個多槳機在地平面上與相鄰的多槳機直接連接，構(gòu)成多槳機機群體、并在多槳機群體內(nèi)的傳動軸上安裝著發(fā)電機；風(fēng)槳:風(fēng)槳被風(fēng)槳組盤組合在一起，是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和彈、拉、扭簧中的一種簧組成，風(fēng)槳葉片固定在帶有兩個套環(huán)的框架筋梁上，框架筋梁的一個邊與風(fēng)槳臂上各設(shè)有彈拉扭簧兩端基座，套環(huán)套在風(fēng)槳臂上，多個風(fēng)槳葉偏串裝與風(fēng)槳臂，活動風(fēng)槳葉以風(fēng)槳臂為軸，二者之間在其中一種簧的作用下隨風(fēng)力的大小變化受風(fēng)角度，風(fēng)槳臂固定在風(fēng)槳組盤上，風(fēng)槳臂上設(shè)有拉桿、同組相鄰風(fēng)槳臂相互牽拉并與縱軸或?qū)Я髡譅坷?；風(fēng)槳組:風(fēng)槳組被單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上的活動機架橫梁上的傳動機構(gòu)經(jīng)齒輪室連接在一起，并與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機中的發(fā)電機連接在一起，它由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和彈、拉、扭簧中的一種簧組成的風(fēng)槳，拉桿，導(dǎo)流罩，風(fēng)槳組盤和風(fēng)槳組縱軸組成，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂經(jīng)拉桿相互牽拉，并均與導(dǎo)流罩前端部或者風(fēng)槳組縱軸前端部牽拉，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，其1、兩個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳均可伸入對方風(fēng)槳的間隔處作反向運轉(zhuǎn)，其2、風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上在彈簧的作用下，在無風(fēng)狀態(tài)下實現(xiàn)相鄰風(fēng)槳的閉合，風(fēng)槳組縱軸與橫梁上齒輪室內(nèi)短橫軸的傘齒輪連接?？蚣苻D(zhuǎn)盤:它用于活動機架與空心立柱之間的連接和轉(zhuǎn)動，它由多個軸承和金屬框架組合而成，被安裝在立柱外壁的基座上，上面安裝著活動機架橫梁，這種框架轉(zhuǎn)盤，可以方便制造和安裝，能根據(jù)立柱的大小變化而變化，其它型式的轉(zhuǎn)盤，均可作為本機的轉(zhuǎn)盤。
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拉桿:包括拉絲，是本機成型的重要部件和要素，它反作用于機架上的一些部位的重力和反作用于風(fēng)力，它們的牽拉關(guān)系有立柱與地錨的牽拉，主縱梁(撐梁)和尾翼梁前后端部與上層轉(zhuǎn)盤牽拉，副縱梁前后端部與橫梁的牽拉，上層轉(zhuǎn)盤外園與底層橫梁的牽拉，橫梁與豎梁的牽拉，它也包括風(fēng)槳組盤上的風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂或者導(dǎo)流罩與風(fēng)槳臂的牽拉。發(fā)電機和方向舵:發(fā)電機是一個從多槳風(fēng)力發(fā)電機體的傳動上或者多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的傳動上獲得的風(fēng)動力而發(fā)出電流的機體，它可根據(jù)動力的大小、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的大小、多槳風(fēng)力發(fā)電機群規(guī)模的大小，選配發(fā)電機；方向舵安裝在主縱梁尾桿后端部，迫使活動機架攜風(fēng)槳組葉和傳動機構(gòu)、發(fā)電機處于正確的向風(fēng)位置、本機可采用風(fēng)向跟蹤器來代替方向舵；多槳風(fēng)力發(fā)電機機群:用于將眾多的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)合起來，它是由風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂，風(fēng)槳組，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架、空心立柱和傳動機構(gòu)、地平面上設(shè)置的基座和齒輪室、縱橫長軸和基座組合而成的機體，它以大地為機架為機體，從單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上獲得的風(fēng)動力，經(jīng)與地平面平行的縱橫軸直接或者/和傘齒輪室網(wǎng)絡(luò)地連接在一起，成為一個機群體:其理由是多個風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂，多個風(fēng)槳臂組合于風(fēng)槳組盤，多個風(fēng)槳組縱軸經(jīng)傘齒輪室組合于橫梁橫軸，多個橫梁橫軸經(jīng)上下層橫梁橫軸間的豎軸組合于多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架，活動機架經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤與空心立柱組成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體，多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體上的傳動經(jīng)立柱內(nèi)的豎立軸和立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，聯(lián)軸器、長橫軸、傘齒輪室將動力以梯進(jìn)、遞進(jìn)、接力，網(wǎng)絡(luò)地方式連接和傳遞至多槳風(fēng)力發(fā)電機機群或者機群內(nèi)的發(fā)電機內(nèi)，機群的縱橫軸上安裝有單向聯(lián)軸器或飛錘離合器，不因風(fēng)場的轉(zhuǎn)移(遷移)互受影響，多槳風(fēng)力發(fā)電機是一個即可單機工作發(fā)電，又可群機工作和隨風(fēng)工作發(fā)電的機械，這種具有網(wǎng)絡(luò)傳動的多槳風(fēng)力發(fā)電機是實現(xiàn)大地一個機體的可能條件，人們能在其中的傳動機構(gòu)中自由地獲得風(fēng)力資源。9、根據(jù)I所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征是一種多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，是由大地機架機體、傳動機構(gòu)和地平面設(shè)立的基座上的一個個單個多槳機組成，它以多機、多風(fēng)槳組、多風(fēng)槳，眾多可變角風(fēng)槳葉作為內(nèi)部組織機構(gòu)，通過傳動機構(gòu)在機架機體上的聯(lián)合實現(xiàn)的量變而實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的機械，所以它是由大地機架機體，地平面上的傳動機構(gòu)和眾多的單個多槳機組成的多槳機群體:在大地的機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和多個單個多槳機體，地平面上的傳動機構(gòu)在大地機架機體上將眾多的單個多槳機連接為一體，眾多的單個多槳機體在大地上通過地平面上的傳動機構(gòu)的連接，實現(xiàn)了單個多槳機在大地機架機體上的量變，單個多槳機體經(jīng)過其內(nèi)部的組織機構(gòu)中的機架機體，傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組的聯(lián)合，實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳組盤，風(fēng)槳臂，風(fēng)槳葉的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的聯(lián)合，實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，實現(xiàn)了或建立了對風(fēng)動力的質(zhì)變的獲得，因而這個多機、多槳組、多槳、多葉的機械合稱之為多槳風(fēng)力發(fā)電機；這樣一個多槳風(fēng)力發(fā)電機機械，建立并實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)的條件；其特征是:1、大地機架機體:由大地和大地基座上設(shè)置的多個多槳機，地平面上傳動機構(gòu)中縱軸、橫軸基座，齒輪室基座和發(fā)電機基座組成:在大地上設(shè)立的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機基座上安裝著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機、在縱橫傳動軸基座上安裝著縱橫傳動軸，在齒輪室基座上安裝著傘型齒輪室，在發(fā)電機基座上安裝著多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部的發(fā)電機，在大地機架機體上單個多槳風(fēng)力發(fā)電機通過地平面上的傳動機構(gòu)中縱橫軸經(jīng)齒輪室的聯(lián)合與多槳風(fēng)力發(fā)電機群內(nèi)部的發(fā)電機連接為一體，使之成為一個多槳風(fēng)力發(fā)電機群體:2、地平面上的傳動機構(gòu)；它由單個多槳風(fēng)力發(fā)電機立柱內(nèi)的豎立傳動軸、地平面基座上的縱橫傳動軸、聯(lián)軸器、傘型齒輪室和發(fā)電機組成，在大地機架機體上將眾多的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體連接為一體，建立了單個多槳機體的量變，建立了實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體的條件，地平面上的傳動機構(gòu)與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部組織機構(gòu)中的傳動機構(gòu)共同構(gòu)建成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳`動部分:其是安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體上的立式框架活動機架上的立式傳動機構(gòu)經(jīng)空心立柱內(nèi)的豎立傳動軸與地平面基座上的臥式傳動機構(gòu)連接共同組成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳動機構(gòu),本機傳動機構(gòu)包括軸傳動、帶鏈傳動和軸帶混合傳動，各軸均由內(nèi)有傘齒輪組的齒輪室的連接和變向，是構(gòu)成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機和多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部傳動部件的重要組成部分，它們分別經(jīng)齒輪室固定在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上、空心立柱內(nèi)和地平面上設(shè)有的基座上，風(fēng)槳組、葉經(jīng)單機和多機聯(lián)合在一起的機架機體上與地平面基座上的發(fā)電機相連接；3、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體；是一個能夠單獨工作的機械，是組成多槳風(fēng)力發(fā)電機群的基本條件，是實現(xiàn)風(fēng)槳組數(shù)量變化的條件，它在大地機架機體上通過地平面上傳動機構(gòu)的聯(lián)合，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體量的變化，它由其內(nèi)部組織機構(gòu)中的機架機體、傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件構(gòu)成，在機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將眾多的風(fēng)槳組聯(lián)合在一起，風(fēng)槳組通過傳動機構(gòu)的連接在機架機體上建立了風(fēng)槳組的量變；
