增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，包括碳罐，該碳罐上具有炭罐排放管路，炭罐清洗引氣管路以及油汽輸出管路，炭罐排放管路接通大氣，且其上設(shè)置有第一開關(guān)閥；炭罐清洗引氣管路從中冷器后、節(jié)氣門前的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管引出并通向炭罐，其上設(shè)置有第二開關(guān)閥；油汽輸出管路上設(shè)置有炭罐電磁閥，其分為油汽輸出第一支路和油汽輸出第二支路，第一支路通向渦輪增壓器吸氣口，其上設(shè)置有第一單向閥；第二支路通向節(jié)氣門后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管，其上設(shè)置有第二單向閥。該碳罐清洗裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間大負(fù)荷工況下，能實(shí)現(xiàn)對(duì)碳罐的有效清洗。
【專利說明】增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，包含這種碳罐清洗裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護(hù)環(huán)境，提高汽車燃油的利用率，目前乘用車內(nèi)都會(huì)設(shè)置活性炭罐，其工作原理為車內(nèi)油箱內(nèi)的汽油蒸汽從分離閥出口經(jīng)管道進(jìn)入活性炭罐?；钚蕴抗蘩锍錆M的活性炭可以吸附汽油蒸汽中的汽油分子。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸汽經(jīng)蒸汽管道進(jìn)入蒸汽回收罐時(shí)，蒸汽中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進(jìn)入大氣。
[0003]另外，活性炭罐上方的另一個(gè)出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相通。軟管中部有一個(gè)電磁閥控制管路的通斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果電磁閥開啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸汽回收罐下方進(jìn)入，經(jīng)過活性炭后再從活性炭罐的出口進(jìn)入軟管的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子(重新蒸發(fā)的)送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會(huì)因使用太久而失效。
[0004]但是，對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，當(dāng)其長時(shí)間在大負(fù)荷工況下工作時(shí)，此時(shí)歧管壓力大于大氣壓，這樣就無法對(duì)碳罐進(jìn)行有效的沖洗。這就會(huì)導(dǎo)致碳罐吸附燃油蒸汽過飽和后直接排入大氣中，污染環(huán)境的同時(shí)降低了燃油利用率。為了解決這一問題，業(yè)界為碳罐設(shè)置了清洗管路。
[0005]現(xiàn)有增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油蒸發(fā)碳罐清洗管路一般有兩種接法。一種是將碳罐控制閥接出來的清洗管路一路接入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后的進(jìn)氣總管里，另一路接入渦輪增壓器的吸氣口，中間通過兩個(gè)單向閥來控制混合氣的走向。
[0006]另一種是碳罐控制閥接出來的清洗管路直接接入發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門后的進(jìn)氣總管里。實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并可以在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間大負(fù)荷工況下，能實(shí)現(xiàn)對(duì)碳罐的有效清洗。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，包括碳罐，所述碳罐上設(shè)置有油汽輸入管路，炭罐排放管路，炭罐清洗引氣管路以及油汽輸出管路，其中所述炭罐排放管路接通大氣，且其上設(shè)置有第一開關(guān)閥；所述炭罐清洗引氣管路從中冷器后、節(jié)氣門前的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管引出并通向所述炭罐，且其上設(shè)置有第二開關(guān)閥；所述油汽輸出管路上設(shè)置有炭罐電磁閥，且所述油汽輸出管路在所述炭罐電磁閥后分為油汽輸出第一支路和油汽輸出第二支路，所述油汽輸出第一支路通向渦輪增壓器吸氣口，且其上設(shè)置有第一單向閥；所述油汽輸出第二支路通向節(jié)氣門后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管，且其上設(shè)置有第二單向閥。
[0010]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述第一開關(guān)閥是一個(gè)電磁開關(guān)閥。
[0011]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，所述第二開關(guān)閥是一個(gè)電磁開關(guān)閥。[0012]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管的壓力低于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱墓r時(shí)，第二開關(guān)閥關(guān)閉，第一開關(guān)閥開啟，油箱內(nèi)蒸發(fā)出來的燃油蒸汽通過所述油汽輸入管路進(jìn)入所述碳罐，碳罐吸附燃油蒸汽，碳罐內(nèi)的空氣通過所述第一開關(guān)閥經(jīng)由所述炭罐排放管路排到大氣當(dāng)中。
[0013]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，當(dāng)符合所述碳罐電磁閥開啟條件、所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管內(nèi)的壓力低于大氣壓，所述第一開關(guān)閥開啟，第二開關(guān)閥保持關(guān)閉，所述碳罐電磁閥開啟，所述油汽輸出第二支路上的第二單向閥導(dǎo)通，所述碳罐通過所述油汽輸出管路以及油汽輸出第二支路與節(jié)氣門后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管連通，利用節(jié)氣門后進(jìn)氣總管里的真空度抽吸碳罐內(nèi)的燃油蒸汽。
