一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，包括由吸隔聲頂蓋、吸隔聲圍壁及吸隔聲基座組成的罩體結構，在罩體結構的外部還裝置消聲器，所述消聲器通過高溫排氣通道與裝置在所述罩體結構內部的移動柴油發(fā)電機連接。本發(fā)明結構簡單、運輸安裝方便，不僅實現(xiàn)了野外發(fā)電工作環(huán)境的低噪音，還降低了噪聲對操作人員的噪聲污染，并有效的解決了雨天發(fā)電的要求。
【專利說明】一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及消音隔聲設備，尤其涉及一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲
隔音罩。
【背景技術】
[0002]移動柴油發(fā)電機是野外、應急發(fā)電的主要設備之一，但是移動柴油發(fā)電機在發(fā)電使用中由于設備振動噪聲高，距離工作及休息場所近，對人居環(huán)境產生較強的噪聲污染，不僅干擾工作人員的通話，還影響周圍人員的夜間休息。同時移動柴油發(fā)電機的殼體及電器設備直接向外散熱，并且還存在雨天不能使用的限制。
[0003]目前，國內隔聲罩的形式及結構多種多樣，為了實現(xiàn)較好的隔聲量，有按質量定律來設計隔聲罩的，但是這種隔聲罩結構整體質量較大，重量重，造成安裝、運輸困難，不利于野外使用。同時為了解決隔音罩內發(fā)電機排氣散熱的問題，現(xiàn)有隔聲罩均采用消聲百葉窗的結構形式，但是這種結構極易造成漏聲，從而影響隔聲罩的隔聲效果，另外還有在隔聲罩罩壁外設計凸出的進排氣通道，并安裝風機的結構，但是這種結構占用空間較大，不利于野外運輸及使用。
【發(fā)明內容】
[0004]本 申請人:針對上述現(xiàn)有問題，進行了研究改進，提供一種結構精巧，安裝快捷的用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，具有運輸方便，消音降噪及防雨效果好的優(yōu)點。
[0005]本發(fā)明所采用的技術方案如下:
一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，包括由吸隔聲頂蓋、吸隔聲圍壁及吸隔聲基座組成的罩體結構，在罩體結構的外部還裝置消聲器，所述消聲器通過高溫排氣通道與裝置在所述罩體結構內部的移動柴油發(fā)電機連接。
[0006]其進一步技術方案在于:
所述吸隔聲頂蓋的結構如下:包括由多塊薄鋼板圍接形成的矩形結構，吸隔聲壁板布置于所述矩形結構的底面，在所述吸隔聲壁板上分別設置第一排氣消聲通道及第一進氣消聲通道，在所述第一排氣消聲通道及第一進氣消聲通道內均裝置耐高溫風扇，位于所述第一排氣消聲通道的排氣口及第一進氣消聲通道的進風口均布置擋雨百葉窗；在任意一側薄鋼板上還裝置用于啟動耐高溫風扇的風扇電源接頭；
所述吸隔聲圍壁的結構如下:包括由多塊吸隔聲壁板圍接形成的矩形結構，在互為平行的左右兩塊吸隔聲壁板內開有第二進氣消聲通道及第二排氣消聲通道，在所述第二進氣消聲通道及第二排氣消聲通道內還裝置通風風扇；在任意一塊互為平行的前后吸隔聲壁板上開有與所述第二進氣消聲通道的進氣口及第二排氣消聲通道出氣口相連通的開孔；至少在一塊吸隔聲壁板上裝置雙層玻璃隔音門、電源輸出插頭及電源開關，在所述雙層玻璃隔音門上還裝置溫度顯示屏； 所述吸隔聲基座的結構如下:包括支撐底架，在所述支撐底架的上部設置隔聲框架，多組減振器裝置于所述支撐底架與隔聲框架之間；
所述吸隔聲壁板的結構如下:包括第一薄鋁板，于所述第一薄鋁板的一側設置第二薄鋁板，位于所述第一薄鋁板及第二薄鋁板之間黏貼阻尼材料，在所述第二薄鋁板的一側還設置薄鋼板，所述薄鋼板的一側設置穿孔板，在所述第二薄鋁板與薄鋼板之間，以及薄鋼板與穿孔板之間形成的密閉空間內分別填充防水型吸聲棉；
