水助式燃油、燃氣發(fā)動的制造方法
【專利摘要】該裝置是通過在燃油、燃氣發(fā)動機上加裝一個水霧或水汽注入氣缸的裝置，讓水霧或水汽在發(fā)動機做功沖程的1\3左右的過程中吸收氣缸內(nèi)的高溫，轉(zhuǎn)化成高溫高壓氣體，使發(fā)動機氣缸的氣壓驟增、溫度驟降，使發(fā)動機排放的尾氣溫度驟降，使更多的熱能轉(zhuǎn)化成更多的壓力而成為機械能被發(fā)動機吸收，使發(fā)動機的熱效率明顯提高。與此同時，大量有害氣體溶解在尾氣的水分中被回收處理，同時達到減少有害氣體、保護環(huán)境的目的。
【專利說明】水助式燃油、燃氣發(fā)動機
[0001]【技術(shù)領域】:該發(fā)明屬于燃油、燃氣發(fā)動機應用領域。
[0002]技術(shù)背景:普通的燃油、燃氣發(fā)動機熱效率偏低，其根本原因是排除的尾氣溫度過高，未用于做功的熱能損耗較大。本發(fā)明對于節(jié)能減排、保護環(huán)境具有重要意義。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明是將高壓泵產(chǎn)生的汽化或霧化水在燃油或燃氣發(fā)動機做功沖程點火后的1\3或1\4時注入氣缸，使水汽或水霧在高溫下急劇汽化，形成高壓的水蒸汽汽體，使氣缸的壓力增加，有用功增加。由于水汽、水霧的高溫汽化，氣缸內(nèi)的溫度驟降，使得排出的尾氣溫度驟降，尾氣中的有害氣體減少，且大部分被溶解在水汽中。水汽在排出發(fā)動機后因溫度驟降而凝結(jié)成水后可以回收，使排放到大氣中的有害氣體得到大幅降低，進而達到減排環(huán)保的目的。
[0004]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1是水助式燃油、燃氣發(fā)動機示意圖1-氣缸；2_連桿；3_曲軸；4-軸承；5-活塞；6_水汽、水霧噴嘴；7_火花塞；8_燃油、燃氣噴嘴；9-火團；
[0005]【具體實施方式】:該裝置是通過在燃油、燃氣發(fā)動機上加裝一個水霧或水汽注入氣缸的裝置，讓水霧或水汽在發(fā)動機做功沖程的1\3左右的過程中吸收氣缸內(nèi)的高溫，轉(zhuǎn)化成高溫高壓氣體，使發(fā)動機氣缸的氣壓驟增、溫度驟降，使發(fā)動機排放的尾氣溫度驟降。氣缸因為溫度降低會使原來的壓力降低，但汽化形成的高溫水汽(> 500K ;未注入水汽或水霧時發(fā)動機排放的尾氣溫度可達900-1200K)可以是氣缸的壓力大幅增加，因為氣缸的溫度驟然降低，有更多的熱能以轉(zhuǎn)化成更多的壓力而成為機械能被發(fā)動機吸收，使發(fā)動機的熱效率明顯提高！與此同時，大量有害氣體溶解在尾氣的水分中被回收處理，同時達到減少有害氣體、保護環(huán)境的目的。
【權(quán)利要求】
1.將高壓水汽或水霧注入到燃油\燃氣發(fā)動機氣缸中的氣缸汽化增壓技術(shù)。
【文檔編號】F02M25/03GK103590926SQ201310432488
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】鐘建華 申請人:鐘建華