[0014]進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管內(nèi)的壓力大于大氣壓的情況下，所述第一開關(guān)閥關(guān)閉，所述第二開關(guān)閥開啟，所述碳罐電磁閥開啟，利用中冷器后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管中的高壓氣體經(jīng)由所述炭罐清洗引氣管路吹進(jìn)碳罐內(nèi)，將沖洗出來的混合油氣通過所述油汽輸出管路進(jìn)入所述油汽輸出第一支路，此時(shí)所述油汽輸出第一支路上的所述第一單向閥導(dǎo)通，使得沖洗出來的混合油氣被接入到渦輪增壓器吸氣口。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包含有如前述技術(shù)方案所述的碳罐清洗裝置。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種車輛，其包含前述技術(shù)方案所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0017]本實(shí)用新型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其采用在現(xiàn)有的增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上增加兩個(gè)電磁開關(guān)閥以及一段高壓引氣管路，就可以實(shí)現(xiàn)任何工況下的對(duì)碳罐的清洗功能，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新 型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中的附圖標(biāo)記說明如下。
[0020]
【權(quán)利要求】
1.一種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，包括碳罐，其特征在于，所述碳罐上設(shè)置有油汽輸入管路，炭罐排放管路，炭罐清洗引氣管路以及油汽輸出管路，其中所述炭罐排放管路接通大氣，且其上設(shè)置有第一開關(guān)閥；所述炭罐清洗引氣管路從中冷器后、節(jié)氣門前的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管引出并通向所述炭罐，且其上設(shè)置有第二開關(guān)閥；所述油汽輸出管路上設(shè)置有炭罐電磁閥，且所述油汽輸出管路在所述炭罐電磁閥后分為油汽輸出第一支路和油汽輸出第二支路，所述油汽輸出第一支路通向渦輪增壓器吸氣口，且其上設(shè)置有第一單向閥；所述油汽輸出第二支路通向節(jié)氣門后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管，且其上設(shè)置有第二單向閥。
2.如權(quán)利要求1所述的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其特征在于，所述第一開關(guān)閥是一個(gè)電磁開關(guān)閥。
3.如權(quán)利要求1所述的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其特征在于，所述第二開關(guān)閥是一個(gè)電磁開關(guān)閥。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管的壓力低于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱墓r時(shí)，第二開關(guān)閥關(guān)閉，第一開關(guān)閥開啟，油箱內(nèi)蒸發(fā)出來的燃油蒸汽通過所述油汽輸入管路進(jìn)入所述碳罐，碳罐吸附燃油蒸汽，碳罐內(nèi)的空氣通過所述第一開關(guān)閥經(jīng)由所述炭罐排放管路排到大氣當(dāng)中。
5.如權(quán)利要求1-3之一所述的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其特征在于，當(dāng)符合所述碳罐電磁閥開啟條件、所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管內(nèi)的壓力低于大氣壓，所述第一開關(guān)閥開啟，第二開關(guān)閥保持關(guān)閉，所述碳罐電磁閥開啟，所述油汽輸出第二支路上的第二單向閥導(dǎo)通，所述碳罐通過所述油汽輸出管路以及油汽輸出第二支路與節(jié)氣門后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管連通，利用節(jié)氣門后進(jìn)氣總管里的真空度抽吸碳罐內(nèi)的燃油蒸汽。
6.如權(quán)利要求1-3之一所述的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐清洗裝置，其特征在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管內(nèi)的壓力大于大氣壓的情況下，所述第一開關(guān)閥關(guān)閉，所述第二開關(guān)閥開啟，所述碳罐電磁閥開啟，利用中冷器后的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管中的高壓氣體經(jīng)由所述炭罐清洗引氣管路吹進(jìn)碳罐內(nèi)，將沖洗出來的混合油氣通過所述油汽輸出管路進(jìn)入所述油汽輸出第一支路，此時(shí)所述油汽輸出第一支路上的所述第一單向閥導(dǎo)通，使得沖洗出來的混合油氣被接入到渦輪增壓器吸氣口。
7.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，其包含有如前述任意權(quán)利要求所述的碳罐清洗裝置。
8.—種車輛，其特征在于，其包含前述權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F02M25/08GK203452936SQ201320465351
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】虞金霞, 黃東升, 李旻, 王浩, 林寶生, 李勇, 李璐, 高晶晶, 韋倫文, 宋偉杰, 倪江生, 周旺 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司