所述第一排氣消聲通道、第一進氣消聲通道、第二進氣消聲通道及第二排氣消聲通道為“U “形或雙“U”形；
減振器為2組，各組減振器的數(shù)量為4個，所述第一組減振器分別裝置在所述支撐底架的四角部，所述第二組減振器裝置于所述支撐底架的中部，所述第二組減振器均通過連接螺桿貫穿所述隔聲框架并與位于隔聲框架上部的快速卡箍固接；
所述隔聲框架上還設置凸臺，所述隔聲框架通過多塊薄鋼板折壓形成，在所述隔聲框架的內壁分別設置阻尼橡膠及吸聲棉，所述隔聲框架上還固接穿孔板，在所述穿孔板上還開有用于高溫排氣通道貫穿的圓孔，所述隔聲框架的厚度不小于50_。
[0007]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明結構簡單、運輸安裝方便，通過在吸隔聲壁板內布置由薄鋁板、薄鋼板及阻尼材料形成的高損耗低振動的復合隔聲板，并且通過防水型吸聲棉、薄鋁板、穿孔板的組合使吸隔聲壁板內部形成彈性共振吸聲、降低低頻噪聲，通過裝置的消聲器降低了柴油發(fā)電機管口的排氣噪音，保證了較好的降噪效果。通過在吸隔聲圍壁及吸隔聲頂蓋內設置“U”形或雙“U”形消聲通道，充分利用了空間，不僅增大了聲傳播損失，同時阻擋了內部噪聲向外輻射，同時通過采用通風風扇可有效滿足柴油發(fā)電機的通風散熱要求，通過溫度顯示器直觀方便的讀出內部溫度，不僅實現(xiàn)了野外發(fā)電工作環(huán)境的低噪音，還降低了噪聲對操作人員的噪聲污染，并有效的解決了雨天發(fā)電的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明在正視時的立體結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明在后視時的立體結構示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明中吸隔聲頂蓋的立體結構示意圖。
[0011]圖4為本發(fā)明中吸隔聲圍壁的局部剖視示意圖。
[0012]圖5為本發(fā)明中消聲風道的立體結構示意圖。
[0013]圖6為本發(fā)明中吸隔聲基座的立體結構示意圖。
[0014]圖7為本發(fā)明中吸隔聲基座的剖視結構示意圖。
[0015]圖8為本發(fā)明中吸隔聲壁板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明包括由吸隔聲頂蓋4、吸隔聲圍壁2及吸隔聲基座I組成的罩體結構。
[0018]如圖2、圖3所示，吸隔聲頂蓋的結構如下:包括由四塊薄鋼板21圍接形成的矩形結構，吸隔聲壁板22布置于矩形結構的底面及側面，在吸隔聲壁板22上分別設置第一排氣消聲通道42及第一進氣消聲通道44，在第一排氣消聲通道42及第一進氣消聲通道44內均裝置耐高溫風扇43，位于第一排氣消聲通道42的排氣口及第一進氣消聲通道44的進風口均布置擋雨百葉窗41 ;在任意一側薄鋼板21上還裝置用于啟動耐高溫風扇的風扇電源接頭45。
[0019]如圖2、圖4及圖5所示，吸隔聲圍壁的結構如下:包括由4塊吸隔聲壁板22圍接形成的矩形結構，在互為平行的左右兩塊吸隔聲壁板22內開有第二進氣消聲通道23及第二排氣消聲通道(因視圖關系，圖中未示出)，在第二進氣消聲通道23及第二排氣消聲通道內還裝置通風風扇24 ;在任意一塊互為平行的前后吸隔聲壁板22上開有與所述第二進氣消聲通道23的進氣口及第二排氣消聲通道出氣口相連通的開孔25 ;至少在一塊吸隔聲壁板22上裝置雙層玻璃隔音門26、電源輸出插頭28及電源開關29，在雙層玻璃隔音門26上還裝置溫度顯示屏27，在上述各吸隔聲壁板22的內壁上布置溫度傳感器(圖中未示出)，該溫度傳感器與上述溫度現(xiàn)實屏27連接。