(I)機架機體:是由內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸；外壁設(shè)有框架活動機架基座，下方留有動力輸出孔的空心立柱、經(jīng)由多個軸承被框架結(jié)構(gòu)組合為一體的框架轉(zhuǎn)盤、和由縱梁、豎梁、橫梁結(jié)合在一起并由拉桿斜拉成型的立式框架型活動機架組成，立柱外壁多層基座上安裝著框架轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上安裝著帶有傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組和方向舵組成的立式框架型活動機架；機架機體是安裝傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組條件部分。(2)傳動機構(gòu):它在機架機體上將風(fēng)槳組連接為一體，它由風(fēng)槳組縱軸、框架活動機架，橫梁上的橫軸、橫軸與橫軸之間的豎軸和單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)的動力輸出傳動橫軸以及空心立柱內(nèi)設(shè)立的豎立傳動軸和齒輪室組成，風(fēng)槳組縱軸與齒輪室內(nèi)短橫軸由傘齒輪組連接，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與兩個齒輪室之間的長橫軸連接，各層橫軸經(jīng)齒輪室與豎軸連接:其中1、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)的動力輸出軸的一端經(jīng)齒輪室與橫軸連接，另一端和單機發(fā)動機連接:構(gòu)成單一的多槳風(fēng)力發(fā)電機體:2空心立柱內(nèi)設(shè)有軸承盤座，用于貫串安裝空心立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸、軸承盤座被安裝在金屬或迠筑空心立柱內(nèi)壁上的埋鐵或焊接的腳鍵上:豎立軸，軸上端的齒輪與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上的立式框架活動機架上的立式傳動機構(gòu)中的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方留有的動力輸出孔內(nèi)的并與地面上的臥式傳動機構(gòu)中的傘齒輪相連接、其臥式傳動機構(gòu)中的縱橫軸相互連接；是構(gòu)成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部傳動的組成部分(3)風(fēng)槳組:風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的連接，使風(fēng)槳組在機架機體上，建立了數(shù)量變化；它由風(fēng)槳組盤、扭簧、風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉、拉桿、風(fēng)槳組縱軸和導(dǎo)流罩組成，風(fēng)槳組縱軸上安裝著風(fēng)槳組盤，風(fēng)槳組盤上安裝著風(fēng)槳臂，風(fēng)槳臂上安裝著可變角風(fēng)槳葉，風(fēng)槳葉由葉片與帶有兩個套環(huán)的筋梁組成，筋梁上的套環(huán)套在風(fēng)槳臂上，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳葉之間在扭簧的作用下變化著對各種風(fēng)力的角度；風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間、風(fēng)槳臂與導(dǎo)流罩之間均有拉桿連接；風(fēng)槳組縱軸后端部傘齒輪與框架活動機架橫梁上的傘齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，并組成傘齒輪組:風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化；并迠立了風(fēng)動力的質(zhì)變； 單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的機架機體，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部分均由一種傘型齒輪室連接，并使之成為一個整體；機群體的多槳風(fēng)力發(fā)電機的大地機架機體、地平面上的傳動機構(gòu)、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體經(jīng)齒輪室的連接使之成為一個整體多槳風(fēng)力發(fā)電機的原理是多個風(fēng)槳葉、風(fēng)槳、風(fēng)槳組、單個多槳機通過傳動機構(gòu)的傳動和連接，在機架機體上所建立的量變過程而實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)量的過程:是一個量變到質(zhì)變的原理:是采用其內(nèi)部組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)積累的方法建立而成的原理。多槳風(fēng)力發(fā)電機:是一種由內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)組織而成，是在大地的機架機體上經(jīng)傳動機構(gòu)的梯進(jìn)連接，使其內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)產(chǎn)生量變，并通過它們的量變實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的機械；是由大地機架機體、經(jīng)傳動機構(gòu)中地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)連接的眾多單個多槳機構(gòu)成:是機械內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)經(jīng)傳動機構(gòu)的在機架機體上的串并連接、梯進(jìn)積累組織而成:傳動機構(gòu)在機架機體上將其內(nèi)部多級機械組織機構(gòu)貫串組合為一體:
多槳風(fēng)力發(fā)電機中的多級機械組織機構(gòu)包括多槳機群體機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、立式框架活動機架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、可變角風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):多槳機機群體機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的基本條件、是由眾多的單個多槳機和傳動機構(gòu)中的地平面上的傳動與空心立柱內(nèi)的豎立傳動軸組成；是一種機架機體部分:單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成多槳機機群體的基本條件，它與傳動機構(gòu)中的地平面上的傳動結(jié)合為一體并與相鄰的多槳機組成多槳機群體，是由空心立柱、框架轉(zhuǎn)盤、立式框架活動機架組成:空心立柱:是一個內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸和軸承、軸承盤座:外壁設(shè)有立式框架活動機架多層橫梁基座和法蘭，下方有動力輸出孔，法蘭與立柱外壁之間焊接著腳鐵、并由法蘭和螺栓安裝在垂直埋于地下帶有螺桿的混凝土基座上；動力輸出孔周圍加有復(fù)鐵:動力輸出孔與相鄰多槳機下方動力輸出孔對準(zhǔn)；金屬材質(zhì)的空心立柱可為單節(jié)或者多節(jié)結(jié)構(gòu)、不同粗細(xì)多節(jié)結(jié)構(gòu)的管口對頂處由管口外壁上法蘭和螺栓上下緊固為一體:立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸經(jīng)軸承、軸承盤座上下貫串于立柱之中、立柱上端安裝著連接并能與立式框架機架一起轉(zhuǎn)動的齒輪室:豎立軸在空心立柱內(nèi)將單個多槳機上立式框架活動機架上的傳動與地平面上的傳動連接為一體，構(gòu)成整個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動機構(gòu):立柱包括鋼管結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu):其主要作用是安裝立式框架活動機架和機架上的風(fēng)槳組葉及傳動機構(gòu)并經(jīng)地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)與相鄰多槳機連接為一體；立式框架活動機架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的條件、是由一個以上包括一個的多層橫梁、兩個以上包括兩個的豎梁、一個主縱梁和多個副縱梁、方向舵、拉桿組成:橫梁:與豎梁、縱梁、拉桿連接組成立式框架型活動機架并座在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上，橫梁上安裝著連接風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸、上層橫梁與下層橫梁之間的豎軸連接的傘型齒輪室:豎梁:在立式框架活動機架上將上下多層橫梁連接在一起:縱梁:中的主副縱梁前后端 部經(jīng)拉桿均與橫梁牽拉，主縱梁前后端并與上層轉(zhuǎn)盤外圓牽拉，主縱梁前部分為撐梁、后部分為尾翼梁(方向舵)、后端部安裝著方向舵、在方向舵的作用下，立式框架活動機架以空心立柱為軸，立式框架活動機架在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上作水平方向角度變化:拉桿:在立式框架活動機架上將橫梁、縱粱共同與立柱上的上層轉(zhuǎn)盤外圓牽拉、目的是保持橫梁的平直:橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變和構(gòu)成立式框架活動機架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的基本條件、是安裝傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)和風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的基本條件:它與豎梁、縱梁、拉桿在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上組成立式框架活動機架，橫梁上安裝著連接風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸、上下層橫梁之間的豎軸相連接的齒輪室:活動機架中間層橫梁上可再設(shè)縱梁和連接上下層橫梁的豎梁；風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的基本條件，它由可變角風(fēng)槳、風(fēng)槳組盤、風(fēng)槳臂、拉桿、導(dǎo)流罩組成:風(fēng)槳組盤上安裝著風(fēng)槳臂、風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相牽拉(拉桿上可再設(shè)帶有風(fēng)槳葉的風(fēng)槳臂)、拉桿并與導(dǎo)流罩牽拉，使風(fēng)槳組、帶有風(fēng)槳葉的風(fēng)槳臂、拉桿、導(dǎo)流罩構(gòu)成風(fēng)槳組機體:風(fēng)槳組經(jīng)其縱軸被安裝在橫梁上的齒輪室上；
風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)風(fēng)槳葉量變和構(gòu)成風(fēng)槳組的基本條件，它是由風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉、扭簧組成:風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂之間在扭簧的作用下、風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上隨風(fēng)力的強弱自行作角度變化；傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是由單個多槳機上活動機架上的立式傳動機構(gòu)經(jīng)空心立柱內(nèi)的豎立傳動軸與地平面上兩個以上相鄰多槳機之間的縱橫傳動軸構(gòu)成的臥式傳動機構(gòu)組成:是實現(xiàn)單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、立式框架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的量變和實現(xiàn)多槳機機群體的基本條件:在大地的機架機體上把以上多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)貫串地連接在一起；因而建立并實現(xiàn)風(fēng)槳葉的量變?nèi)カ@得風(fēng)動力質(zhì)變的可行條件；它由風(fēng)槳臂、風(fēng)槳組縱軸、橫梁上安裝著中間帶有防軸垂軸承的長橫軸、經(jīng)聯(lián)軸器與齒輪室內(nèi)由軸承安裝帶有傘齒輪的短橫軸、上下層橫梁上安裝的橫軸之間的豎軸、空心立柱內(nèi)壁上經(jīng)軸承盤座和軸承安裝的豎立傳動軸、地平面基座上相鄰多槳機之間的縱橫傳動軸和發(fā)電機組成，軸與軸之間均由安裝有傘型齒輪的齒輪室變向或連接:齒輪室分別安裝在橫梁上、空心立柱上下端、地平面設(shè)有的基座上，將機架機體、傳動機構(gòu)、多級層基本基礎(chǔ)機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)連接為一機體；......
