冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于裝載機的冷卻系統(tǒng)。本發(fā)明所述的冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇，風(fēng)扇與定量馬達、電比例溢流閥、定量泵、油箱依次相連，其中電比例溢流閥還與控制器、溫度傳感器相連，并且溫度傳感器通過CAN總線與發(fā)動機ECU相連，此外風(fēng)扇前端還配有散熱器，該散熱器通過溫控閥與液壓油和變矩油相連。本發(fā)明采用獨立液壓控制的冷卻風(fēng)扇，利用溫控閥控制液壓油和變矩器油流經(jīng)散熱器的流量，兩者相配合，大大增加了風(fēng)扇的有效工作時間，提高了風(fēng)扇的效能比；同時控制發(fā)動機冷卻液、液壓油和變矩器油3種介質(zhì)的溫度在最短時間內(nèi)都進入最佳溫度區(qū)間，避免了介質(zhì)過熱和過冷，保證了整機熱狀態(tài)的穩(wěn)定。
【專利說明】冷卻系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于裝載機的冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工程機械發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇大都由發(fā)動機曲軸帶動，使冷卻空氣通過散熱器帶走冷卻水的熱量，這種機械驅(qū)動方式，使風(fēng)扇的冷卻能力僅隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變，卻不能隨發(fā)動機的熱狀態(tài)和環(huán)境溫度的改變而自動變化，所以必然會造成低速、大負載工作時冷卻能力嚴重不足，而高速、中小負載工作時冷卻過度等現(xiàn)象，這不僅影響了工程進度，而且增加了燃油消耗，提高了作業(yè)成本；當(dāng)然，還有部分大型工程機械采用獨立散熱系統(tǒng)，即通過電液驅(qū)動來控制冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，此系統(tǒng)是在液壓泵及液壓馬達組成的回路中加入電磁比例溢流閥，系統(tǒng)由冷卻液溫度傳感器檢測發(fā)動機冷卻液溫度，并將冷卻液溫度信號傳給微控單元ECU，ECU處理該信號后，發(fā)出控制信號，進而調(diào)整先導(dǎo)型電磁比例溢流閥的輸入電流來改變溢流閥的調(diào)整壓力，通過改變液壓馬達的流量來改變風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，使風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機溫度的高低而自動調(diào)節(jié)。但是液壓油及變矩器油都集中到一起進行散熱時，這種系統(tǒng)的局限性就顯現(xiàn)出來了。如果發(fā)動機溫度很高，而液壓油和變矩器油溫很低，根據(jù)控制方法，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會提高，則液壓油溫和變矩器油溫升高就會很慢，這樣就會影響裝載機的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，控制準(zhǔn)確，操作方便的冷卻系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明所述的的冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇，風(fēng)扇與定量馬達、電比例溢流閥、定量泵、油箱依次相連，其中電比例溢流閥還與控制器、溫度傳感器相連，并且溫度傳感器通過CAN總線與發(fā)動機ECU相連，此外風(fēng)扇前端還配有散熱器，該散熱器通過溫控閥與液壓油和變矩油相連。
[0005]本發(fā)明采用獨立液壓控制的冷卻風(fēng)扇，利用溫控閥控制液壓油和變矩器油流經(jīng)散熱器的流量，兩者相配合，大大增加了風(fēng)扇的有效工作時間，提高了風(fēng)扇的效能比；同時控制發(fā)動機冷卻液、液壓油和變矩器油3種介質(zhì)的溫度在最短時間內(nèi)都進入最佳溫度區(qū)間，避免了介質(zhì)過熱和過冷，保證了整機熱狀態(tài)的穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖所示，本發(fā)明所述的的冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇3，風(fēng)扇3與定量馬達4、電比例溢流閥5、定量泵6、油箱依次相連，其中電比例溢流閥5還與控制器8、溫度傳感器7相連，并且溫度傳感器7通過CAN總線與發(fā)動機E⑶9相連，此外風(fēng)扇3前端還配有散熱器2，該散熱器2通過溫控閥I與液壓油和變矩油相連。
[0008]其中溫度傳感器7通過電纜與控制器8相連，其中發(fā)動機冷卻液的溫度信號由發(fā)動機ECU9通過CAN總線提供。定量泵6通過過濾器與油箱相連，定量馬達4的輸出軸與冷卻裝置中的冷卻風(fēng)扇3相連。電比例溢流閥5的進回油口分別與定量泵6的輸出口及油箱相連，控制器8通過改變輸出信號來控制電磁比例溢流閥5的開度,進而控制風(fēng)扇3轉(zhuǎn)速。液壓油及變矩器油通過溫控閥I流人散熱器2。溫控閥I的作用是使低溫介質(zhì)不經(jīng)散熱器直接流回系統(tǒng)中，以縮短暖機時間。
【權(quán)利要求】
1.冷卻系統(tǒng)，包括風(fēng)扇(3 )，其特征在于風(fēng)扇(3 )與定量馬達(4)、電比例溢流閥(5 )、定量泵(6)、油箱依次相連，其中電比例溢流閥(5)還與控制器(8)、溫度傳感器(7)相連，并且溫度傳感器(7)通過CAN總線與發(fā)動機E⑶(9)相連，此外風(fēng)扇(3)前端還配有散熱器(2)，該散熱器(2)通過溫控閥(I)與液壓油和變矩油相連。
【文檔編號】F01P7/04GK103511054SQ201310497996
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】王耀斌 申請人:陜西盛邁石油有限公司