[0020]上述第一排氣消聲通道42、第一進氣消聲通道44、第二進氣消聲通道23及第二排氣消聲通道為“U “形或雙“U”形。
[0021]如圖8所示，上述吸隔聲壁板的結構如下:包括第一薄鋁板91，于所述第一薄鋁板91的一側設置第二薄鋁板92，位于所述第一薄鋁板91及第二薄鋁板92之間黏貼阻尼材料，形成高損耗低振動的復合隔聲板；在第二薄鋁板92的一側還設置薄鋼板21，所述薄鋼板21的一側設置穿孔板8，在所述第二薄鋁板92與薄鋼板21之間，以及薄鋼板21與穿孔板8之間形成的密閉空間內分別填充防水型吸聲棉7，從而使吸隔聲壁板的內部具有低頻的彈性共振吸聲和寬頻的吸聲降噪效果，具有降低寬帶噪聲的優(yōu)點。
[0022]如圖6、圖7所示，吸隔聲基座的結構如下:包括支撐底架11，在支撐底架11的上部設置隔聲框架12，多組減振器13裝置于支撐底架11與隔聲框架12之間。減振器13為2組，各組減振器13的數(shù)量為4個(或根據(jù)重量和減振效果配置)，第一組減振器分別裝置在所述支撐底架11的四角部，第二組減振器裝置于支撐底架11的中部，第二組減振器13均通過連接螺桿18貫穿隔聲框架12并與位于隔聲框架12上部的快速卡箍15固接，隔聲框架12上還設置凸臺14，起到聲遮擋的效應，同時在凸臺14上還黏貼密封條，減少安裝面的縫隙漏聲。隔聲框架12通過多塊薄鋼板21折壓形成，在隔聲框架12的內壁分別設置阻尼橡膠及吸聲棉7，隔聲框架12上還固接穿孔板8，在穿孔板8上還開有用于高溫排氣通道5貫穿的圓孔17，隔聲框架12的厚度建議不小于50mm。
[0023]在上述罩體結構的外部還裝置消聲器6，消聲器6通過高溫排氣通道5及圓孔17與裝置在罩體結構內部的移動柴油發(fā)電機3連接，在高溫排氣通道5的外周還包覆隔熱材料。
[0024]本發(fā)明的具體安裝及工作過程如下:
首先將吸隔聲基座I置于底面，通過第二組減振器13固定的快速卡箍15固定住柴油發(fā)電機3的支撐架，使柴油發(fā)電機3固定在吸隔聲基座I上，然后將與柴油發(fā)電機3相連接的，并包覆隔熱材料的高溫排氣通道5的一端連接柴油發(fā)電機3的排氣口，另一端通過圓孔17與消聲器6連接，保證排氣口在正常排氣的前提下，降低高溫氣體對本發(fā)明結構內溫度的影響，并有效降低了排氣時管口的排氣噪聲 然后將吸隔聲圍壁2裝置在吸隔聲基座I上，連接吸隔聲圍壁2上的電源線連接到柴油發(fā)電機3的電源輸出口上，使柴油發(fā)電機3的功率輸出到電源輸出插頭28及電源開關29上，啟動柴油發(fā)電機3，使發(fā)電機正常工作，檢查電源是否接通，電壓是否輸出后，將吸隔聲頂蓋4安裝于吸隔聲圍壁2上，通過電源線連接吸隔聲頂蓋4的電源接頭45至電源輸出插頭28上，通過電源開關29即可實現(xiàn)吸隔聲圍壁2內的通風風扇24及吸隔聲頂蓋4的耐高溫風扇43的啟閉。
[0025]上述消聲器6采用阻抗復合型消聲結構，其工作原理及結構屬于已有公知技術。
[0026]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對本發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權利要求，在不違背本發(fā)明的基本結構的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:包括由吸隔聲頂蓋(4)、吸隔聲圍壁(2)及吸隔聲基座(1)組成的罩體結構，在所述罩體結構的外部還裝置消聲器(6)，所述消聲器(6)通過高溫排氣通道(5)與裝置在所述罩體結構內部的移動柴油發(fā)電機(3)連接。