本發(fā)明的有益效果是:風(fēng)槳通過多槳機械的方式，實現(xiàn)了量變，提高了風(fēng)動力的質(zhì)量，以風(fēng)槳的量變實現(xiàn)了風(fēng)動力的質(zhì)變，以風(fēng)槳的合力獲得了風(fēng)動力的質(zhì)，是風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上通過風(fēng)槳組、機架機體、傳動機構(gòu)的結(jié)合的聯(lián)合程序獲得風(fēng)動力的合力效果效益，是風(fēng)槳葉的量變、風(fēng)槳的量變、風(fēng)槳組的量變、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的量變、多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的量變，建立和實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的效果效益，用這種具有風(fēng)動力質(zhì)量效果效益的風(fēng)動力帶動發(fā)電機，通過這樣的多槳風(fēng)力發(fā)電機(多槳機)去獲得自然界中廣擴無限無償風(fēng)力資源:其結(jié)構(gòu)簡單。

:圖1為大地機架機體上的前視單個多槳機經(jīng)傳動機構(gòu)中的地平面?zhèn)鲃訖M軸或縱軸與相鄰右視單個多槳風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)系結(jié)構(gòu)原理示意圖、透視圖已即機群的部分視圖:圖2為多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體中的單個多槳機經(jīng)地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)中的橫軸與相鄰的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)系的右視圖和透視3為單個多槳機的下視4為單個多槳機的后撐型下視5為單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的軸傳動機構(gòu)，前視6為多槳風(fēng)力發(fā)電機的橫軸、前視7為傘齒輪室前視8為橫軸傳動齒輪室前視9為風(fēng)槳組齒輪室前視10為風(fēng)槳葉下視11為被風(fēng)槳臂串裝的風(fēng)槳葉在風(fēng)槳組盤上的后視12為轉(zhuǎn)盤下視圖

圖13為轉(zhuǎn)盤和風(fēng)槳組縱軸與立柱內(nèi)豎立軸的聯(lián)系右視圖
圖14為軸帶、混合傳動前視15為軸傳動前視16為帶傳動前視17為蝸桿蝸輪傳動左視18為蝸桿蝸輪傳動下視19為帶傳前拉式多槳機右視20為19的下視21為機架部分(部分)代表示意圖、前視22為圖21下視23為多槳風(fēng)力發(fā)電機理論原理示意24為多槳風(fēng)力發(fā)電機群中的前視單個多槳機經(jīng)地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)中橫軸與相鄰的右視單個多槳機聯(lián)系的透視圖根據(jù)圖1、圖2、圖3中的標(biāo)記、序號

1.風(fēng)槳:由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂、彈拉扭簧中的一種、和拉桿組成，安裝在風(fēng)槳組盤上，2.橫梁:用于安裝風(fēng)槳組，齒輪室，傳動機構(gòu)并安裝在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上3.豎梁:用于1、保持間隔。2、撐起橫梁。3、使各橫梁在同一平面。4、配合撐梁。4.尾桿:用于安裝單機發(fā)電機、尾翼、后撐梁，并與前撐梁一起對活動機架上的橫梁進(jìn)行牽拉:5.尾翼:用于風(fēng)槳能正確，保持受風(fēng)面，本機可采用風(fēng)向跟蹤器來代替方向舵；6.齒輪室:用于組裝傘齒輪、縱，橫，豎軸、軸承等，被安裝在橫梁上、空心立柱上下端和地平面的基座上:7.立柱:用于安裝活動機架上的各部件，空心立柱內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸8.彈拉扭簧:用于風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂之間的連接，其中一端安裝在風(fēng)槳臂上、另一端與筋梁的一側(cè)相連接:9.軸承:用于靈活傳動，分別安裝在齒輪室內(nèi)、軸承盤座上、框架轉(zhuǎn)盤內(nèi)、地平面縱橫傳動軸的軸承基座上:10.橫軸:用于收獲風(fēng)槳組縱軸的動力，并傳動給豎軸和動力輸出傳動軸，它包括單機活動機架上橫軸和地平面上的橫軸。11.風(fēng)槳組盤:用于組裝風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳。12.平齒輪組:用于把動力傳送給發(fā)電機。13.豎軸:用于將各層橫軸間的動力連接，使動力同步，它包括活動機架上的豎軸和空心立柱內(nèi)的豎立軸:14.傘齒輪組(錐形齒輪):用于各軸間的相互傳動，齒輪組的內(nèi)角和為90度、被
齒輪室組裝在一起:15.風(fēng)槳組軸:用把風(fēng)槳組的動力傳送給活動機架橫梁上的橫軸上、并被齒輪室組合。16.傳動軸:用于整機動力的連接和傳送。17.發(fā)電機:用于發(fā)電,該發(fā)電機代表其它能夠直接需要動力的工作機:18.縱梁:用于反作用于風(fēng)力，它包括前撐梁和尾桿為主縱梁和多個副縱梁
19.基座:用于安裝各層轉(zhuǎn)盤，是轉(zhuǎn)盤內(nèi)園，上有安裝框架轉(zhuǎn)盤的環(huán)形軌道，固定在立柱的外壁上，基座包括活動機架轉(zhuǎn)盤基座、立柱地基基座、地平面?zhèn)鲃虞S地基基座、齒輪室地基基座、發(fā)電機地基基座。20.轉(zhuǎn)盤::用于安裝橫梁內(nèi)端，方便活動機架追隨風(fēng)向，為多個軸承被框架結(jié)構(gòu)組合它以立柱外壁基座上的環(huán)型軌槽為內(nèi)圓并與共同組成能作水平角度變化的轉(zhuǎn)盤:21.拉桿:用于固定橫梁外端，使橫梁在同一直線上，包括活動機架拉桿和風(fēng)槳組拉桿。22.風(fēng)槳葉:串裝于風(fēng)槳臂并與風(fēng)槳臂之間設(shè)有一種簧、風(fēng)槳葉一般為金屬材質(zhì)的方型板塊，在其角處向中心剪切一定長度的切口并將各邊向前微折使切口兩邊的角重疊鉆孔用鉚釘鉚固或者將重疊后的兩個突出角相向折壓，使風(fēng)槳葉受風(fēng)面為凹型，風(fēng)槳葉與背面的筋梁鉚固在一起，筋梁背面焊接著半圓套環(huán)并與另一半半圓套環(huán)一起將風(fēng)槳葉安裝在風(fēng)槳臂上的環(huán)型軌槽內(nèi):
23.風(fēng)槳臂:串裝著風(fēng)槳葉，組成了風(fēng)槳被風(fēng)槳組盤組合，上設(shè)有拉桿座、彈拉扭簧座和環(huán)型軌槽，風(fēng)槳臂在風(fēng)槳組盤上微前傾:24.聯(lián)軸器:用于軸的連接，包括單向聯(lián)軸器和雙向聯(lián)軸器、飛錘離合器即滑動鍵軸。25、軸承盤座:用于貫串安裝空心立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸、軸承盤座被安裝在金屬或迠筑空心立柱內(nèi)壁上的埋鐵或焊接的腳鍵上:26、大地:是多槳風(fēng)力發(fā)電機的一種機架機體:用于安裝單個多槳機、地平面上的傳動機構(gòu)和機群內(nèi)的發(fā)電機；是構(gòu)成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的必須條件、是多槳風(fēng)力發(fā)電機機械的一個重要組成部分:
具體實施方式
:多槳風(fēng)力發(fā)電機由機架機體，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部件經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室連接一體，機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組連接為一體，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)實現(xiàn)了自己的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變。其是:風(fēng)槳葉
(22)串裝于風(fēng)槳臂(23)組成的風(fēng)槳(I)被風(fēng)槳組盤(11)組合，風(fēng)槳組盤(11)上的縱軸
(15)被安裝有橫短軸(10)的齒輪室(6)組合，齒輪室￠)內(nèi)有傘齒輪組(14)軸承(9)橫短軸(10)并安裝在機架橫梁(2)上，齒輪室(6)上的短橫軸(10)經(jīng)連軸器(24)與相鄰齒輪室(24)之間的長橫軸(10)依次連接，長橫軸(10)與橫梁(2)之間設(shè)有防軸自重軸承
(9)上下層橫軸(10)經(jīng)豎軸(13)連接，由主、副縱梁(18)橫梁⑵豎梁(3)拉桿(21)組成的活動機架的橫梁(2)經(jīng)齒輪室攜帶風(fēng)槳組部件和傳動機構(gòu)，并座落在空心立柱(7)上各層基座(19)上的轉(zhuǎn)盤(20)上，在主縱梁尾桿(4)后端部方向舵(5)的作用下自由在立柱(7)上作水平角度變化。其一；活動機架中間層橫梁(2)上橫軸(10)經(jīng)動力輸出傳動軸(16)與主縱梁
(18)尾桿(4)上的發(fā)電機(17)連接，實現(xiàn)了多槳風(fēng)力發(fā)電機單個機體內(nèi)部的動力傳動。其二 ；活動機架上層橫梁(2)上的橫軸(10)傘齒輪、風(fēng)槳組縱軸(15)傘齒輪和豎軸平齒輪(12)上的各式齒輪均可單獨與立柱(7)內(nèi)的豎立軸(13)上端部的相對應(yīng)齒輪結(jié)合成齒輪組，豎立軸(13)下端部的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪組成傘齒輪組(14)短橫軸(10)經(jīng)單向聯(lián)軸器(24)與設(shè)在地平面機座(19)上的長橫軸
(10)連接，長橫軸(10)的另一端與地平面機座(19)上的齒輪室(6)上的傘齒輪軸結(jié)合，齒輪室(6)上的多個方向的傘齒輪軸分別串并聯(lián)與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體和被齒輪室(6)組合的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，并在多槳風(fēng)力發(fā)電機群的集中部位的縱軸或者橫軸(10)上安裝著發(fā)電機(17)因而實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機群體內(nèi)的動力傳動:多槳風(fēng)力發(fā)電機機群以大地為機架機體，在大地機架機體上設(shè)立的與地平面平行的基座上的傳動機構(gòu)中的縱、橫軸經(jīng)傘齒輪室將眾多的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體連接為一體；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機，在活動機架上，傳動機構(gòu)中的風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸、橫軸與上下層橫軸之間的豎軸和動力輸出傳動軸經(jīng)傘齒輪室將眾多的單個風(fēng)槳組連接為一體，并與發(fā)電機連接為一體；單個風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂將多個單個風(fēng)槳葉連接為一體；風(fēng)槳葉的量變、風(fēng)槳組的量變、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體的量變、多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，用這種具有質(zhì)量效果的風(fēng)動力帶動發(fā)電機或其它需要動力的機械。在地平面臥置的立柱上安裝好的多槳機吊裝在立柱的基座上、將立柱下端法蘭上的螺栓螺母緊固、而后 再連接相鄰兩個多槳機之間的傳動軸使之成為多槳機機群。
權(quán)利要求
1.多槳風(fēng)力發(fā)電機是一種集合風(fēng)力氣壓的機械，由機架機體結(jié)構(gòu)部分:傳動機構(gòu)部分，單個多槳機、風(fēng)槳組葉機構(gòu)部分和配套工作機結(jié)合而成，機架機體、傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組部件經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室連接為一體，機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組連接為一體，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的連接實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組在機架機體和傳動機構(gòu)上通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，是風(fēng)槳葉通過機架和機架機體上的傳動機構(gòu)的梯進(jìn)積累實現(xiàn)合并的量變，實現(xiàn)風(fēng)動力或者水動力的集合的質(zhì)變至工作機(發(fā)電機)的機械。
A、機架機體:是安裝傳動機構(gòu)、單個多槳機、風(fēng)槳組部件的條件，它由大地，空心立柱，多個縱梁、橫梁、豎梁，方向舵，拉桿，轉(zhuǎn)盤組成的活動機架和地平面上設(shè)置的傳動軸和基座，齒輪室和發(fā)電機組成； 多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體有兩種:第一種是由立柱組合為一體的立柱立式單個機架機體，第二種是由大地臥式連接的機群組合為一體的大地機架機體: (一)，被立柱組合為一體的機架機體，為單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體，它由空心立柱和立式框架活動機架兩個部分組成； (1)空心立柱:是一個內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸和軸承、軸承盤座,外壁設(shè)有立式框架活動機架多層橫梁基座和法蘭，下方有動力輸出孔，法蘭與立柱外壁之間焊接著腳鐵、并由法蘭和螺栓安裝在混凝土基座上；動力輸出孔周圍加有復(fù)鐵:動力輸出孔與相鄰多槳機下方動力輸出孔對準(zhǔn)；金屬材質(zhì)的空 心立柱可為單節(jié)或者多節(jié)結(jié)構(gòu)、不同粗細(xì)多節(jié)結(jié)構(gòu)的管口對頂處由管口外壁上法蘭和螺栓上下緊固為一體:立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸經(jīng)軸承、軸承盤座上下貫串于立柱之中:立柱上端安裝著連接并能與立式框架機架一起轉(zhuǎn)動的齒輪室:立柱包括鋼管結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu): (2)立式框架活動機架:是由縱梁，橫梁，豎梁，方向舵，拉桿，轉(zhuǎn)盤組成，活動機架的橫梁中間部位經(jīng)一種由多個軸承組合一體的框架型轉(zhuǎn)盤座落在空心立柱外壁上的各層基座上，活動機架橫梁上經(jīng)齒輪室安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，橫梁經(jīng)拉桿與立柱上層轉(zhuǎn)盤牽拉和與豎梁牽拉和與主副縱梁牽拉；縱梁有主縱梁和副縱分別，主縱梁由前撐梁和尾翼梁組成，前后端部均由拉桿與橫梁牽拉和與上層轉(zhuǎn)盤牽拉，主縱梁和中間層橫梁含上、下層橫梁經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤與空心立柱結(jié)合為一體，與立柱構(gòu)成能夠轉(zhuǎn)動的十字型立體機體；主縱梁尾桿上安裝著發(fā)電機和方向舵；副縱梁分別安裝在立柱兩側(cè)的中間層橫梁上，與橫梁、豎梁構(gòu)成一個個立體十字型機架部分，副縱梁前后端部經(jīng)拉桿與橫梁牽拉；活動機架豎梁分別在立柱兩側(cè)的橫梁上，將上、中、下橫梁和縱梁連接在一起；活動機架在尾桿后端部方向舵的作用下，在立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上作水平角度變化，這種被立柱組合為一體的單個機架機體，是實現(xiàn)風(fēng)槳組量變的條件，風(fēng)槳葉安裝在風(fēng)槳臂上并通過風(fēng)槳組，機架機體和機架機體上的傳動機構(gòu)將風(fēng)動力傳遞給發(fā)電機。
(二)，被大地組合為一體的大地機架機體:是一個多槳風(fēng)力發(fā)電機群機體，它由多個單個多槳機機體和地面上的傳動機構(gòu)兩個部分組成: (I)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體部分:是一個被立柱組合為一體的機架機體，它由空心立柱和活動機架結(jié)合而成，活動機架上攜帶風(fēng)槳組部件和傳動機構(gòu)經(jīng)橫梁下面的轉(zhuǎn)盤，座落在立柱上的各層基座上，構(gòu)成了一個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體部分；這種單個機體即能單獨工作，又是實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的條件，它與地平面上的傳動機構(gòu)構(gòu)成了一個大地機架機體: (2)地平面上的傳動機構(gòu)方式的機架機體部分:它既是組成大地機架機體的一個部分，又是大地上機群機體內(nèi)的傳動部分，它由空心立柱內(nèi)的豎立軸，立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，單向聯(lián)軸器、長橫軸和基座，齒輪室和基座，發(fā)電機組成 立柱內(nèi)豎立軸上端的齒輪與立式框架活動機架上層橫梁上的風(fēng)槳組縱軸傘齒輪、橫梁上的橫軸傘齒輪和豎軸平齒輪它們上的各式中的一種相對應(yīng)的齒輪結(jié)合成齒輪組，豎立軸經(jīng)軸承、軸承盤座被安裝在空心立柱的內(nèi)壁上的腳鍵上，其下端的傘齒輪與動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合成齒輪組，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與設(shè)在地面基座上的長橫軸結(jié)合，長橫軸的另一端連接著設(shè)在地面基座上的齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸，齒輪室內(nèi)的縱軸上傘齒輪與相鄰的橫軸上傘齒輪結(jié)合成齒輪組，其軸在地面上為直角，它們并縱橫絡(luò)地串并鏈接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體或被齒 輪室組合的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，這樣的多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，實現(xiàn)了大地機架機體，這種被大地組合為一體的大地機架機體，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的量變，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組部件經(jīng)過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變； B、傳動機構(gòu):在機架機體上經(jīng)傳動機構(gòu)中的齒輪室將風(fēng)槳組聯(lián)合為一體或者在大地上將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體聯(lián)合為一體，是由風(fēng)槳組縱軸，機架上橫梁上的橫軸，橫軸與橫軸間隔的豎軸，和立柱內(nèi)的豎立軸，立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，長橫軸和基座，聯(lián)軸器，傘齒輪室和基座，發(fā)電機組成；各軸經(jīng)齒輪室在機架機體上連接延伸，變向和網(wǎng)絡(luò)傳動，齒輪室固定在機架的橫梁上和大地上設(shè)有的基座上，室內(nèi)有主從傘型齒輪，軸承，短橫軸，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與室外的長橫軸連接，機架上的風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸和橫軸與橫軸之間的豎軸均由齒輪室連接和變向傳動傳遞至工作機，其傳動包括軸傳動，帶鏈傳動和混合傳動，它們都能實現(xiàn)在本機上的傳動需要，使風(fēng)槳葉獲得的風(fēng)動力經(jīng)傳動機構(gòu)梯進(jìn)沖程的合成，傳遞于工作機，傳動有兩種方式:一種是多槳風(fēng)力發(fā)電機單個機體內(nèi)的傳動，二種是多槳風(fēng)力發(fā)電機機群機體內(nèi)的傳動，而多槳風(fēng)力發(fā)電機群體內(nèi)的傳動是在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動的基礎(chǔ)上進(jìn)行傳動； (1)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動是:風(fēng)槳臂上串裝著風(fēng)槳葉組成的風(fēng)槳被組裝在風(fēng)槳組盤上，其縱橫軸安裝在橫梁上的齒輪室中，軸后端的傘齒輪與齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合成齒輪組，短橫軸在齒輪室上的露出部分經(jīng)聯(lián)軸器與相鄰的齒輪室之間的長橫軸連接，長橫軸與橫梁之間設(shè)有防橫軸自重軸承，長橫軸的另一端串聯(lián)著安裝有風(fēng)槳組縱軸的傘齒輪室，齒輪室內(nèi)有傘齒輪、軸承、短橫軸、潤滑油和油封，機架上的風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸，和各層橫軸間的豎軸，均經(jīng)齒輪室連接，和變向傳動，齒輪室被安裝在橫梁上，上下層橫梁上的橫軸與橫軸之間經(jīng)豎軸連接，中間層橫軸，經(jīng)動力輸出軸連接著主縱梁尾桿上的發(fā)電機，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動和風(fēng)槳組的量變: (2)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳動是:風(fēng)槳臂上串裝著風(fēng)槳葉的風(fēng)槳被組裝在風(fēng)槳組盤上，風(fēng)槳組盤上的縱軸安裝在橫梁上的齒輪室內(nèi)，縱軸后端部的傘齒輪與室內(nèi)短橫軸上傘齒輪結(jié)合，短橫軸外端經(jīng)聯(lián)軸器與相鄰的齒輪室之間長橫軸連接，長橫軸中間與橫梁間設(shè)有防橫軸自重軸承，長橫軸另一端串聯(lián)著相同的齒輪室，上下層橫梁上的橫軸之間經(jīng)豎軸連接，上層橫梁上的橫軸，風(fēng)槳組縱軸和豎軸上的各式齒輪均可與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端相對應(yīng)的齒輪結(jié)合成齒輪組，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與地平面上基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面上的基座上的齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸連接，齒輪室內(nèi)縱軸上的傘齒輪與相鄰橫軸上的傘齒輪結(jié)合成傘齒輪組，其軸與相鄰軸在地平面上為直角，并縱橫網(wǎng)絡(luò)地分別串并連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體或者經(jīng)傘齒輪室結(jié)合的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，這樣的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體在大地上的傳動，把單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體組合為一個整體；多槳機與多槳機之間經(jīng)傳動機構(gòu)中的地平面上的縱橫軸的直接連接或者經(jīng)齒輪室的連接成為多槳機機群體，并在多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的中間集中部位的橫軸上或縱軸上安裝著發(fā)電機，或者經(jīng)變速裝置連接著發(fā)電機，這種多槳風(fēng)力發(fā)電機群內(nèi)的傳動，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的量變。