2.如權利要求1所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述吸隔聲頂蓋的結構如下:包括由多塊薄鋼板(21)圍接形成的矩形結構，吸隔聲壁板(22)布置于所述矩形結構的底面，在所述吸隔聲壁板(22)上分別設置第一排氣消聲通道(42)及第一進氣消聲通道(44)，在所述第一排氣消聲通道(42)及第一進氣消聲通道(44)內均裝置耐高溫風扇(43)，位于所述第一排氣消聲通道(42)的排氣口及第一進氣消聲通道(44)的進風口均布置擋雨百葉窗(41);在任意一側薄鋼板(21)上還裝置用于啟動耐高溫風扇的風扇電源接頭(45 )。
3.如權利要求1或2所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述吸隔聲圍壁的結構如下:包括由多塊吸隔聲壁板(22)圍接形成的矩形結構，在互為平行的左右兩塊吸隔聲壁板(22)內開有第二進氣消聲通道(23)及第二排氣消聲通道，在所述第二進氣消聲通道(23)及第二排氣消聲通道內還裝置通風風扇(24);在任意一塊互為平行的前后吸隔聲壁板(22)上開有與所述第二進氣消聲通道(23)的進氣口及第二排氣消聲通道出氣口相連通的開孔(25);至少在一塊吸隔聲壁板(22)上裝置雙層玻璃隔音門(26)、電源輸出插頭(28)及電源開關(29)，在所述雙層玻璃隔音門(26)上還裝置溫度顯示屏(27)。
4.如權利要求1所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述吸隔聲基座的結構如下:包括支撐底架(11)，在所述支撐底架(11)的上部設置隔聲框架(12)，多組減振器(13 )裝置于所述支撐底架(11)與隔聲框架(12)之間。
5.如權利要求2所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述吸隔聲壁板的結構如下:包括第一薄鋁板(91)，于所述第一薄鋁板(91)的一側設置第二薄鋁板(92)，位于所述第一薄鋁板(91)及第二薄鋁板(92)之間黏貼阻尼材料，在所述第二薄鋁板(92)的一側還設置薄鋼板(21)，所述薄鋼板(21)的一側設置穿孔板(8)，在所述第二薄鋁板(92)與薄鋼板(21)之間，以及薄鋼板(21)與穿孔板(8)之間形成的密閉空間內分別填充防水型吸聲棉(J)。
6.如權利要求3所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述第一排氣消聲通道(42)、第一進氣消聲通道(44)、第二進氣消聲通道(23)及第二排氣消聲通道為“U “形或雙“U”形。
7.如權利要求4所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述減振器(13)為2組，各組減振器(13)的數(shù)量為4個，所述第一組減振器分別裝置在所述支撐底架(11)的四角部，所述第二組減振器裝置于所述支撐底架(11)的中部，所述第二組減振器(13)均通過連接螺桿(18)貫穿所述隔聲框架(12)并與位于隔聲框架(12)上部的快速卡箍(15)固接。
8.如權利要求1或4所述的一種用于移動柴油發(fā)電機的快速組裝式消聲隔音罩，其特征在于:所述隔聲框架(12)上還設置凸臺(14)，所述隔聲框架(12)通過多塊薄鋼板(21)折壓形成，在所述隔聲框架(12)的內壁分別設置阻尼橡膠及吸聲棉(7)，所述隔聲框架(12)上還固接穿孔板(8)，在所述穿孔板(8)上還開有用于高溫排氣通道(5)貫穿的圓孔(17)，所述隔聲框架(12)的厚度`不小于50mm。
【文檔編號】F02B77/13GK103485891SQ201310466446
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權日:2013年10月9日
【發(fā)明者】張旭, 李東升, 吳文偉, 孫玉東, 邱躍統(tǒng), 顧笑冬, 劉愷, 楊陽 申請人:中國船舶重工集團公司第七○二研究所