C、風(fēng)槳組葉機構(gòu):它通過機架機體和傳動機構(gòu)實現(xiàn)了數(shù)量變化，它主要用于獲得風(fēng)動力，并將獲得的風(fēng)動力傳遞到發(fā)電機上，它是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂，彈拉扭簧中的一種或多種簧，風(fēng)槳組盤、縱軸，拉桿，導(dǎo)流罩組成，在機架機體上，風(fēng)槳葉獲得的風(fēng)動力或水動力通過傳動機構(gòu)的集合傳遞至工作機；其是風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂組成了風(fēng)槳，風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂之間在彈，拉，扭，簧中的某一種簧的作用下，風(fēng)槳葉在大小風(fēng)力的作用下，在風(fēng)槳臂上自行作角度變化，風(fēng)槳組合與風(fēng)槳組盤，同組盤上相鄰的風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相互牽拉，其間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂上另一拉桿均與風(fēng)槳組上延長的縱軸前端部或者導(dǎo)流罩前端部牽拉，風(fēng)槳組盤上的縱軸，經(jīng)齒輪室被安裝在活動機架上的橫梁上，后端部的傘齒輪與齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪連接，齒輪室上的短橫軸，經(jīng)聯(lián)軸器連接著相鄰齒輪室之間的長橫軸，長橫軸中間與機架橫梁之間，設(shè)有防橫軸自重軸承，橫軸經(jīng)齒輪室內(nèi)的傘齒輪組與豎軸連接，豎軸將各層橫軸連接為一體，其中: (1)活動機架上的中間層橫梁上的橫軸，經(jīng)動力輸出傳動軸與機架主縱梁尾桿上的發(fā)電機連接，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的動力傳動； (2)活動機架上的上層橫梁上的橫軸傘齒輪，風(fēng)槳組縱軸傘齒輪和豎軸平齒輪上的各式齒輪均可單獨的與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端相對應(yīng)的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與空心立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪連接，其短橫軸經(jīng)單向聯(lián)軸器與設(shè)在地面上的基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面基座上齒輪室內(nèi)的傘齒輪軸連接，齒輪室內(nèi)傘齒輪所帶的軸與相鄰的軸在地面上為直角，并分別縱橫網(wǎng)絡(luò)地串并連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體或者多槳風(fēng)力發(fā)電機群體；風(fēng)槳組通過多槳風(fēng)力發(fā)電機體或群體，實現(xiàn)了風(fēng)槳組和單個多槳機體的量變，是風(fēng)槳組通過機架機體和傳動機構(gòu)實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，也是多槳風(fēng)力發(fā)電機群體實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的量變，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，因此多槳風(fēng)力發(fā)電機既是一個單體多槳風(fēng)力發(fā)電機，也是一個群體多槳風(fēng)力發(fā)電機，它是在設(shè)立的機架上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組部件連接在一起，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的聯(lián)合，實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變效果，這種風(fēng)動力質(zhì)變效果經(jīng)傳動裝置，傳遞到發(fā)電機上，實現(xiàn)了發(fā)電的目的；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上的立式框架活動機架中的橫梁上經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室，安裝著傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)中的風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸，和各層橫軸之間的豎軸和動力輸出軸，經(jīng)傘齒輪室在立式框架活動機架上，將風(fēng)槳組獲得的風(fēng)動力和發(fā)電機連接在一起，實現(xiàn)了風(fēng)槳組在活動機架上的數(shù)量變，立式框架的活動機架各層橫梁分別座落在內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸的空心立柱外壁各層轉(zhuǎn)盤基座上，在縱梁尾桿后端部方向舵的作用下，立式框架活動機架在立柱上作水平角度變化，多槳風(fēng)力發(fā)電機上的風(fēng)槳葉經(jīng)風(fēng)槳臂安裝在風(fēng)槳組盤上，風(fēng)槳組經(jīng)其縱軸安裝在傘齒輪室上，傘齒輪室安裝在立式框架活動機架中的橫梁上，傘齒輪室中的短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器連接長橫軸，長橫軸的另一端再與相同的傘齒輪室依次連接； 其一，立式框架活動機架中的橫梁的中間層橫軸傘齒輪室，經(jīng)動力輸出傳動軸與活動機架上主縱梁尾桿上的發(fā)電機連接，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體的內(nèi)部傳動， 其二，立式框架活動機架中的橫梁的上層橫軸傘齒輪，風(fēng)槳組縱軸傘齒輪和豎軸上的平齒輪,經(jīng)齒輪室均能與空心立柱內(nèi)的豎立軸上端部的相對應(yīng)齒輪結(jié)合,豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，短橫軸經(jīng)單向聯(lián)軸器與設(shè)在地面基座上的長橫軸連接，長橫軸的另一端與設(shè)在地平面基座上的傘齒輪室中的傘齒輪軸連接，裝有多個方向傳動軸的傘齒輪室中的各個傘齒輪軸分別連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機和被相同傘齒輪室連接的多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體內(nèi)的縱軸或者橫軸上安裝著發(fā)電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于，所述的機架機體是由在大地上安裝的一個內(nèi)有傳動軸或者被傳動機構(gòu)連接的一個個空心立柱，一排以上包括一排的橫梁、兩個以上含兩個的豎梁、一個主縱梁和兩個以上的副縱梁組合而成的立式框架型活動機架，由拉桿斜拉成型體，座落在一個內(nèi)設(shè)有豎立軸的空心立柱外壁的各層基座上的轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤是一種多個軸承經(jīng)框架結(jié)構(gòu)組合為一體的轉(zhuǎn)盤，機架后主縱梁上設(shè)有發(fā)電機，后端部設(shè)有方向舵；機架上安裝著傳動裝置和兩個以上含兩個的風(fēng)槳組葉，框架型活動機架上攜帶風(fēng)槳組和傳動裝置座落在立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上，在方向舵的作用下作水平角度變化；在此基礎(chǔ)上單個多槳風(fēng)力發(fā)電機通過活動機架上的傳動和空心立柱內(nèi)的豎立軸與地平面上的傳動機構(gòu)將單個多槳風(fēng)力發(fā)電機連接為一群體，并在群體內(nèi)的中間部位的橫軸或者縱軸上安裝著發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述·的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的傳動是由活動機架橫梁上的風(fēng)槳組縱軸，橫梁上的橫軸，橫軸與橫軸之間的豎軸與空心立柱內(nèi)的豎立軸和立柱下部留有的動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，長橫軸、齒輪室、發(fā)電機組成，各軸(風(fēng)槳組縱軸和豎軸、單個機體內(nèi)的動力輸出傳動軸、長橫軸)均經(jīng)齒輪室短橫軸連接和變向，齒輪室內(nèi)有主從傘齒輪，軸承，短橫軸；短橫軸與室外的長橫軸經(jīng)單向聯(lián)軸器連接，長橫軸與橫梁之間設(shè)有防橫軸自重軸承，多槳風(fēng)力發(fā)電機單個機體向機群傳動的主從對頂軸之間經(jīng)飛錘離合器或者單向聯(lián)軸器連接；長橫軸的另一端連接著齒輪室傘齒輪軸，齒輪室中多個方向的傘齒輪軸分別連接著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機或者被齒輪室連接在一起的多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，并在機群內(nèi)的集中部位的橫軸上或者縱軸上安裝著發(fā)電機，或者經(jīng)變速裝置連接著發(fā)電機，單個多槳機與多槳機之間可直接經(jīng)地平面基座上的縱橫軸連接成多槳機機群體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的風(fēng)槳組是由風(fēng)槳組盤，拉桿，導(dǎo)流罩和風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂，彈拉扭簧中的一種或多種簧組成的可變角活動風(fēng)槳組成，同組相鄰的風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相互牽拉，并均可與風(fēng)槳組盤上的導(dǎo)流罩或風(fēng)槳組縱軸前端部牽拉，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，其中(I)風(fēng)槳組與風(fēng)槳組之間的風(fēng)槳均可伸入鄰方的兩個槳葉間隔處作反向運轉(zhuǎn)；(2)同組的風(fēng)槳葉，均可實現(xiàn)閉合狀態(tài)；(3)相鄰風(fēng)槳組，前后錯位安裝狀態(tài)；(4)前后雙組，同心疊軸反向運轉(zhuǎn)狀態(tài)；(5)多個風(fēng)槳組，同一方向運轉(zhuǎn)和或者相鄰的兩個風(fēng)槳組交差混合方向(正反向)運轉(zhuǎn)狀態(tài)；(6)大小不同的風(fēng)槳組可共同安裝在機架的橫梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于所述的是多個風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂，多個風(fēng)槳臂組裝于風(fēng)槳組盤，多個風(fēng)槳組盤縱軸經(jīng)齒輪室串裝于橫梁上的橫軸，多層橫軸被橫梁橫軸上下層間的豎軸串并連接；(I)活動機架上中間層橫軸經(jīng)動力輸出軸連接于主縱梁尾桿上的發(fā)電機，形成單個多槳機體內(nèi)的動力傳動；(2)活動機架中上層風(fēng)槳組縱軸，上層橫梁上的橫軸和各層橫軸間的豎軸上的各式齒輪均可與立柱內(nèi)設(shè)的豎立軸上端部相對應(yīng)的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸上傘齒輪連接，短橫軸與長橫軸主從軸之間經(jīng)單向聯(lián)軸器或者飛錘離合器連接，長橫軸的另一端與連接多槳機機群的傘齒輪室傘齒輪軸連接，該橫軸也為縱軸經(jīng)在設(shè)立與地平線平行的基座上的帶有多個方向傳動軸傘齒輪窒作網(wǎng)絡(luò)連接和傳動，建立和實現(xiàn)了多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，多槳風(fēng)力發(fā)電機即可單機工作也可群機工作，通過這樣的一個機械提高或增加了風(fēng)槳的數(shù)量，提高了獲得風(fēng)動力的質(zhì)量，建立了風(fēng)槳的量變實現(xiàn)了風(fēng)動力質(zhì)變的原理思想；它們以不同的方式地存在著:說明了風(fēng)槳葉的量變與獲得風(fēng)動力質(zhì)變關(guān)系和之間的技術(shù)要領(lǐng)；迠立了質(zhì)量互變原理作為自己的指導(dǎo)思想、其思想來源于技術(shù)并指導(dǎo)技術(shù)地成立，發(fā)現(xiàn)該技術(shù)，技術(shù)也來源于思想并證明了思想的成立，發(fā)現(xiàn)該思想的存在。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于，機架機體、傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部件組合而成、機架機體，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部件，經(jīng)一種能夠安裝多個方向傳動軸的傘齒輪室連接為一體，機架機 體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組部件連接在一起，并與發(fā)電機連接在一起，風(fēng)槳組部件在機架機體上通過傳動機構(gòu)實現(xiàn)了自己的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變實現(xiàn)了風(fēng)動力的質(zhì)變效果，用這種帶有質(zhì)效的風(fēng)動力帶動發(fā)電機。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征在于齒輪室，齒輪室:是傳動機構(gòu)中的一個組成部分，它是一種帶有多個方向傳動軸的傘齒輪室，固定在機架機體上，用于變向和連接機架機體上的動力傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、發(fā)電機，它由管型齒輪室殼體、短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封組成，其短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封被管型傘齒輪室殼體整合為一體，管型傘齒輪室固定地安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上或者/和大地機群內(nèi)設(shè)立的齒輪室基座上，齒輪室在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上把機架、各種傳動軸、風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體，齒輪室在大地機群的機架機體上通過縱軸或者橫軸把多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體連接為一體，迠立了多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體實現(xiàn)單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的數(shù)量變化，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的數(shù)量變化，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，總之多槳機機群實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，這種風(fēng)槳葉數(shù)量變化的多槳風(fēng)力發(fā)電機，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力質(zhì)變，這種具有風(fēng)動力質(zhì)量效果的傳動帶動發(fā)電機。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征是一個由空心立柱,立式框架活動機架，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳，風(fēng)槳組，拉桿，框架轉(zhuǎn)盤，齒輪室、發(fā)電機和方向舵(尾翼)構(gòu)成。立柱上經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤，安裝著立式框架活動機架，活動機架上安裝有，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組，發(fā)電機，方向舵，由拉桿牽拉成機型，活動機架與空心立柱構(gòu)成一個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，這種機體能通過立柱下方的傳動機構(gòu)或者地平面上的傳動機構(gòu)相互連接成多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，是建立和實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的基礎(chǔ)，其特征在于: 空心立柱；是一個園型空心立柱，立柱內(nèi)設(shè)有豎立軸、由軸承、軸承盤安裝在立柱內(nèi)壁的腳鍵上，豎立軸上端部突出于立柱，安裝有與活動機架上的傳動機構(gòu)上各種軸上相對應(yīng)的齒輪，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方留有動力輸出孔內(nèi)的短橫軸傘齒輪嚙合，該短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與連接多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的長橫軸結(jié)合，長橫軸下設(shè)有軸承基座，并經(jīng)傘齒輪室內(nèi)傘齒輪軸縱橫網(wǎng)絡(luò)地連接和傳動于多槳風(fēng)力發(fā)電機機群之中；立柱外壁上設(shè)有單機活動機架橫梁的各層基座，經(jīng)基座上框架轉(zhuǎn)盤安裝著一排以上含一排的活動機架橫梁，金屬材質(zhì)的立柱可為單節(jié)和多節(jié)結(jié)構(gòu)，多節(jié)結(jié)構(gòu)的立柱、在每節(jié)端部焊接有法蘭、經(jīng)法蘭上下由螺栓緊固為一體:法蘭與立柱之間焊接有角/腳鐵:在立柱的開口處加有復(fù)鐵: 立式框架活動機架:是由多個橫梁、豎梁、縱梁(撐梁)、拉桿、框架型轉(zhuǎn)盤、方向舵組成的立式框架型機架，機架橫梁中間處座落在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上，與立柱構(gòu)成一個能作水平角度變化的活動支架，機架橫梁上安裝著由齒輪室連接在一起的傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件。傳動機構(gòu)有橫梁上的橫軸，各層橫梁橫軸間的豎軸，風(fēng)槳組縱軸和動力輸出軸和齒輪室組成，橫梁上經(jīng)齒輪室安裝著兩個以上含兩個的風(fēng)槳組，活動機架上的豎粱為協(xié)助梁，它將上、中、下層橫梁連接在一起并分別固定在立柱兩側(cè)的橫梁上，保持橫梁間隔穩(wěn)定橫梁；活動機架上的縱梁包括主縱梁和副縱梁，主縱梁的前部分為撐梁，后部分為尾翼梁組成，主縱梁和中間層橫梁被框架轉(zhuǎn)盤組合在一起，它和橫梁組成水平十字型機架梁，經(jīng)框架型轉(zhuǎn)盤在立柱上與立柱組成能作水平角度變化的立體十字型活動機架，而副縱梁被安裝在立柱兩側(cè)的橫梁上，副縱梁和豎梁、橫梁的交差結(jié)合部位可焊接或者由螺栓固定在一起，它與橫梁、豎梁組成一個個立體十字型機架部分，因而機架能作接力延伸；尾翼梁上安裝有方向舵和單機發(fā)電機，它們均由拉絲或拉桿的牽拉，在立柱基座上的轉(zhuǎn)盤上型成一個能作角度變化的活動機架，活動機架將其上的傳動機構(gòu)、風(fēng)槳組、單機發(fā)電機整合為一體，在尾桿上的方向舵的作用下，攜帶風(fēng)槳組、傳動機構(gòu)、單機發(fā)電機在立柱基座上的框架轉(zhuǎn)盤上隨風(fēng)向變化而變化受風(fēng)角度，使之處于正 確的迎風(fēng)狀態(tài)，活動機架在立柱兩側(cè)的橫梁為對稱對等型，在拉桿的作用下在同一直線上，為傳動機構(gòu)中的橫軸在其上順利傳動創(chuàng)造了基本條件，立式框架活動機架與空心立柱共同迠立了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體，這個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體是成立多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的一個組成部分，也是組成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群的重要條件；它于地平面上的傳動機構(gòu)構(gòu)成了大地機架機體或者多槳風(fēng)力發(fā)電機群體； 傳動機構(gòu):包括軸傳動，帶傳動，鏈條傳動它們都可實現(xiàn)在本機傳動的目的，其中的軸傳動，由橫梁上的橫軸，上下橫梁間的豎軸，風(fēng)槳組縱軸和動力輸出軸、齒輪室組成，它們均由設(shè)在橫梁上的齒輪室連接，使其變向和傳動，齒輪室內(nèi)有軸承、傘型齒輪、短橫軸、潤滑油、油封，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與齒輪室外的長橫軸等連接，長橫軸上與橫梁之間設(shè)有防垂軸承裝置，橫軸與橫梁平行延伸，橫軸由短橫軸、聯(lián)軸器、長橫軸組成，短橫軸經(jīng)齒輪室在活動機架橫梁上，分別連接著風(fēng)槳組縱軸、多層橫軸間的豎軸、動力輸出傳動軸，它們共同建立了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的動力傳動，并與機架機體、風(fēng)槳組部件組成了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架的上層橫梁橫軸上的傘齒輪、豎軸上的平齒輪、風(fēng)槳組縱軸傘齒輪均可與立柱內(nèi)的豎立軸上端部相對應(yīng)的齒輪嚙合，并通過豎立軸和立柱下方的動力輸出孔內(nèi)的短橫軸、聯(lián)軸器、長橫軸、齒輪室的連接和傳動至多槳風(fēng)力發(fā)電機機群，這種在機架機體上以梯進(jìn)、遞進(jìn)、接力，網(wǎng)絡(luò)連接的傳動是實現(xiàn)風(fēng)槳葉的量變過程，是實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的基本條件；傳動機構(gòu)中的傘齒輪室在立式框架活動機架上將橫梁上的橫軸、橫軸與橫軸之間的豎軸、風(fēng)槳組縱軸和動力輸出傳動軸在活動機架上連接為一體，并將風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體:傳動機構(gòu)中的傘齒輪室在大地設(shè)立的基座上將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機連接為一群體:因此大地上的傳動機構(gòu)將多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機群連接為一體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群通過大地機架機體上的傘齒輪室的連接把多個單個多槳機與發(fā)電機連接為一體；單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體經(jīng)傘齒輪室和傳動軸在活動機架上把風(fēng)槳組連接在一起并與發(fā)電機連接為一體，單個風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂把風(fēng)槳葉連接為一體，風(fēng)槳葉通過它們實現(xiàn)了風(fēng)槳葉數(shù)量變化，這種量變的風(fēng)槳葉實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，用這種質(zhì)變效果的風(fēng)動力帶動發(fā)電機； 齒輪室:是傳動機構(gòu)中的一個組成部分，它是一種帶有多個方向傳動軸的傘齒輪室，在機架機體的基礎(chǔ)上變向和連接機架機體上的動力傳動:它由管型齒輪室殼體、短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封組成，其短橫軸和傘齒輪、軸承、潤滑油和油封被管型傘齒輪室殼體整合為一體，管型傘齒輪室固定地安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上或者/和大地機群內(nèi)設(shè)立的齒輪室基座上，齒輪室在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機架機體上把機架、各種傳動軸、風(fēng)槳組和發(fā)電機連接為一體；齒輪室在大地機群的機架機體上通過傳動縱軸和橫軸把多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體連接為一體，迠立了多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，多槳風(fēng)力發(fā)電機群體實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體的數(shù)量變化，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體實現(xiàn)了風(fēng)槳組的數(shù)量變化，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，總之多槳風(fēng)力發(fā)電機機群實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的 數(shù)量變化，這種風(fēng)槳葉數(shù)量變化的多槳風(fēng)力發(fā)電機，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力質(zhì)變，這種具有風(fēng)動力質(zhì)量效果的傳動帶動發(fā)電機。齒輪室分部在多槳機機群的多個變向傳動連接部位，在活動機架上把風(fēng)槳組縱軸、多層橫梁上的橫軸和橫軸與橫軸間的豎軸連接在一起，并把風(fēng)槳組獲得的風(fēng)動力傳遞給橫軸，橫軸經(jīng)齒輪室均連接著上下橫軸和動力輸出傳動軸、并與單個多槳機中的發(fā)電機相連；齒輪室在空心立柱上端將單個多槳機活動機架上的各種傳動軸均可連接在一起、并與框架轉(zhuǎn)盤一起將活動機架與空心立柱連接為一體；齒輪室在空心立柱下端的動力輸出孔內(nèi)將豎立軸從活動機架的各種傳動軸中的一種傳動，傳遞給連接多槳機群的地平面上的縱橫軸，使單個多槳機在地平面上與相鄰的多槳機直接連接，構(gòu)成多槳機機群體、并在多槳機群體內(nèi)的傳動軸上安裝著發(fā)電機； 風(fēng)槳:風(fēng)槳被風(fēng)槳組盤組合在一起，是由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和彈、拉、扭簧中的一種簧組成，多個風(fēng)槳葉偏串裝與風(fēng)槳臂，活動風(fēng)槳葉以風(fēng)槳臂為軸，二者之間在其中一種簧的作用下隨風(fēng)力的大小變化受風(fēng)角度，風(fēng)槳臂固定在風(fēng)槳組盤上: 風(fēng)槳組:風(fēng)槳組被單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上的活動機架橫梁上的傳動機構(gòu)經(jīng)齒輪室連接在一起，并與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機中的發(fā)電機連接在一起，它由風(fēng)槳葉、風(fēng)槳臂和彈、拉、扭簧中的一種簧組成的風(fēng)槳，拉桿，導(dǎo)流罩，風(fēng)槳組盤和風(fēng)槳組縱軸組成，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂經(jīng)拉桿相互牽拉，并均與導(dǎo)流罩前端部或者風(fēng)槳組縱軸前端部牽拉，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間的拉桿上可再設(shè)風(fēng)槳臂和風(fēng)槳葉，其1、兩個相鄰的風(fēng)槳組的風(fēng)槳均可伸入對方風(fēng)槳的間隔處作反向運轉(zhuǎn)，其2、風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上在彈簧的作用下，在無風(fēng)狀態(tài)下實現(xiàn)相鄰風(fēng)槳的閉合，風(fēng)槳組縱軸與橫梁上齒輪室內(nèi)短橫軸的傘齒輪連接；框架轉(zhuǎn)盤:它用于活動機架與空心立柱之間的連接和轉(zhuǎn)動，它由多個軸承、金屬框架組合而成，被安裝在立柱外壁的基座上，上面安裝著活動機架橫梁，這種框架轉(zhuǎn)盤，可以方便制造和安裝，能根據(jù)立柱的大小變化而變化，其它型式的轉(zhuǎn)盤，均可作為本機的轉(zhuǎn)盤； 拉桿:包括拉絲，是本機成型的重要部件和要素，它反作用于機架上的一些部位的重力和反作用于風(fēng)力，它們的牽拉關(guān)系有立柱與地錨的牽拉，主縱梁(撐梁)和尾翼梁前后端部與上層轉(zhuǎn)盤牽拉，副縱梁前后端部與橫梁的牽拉，上層轉(zhuǎn)盤外園與底層橫梁的牽拉，橫梁與豎梁的牽拉，它也包括風(fēng)槳組盤上的風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂或者導(dǎo)流罩與風(fēng)槳臂的牽拉； 發(fā)電機和方向舵:發(fā)電機是一個從多槳風(fēng)力發(fā)電機體的傳動上或者多槳風(fēng)力發(fā)電機群體的傳動上獲得的風(fēng)動力而發(fā)出電流的機體，它可根據(jù)動力的大小、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的大小、多槳風(fēng)力發(fā)電機群規(guī)模的大小，選配發(fā)電機；方向舵安裝在主縱梁尾桿后端部，迫使活動機架攜帶風(fēng)槳組葉和傳動機構(gòu)、發(fā)電機處于正確的向風(fēng)位置，本機可采用風(fēng)向跟蹤器來代替方向舵； 多槳風(fēng)力發(fā)電機機群:用干將眾多的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)合起來，它是由風(fēng)槳葉，風(fēng)槳臂，風(fēng)槳組，單個多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架、空心立柱和傳動機構(gòu)、地平面上設(shè)置的基座和齒輪室、縱橫長軸和基座組合而成的機體，它以大地為機架為機體，從單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上獲得的風(fēng)動力，經(jīng)與地平面平行的縱橫軸直接或者/和傘齒輪室網(wǎng)絡(luò)地連接在一起，成為一個機群體:其是多個風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂，多個風(fēng)槳臂組合于風(fēng)槳組盤，多個風(fēng)槳組縱軸經(jīng)傘齒輪室組合于橫梁橫軸，多個橫梁橫軸經(jīng)上下層橫梁橫軸間的豎軸組合于多槳風(fēng)力發(fā)電機活動機架，活動機架經(jīng)框架轉(zhuǎn)盤與空心立柱組成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體，多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體上的傳動經(jīng)立柱內(nèi)的豎立軸和立柱下方動力輸出孔內(nèi)的短橫軸，聯(lián)軸器、長橫軸、傘齒輪室將動力以梯進(jìn)、遞進(jìn)、接力，網(wǎng)絡(luò)地方式連接和傳遞至多槳風(fēng)力發(fā)電機機群或者機群內(nèi)的發(fā)電機內(nèi)，機群的縱橫軸上安裝有單向聯(lián)軸器或飛錘離合器，不因風(fēng)場的轉(zhuǎn)移(遷移)互受影響，多槳風(fēng)力發(fā)電機是一個即可單機工作發(fā)電，又可群機工作和隨風(fēng)工作發(fā)電的機械，這種具有網(wǎng)絡(luò)傳動的多槳風(fēng)力發(fā)電機是實現(xiàn)大地一個機體的可能條件，人們能在其中的傳動機構(gòu)由自由地獲得風(fēng)力資源。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的 多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征是一種多槳風(fēng)力發(fā)電機群體，是以多機、多風(fēng)槳組、多風(fēng)槳，眾多可變角風(fēng)槳葉作為內(nèi)部組織機構(gòu)通過傳動機構(gòu)在機架機體上的聯(lián)合實現(xiàn)的量變而實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的機械，它由大地機架機體，地平面上的傳動機構(gòu)和眾多的單個多槳機組成的多槳機群體: 在大地的機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和多個單個多槳機體，地平面上的傳動機構(gòu)在大地機架機體上將眾多的單個多槳機連接為一體，眾多的單個多槳機體在大地上通過地平面上的傳動機構(gòu)的連接，實現(xiàn)了單個多槳機在大地機架機體上的量變，單個多槳機體經(jīng)過其內(nèi)部的組織機構(gòu)中的機架機體，傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組的聯(lián)合，實現(xiàn)了風(fēng)槳組的量變，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳組盤，風(fēng)槳臂，風(fēng)槳葉的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的聯(lián)合，實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的量變，風(fēng)槳葉的量變，實現(xiàn)了或建立了對風(fēng)動力的質(zhì)變的獲得，因而這個多機、多槳組、多槳、多葉的機械合稱之為多槳風(fēng)力發(fā)電機；這樣一個多槳風(fēng)力發(fā)電機機械，建立并實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)的條件；其特征是: (一)、大地機架機體:由大地和大地上設(shè)置的多個多槳機基座，地平面上傳動機構(gòu)中縱軸、橫軸基座，齒輪室基座和發(fā)電機基座組成:在大地上設(shè)立的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機基座上安裝著單個多槳風(fēng)力發(fā)電機、在縱橫傳動軸基座上安裝著縱橫傳動軸，在齒輪室基座上安裝著傘型齒輪室，在發(fā)電機基座上安裝著多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部的發(fā)電機，在大地機架機體上單個多槳風(fēng)力發(fā)電機通過地平面上的傳動機構(gòu)中縱橫軸經(jīng)齒輪室的聯(lián)合與多槳風(fēng)力發(fā)電機群內(nèi)部的發(fā)電機連接為一體，使之成為一個多槳風(fēng)力發(fā)電機群體: (二)、地平面上的傳動機構(gòu)；它由單個多槳風(fēng)力發(fā)電機立柱內(nèi)的豎立傳動軸、地平面基座上的縱橫傳動軸、聯(lián)軸器、傘型齒輪室和發(fā)電機組成，在大地機架機體上將眾多的單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體連接為一體，建立了單個多槳機體的量變，建立了實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體的條件，地平面上的傳動機構(gòu)與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部組織機構(gòu)中的傳動機構(gòu)共同構(gòu)建成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳動部分:其是安裝在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體上的立式框架活動機架上的立式傳動機構(gòu)經(jīng)空心立柱內(nèi)的豎立傳動軸與地平面基座上的臥式傳動機構(gòu)連接共同組成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)的傳動機構(gòu),本機傳動機構(gòu)包括軸傳動、帶鏈傳動和軸帶混合傳動，各軸均由內(nèi)有傘齒輪組的齒輪室的連接和變向，是構(gòu)成單個多槳風(fēng)力發(fā)電機和多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部傳動部件的重要組成部分，它們分別經(jīng)齒輪室固定在單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的立式框架活動機架橫梁上、空心立柱內(nèi)和地平面上設(shè)有的基座上，風(fēng)槳組、葉經(jīng)單機和多機聯(lián)合在一起的機架機體上與地平面基座上的發(fā)電機相連接； (三)、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機機體；是一個能夠單獨工作的機械，是組成多槳風(fēng)力發(fā)電機群的基本條件，是實現(xiàn)風(fēng)槳組數(shù)量變化的條件，它在大地機架機體上通過地平面上傳動機構(gòu)的聯(lián)合，實現(xiàn)了單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體量的變化，它由其內(nèi)部組織機構(gòu)中的機架機體、傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件構(gòu)成，在機架機體上安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將眾多的風(fēng)槳組聯(lián)合在一起，風(fēng)槳組通過傳動機構(gòu)的連接在機架機體上建立了風(fēng)槳組的量變； (1)機架機體:是由內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸；外壁設(shè)有框架活動機架基座，下方留有動力輸出孔的空心立柱、經(jīng)由多個軸承被框架結(jié)構(gòu)組合為一體的框架轉(zhuǎn)盤、和由縱梁、豎梁、橫梁結(jié)合在一起并由拉桿斜拉成型的立式框架型活動機架組成，立柱外壁多層基座上安裝著框架轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上安裝著帶有傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組和方向舵組成的立式框架型活動機架；機架機體是安裝傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組條件部分； (2)傳動機構(gòu):它在機架機體上將風(fēng)槳組連接為一體，它由風(fēng)槳組縱軸、框架活動機架，橫梁上的橫軸、橫軸與橫軸之間的豎軸和單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)的動力輸出傳動橫軸以及空心立柱內(nèi)設(shè)立的豎立傳動軸和齒輪室組成，風(fēng)槳組縱軸與齒輪室內(nèi)短橫軸由傘齒輪組連接，短橫軸經(jīng)聯(lián)軸器與兩個齒輪室之間的長橫軸連接，各層橫軸經(jīng)齒輪室與豎軸連接:其中 〈1>、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)的動力輸出軸的一端經(jīng)齒輪室與橫軸連接，另一端和單機發(fā)動機連接:構(gòu)成單一的多槳風(fēng)力發(fā)電機體: 〈2>、空心立柱內(nèi)設(shè)有軸承盤座，用于貫串安裝空心立柱內(nèi)上下兩端帶有傘齒輪的豎立軸、軸承盤座被安裝在金屬或迠筑空心立柱內(nèi)壁上的埋鐵或焊接的腳鍵上:豎立軸，軸上端的齒輪與單個多槳風(fēng)力發(fā)電機上的立式框架活動機架上的立式傳動機構(gòu)中的齒輪連接，豎立軸下端的傘齒輪與立柱下方留有的動力輸出孔內(nèi)的并與地面上的臥式傳動機構(gòu)中的傘齒輪相連接、其臥式傳動機構(gòu)中的縱橫軸相互連接；是構(gòu)成多槳風(fēng)力發(fā)電機機群內(nèi)部傳動的組成部分(3)風(fēng)槳組:風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)的連接，使風(fēng)槳組在機架機體上，建立了數(shù)量變化；它由風(fēng)槳組盤、扭簧、風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉、拉桿、風(fēng)槳組縱軸和導(dǎo)流罩組成，風(fēng)槳組縱軸上安裝著風(fēng)槳組盤，風(fēng)槳組盤上安裝著風(fēng)槳臂，風(fēng)槳臂上安裝著可變角風(fēng)槳葉，風(fēng)槳葉由葉片與帶有兩個套環(huán)的筋梁組成，筋梁上的套環(huán)套在風(fēng)槳臂上，風(fēng)槳臂與風(fēng)槳葉之間在扭簧的作用下變化著對各種風(fēng)力的角度；風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間、風(fēng)槳臂與導(dǎo)流罩之間均有拉桿連接；風(fēng)槳組縱軸后端部傘齒輪與框架活動機架橫梁上的傘齒輪室內(nèi)的短橫軸上的傘齒輪結(jié)合，并組成傘齒輪組:風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化；并迠立了風(fēng)動力的質(zhì)變； 單個多槳風(fēng)力發(fā)電機的機架機體，傳動機構(gòu)，風(fēng)槳組部分均由一種傘型齒輪室連接，并使之成為一個整體； 多槳機群體的多槳風(fēng)力發(fā)電機的大地機架機體、地平面上的傳動機構(gòu)、單個多槳風(fēng)力發(fā)電機體經(jīng)空心立柱下端的齒輪室或者地平面上的齒輪室把單個多槳機連接成為一個整體； 多槳風(fēng)力發(fā)電機的原理是多個風(fēng)槳葉、風(fēng)槳、風(fēng)槳組、單個多槳機通過傳動機構(gòu)的傳動和連接，在機架機體上所建立的量變過程而實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)量的過程:是一個量變到質(zhì)變的原理:是采用其內(nèi)部組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)積累的方法建立而成的原理。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述多槳風(fēng)力發(fā)電機其特征:是一種由內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)組織而成，是在大地的機架機體上經(jīng)傳動機構(gòu)的梯進(jìn)連接，使其內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)產(chǎn)生量變，并通過它們的量變實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)變的機械；是由大地機架機體、經(jīng)傳動機構(gòu)中地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)連接的眾多單個多槳機構(gòu)成: 是機械內(nèi)部多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)經(jīng)傳動機構(gòu)的在機架機體上的串并連接、梯進(jìn)積累組織而成:傳動機構(gòu)在機架機體上將其內(nèi)部多級機械組織機構(gòu)貫串組合為一體: 多槳風(fēng)力發(fā)電機中的多級機械組織機構(gòu)包括多槳機群體機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、立式框架活動機架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、可變角風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu): 多槳機機群體機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的基本條件、是由眾多的單個多槳機和傳動機構(gòu)中的地平面上的傳動與空心立柱內(nèi)的豎立傳動軸組成；是一種機架機體部分: 單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成多槳機機群體的基本條件，它與傳動機構(gòu)中的地平面上的傳動結(jié)合為一體并與相鄰的多槳機組成多槳機群體，是由空心立柱、框架轉(zhuǎn)盤、立式框架活動機架組成: 空心立柱:是一個內(nèi)設(shè)有豎立傳動軸、豎立軸和立柱上端裝有與立式框架活動機架上的傳動相連接的齒輪室、豎立軸和立柱下端裝有連接地平面?zhèn)鲃訖C構(gòu)的齒輪室，豎立軸在空心立柱內(nèi)將單個多槳機上立式框架活動機架上的傳動與地平面上的傳動連接為一體，構(gòu)成整個多槳風(fēng)力發(fā)電機體內(nèi)的傳動機構(gòu):空心立柱外壁上設(shè)有安裝立式框架活動機架多層橫梁基座，基座上裝有由框架結(jié)構(gòu)與多個軸承組合為一體的轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤上安裝著立式框架活動機架中的多層橫梁: 立式框架活動機 架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的條件、是由一個以上包括一個的多層橫梁、兩個以上包括兩個的豎梁、一個主縱梁和多個副縱梁、方向舵、拉桿組成:橫梁:與豎梁、縱梁、拉桿連接組成立式框架型活動機架并座在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上，橫梁上安裝著連接風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸、上層橫梁與下層橫梁之間的豎軸連接的傘型齒輪室:豎梁:在立式框架活動機架上將上下多層橫梁連接在一起:縱梁:中的主副縱梁前后端部經(jīng)拉桿均與橫梁牽拉，主縱梁前后端并與上層轉(zhuǎn)盤外圓牽拉，主縱梁前部分為撐梁、后部分為尾翼梁(方向舵)、后端部安裝著方向舵、在方向舵的作用下，立式框架活動機架以空心立柱為軸，立式框架活動機架在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上作水平方向角度變化:拉桿:在立式框架活動機架上將橫梁、縱粱共同與立柱上的上層轉(zhuǎn)盤外圓牽拉、目的是保持橫梁的平直: 橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是構(gòu)成風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變和構(gòu)成立式框架活動機架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的基本條件、是安裝傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)和風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的基本條件:它與豎梁、縱梁、拉桿在空心立柱外壁基座上的轉(zhuǎn)盤上組成立式框架活動機架，橫梁上安裝著連接風(fēng)槳組縱軸、橫梁上的橫軸、上下層橫梁之間的豎軸相連接的齒輪室:活動機架中間層橫梁上可再設(shè)縱梁和連接上下層橫梁的豎梁； 風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)量變的基本條件，它由可變角風(fēng)槳、風(fēng)槳組盤、風(fēng)槳臂、拉桿、導(dǎo)流罩組成:風(fēng)槳組盤上安裝著風(fēng)槳臂、風(fēng)槳臂與風(fēng)槳臂之間經(jīng)拉桿相牽拉(拉桿上可再設(shè)帶有風(fēng)槳葉的風(fēng)槳臂)、拉桿并與導(dǎo)流罩牽拉，使風(fēng)槳組、帶有風(fēng)槳葉的風(fēng)槳臂、拉桿、導(dǎo)流罩構(gòu)成風(fēng)槳組機體:風(fēng)槳組經(jīng)其縱軸被安裝在橫梁上的齒輪室上； 風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)風(fēng)槳葉量變和構(gòu)成風(fēng)槳組的基本條件，它是由風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉、扭簧組成:風(fēng)槳葉串裝于風(fēng)槳臂、風(fēng)槳葉與風(fēng)槳臂之間在扭簧的作用下、風(fēng)槳葉在風(fēng)槳臂上隨風(fēng)力的強弱自行作角度變化； 傳動機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu):是實現(xiàn)單個多槳機機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、立式框架機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、橫梁機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳組機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)、風(fēng)槳機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)的量變和實現(xiàn)多槳機機群體的基本條件:在大地的機架機體上把以上多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)貫串地連接在一起；因而建立并實現(xiàn)風(fēng)槳葉的量變?nèi)カ@得風(fēng)動力質(zhì)變的可行條件；它由風(fēng)槳臂、風(fēng)槳組縱軸、橫梁上安裝著中間帶有防軸垂軸承的長橫軸、經(jīng)聯(lián)軸器與齒輪室內(nèi)由軸承安裝帶有傘齒輪的短橫軸、上下層橫梁上安裝的橫軸之間的豎軸、空心立柱內(nèi)壁經(jīng)軸承安裝的豎立傳動軸、地平面基座上相鄰多槳機之間的縱橫傳動軸和發(fā)電機組成，軸與軸之間均由安裝有傘型齒輪的齒輪室連接和變向，齒輪室分別安裝在橫梁上、空心立柱上下端、地平面設(shè)有的基座上，將機架機體、傳動機構(gòu)、多級機械組織結(jié)構(gòu)機構(gòu)連接為一機體。
多槳風(fēng)力發(fā)電機的原理是多個風(fēng)槳葉、風(fēng)槳、風(fēng)槳組、單個多槳機通過傳動機構(gòu)的傳動和連接，在機架機體上所建立的量變過程而實現(xiàn)獲得風(fēng)動力質(zhì)量的過程:是一個量變到質(zhì)變的原理:是采用 其內(nèi)部組織機構(gòu)積累的方法和原理建立起來的多槳機或多槳風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)；并通過多槳機技術(shù)發(fā)現(xiàn)和建立了以機械和機械內(nèi)部組織機構(gòu)的量變而獲得風(fēng)動力質(zhì)變的多槳機思想，多槳機技術(shù)和多槳機思想相互依存并相互證明它們的存在。
全文摘要
多槳風(fēng)力發(fā)電機是由機架機體結(jié)構(gòu)部分、傳動機構(gòu)部分和風(fēng)槳組葉機構(gòu)部分結(jié)合而成，在設(shè)立的機架機體上經(jīng)齒輪室安裝著傳動機構(gòu)和風(fēng)槳組葉部件，傳動機構(gòu)在機架機體上將風(fēng)槳組連接在一起，風(fēng)槳組在機架機體上通過傳動機構(gòu)連接為一體，風(fēng)槳組通過風(fēng)槳臂實現(xiàn)了風(fēng)槳葉的數(shù)量變化，風(fēng)槳葉的量變，實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變，在機架機體上的傳動機構(gòu)的幫助下實現(xiàn)了風(fēng)槳組葉的量變，風(fēng)槳組實現(xiàn)風(fēng)槳葉的量變，因而實現(xiàn)了獲得風(fēng)動力的質(zhì)變的原理過程，以梯進(jìn)沖程和接力網(wǎng)絡(luò)的遞進(jìn)傳動于工作機(發(fā)電機)的機械；是在大地機架機體上多個單個多槳風(fēng)力發(fā)電機通過地平面上的傳動機構(gòu)的連接實現(xiàn)多槳風(fēng)力發(fā)電機機群體的機械。
文檔編號F03D11/02GK103244345SQ201310188410
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者杜振義 申請人:杜振義